En este grupo En todos

Grupo de Mecánica de vehículos

Adolfredo Gonzalez
Sucre, Venezuela
Escrito por Adolfredo Gonzalez
el 04/10/2012

Te recomiendo que le pongas una empacadura de amianto, a un tio le paso lo mismo

Adolfredo Gonzalez
Sucre, Venezuela
Escrito por Adolfredo Gonzalez
el 04/10/2012

Te recomiendo que le coloques la empacadura de amianto

Oscar Barrera
Analisis y desarrollo de sistemas icm ...
Escrito por Oscar Barrera
el 05/10/2012

Mil Disculpas hermano Marcos Bracho,

Hasta ahora me di una vuelta por este foro... Pero curiosamente el manual no tiene esa seccion, un saludo.

Eudis Guerra
Bolívar, Venezuela
Escrito por Eudis Guerra
el 12/10/2012

Alguien que me puede informar cual aceita usa la caja sincrónica de la terios 2002

Alexander Soto
Portuguesa, Venezuela
Escrito por Alexander Soto
el 21/10/2012

Amigo el catalizador cuando esta tapado puede elebar la temperatura

Andrea Susana Maceira
Técnico en inyección electrónica autom...
Escrito por Andrea Susana Maceira
el 21/10/2012

Con un catlizador tapado o sucio no acutura, es lo mismo que no tenerlo. El motor estará "tirando" combustible por el escape, inyectando combustible que luego no quemará, y si dispone de sonda lambda (lo normal cuando lleva catalizador para evitar un exceso de hidrocarburos inquemados y CO en el catalizador, que lo estropearían rápidamente), al recibir una señal de mezcla rica en la sonda lambda, disminuirá el tiempo de inyección y logrando una mezcla muy pobre en el cilindro cuando salta la chispa, y finalmente, la sonda registrará un dosado normal debido al mayor barrido de gasolina (y al ciclo cerrado de sensor-actuador).


Al tener una mezcla más pobre de lo normal en el motor es normal que de menos potencia de la original.
Para lograr una nueva configuración óptima (es decir sin catalizador) sería necesario hacer diversas modificaciones, como cambiar la longitud de los tubos de escape y los ángulos de avance de apertura de válvulas y de cierre de apertura de válvulas, y el mapa de inyección y de encendido. Modificando el circuito de admisión de aire también se lograrían algunas mejoras.

Si no se hacen esas modificaciones, lo más normal es que sólo se encuentren inconvenientes al quitar el catalizador, incluyendo la posibilidad de recibir alguna multa y de no pasar las inspecciones técnicas, dependiendo de la legislación de cada lugar.

Espero haber sido útil con tu duda.

Ruddy Sanchez
Distrito Nacional, R...
Escrito por Ruddy Sanchez
el 22/10/2012

Buenas Tardes! Alguien me puede ayudar quiero comprar una terios long y me gustaria saber cuales son los pro y contras de este vehiculo, me pueden responder al correo sony_01@live. Cl muchas gracias.

Ruddy Sanchez

Jaime Moreno
Ingenieria mecanica universidad de car...
Escrito por Jaime Moreno
el 12/11/2012

Saludos Marcos, disculpa peromi terios es 2005 y se voltio en un accidente duro tiempo parada alfin la pude reparar pero luego al prenderla genera mucho humo parece que fuese quemando aceite pero el humo es claro y huele mucho a gasolina, que pódra haber sucedido o alguien que tenga idea de lo que puede estar pasando, gracias

Marcos Bracho
Zulia, Venezuela
Escrito por Marcos Bracho
el 15/11/2012

Saludos Jaime.....


Bueno verifica que el humo en verdad huele a gasolina..... Si usa refrigerante y tienes algun problema en un empaque puede hacer humo blanco tambien..... Otro, que un inyector este chorreando, osea no cierre bien o simplemente se quedo pegado dejando pasar la gasolina siempre..... Verifica estas 2 cosas..... Que el nivel del refrigerante no descienda rapido osea en 2 dias y estar seguro del olor..... Y lo otro de pronto los inyectores, alguno pegado dejando pasar siempre gasolina

Kathy Navarro
Panamá, Panamá
Escrito por Kathy Navarro
el 04/12/2012

Estoy buscando quien vende inyestore en panama de dahyatsu tereo 2004
si alquien tiene cono simiento q porf bor me ayude a buscar esa piesa gracias
por si una infor macion llamar al 67698424

