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Foro de Mecánica del automóvil

Escrito por Hernando
el 04/08/2006
Hola Miquel, dándote las gracias de antemano quisiera plantearte una duda. Tengo un Fiesta 1. 4 TDCi del 2002 y ayer noté que se encendía el piloto del freno de mano aún estando este quitado. Pude notar que esto se produce cuando el vehículo no está en posición completamente horizontal, es decir, me sucede cuando voy cuesta arriba y no cuando voy cuesta abajo. ¿A qué se debe esto? ¿Será de algún problema de aceite o algún otro líquido? De nuevo, gracias de antemano y perdón por mi ignorancia en estos temas. Un saludo
Fernando
Madrid, España
Escrito por Fernando
el 04/08/2006

Hola Miguel,

 

Tengo un problema con un Ford Escort 1. 6 16V del 92 (Gasolina) y me tiene ya desesperado. Espero que me puedas ayudar.

El problema es el siguiente. Resumiendotelo en dos palabras “NO ARRANCA”.

Esto no es la primera vez que le pasa. Otras veces me ha pasado que no quería arrancar y después de un rato o al día siguiente, el coche por arte de magia le daba por arrancar.

La penúltima vez me dejo tirado y tuvo que venir una grua para llevarnos al barrio. Hay no arrancaba ni después de un rato ni al día siguiente. Le estuve mirando si tenía algún cabe suelto, fusibles, etc.. Y no se si fue por casualidad pero arranco. El problema es que no se si fue por algo que hice, yu si fue así, no se cual de todas las cosas que hice lo soluciono.

Bueno el caso es que ahora no arranca de ninguna manera. Hace unos días, tampoco me arrancaba, pero es que no hacia ni intento de arrancar. La batería estaba a cero. Le hice el puente con otro coche y arranco sin problemas. Me lo lleve a currar y cuando llegue, cual fue mi sorpresa, vi que no había cargado nada la bateria. Le tuve que hacer el puente con otro coche otra vez y arrancarlo para volver a casa. Antes me pare en un centro comercial, compre una nueva, lo arranque haciendo el puente con la nueva y me lleve el coche a casa. El problema que había con la nueva bateria es que los bornes eran de los normales y la barería de ford es de bornes planos. Asi que le compre unos adaptadores para los bornes, le puse la batería nueva y arranco sin problemas. El caso es que unos días después volvio a no querer arrancar y así estoy hasta hoy.

Te cuento todo lo que he estado mirando para intentar resolver el problema y haber si tu me puedes ayudar.

-He mirado todos los fusibles y estan todos bien.

-He revisado haber si pudiese ser que hubiese algún cable suelto por el motor. He chequeado todos los que he visto y a primera vista no he visto nada suelto.

-He quitado las cuatro bujias, las he limpiado, lijado un poquillo y las he vuelto a colocar. No las he cambiado por nuevas porque no se con seguridad que el fallo venga de ahí. Ya me contaras.

-He intentado golpear al motor de arranque por si fuesen las escobillas pero no se si lo habre golpeado o no, ya que le he dado golpecillos a varias piezas que lo podrían ser pero no se con seguridad cual donde esta el motor de arranque en este motor. Ya me contaras.

-Por cierto, el coche no arranca ni aunque lo dejes caer por una cuesta. Lo típico de meter una marcha, dejarlo caer y arrancar.

-He cheado que hay chispa. He desconeztado un cable del delco, he arrancado y he comprobado que se produce la chispa en ese cable al ponerlo cerca de su contacto.

 

Por otro lado, te cuento. Este coche tiene instalada una alarma que creo que no es de serie. A mi me han comentado que a veces estas alarmas son muy puñeteras y pueden provocar que el coche no arranque ¿Tu que opinas? He intentado desconectar la alarma, desmontando un poco el salpicadero y siguiento los cables, pero no logro desconeztarla. ¿Tu sabrias como anular esta alarma? ¿Puede ser este el problema?

 

Otra cosa que me han comentado, es que podría ser problema de algún rele. ¿Qué opinas de esto? Yo para cambiar fusibles y saber si estan bien o mal, no tengo problema. Ya sabes que es una pijada. Pero de los reles si que no tengo ni idéa. Para serte sincero no se ni como son. En el manualillo que tengo del coche me dice que estan encima de los fusibles. He mirado y dejando caer la caja de fusibles para abajo me apare una placa en la que hay varias cajitas pequeñas insertadas. ¿Son estos los reles? Hay unas mas grandes que otras. ¿Tu crees que el problema podría ser por los reles? La verdad, si es simplemente sacarlos de la placa y cambiarlos por otros, también sería una chorrada. ¿Cómo se puede saber si un rele esta bien o no?

