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Grupo de Diagnóstico y reparación inyección diesel electrónicos



mas revoluciones para un serie 60

mauricio
Lic sistemas comerciales uqroo - unive...
Escrito por Mauricio Lopez Sanchez
el 08/04/2011

Hola nuevos amigos soy mecanico diesel doy mantenimiento a unos cuantos detroit serie 60 y quiciera saber como aumentar las revoluciones de un serie 60 se tiene q reprogramar o hay algun truco para quitar el gobernador llega como a 2650 rpm quiciera unas mas no se 3000 o 3500 gracias

Cesar Alberto Cruz
Ingeniero agro industrial univesidad n...
Escrito por Cesar Alberto Cruz
el 08/04/2011

Mauricio tenes q tener el software para aserlo para ver si aumentas el torque o el caballage yo lo q e echo en unos cummins es aumentar el torque si necesidad de aumentar el caballage y quedan potente
saludos ¡

Mauricio Lopez Sanchez
Lic sistemas comerciales uqroo - unive...
Escrito por Mauricio Lopez Sanchez
el 09/04/2011

Orale carnal me imagino q debe ser con algun scaner verdad tu tienes uno oye no sabes quien o como venden las interfaces y el sofwer para note book para scanear tractos?

Fausto Mora
Tec. maquinas combustion cetis 76
Escrito por Fausto Mora
el 19/04/2011

Saludos un provedor mio lo vende creo que sale en 12 mil el nex iq blooto

Mauricio Lopez Sanchez
Lic sistemas comerciales uqroo - unive...
Escrito por Mauricio Lopez Sanchez
el 19/04/2011

What ''''''?

Hernaldo Campos Mellado
Mantenimiento umag
Escrito por Hernaldo Campos Mellado
el 22/04/2011

Para poder hcaerlo en detroit diesel necesitas una herramienta de ingenieria / que por lo visto ya anda por todos lados.. Pero aunque quieras subir a 3000 y coloques mas.. La programacion del fram que se encuentra dentro de la ecm... No te deja subir mas que a 2750.

para ir mas arriba ,lo que hemos hecho con algunos camiones que participan en el rodeo truck de canada.. Es reclaibrarlos con un flash especial que te deja subir asta 3650 rpms.. Que el el maximo que soporta un motor areglado con eje de levas especial y una empaquetadi=ura de culata especial e inyectores especiales, ademas de los pistones.

si no tienes todo eso.. Lo mas probable es que el motor te dure solo unas pocas horas a esa velocidad.
si no posees la tecnologia para desarrollar ese archivo flash ,(demoramos muchos meses en desarrollarlo) mejor no te dejes llebar por lo que te diga un vendedor de la web ya que te va sacar dinero pero te vas a encontrar con un programa muy bueno que cuesta 2000 dollares aprox que no vas a poder aprovechar.

un saludo

Mauricio Lopez Sanchez
Lic sistemas comerciales uqroo - unive...
Escrito por Mauricio Lopez Sanchez
el 24/04/2011

Orale tu si sabes mi buen pues e escuchado q le voltean un engrane ala transmicion pa q corra mas no sabes algo de eso? Por q por lo visto lo del motor es mucha bronca...

Hernaldo Campos Mellado
Mantenimiento umag
Escrito por Hernaldo Campos Mellado
el 24/04/2011

Si se hace... Pero ah unas 2650 rpm ganas mas velicidad final... Y puedes andar sobre los 145km/h... Lo ideal es no hacerlo en motores que tienen grfan potencia porque las crucetas te duran un tercio de lo normal.

Mauricio Lopez Sanchez
Lic sistemas comerciales uqroo - unive...
Escrito por Mauricio Lopez Sanchez
el 24/04/2011

Me dirias como hernaldo?

