Que tal Mingo!
Quisiera preguntarte que puedo hacerle a mis carburadores, ya que cuando enciendo la moto en frio y activo el shock la moto se mata (se apaga). La tengo que tener acelerada manualmente. Parece que el shock no esta haciendo su funcion.
Te agradesco tu ayuda.
Tury.
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Mi moto se apaga cuando activo el shock
Escrito por Tury Rodriguez
el 10/04/2009
Escrito por Domingo Magnou
el 11/04/2009
Shock me imagino que es la toma de aire
te explico su funcion el shokc lo que hace es cerrar la entrada de aire y dejar pasar gasolina pura a los burcas (carburadores)
yo te diria que cuando prendas la moto le saques la toma y la tengas acelerada unos segundos y luego salgas andando despacio hasta que el motor tome la temperatura ideal mas o menos unos 10km en invierno y unos 2o 3 km en verano
de esta manera sin usar la toma de aire o shock logras que la moto este en su rendimiento logico y normal ya que le entra la cantidd justa de aire y gasolina siempre
si activas el choque entra solo gasolina y esto te termina lavando los cilindros con el consavido desgaste al no tener la pelicula de aceite sobre los aros y la camisa del cilindro
espero que entiendas
EL MINGO
Escrito por Tury Rodriguez
el 12/04/2009
"shock me imagino que es la toma de aire
te explico su funcion el shokc lo que hace es cerrar la entrada de aire y dejar pasar gasolina pura a los burcas (carburadores)
yo te diria que cuando prendas la moto le saques la toma y la tengas acelerada unos segundos y luego salgas andando despacio hasta que el motor tome la temperatura ideal mas o menos unos 10km en invierno y unos 2o 3 km en verano
de esta manera sin usar la toma de aire o shock logras que la moto este en su rendimiento logico y normal ya que le entra la cantidd justa de aire y gasolina siempre
si activas el choque entra solo gasolina y esto te termina lavando los cilindros con el consavido desgaste al no tener la pelicula de aceite sobre los aros y la camisa del cilindro
espero que entiendas
EL MINGO
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por mingo62 (Abril 2009)
te explico su funcion el shokc lo que hace es cerrar la entrada de aire y dejar pasar gasolina pura a los burcas (carburadores)
yo te diria que cuando prendas la moto le saques la toma y la tengas acelerada unos segundos y luego salgas andando despacio hasta que el motor tome la temperatura ideal mas o menos unos 10km en invierno y unos 2o 3 km en verano
de esta manera sin usar la toma de aire o shock logras que la moto este en su rendimiento logico y normal ya que le entra la cantidd justa de aire y gasolina siempre
si activas el choque entra solo gasolina y esto te termina lavando los cilindros con el consavido desgaste al no tener la pelicula de aceite sobre los aros y la camisa del cilindro
espero que entiendas
EL MINGO
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por mingo62 (Abril 2009)
Ok Mingo. Gracias por la respuesta. A ver si capté la idea. Lo que me sugieres es que no utilice el shock?
Sabes que antes de que me limpiaran los carburadores si lo usaba y la moto se aceleraba bien en frio, pero ahora ya no.
Pero si me recomiendas que no lo utilice porque es mejor, lo entiendo.
Saludos.
Escrito por Tury Rodriguez
el 30/09/2009
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Ok Mingo. Gracias por la respuesta. A ver si capté la idea. Lo que me sugieres es que no utilice el shock?
Sabes que antes de que me limpiaran los carburadores si lo usaba y la moto se aceleraba bien en frio, pero ahora ya no.
Pero si me recomiendas que no lo utilice porque es mejor, lo entiendo.
Saludos.
