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Foro de Mecánica de motos

Escrito por Luis Angel Diaz Barragan
el 23/11/2011

Oye mingo si no es mucha molestia tengo una bws 2t y pasa lo mismo mi moto cuando hace mucho frio no prende me podias orientar... Ocea ke a lo ke entendi por los comentarios es que tengo que subir mas en flotador para que tenga mas gasolina y haci ya no se me haoge en el frio.. Eso nomas lo hace cuando hace frio ya encendienso no hay problema solo en las mañana con mucho frio sale el sol y ya prende

Escrito por Luis Angel Diaz Barragan
el 23/11/2011

O si alguien del post me podria orientar o si ya les paso decirme que es la falla les agradeceria mucho...

El guero


Brandon Rojas
Estado de México, Mé...
Escrito por Brandon Rojas
el 07/03/2012

Hola! Mi moto es una Dinamo chooper 250. Todas las mañanas cuesta para arrancar, ya bajaron el carburador y lo revisaron varias veces pero sigue haciendo lo mismo.. Qué puede ser?

Rolando Reynaga
Sinaloa, México
Escrito por Rolando Reynaga
el 27/03/2012

Hola buenas tardes a todos, sr domingo magnou

yo tengo otro caso igual mi kz1000 police 1996 no enciende en las mañanas ya le e puesto el ahogador y regule los tornillos del carburador a una vuelta y media y le e echado gasolina directa al carburador para que arranque en la mañana y nada las bujias son autolite 66 segun son bujias calientes y le e tapado la entrada de aire del filtro con la mano para chokearla y tampoko talvez esta embrujada jajaja y si tengo tiempo la dejo ir por una bajada pero de todas formas hay que enpujarla y pues pesa demasiado ke te dan ganas de kemarla ,la chispa que avienta los cables es un poko amarilla con azul y no es tan fuerte como deberia y aveses cuando enciende la moto la primera vez en el dia y mientras la caliento supongamos que se me apago despues de eso ya no enciende hasta que no la apucho osea enpujo para que ensienda que sera la falla

Eduardo Jimenez
Santiago, Chile
Escrito por Eduardo Jimenez
el 18/07/2012

Solo quiero saber porq se trab el motor de una escooter


Eduardo Jimenez
Santiago, Chile
Escrito por Eduardo Jimenez
el 18/07/2012

Quiero saber porq se traba el motor de una escooter

Lombriz Zetina
Estado de México, Mé...
Escrito por Lombriz Zetina
el 07/08/2012

Holacomobien dice mingo perdon pormeter mi cuchara pero no has pensado en que ese carburador tenga agua o sedinento? Porlo regular es cuando la bujia esta negra tambien otra de las causas que no arranqueo que tarde en arrancar porlosmañanas es que lasguias de valvula denganmucho desgaste,por que la valvula no hacienta bien o simplemente no sella bien,bueno almenos amime ha pasado eso enalgunasocaciones,una de las maneras de revisar las valvulas que es muy simple es poner la mano en el carburador y sin taparlo y ver si moja la mano,eso nos ndica que estaregresando la gasolina y que tambien estan fameadas(asi decimos en mex,buena suerte a todos


Marcelino Rangel Vargas
Guerrero, México
Escrito por Marcelino Rangel Vargas
el 28/09/2012

Que tal mingo tengo una motoneta 125 italika le hicieron el ajuste y la anillada y una semana despues la moto no enciende x la mañanas enciende hasta en las tardes que podra ser...