Hernaldo Campos Mellado
Mantenimiento umag
Escrito por Hernaldo Campos Mellado
el 25/04/2011

Para eso tienes que desarmatar la unidad multiplicadora de la transmision ,e invertir el engranaje no te olvides que la multiplicacion son los dos ultimos engranajes.
mas detalles... Tienes que ver que modelo, que realcion de transmision tienes en las ultima marcha ,y con mucho cuidado de que no salga de tiempo.. Porque ahi se te rompe la transmicion.

Mauricio Lopez Sanchez
Lic sistemas comerciales uqroo - unive...
Escrito por Mauricio Lopez Sanchez
el 25/04/2011

Suena complicado tu lo as hecho?

Juan Diaz
Chiquimula, Guatemala
Escrito por Juan Diaz
el 26/04/2011

Hola hernaldo campos, disculpa que sea tan directo, fijate que necesito subirle HP a un serie 60 y tengo en mi poder el Detroit Diesel Calibration Tool pero no sè como usarlo ya que no he encontrado quien me enseñe y el programa no trae manual, me puedes enseñar? Te lo agradecerìa mucho, mi correo es jjdiazvelasquez@hotmail. Com

SALUDOS

Hernaldo Campos Mellado
Mantenimiento umag
Escrito por Hernaldo Campos Mellado
el 26/04/2011

Esas herramientas de ingenieria mecanica y diseno no tienen manual.

Juan Diaz
Chiquimula, Guatemala
Escrito por Juan Diaz
el 27/04/2011

Me puedes enseñar a usarlo? Cual prog usas para darle potencia (HP) a los serie 60?

guatelinda
Escrito por guatelinda
el 28/04/2011

Ke buen rollo el ke te estas hechando hernaldo! De ke camion hablas en rodeo du camion! Nunca he visto un camion sur americano participar alli? Pero ya me has visto X aki es bien facil alterar cualkier motor! Pero como dice hernaldo se cambian cosas , como pistones de teflon, y la demas cosas son practicamente cosas marinas(ese es todo el secreto), ya de alli una buena progracion de ecm y kedan al puro centavo, hay jente ke x an~os lo ha estado haciendo prueba error y no les gusta decir maximo ke este foro esta abierto al publico, y hay personas ke nomas sacan probecho de esto , no se entreveces solo xcuriosidad entre veces Xnegocio, pero muy raramente de joby! Ami siempre me gustado hacer cosas asi X eso se +/- no es ciencia de otro mundo, lo ke preguntan de la trasmision si es fuller solamente se invierten los engranjes de enfrente pero no es nomas kese inviertan
x siempre hay ke comprar uno mas para ke keden bien , el problema con esto eske si kedan como venados para planear pero unas tortugas para subir no importa el caballje ke traigan a esa sele llama transversal, pero sime dan el # y modelo es mas facil hacerlo, cuando hagan preguntas de fuerza seria bueno ke nos dijeran ke es lo ke traen en sus camiones para mi es facil asimilar ya ke conosco CA, sur de mexico, y parte de USA y conosco muchimas carreteras, y Xexperiencia propia les podria dar un buen tip para sus camiones, bien parese sermon esto, hay los guacho! Su amigo guatelinda

Hernaldo Campos Mellado
Mantenimiento umag
Escrito por Hernaldo Campos Mellado
el 28/04/2011

Quizas es que no vas muy seguido! O quizas no es necesario estar alli para participar. Las modificaciones y la internet hacen posible que tu calibres un ecm por team viewer y ver y escuchar como suena , de todos modos no se trata de que si yo tengo o no tengo el rollo...............
y me parece bien que sepas bastante de camiones ,yo por lo menos no dije que he estado en tantos lugares, y respecto a los componentes marinos... No se hay muchos teams y todo depende del motor que queras preparar, yo di como ejemplo el rodeo truck porque es donde he visto y no es lo mismo ver el motor marino de 800 hp y 2700 rpm que el ddc4 modificado de 1100hp y 3500 rpms. Ese era el punto de mi comentario.... En todo caso tu post fue para tirarte flores a ti mismo...0. 000 aporte..
no hay comentarios


tu amigo Hernaldo.

