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Foro de Motores



Motor 4M40 Mitsubishi

Isai
Lic admon. unah honduras,
Escrito por Isai Galindo
el 19/03/2010

Hola
Tengo una Montero con motor 4M40 Mitsubishi, hace poco sufri un percanse con el carro, este se acelero solo y no pude sacar el cambio de cuarta velocidad y el freno se quedo muy duro por lo cual el carro se estrello con una valla publicitaria, lleve el carro a revisar y se me dijo en un taller que el problema fue que estaba mezclando el aceite con el diesel en la camara, la cuestion es que el carro supura aire de la varilla de aceite cuando esta encendido, pero lo mas raro es que ellos me recomendaron bajar el motor y cambiar anillos, por lo cual busque una segunda opinion, y haya me dijeron que los motores mitsubishi como este siempre supuraban aire por la salida de la varilla de aceite, me probaron las compresiones del motor y dieron 400/370/400/370 psi los cuales son valores normales para este motor ya que el carro es 2001, ahora estoy un tanto confundido con las versiones y tambien nesecito aclarar las causas del accidente, por favor si alguno de ustedes sabe algo de este motor estare eternamente agradecido.
Saludos

Oscar Martinez
Vizcaya, España
Escrito por Oscar Martinez
el 31/03/2010

Pues al mio le pasa lo mismo, echa aceite a chorros por el tubo de la tapa de balancines lo que hace que el aceite se vaya a la admision y en motor se autoalimente osea que se acelere a tope, pero todavia no he logrado saber de donde puede venir la averia.

Escrito por Victor Manuel Laguna Alvaro
el 11/04/2010

Hola amigo mi nonbre es victor laguna tu problema normalmente es a causa del filtro de aire cuando esta muy sucio el motor aspira el aire de la tapa de balancines cargado con aceite que luego se quema como combustible por eso se acelera ahora los motores de ese tipo sienpre generan gases en la tapa de balancines que se comunican con la admicion lo normal es que sea trasparente si son de color blanco como humo de cigarro tienes un problema de perdida de comprecion te sugiero le agas medir la comprecion de motor que debe de ser de 350 a400 psi

Rafael Cesar Riveros Muñoz
Tecnico en electronica colegio tecnico
Escrito por Rafael Cesar Riveros Muñoz
el 02/05/2010

Estimados, necesito alguans informacion, tengo un motor 4M40 sin turbo, necesito saber la presion de trabajo de aceite y la temperatura de sistema de refrigeracion.

Gracias

Saludos

Cesar

Edgardo Martinez Martinez
Alajuela, Costa Rica
Escrito por Edgardo Martinez Martinez
el 05/08/2010

Necesito comprar un motor 4m40 turbo intercooler
si alguien sabe de uno me pueden escribir

Rafael Cesar Riveros Muñoz
Tecnico en electronica colegio tecnico
Escrito por Rafael Cesar Riveros Muñoz
el 06/08/2010

Estimado, actualmente estoy en Paraguay, aca se importa muchos moteres usados de Japon, de diferentes marcas talves te resulte util, te paso la pagina en donde podes averiguar, clasipar.com.py

Saludos

Cesar Riveros

Rafael Ehrecke
Central, Paraguay
Escrito por Rafael Ehrecke
el 18/08/2010

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Eso fue exactamente lo que ocurrió a mi Montero 1994, el problema estaba en la tapa de balancines que tiene un filtro para evitar que se pase el aceite a la admisión, y este se había obstruido, a mi me cambiaron la tapa pero capaz que pueda cambiarse solo el filtro

Escrito por Armando Jose Martinez Gonzalez
el 26/10/2010

Mi nombre es Armando Martinez, tengo un problema en mitsubishi 4m40, la aguja de la temperatura esta descontrolada, no marca lo real, se sube a la mitad, o se va al tope, o se baja a frio, ya probe las polaridades y estan bien, pero no tengo idea clara de como trabaja el sistema electrico de la temperatura de este vehiculo, veo que usa 2 bulbos de un enchufe, comprobe que son para el sistema de a / acondicionado, y lleva uno de 2 conexiones que una de las lineas es la del marcador de temperatura, pero la otra no se para que es y por ultimo el tablero lleva un componente electronico que es donde entran la guia de temperatura, combustible y otros, y me da la impresion que eso puede estar malo, por que de repente el maracador de combustible tambien se descontrola.