Rolando Reynaga
Sinaloa, México
Escrito por Rolando Reynaga
el 18/10/2012

"Rolando Reynaga escribió:

Hola buenas tardes a todos, sr domingo magnou

yo tengo otro caso igual mi kz1000 police 1996 no enciende en las mañanas ya le e puesto el ahogador y regule los tornillos del carburador a una vuelta y media y le e echado gasolina directa al carburador para que arranque en la mañana y nada las bujias son autolite 66 segun son bujias calientes y le e tapado la entrada de aire del filtro con la mano para chokearla y tampoko talvez esta embrujada jajaja y si tengo tiempo la dejo ir por una bajada pero de todas formas hay que enpujarla y pues pesa demasiado ke te dan ganas de kemarla ,la chispa que avienta los cables es un poko amarilla con azul y no es tan fuerte como deberia y aveses cuando enciende la moto la primera vez en el dia y mientras la caliento supongamos que se me apago despues de eso ya no enciende hasta que no la apucho osea enpujo para que ensienda que sera la falla

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Elver Mendieta
Bogotá, Colombia
Escrito por Elver Mendieta
el 10/01/2013
Raul Gonzalez
Texas, Estados Unidos
Escrito por Raul Gonzalez
el 03/04/2013

Como estan todos tengo una 78 kawa kz1000 y e estado leyendo lo que le paso a ala de 4 mofles tengo el mismo problema no prende a la primera tengo que husar el ahogador y batalla un poco, bueno la pregunta va para los expertos le puse un dynojet kit y 4 filtros y la syncronize manual con medida de alambre. 07 mm todos iguales que es lo que marca la libreta mi duda es si lleva otra medida en la syncronizacion por el jetkit que le puse segun el manual del jetkit lleva 2 vueltas y media de aire pero las bujias me salen negras todavia y siento como que falla un poco en baja y en la prendida, los carburadores los limpie tambien pero no le doy al clavo para que quede al 100% si alguien puede dar un consejo se lo agredeceria de antemano muchas gracias saludos a todos Ruly Glz...... Brownsville,tx.U.S.

Jesus Perez
Montevideo, Uruguay
Escrito por Jesus Perez
el 03/04/2013

Buenas soy nuevo en el foro quiciera saver si alguien me puede ayudar tengo un sapucai 125 el cual no me prenden las luces me fije los cables y testie me marca electricidad asta el rectificador de corriente despues en los q van a las luces no tienen corriente. Sera el rectificador ese ¿¿ ? Gracias el foro esta muy bueno

Hebert Ortega
Mérida, Venezuela
Escrito por Hebert Ortega
el 01/03/2016

Hermanos moteros saludos desde venezuela, mi moto es susuki DR650, presento el mismo problema en LAS MAÑANAS MI MOTO NO PRENDE da a prender y no prende me toca empujarla varias veces para que prenda, AL ESTAR CALIENTE PRENDE DE UNA VEZ por favor ayudenme a solventar ese problema, ya estoy cansado de empujar en las mañanas. Disculpen espero respuestas

Hebert Ortega
Mérida, Venezuela
Escrito por Hebert Ortega
el 01/03/2016

Saludos hermanos moteros mi moto es un susuki DR650 EN LAS MAÑANAS NO ME PRENDE le doy a encendido y da y da y nada que prende ni con el cebador (el que regula la entrada de aire ) al estar CALIENTE o luego de encenderla prende sin problemas, me toca empujarla varias veces hasta que prende, no tiene pata de encendido, AYUDA por favor ya estoy cansado de empujarrrrrr

Escrito por Jose Antonio Fernandez Rodriguez
el 05/10/2016

Hola buenas tengo un pequeños problemas que le cambie el piston mi sscuter y no me ensiende porque no moja la bujía de gasolina y limpie el carburador 2 veses y nada y si le pongo algo de gasolina en donde esta la bujía como quisiera encender sabe alguien lo que le puede pasar un saludo


Escrito por Cresencio Portador
el 25/02/2017

Hola que tal obserbo que no soy el unico con el problema de que no enciende la moto en las mañanas,mi moto es una yamaha 125 ybr 2015 y me hace lo mismo no prende si alguien me podrua ayudar por favor

Laura González
Filología universidad de barcelona
Escrito por Laura González
el 30/10/2018

El sector del automóvil supone el 10% del PIB español. Se trata de una área con mucho peso en la economía del país, por lo que necesita contar con profesionales competentes y bien formados. En este sentido, los mecánicos se presentan como uno de los actores más importantes del mundo del motor. Estos profesionales son los encargados de diagnosticar y solucionar los problemas de los vehículos, ya sean particulares o de empresas. En cierta manera, según el lenguaje infantil, podríamos decir que los mecánicos son “los médicos de los coches”, porque su función es determinar el origen del problema (realizar un diagnóstico) y ofrecer una solución (curar el vehículo).