Juan Carlos Padilla
Falcón, Venezuela
Escrito por Juan Carlos Padilla
el 19/01/2013

Hola saludos, tengo una terios cool automatica 2005 y siempre ha mantenido la aguja de la temperatura a la mitad pero el dia de ayer mientras estaba en una cola comenzo a subir la temperatura y la aguja marco por encima de la mitad del dial, casi a 3/4. Al salir de la cola y estar rodando, la temperatura bajo nuevamente y la aguja se ubico a la mitad. El punto es que ahora detecté que si dejo la camioneta encendida parada, aun con el aire acondicionado apagado la temperatura comienza a subir, rodando no tengo problema de subida de temperatura. Alguien me podria decir a que se podria deber esto.? Revisé el nivel de refrigerante y no disminuyó. Tambien de una semana para aca el aire acondicionado no enfria con el vehiculo parado.

Juan Carlos Padilla
Falcón, Venezuela
Escrito por Juan Carlos Padilla
el 19/01/2013

Hola saludos tengo una terios cool automatica 2005, la aguja de la temperatura siempre se habia mantenido fija a la mitad del dial pero el dia de ayer estaba en una cola y la misma subio casi a 3/4 del indicador. Al salir de la cola y poner el vehiculo en marcha la temperatura bajó y la aguja se colocó nuevamente a la mitad, revisé el nivel de refrigerante y no disminuyó. El punto es que la camioneta esta subiendo la temperatura cuando está detenida aun con el aire acondicionado apagado, cuando está rodando a cualquier velocidad la aguja se mantiene como siempre fija en la mitad. Otro punto es que el aire acondicionado solo enfria con el carro en movimiento detenido solo sale aire caliente. Alguien me podria ayudar a detectar la posibles causa de esto? Gracias de antemano.

Andrea Susana Maceira
Técnico en inyección electrónica autom...
Escrito por Andrea Susana Maceira
el 19/01/2013

Las causas son disminucion del nivel de agua o falta de agua en el sistema de refrigeracion. Roturas en el radiador, Mala circulacion de agua (estrangulacion de una manguera). Bomba de agua defectuosa. Radiador sucio y mal pasaje de aire por los paneles

Juan Carlos Padilla
Falcón, Venezuela
Escrito por Juan Carlos Padilla
el 19/01/2013

Hola Andrea muchas gracias por su respuesta. Acabo de revisar el vehiculo y me di cuenta que no esta encendiendo el electroventilador ( soplador), voy a tener que llevarlo al concesionario para que me lo reparen. No quiero seguir rodando el vehiculo hasta tanto me lo revisen por temor a un daño mayor. Ya les estaré informando cual es la causa por la que no enciende el electroventilador. Una pregunta: con esta subida de temperatura que ha tenido el vehiculo llevando la aguja hasta 3/4 del recorrido del dial puede haber daño de empacaduras? Gracias

Andrea Susana Maceira
Técnico en inyección electrónica autom...
Escrito por Andrea Susana Maceira
el 19/01/2013

Recordar que l os síntomas a través de los cuales se manifiesta que la junta de culata está quemada son característicos y permiten una fácil determinación. La pérdida de retención puede ocurrir entre un conducto y el exterior o entre varios conductos. En el primer caso, con el motor funcionando, se advertirá la salida al exterior de burbujas de aceite o de vapor en el plano de la culata, mientras que, en el segundo caso, aparecerán humo blanco en el bloque (entrada de agua en la cámara de combustión), burbujas de gas en el radiador (entrada de gases quemados al circuito de refrigeración), aumento del nivel de aceite (entrada de agua en el cárter) y aceite en el radiador (paso inverso).

Hay que advertir que cuando se establece un paso entre la cámara de combustión y un conducto de agua, mientras el motor gira, la presión de los gases es superior a la del agua; pero cuando el motor está parado, al faltar la presión, los cilindros se llenarán de agua. En estas circunstancias, intentar poner en marcha el motor, con el motor de arranque o empujando, equivale a forzar la biela , con consecuencias muy graves. Por tanto, es aconsejable desmontar las bujías y hacer girar el motor en vacío para evacuar el agua de la cámara de combustión, en el caso de que exista la duda de que el agua del circuito de refrigeración haya pasado a los cilindros.
Con ocasión de cambiar la junta de la culata por estar quemada, es importante investigar la causa que ha provocado el incidente al objeto de que sea eliminada; en cada caso, es indispensable efectuar un control del plano de la culata y del bloque.