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por Tury (Abril 2009)
"shock me imagino que es la toma de aire
te explico su funcion el shokc lo que hace es cerrar la entrada de aire y dejar pasar gasolina pura a los burcas (carburadores)
yo te diria que cuando prendas la moto le saques la toma y la tengas acelerada unos segundos y luego salgas andando despacio hasta que el motor tome la temperatura ideal mas o menos unos 10km en invierno y unos 2o 3 km en verano
de esta manera sin usar la toma de aire o shock logras que la moto este en su rendimiento logico y normal ya que le entra la cantidd justa de aire y gasolina siempre
si activas el choque entra solo gasolina y esto te termina lavando los cilindros con el consavido desgaste al no tener la pelicula de aceite sobre los aros y la camisa del cilindro
espero que entiendas
EL MINGO
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por mingo62 (Abril 2009)
te explico su funcion el shokc lo que hace es cerrar la entrada de aire y dejar pasar gasolina pura a los burcas (carburadores)
yo te diria que cuando prendas la moto le saques la toma y la tengas acelerada unos segundos y luego salgas andando despacio hasta que el motor tome la temperatura ideal mas o menos unos 10km en invierno y unos 2o 3 km en verano
de esta manera sin usar la toma de aire o shock logras que la moto este en su rendimiento logico y normal ya que le entra la cantidd justa de aire y gasolina siempre
si activas el choque entra solo gasolina y esto te termina lavando los cilindros con el consavido desgaste al no tener la pelicula de aceite sobre los aros y la camisa del cilindro
espero que entiendas
EL MINGO
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por mingo62 (Abril 2009)
Ok Mingo. Gracias por la respuesta. A ver si capté la idea. Lo que me sugieres es que no utilice el shock?
Sabes que antes de que me limpiaran los carburadores si lo usaba y la moto se aceleraba bien en frio, pero ahora ya no.
Pero si me recomiendas que no lo utilice porque es mejor, lo entiendo.
Saludos.
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por Tury (Abril 2009)
Que tal Mingo. Hace tiempo que no te escribo. Sabes, tengo otro problema con mi moto Maxim 650, tiene una falla que al parecer es de carburadores pero eso dime tu que eres el experto. Le pasa lo siguiente:
La moto falla cuando voy arrancando en primera velocidad y en segunda, aveces hace explosiones, pero ya cuando voy a velocidad de mas o menos 80 km/h o mas la moto se comporta perfectamente bien. Hace poco le puse bujias nuevas y le limpie los carburadores. Al parecer le deje algo mal no crees?
Quisiera analizaras esta situacion y me dijeras que puedo hacerle a mi moto para que se componga.
Gracias
Escrito por Fernando Milan
el 18/12/2009
Buen dia mingo, que grande, la verdad sos un groso, com dicen ahora, desde q tengo memoria vos andas por la red dandole una mano a todo mundo, sin esperar nada a cambio, en nombre mio y del resto de los integrantes de la red, mil gracias.
Por otro lado, tengo una consiulta yo, a mi me pasa al reves,.... Si no le doy toma de aire se me apaga, tengo un yamaha rx 125, creo que tiene q ver con alguna regulacion de burca, pero no quiero tocar sin primero averiguar con alguien. La prendo y mientras q tiene toma modera precioso, con las vueltas correspondiente y todo, le saco la toma y se apaga.
Puede tener q ver con falta de aceite?
Gracias de nuevo
Escrito por Domingo Magnou
el 19/12/2009
Burca de rx125
cicler de alta 135
cicler de baja 0. 35 o 0. 40
ahora veamos si le pones la toma y anda es por que tienes mucha entrada de aire y poca nafta puede deberse a flotador mal regulado y esto hace que el nivel de la cuba se a poco o tienes los cicleres sucios
EL MINGO
Escrito por Niko Uluan
el 18/01/2011
Solo es un comentario, tengo un honda xlr 250 y para arrancarla en las mañanas casi nunca utilizo el shok excepto cuando no la utilizo varios días ahi si se me hace necesario arrancarla utilizando el shok.
Salu2
Escrito por Easton Easton
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