 

Otra cosa. En el parasol del conductor hay una pegatina que dice que el coche esta provisto de un sistema de seguridad para en caso de accidente, etc. El coche no arranque. Dice que si este sistema se activa, hay que pulsar un botón que debería de haber por el lateral del coche, que esta al lado de la caja de fusibles. Yo he mirado en esa zona, incluso he quitado la cubierta de plastico de ese lateral y detrás no he visto ningún botón ni nada parecedido. Solo hay una cajita rectangular negra, a la que le llegan varios cables, pero no tiene ningun botón. Y luego hay otra pieza que tiene una especie de pegatina roja pero aunque la pulse no hace nada. Desconozco si puede venir por aquí el problema pero ya te digo que no veo nada que pueda pulsar, girar , etc...

 

Por otro lado, también he estado investigando y por lo visto hay un sensor que va en el cigüeñal que también puede dar problemas al arrancar si por lo que sea esta bloqueado o no funciono correctamente. Creo recordar que la otra vez que logre que arrancase, ya estuve intentando miran esto y toque unos cablecillos que llegaban al cigüeñal. Es como una pieza de ceramica blanca pequeñita del que salen unos cables y se meten por la zona de la polea del cigüeñal y van como a un imán. ¿Puede venir por aquí el problema? ¿Cómo puedo comprobar que este sensor esta funcionando correctamente?

 

Bueno no me voy a enrorrar más que parece que voy a escribir un libro. Al final te vas a cansar de leer y vas a pasar de ayudarme. Intentaba ponerte al tanto de todo para que te resulte más sencillo intentar ayudarme.

 

Por favor, a ver si puedes echarme un cable y logramos entre los dos arrancar el coche   o por lo menos dar con el problema para intentar solucionarlo.

 

Muchas gracias por adelantado, perdona por el rollo que te he soltado y si necesitas cualquier tipo de información más, pruebas que tenga que hacer, etc. Comentamelo a ver si damos con la solución lo antes posible. Me es algo urgente. El coche tiene aire acondicionado, tengo un níño de ocho meses, están aqui las vacaciones y estamos tirando con otro coche sin aire.

Por cierto, si necesitas cualquier foto de lo que creas conveniente, puedo hacertela con la caara digital y pasartelas. Dicen que una imagen vale más que mil palabras.

Muchas gracias de nuevo, por lo menos por haber llegado a leer hasta aqui. 


Un saludo.

Fernando.
Guillermo
Madrid, España
Escrito por Guillermo
el 04/08/2006

Hace dos años cuando las cambiamos pensabamos que era debido a que el coche tenía pocos km y que habia estado mucho tiempo parado. Esta vez nos hemos sorprendido bastante, lo que nos gustaría saber es cual es el problema y si tiene solución.

Nos han recomendado cambiar las ruedas de sitio cada pocos km y hacerle el paralelo regualrmente, para ver como evoluciona.

Muchas gracias por todo.

Escrito por Valentin
el 04/08/2006
Hola Miquel. Tengo un ford mondeo familiar 2. 0 ghia de 2001 y a ver si me podrias dar una respuesta al problema del sistema de turbo.  Ultimamente el coche no responde a la hora de accelerar ,y de 115 cv.   se queda practicamente en 50. El otro dia intente hecharle un vistazo y me di cuenta que por el tubito de vaccum que entra en la valvula del turbo  no circulaba nada. Ademas desde cuando tengo la dicha averia , no funciona tampoco el cuenta kilometraje. Intente a ver donde iba esta manguera , pero no se si atreverme , o si tendra otra averia en alguna de las valvulas. El vaccum del freno funcciona bien y los demas tambien. Espero una respuesta -Gracias Miquel
Escrito por Miquel
el 05/08/2006

Hola norberto gracias por tu afectuoso saludo desde mexico, nosotros los españoles os mandamos otro.

En repuesta a tu pregunta, coma ya se sabe es muy dificil dar con una averia sin tener delante el propio vehiculo, se pude desde aki dar una idea aproximada de  la resolucion de la averia o no,

Yo te diria q el manguito ese se lo vuelvas a desanular por q no sabemos el motivo de esa anulacion, cosa q no es propia para el circuito de refrigeracion. Como 2º paso te diria q vgiles muxo el nivel de anticongelante y la presion q hace el bote expansor al abrirlo por q si hiziese presion seria un sintoma de rotura de juta culata(la culata es el bloque del motor donde se alojan los  las valvulas de escape y admon de aire y sus componente,q unida al bolque motor mediate una junta dispone de canalizaciones de refrigerante y lubricacion, esta junta puede deformarse, romperse incluso rajar la misma culata de un calenton)

Pienso amigo norberto q mi conclusion es de asegurarse de la estanqueidad del motor por q te puede gastar refrigerante, bajar el nivel y provocar la prolongacion de la entrada en funcionamiento el electro ventilador 

Espero poder haberte ayudado por q estos problemas de refrigeracion muxas veces traen verdaderos problemas de cabeza ya q puedes ser provocadas por diferntes componentes del sistema de refrigeracion

1 saludo

Eros01
Baleares, España
Escrito por Eros01
el 06/08/2006

Hola Miguel:

Mi nombre es Bernardo y quiero felicitarte por ayudar a todos estos necesitados,eso habla mucho por ti.