Yoscar Bustillos
Falcón, Venezuela
Escrito por Yoscar Bustillos
el 22/01/2013

Amigo Marcos, mi terios presenta el siguiente problema no avanza; algo parecido tenía hace dos años-y le liberaron el catalizador y quedo bién;hace dos semanas presenta una falla parecida prende y queda serena pero al arrancarla no avanza se queda es como sino tuviera fuerza pero no se apaga, le cambié las bujias y limpiaron los inyectores pero quedó igual. Agradezco su orientación al respecto,

Dirección: Punto Fijo; Estado Falcón.

Jesús A. Bustillos. Correo es: mitamia. -3@hotmail. Com


Punto Fijo; 21 de Enero 2013


Yoscar Bustillos
Falcón, Venezuela
Escrito por Yoscar Bustillos
el 22/01/2013

Amigo Marcos, mi terios presenta el siguiente problema no avanza; algo parecido tenía hace dos años-y le liberaron el catalizador y quedo bién;hace dos semanas presenta una falla parecida prende y queda serena pero al arrancarla no avanza se queda es como sino tuviera fuerza pero no se apaga, le cambié las bujias y limpiaron los inyectores pero quedó igual. Agradezco su orientación al respecto,

Dirección: Punto Fijo; Estado Falcón.

Jesús A. Bustillos. Correo es: mitamia. -3@hotmail. Com


Punto Fijo; 21 de Enero 2013


Edgar Martinez
Bolívar, Venezuela
Escrito por Edgar Martinez
el 22/01/2013

Espero ninguno se moleste.. Pero yo estoy satisfecho con mi vehiculo es rapido eedn edla ciudad nunca se me ha recalentado y siempre le doy pata a fondo.. Se que no supera una velocidad de 150KPH el poder del vehiculo es espectacular para solo tener un motor 1.3.. En el modo AWD es un demonio comiendo barro.. Y sobretodo nunca le he modificado nada esta original todas las piezas se las he comprado originales daihatsu, tambien he notado que la mayoria de las partes son piezas de la marca DENSO un poco caras pero valen la pena.. (no confundan lo japones con lo chino) hasta los momentos amo mi carro ♥

Edgar Martinez
Bolívar, Venezuela
Escrito por Edgar Martinez
el 22/01/2013

Espero ninguno se moleste.. Pero yo estoy satisfecho con mi vehiculo es rapido en la ciudad nunca se me ha recalentado y siempre le doy pata a fondo.. Se que no supera una velocidad de 150KPH el poder del vehiculo es espectacular para solo tener un motor 1.3.. En el modo AWD es un demonio comiendo barro.. Y sobretodo nunca le he modificado nada esta original todas las piezas se las he comprado originales daihatsu, tambien he notado que la mayoria de las partes son piezas de la marca DENSO un poco caras pero valen la pena.. (no confundan lo japones con lo chino) hasta los momentos amo mi carro ♥

Freddy Lopez
Miranda, Venezuela
Escrito por Freddy Lopez
el 30/01/2013

Yo tuve un problema similar de recalentamiento hace un año luego que le hicieron plano a la camara varias veces por el mismo recalentatamiento que no se sabia la causa , tambien descarte otras piezas como termostato, mangueras, bomba de agua, radiador, tapa del radiador, recipiente de agua, abrazaderas etc, etc y solucione haciendo un "sandwich" con tres empacaduras de la siguiente manera coloque 1 empacadura original dahiatsu en el bloque luego otra de amianto de 1mm de espesor y luego otra original previamente las pinte con pintura de alta temperatura ademas de engrasarlas bien por ambos lados y torquie a 65lbs y resolvi, pero hace dos semanas se me daño el piñon del cigueña y se me doblaron las 8 valvulas de escape asi que tuve que desmontar la camara y desarmar todo asi que perdi el trabajo que habia hecho con la diferencia que ahora no consigo la empacadura original y si se consigue las hay sobre los 1300Bs c/u y se consigue una marca TOKEI pero queda filtrando agua por la parte trasera de la camara. Ahora voy a probar con una empacadura de amianto mas gruesa a ver si me resulta