Espero alguien me ayude.

Vilzeth Vasquez Bazan
Cajamarca, Perú
Escrito por Vilzeth Vasquez Bazan
el 17/11/2010

Hola

Estoy buscando un motor mitsubishi 4m40 turbo interculer, ya que el mio se partio y no sirbe para nada es una historia corta pero larga de describir,

Si alguien me puede ayudar le estaria muy agradesido

Vilzeth

Vilzeth@celendinperu. Com

076-770590 076-976879107

16/11/2010

Escrito por Santos Ibañez Ortiz
el 19/01/2011

El problema es que no desarroll a mas 40 km7hora a 2500rrp
o es problema de caja que es atumatica
en la cuesta parece camion de carga no desarrolla mas de 20 km7hor
sugerencias

Escrito por Santos Ibañez Ortiz
el 19/01/2011

"Santos Ibañez Ortiz escribió:

El problema es que no desarroll a mas 40 km7hora a 2500rrp
o es problema de caja que es atumatica
en la cuesta parece camion de carga no desarrolla mas de 20 km7hor
sugerencias

"



Isauro Gonzalez
Veraguas, Panamá
Escrito por Isauro Gonzalez
el 14/02/2011
El motor 4m40 es una porqueria de motor es malo verifiquen los foros y veran, se calientan, tiran humo sin turbo es una tortuga. Y le traquea algo dentro del motor.
Isauro Gonzalez
Veraguas, Panamá
Escrito por Isauro Gonzalez
el 14/02/2011
Miren un motor 4m40 es un motor malo, yo tengo una chiba larga mitsubishi motor 4m40 sin turbo, nada de elctronico año 1999, 140 mil klmtros, muchos foros me decian que el condenado motor era malo, pero el mecanico me dijo no hay motor malo si no mal matenimiento, me confie y la compre y yo cuido los carros y le digo que es una porqueria de motor, problematico se klienta se revienta el rallador, bota humo como chimenea, lo anillas y denuevo se jode atirar humo.
Isai Galindo
Lic admon. unah honduras,
Escrito por Isai Galindo
el 16/02/2011
Cesar Alvarez
San Salvador, El Sal...
Escrito por Cesar Alvarez
el 03/03/2011

Tengo una montero 2002 motor 4m40 con turbo intercooler y me echa mucho humo ademas me gasta demasiado combustible 30km/gln necesito saber si eso gasta o que puedo hacer para que mejore tiene 140000 km

Isai Galindo
Lic admon. unah honduras,
Escrito por Isai Galindo
el 03/03/2011

Deberias Revisar y cambiar todos los filtros del carro, como primer punto a evaluar, tambien deberias revisar que aceite le estas poniendo al motor

Jose Contreras Martinez
Querétaro, México
Escrito por Jose Contreras Martinez
el 24/11/2012

Saludos alguien que me apoyara con el diagrama electronico del motor 4m50 o en su defecto el motor 4m40 gracias..

Rudy Ariel Castellanos
Guatemala, Guatemala
Escrito por Rudy Ariel Castellanos
el 02/03/2013

Hola amigos es un gusto saver que hay personas que tambien tienen experiencias com motores como estos yo compre un motor 4m40 en su momento y se lo adapte a una camioneta mercedes sprinter por que me lo recomendaron que esra muy bueno por ser japones les cuento yo estoy en GUATEMALA y estoy enpesando a sufrir problemas de temperatura les cuento le atranque el ventilador y ya le quite el termostato y sigo sufriendo con temperatua le puse un reloj extra de temperatura y en suvida me amrca en los 80 grados celcios y no se si eso es correcto por favo si alguien me podria ayudar se lo agradeceria demaciado mi correo es rudycomer2003@yahoo. Com saludos y muchas gracias

Walter Ambrosio
Bombas de inyeccion diesel ceo rodolfo...
Escrito por Walter Ambrosio
el 05/03/2013

Esta en la temperatura correcta

80 grados
los common rail es mas elevada a un entre 85 y 90 grados. Y sufriendo algunas aceleraciones forzadas y con carga llega hasta 95 grados.

Roberto Quesada Alonzo
Cortes, Honduras
Escrito por Roberto Quesada Alonzo
el 12/03/2013

Limpia la terminal de metal del bulbo de temperatura y la del cable con una lija para metal, asi mejoraras las conexion electrica disminuyendo su rsistencia.