Cambiando de tema,ese chico que tenia Problema de arranque en caliente y dice que el motor le cabecea cuando lo intenta encender, posiblemente tiene un problema simple son uno de los cilindros,pues eso parece los sintomas. Posibles causas?.... Un cable de alta que necesita ser cambiado. Una bujia en mal estado. Esas pueden ser las causas del cabeceo del motor.

Un abrazo para ti Miguel y continua asi.

Escrito por Miquel
el 06/08/2006

Hola hernando

En respuesta a tu pregunta, posiblemente son la pastillas de freno q ya llegan a tocar hierro y ha activado el chivato que coincide con el del freno de mano. Un consejo apate para todos y es q nunka se debe de rellenar el liquido de freno por q en circunstancias normales no pierde sino q baja en nivel a medida q se desgastan las pastillas, en el momento q se sustituyan volveran ha estar en su nivel

Mi conclusion es q lo  lleves a cualquier taller vara q te lo verifiquen, o tu mismo si le quitas una rueda  podras ver el nivel de pastilla

1 gran saludo espero haber resuelto tus dudas


Telemakox
Madrid, España
Escrito por Telemakox
el 07/08/2006

Buenas miguel, tengo un focus tdci kit rs 2003 con faros de xenon de ford, recientemente se fundio la bombilla y el fusible del faro derecho, la raparacion ha durado 7 dias, pues se ha vuelto a apagar el faro. Cuando me lo arreglaron, conectaron en ordenador con el faro y no habia averia con lo que dedujeron que era el fusible y la bombilla fundida. Me indicaron que era por una subida de tension. Pues el ordenador no indicaba ningun error de averia.

¿Por que se funde la bombilla?

¿A que se debe?

La bombilla es motorcraf part number ym2113009da y vale 179 euritos mas iva.




Francisco Mado
Cádiz, España
Escrito por Francisco Mado
el 08/08/2006

Hola, me llamo Miguel y me acabo de comprar un ford escort 98 (16), y se me kedaba acelerado de vez en cuando, lo he llevado a la casa donde lo compre y lo unico que han hecho es desconcetarme un cable, le he preguntado que si pasaba algo por desconectar ese cable y me han dicho que no pero no me han explicado su funcion. Supongo que alguna finalidad tendra no? Si no le importa podria explicarmela para quedarme mas trankilo?. Muchas gracias

Escrito por Charlotthe
el 08/08/2006

Hola Sr. Mecanico, tengo un ford fiesta ikon 2001 hace como un mes y medio se me daño de la manguera de la calefacción una que trae un sensor que ya no inficaba si estab frio o caliente....   ya lo arreglaron pero ahora cada que se calienta el carro me sale aire caliente al interior aunque no traiga la calefaccion prendida!

Ayudeme! Por favor!

Sergio
Santiago, Chile
Escrito por Sergio
el 08/08/2006
Hola tengo un escort pasa lo sgte el motor arranca pero dura como 5s y luego se para lo ehh revisado por completo y a demas tira mucho humo negro por el escape ahh es un escort 1. 6 de 8v año 97 con flujometro si me podrias ayudar de agradeceria mucho
Escrito por Miquel
el 08/08/2006

Hola telemakox

Lo primero es q siempre recomiendo q se sustutuya la bombilla por otra igual q las q monta de frabrica para todos los vehiculos ford si no se quieren tener problemas de este tipo aunque al parecer no sea tu caso.

Asi es, una subida de tension es lo q hace fundir el fusible, el ordenador de diagnosis no siempre da con las averias simplemete te da una orientacion de donde esta el problema pero no porque ha sido provocado,

Yo te recomendaria q si tienes un polimetro o tester universal comprubes la tension q pasa por el fusible y la q llega a la bombilla, la tension normalmente ha de ser de 12v. No se si sabras el uso de un polimetro, si tiees uno te puedo explicar a grandes rasgos como comprobar.

1 gran saludo y suerte(espero tu respuesta)


Escrito por Miquel
el 08/08/2006

Hola francisco

Me podrias decir q cable te han dixo es? Te suena el cable de arranque en frio o valvula de ralenti?

Sies alguno de esto en invierno puedes tener un problemilla de arraque.

Suerte un grasn saludo


Escrito por Miquel
el 08/08/2006

Para charlotte

Pues te aconsejaria q llevases el coche al taller y q vuelvan a verificar el sistema de ventilacion y calefaccion

El ford fiesta ikon no es muy similar al fiesta comercializado en españa, no te puedo ayudar muxo por q desconozco la la situacion de sus componentes

Una gran saludo y lo siento de verdad, espero q tengas suerte con el

Escrito por Miquel
el 08/08/2006

Amigo fernando.