guatelinda
Escrito por guatelinda
el 28/04/2011

Bien hernaldo! Ese de 1100hp a 3500 rpm se kien lo hizo! Fueron los jemelos muy famosos aki es USA,ase como 4an~os atras ,incluso ellos ahora te ofrecen 600hp con un 11. 1, pero noes simplemente una progracion se necesitan mas cosas, X eso dudo ke X internet se pasen info ,pero son 1100hp en las ruedas, no de caballaje en flywheel , y ese no participado en rodeo, en rodeo lo ke se ven son 2500hp para 4,500hp pero no es un dyno, estotalmente otro rollo, es solo 1/4 de milla 6* la cuaestisita, pero para llegar a esto esta el big daddy o papa ese sen~or tiene un un serie 60 ke lo habre a 4000 el mismo dice es simplemente para ganar pero no es rodeo de camion sino es alban, y hay otro utah y el ultimo es iowa, son concursos de fuerza son muy pocos los de usa ke van aunke aki existen varidad de concursos de pullers a nivel nacional pero no se compara con rodeo, pero si kieres seguir hablando de caballaje salvaje talves me puedas mas ayudar ami hacer cosas ,o yo darte unos tips ya ke como dije tengo muchisimos amigos en esto y tengo variedad de numeros de partes en las tres marcas mas comerciales ke si pueden ayudar a levantar un motorcito bien sin dan~arlo yo te podria poner aki en publico partes para alterar un serie 60, delo cual me vas a salir ke tu ya las sabias eso ya me a pasado anterior mente , no se ake viene lo delas flores porke te hize una pregunta deke camion hablas en rodeo du camion yo los casi a todos yo si estado en sant joseph, bien hay me contesta al rato tuamigo guatelinda

Juan Chojolan
Quetzaltenango, Guat...
Escrito por Juan Chojolan
el 29/04/2011

Saludos guatelinda chapinlandia exelente trabajo el suyo deveras , tengo una pregunta que tipo de cabezal me sugiere para travajar por el sur occidente de guate me gusta el kenwort w900 pero que motor deveria tener para velosidad y fuerza en las cuestas la de santa maria por ejemplo le agradesco su sugerencia gracias

Hernaldo Campos Mellado
Mantenimiento umag
Escrito por Hernaldo Campos Mellado
el 29/04/2011

Si esta bien.. Pero lo que estaba preguntando mauricio y juan era sobre subir la potencia por medio de la programacion el resto es todo un rollo ,lo se para dejar corriendo un motor y estar dentro de las 12 categorias hay que invertir bastante dinero solo si hablamos de cambiar el turbo y colocar uno de 10. 000 usd... Y muchas cosas mas.
para no ahondar mas en el comentario que diste si conozco bastantes teams del rodeo ,y tambien hartas personas de detroit en usa donde estube trabajando el mes pasado.
ahora para poder darle una respuesta a los amigos que estaban preguntando por cal tool,les puedo decir que llebo ya casi 5 a{os trabajando con el y si no lo han usado nunca procuren de empezar por hacer ciertos diagnostico y conectarse con el watchset ,si su programa no tiene archivos meta ,no les sirve de nada solo para leeer y borrar codigos y cortar y cambiar los codigos de inyeccion. Procuren tener mucho cuidado porque si estan conectados al ecm y presionan reset device o uprate derate ,or blanck memory... El ecm va a quedar en blanco y despues de eso solo queda un largo proceso que en muchos casos termina en la extraccion de la o las memorias dependiendo del modelo de ecm.

Hernaldo Campos Mellado
Mantenimiento umag
Escrito por Hernaldo Campos Mellado
el 29/04/2011

Antes de que olvide lo que pueden subir son entre 50 y 200 hp al volante, esta medido por mi en dyno, asta las 2700 rpms...
y para que guatelinda ojala no se moleste, la programacion que uso la disene yo ,no le pedi ayuda a ninguna persona en usa, y si asta 1100 hp y 3500 rpms es lo que puede dar el ddc4 ,arreglado.