Pero, ¿Qué hay que estudiar para ejercer como mecánico? Aunque se suele decir que la profesión de verdad se aprende en el taller, es necesario contar un aval académico para empezar a trabajar. Normalmente, la vía más habitual de profesionalización es la FP. Sin embargo, también hay algunas carreras universitarias vinculadas al sector que conviene conocer. ¡Consulta todos los cursos disponibles en Emagister y elige el que mejor se adapte a tus necesidades!

Formación profesional: la opción más habitual para ser mecánico

La Formación Profesional vinculada al mundo de la mecánica se imparte en el sector público y también en el sector privado. Además, es posible elegir entre la modalidad presencial o a distancia:

  1. FP de Grado Medio en Electromecánica del Automóvil . Este ciclo formativo está divido en dos cursos y estructurado en 2. 000 horas lectivas. La Formación en Centros de Trabajo (FCT) ocupa entre 300 y 400 horas, ya que la FP le da una gran importancia al contacto con el mundo laboral. El alumno debe superar las asignaturas siguientes:
    • Motores térmicos
    • Seguridad y mantenimiento de vehículos
    • Sistemas eléctricos, de seguridad y de confortabilidad
    • Administración y gestión de empresas
    • Sistemas de transmisión de fuerza
    • Elementos amovibles y fijos no estructurales
    • Mecanizado básico
    • Formación y orientación laboral
    • Inglés técnico
    • Síntesis
    • Formación en centros de trabajo
  2. FP de Grado Superior en Automoción. Una vez superado el ciclo de grado medio (o con el título de Bachillerato o la prueba de acceso en mano), el estudiante puede matricularse en el ciclo formativo de grado superior. Al igual que el ciclo de grado medio, esta formación se divide en dos cursos y está estructurada en 2. 000 horas lectivas. Como en el caso anterior, las prácticas son muy importantes: ocupan entre 400 y 500 horas. El estudiante deberá enfrentarse a las asignaturas siguientes:
    • Sistemas eléctricos de seguridad y confortabilidad
    • Sistemas de transmisión de fuerzas y trenes de rodaje
    • Motores térmicos y sus sistemas auxiliares
    • Elementos amovibles y fijos no estructurales
    • Tratamiento y recubrimiento de superficies
    • Estructuras de los vehículos
    • Gestión y logística del mantenimiento de vehículos
    • Técnicas de comunicación y de relaciones
    • Formación y orientación laboral
    • Empresa e iniciativa emprendedora
    • Proyecto en automoción
    • Formación en centros de trabajo
Carrera universitaria: la vía para dar un paso más allá

Si tienes el título de Bachillerato o un ciclo formativo de grado superior, puedes entrar en el mundo de la mecánica a través de una carrera universitaria. Estas ingenieras permiten ejercer como mecánico, pero también asumir tareas de más responsabilidad en el sector automovilístico. Te las presentamos:

  1. Ingeniería de Automoción. El grado en Ingeniería de Automoción responde a la demanda de la industria de la automoción de ingenieros con unos conocimientos específicos, que dominen a fondo tanto el producto —el automóvil y sus componentes— como el proceso de fabricación —su producción y gestión. El objetivo es formar ingenieros especializados, con una visión integral de la industria de la automoción y de toda su cadena de valor.
  2. Ingeniería del Automóvil. Una apuesta innovadora y pionera de la Universidad de Nebrija. La titulación está en constante evolución, con las últimas novedades y desarrollos técnicos. Por ejemplo, asignaturas como Motores, Reglamentación, Calidad y gestión de proyectos de automoción o Vehículos eléctricos permiten que el alumno se encuentre en la punta de lanza del estado de la técnica y la actualidad del motor. ¿A qué esperas?