Perdona por mi tardanza en la contestacion, pero esque he tenido algunos problemillas de conexion y poco tiempo

BUeno no te preocupes por haber escrito una especie de tesis sobre el escort , intentare ayudarte todo lo q pueda

En primer primer lugar y casi resumiendo en cuestion, te dire que hace aporximadamente 2 meses entraron dos escort,un 1. 6 16v del 92 y un 1. 8 td del 95 los dos provistos de alarmar y anuladas, los dos con los mismo sintomas q el tuyo,bueno pues despues de hacerle mil pruebas de corriente tensdion, comprovar fusibles hasta se le cambio el motor de arranque y lo mismo, se le comprobarron todas las cosas, y nada todos los mecanicos como locos sin saber q tenia bueno pues el tio se cabreo y entrego el coche para sacar otro.

A la semana siguiente el 1. 8 entra y lo mismo q el anterior y ya sin saber que hacer. Bueno pues un  digo con la averia y es q la alarma habia estropeado la caja de fusibles, asi es que se le cambio por una nueva q le salio al pobre hombre por 300 la cajita y de mano de obra ni te cuento y se le sacaron toda la instalacion de la alarma y hay esta funcionando.

Te puedo decir q casi casi seguro sea eso, q te convendria q lo hicieses tu y si tienes algun problema me lo comunicas por aki y te intento resolver la duda, pero de todas maneras asegurate bien q es la caja de fusibles llevandolo a un taller, eso si, tiene muxo jaleo sustituirla, yo te animo pero no te aseguro al 100%.

Sobre la duda  de los reles, si son esos q van encima de los fusibles, las ''cajitas '' y se pueden comprobar sustituyendolo por otro igual por ejemplo.

En cuanto al sensor de posicion de de cigueñal, no tiene nada q ver con el arranque

Bueno FERNANDO, q muxixima suerte y todas las dudas q tengas me las comentes y que intentare ayudarte entodo lo q este en lo posible y q pasas unas buenas vacaciones con tu familia

1 GRAN SALUDO Y MUXIXIMA SUERTE, espero tu respuesta



Escrito por Paul Smith
el 09/08/2006
Que sepa usted ford 1. 8 TDCI 115cv 4 años, tres volantes motor cambiados, inyectores cambiados con traqueteo de motor desde el primer año. 80000 kms y cigueñal cambiado (empezó con sintomas de inyector averiado). Y ahora a la de dos meses de sacar y reparar el motor otro tanto de lo mismo inyector que suena y correas que chirrian.
Telemakox
Madrid, España
Escrito por Telemakox
el 09/08/2006

Porfavor puedes ayudarme con la averia del faro de xenon.

Porque se funde el fusible y la bombilla (un corto una derivacion a masa)


Gracias

Manuel
Cádiz, España
Escrito por Manuel
el 10/08/2006
Hola, mi nombre es Manuel tengo un ford escot atlanta del 96 y mi problema es el siguiente:Cuando arranco el coche parece que se queda a tres cilindros, cuando ya coge una cierta velocidad el vehiculo va como una seda pero al ralenti vuelve a ocurrir lo mismo. Lo he llevado a un taller de electricidad y me comenta el mecanico que le ha comprobado los inyectores y bobina bujias etc... Y todo esta bien que ve un fallo en el cilindro numero 2 pero que no es electrico que puede ser de valvulas. Me podrias ayudar no se si ariesgarme y meterlo en un taller pues la otra broma me costo 50 euros sigue igual gracias.
Jorge
Sevilla, España
Escrito por Jorge
el 10/08/2006
Hola miguel. Gracias por tu amabilidad al ponerte a nuestra disposicion. Tengo un mondeo 1. 8 td del 99, que me va de lujo, y me gustaria saber cada cuantos kilometros hay que hacerle la distribucion. Gracias
Clavecito
México
Escrito por Clavecito
el 11/08/2006

Buenas tardes:


Pues como todo mundo pregunta pues aprovecho

Tengo una Ford Escape 2002 v6 xls, en dias pasados se quemo el motor del abs ( bueno eso es lo que me dijeron) antes de esto tiraba liquido de frenos por el contenedor y entre el boster

1era pregunta; sera esta la causa de que se haya quemado dicho motor?

2: Dicho motor no lo tienen ni en la agencia ( fue lo que dijo el mecanico) pero revisando en internet vi que es la misma del focus sera posible que sean la misma? Por que seria un mundo de diferencia de dinero ya que me la venden en pesos mexicanos en 9,ooo pesos (900 dlls)  es compatible?

Agradesco de antemano la ayuda!

Gracias