En este grupo En todos

Foro de Oposiciones al Sector Ferroviario

Jose Ignacio Martin Ceinos
Historia universidad de filosofía y le...
Escrito por Jose Ignacio Martin Ceinos
el 15/02/2010

Ya me han contestado desde cetren: el 20% de sus alumnos ha pasado el proceso de selección. Desde otro foro (en concreto maquinistas. Tk) un forero me comenta que al menos 3 de los que han entrado en esta convocatoria de empleo eran alumnos de cetren. En fin no he podido averiguar nada más. Un saludo

Alberto Pinhe
Ciudad Real, España
Escrito por Alberto Pinhe
el 15/02/2010

Una duda que tengo yo es, a la hora de salir al mundo laboral, donde te pueden destinar para trabajar'?. Solo conozco dos casos y los dos en renfe los cuales estan trabajando en barcelona. De privada no coonozco ningun caso y por saber donde me tendria que ir a vivir en caso de conseguir curro.

Estacionc Estacionc
Madrid, España
Escrito por Estacionc Estacionc
el 15/02/2010

En cuanto a si formarse en laETP o en ctren o cefoim, no dudo que el temario tiene que ser el mismo y la formación igual de buena. (por eso están homologados como centros de formacion).
En cuanto a si tienen prioridad por coger a gente formada en la ETP respecto a otras escuelas, EN TEORIA somos todos iguales. (yo lo hice en la ETP). Ya veis que hay gente e Cetren que ha pasado la selección, puede que no muchos, pero tambien hay muchos de la ETP que nos hemos quedado fuera.
Y en cuanto a si aun dentro de la etp hay prioridades, quiero creer que no, que eslo que nos cuentan, pero con los movimientos de lista que ha habido, no se...

Han ido todos a cataluña, la mayoria a cercanias, aunque otros años dejan poner opciones, aun no s si este añ lo han hecho asi o direcamente han dicho "tu aqui, tu alla"

Pepe Nuevo Pepe
Bachiller bachiller
Escrito por Pepe Nuevo Pepe
el 15/02/2010

Alberto que pasa tio, mira yo lo que se en cuanto los destinos es que en principio madrid barcelona tarragona y port bou son los destinos que se han ido cubriendo en estas primeras convocatorias, pero claro la gente se ira jubilando, y surguiran nuevos destinos lo que es seguro es que yo por ejem que soy de malaga no pillare en mi ciudad de entrada hazte a la idea que madrid o barcelona seran tus primeros destinos unos añitos luego enttraras en un concurso de traslado, y con el tiempo puede que acabes en tu ciudad.

Pepe Nuevo Pepe
Bachiller bachiller
Escrito por Pepe Nuevo Pepe
el 15/02/2010

Estacion has dicho que todos han ido a cataluña en cercanias? , yo creia que tenian que pasar unos añitos 3 creo por mercancias,

Alberto Pinhe
Ciudad Real, España
Escrito por Alberto Pinhe
el 15/02/2010

Sinceramente mis ilusion es que en un principio me tocara ir a Coruña antes que Madrid o Barcelona, pero nose que tipo de servicios tiene ayi Renfe o cualquier otra empresa privada, Se que hay un servicio diario a Madrid y cercanias pero nose mucho mas.

Estacionc Estacionc
Madrid, España
Escrito por Estacionc Estacionc
el 17/02/2010

Si, los 75 han ido a cataluña. Llevan una semana haciendo las abiltaciones de vehiculo y de infraestructura, y no se si ya saben su destino definitivo, pero oí que unos 65 se quedarin n cercanias, y los otos arepartir (tarragona, lerida o portbou)

Estacionc Estacionc
Madrid, España
Escrito por Estacionc Estacionc
el 17/02/2010

De la primera promocion si que se qudaron uos 30 en madrid, el resto tambienfueron a cataluña.
Nome digas por qué, pero se llevan todo, y digo yo que en madrid hara lamisma falta de gente no? O incluso más, quepara eso esmas grande y tiene mas lineas!

Estacionc Estacionc
Madrid, España
Escrito por Estacionc Estacionc
el 19/02/2010

Dos cosillas:
- Rectifico lo que dije de 65 en bcn y 10 portbou. Me han informado que todos (los 75) a cercanias.
- En la web de renfe ("renfe. Es -> empresa -> oferta de empleo" , o hay un link abajo que lleva directamente a "oferta de empleo") están las listas de los 75 primeros y de los reservas... Para los que estáis interesados en saber cuantos de Cetren o Cefoim entraron dentro de los 75 primeros, si los conoceis o si os pueden decir en vuestra respectiva escuela quiénes son, ahi lo teneis.

Pepe Nuevo Pepe
Bachiller bachiller
Escrito por Pepe Nuevo Pepe
el 20/02/2010

Pues ya tiene que estar la cosa mal para que todos vayan a cercanias, lo digo por que deberian pasar unoa añitos por mercancias, bueno a mi me parece mejor la verdad.

Estacionc Estacionc
Madrid, España
Escrito por Estacionc Estacionc
el 24/02/2010

En cuanto a lo que pregutabais de cuantos de las privadas han entrado, lo he comprobado con las listas que publicaron (sabiendo los inscritos en las ETP de madrid, barcelona y valencia) y me salen que hay 6 que no eran de la escuela de renfe que han entrado entre los 75 primeros, y otros 5 en el segundo grupo que empezamos en marzo (de 25).

Pepe Nuevo Pepe
Bachiller bachiller
Escrito por Pepe Nuevo Pepe
el 24/02/2010

Es buena señal por lo menos no se hara exclusivo el entrar en renfe de las etp, gracias estacion por la informacion y espero verte pronto a los mandos de una locomotora haciendo via.

Lenguatrapo Fernandez
Cantabria, España
Escrito por Lenguatrapo Fernandez
el 24/02/2010

Para conocimientos de todos (trabajo en Renfe),en la ultima desconvocatoria de huelga del dia 22 de este mes,se concertaron la entrada en la empresa de al menos 45 ayudantes de maquinistas ,con la posibilidad de ampliarlos si las necesidades de la Empresa asi lo requiera. Espwero q os guste esta nueva oportunidda de trabajar en este negocio tan singular. Un saludo

Pablo Lage García
A Coruña, España
Escrito por Pablo Lage García
el 26/02/2010

Hola Alberto yo soy de coruña y si quieres nos podemos "transmitir informacion", porque yo tambien queria entrar en el mundo del ferrocaril pero nose nada de los cursos ni por donde empezar. Por lo de Coruña, aquí hay unos ocho trenes de media distancia que van desde Coruña hasta Vigo y a Orense pasando por Santiago, Pontevedra, etc. , también van a los mismos sitios trenes más antiguos, los llamados "camellos" que son mucho más lentos, a Ferrol también va uno más pequeño, pero solo es uno. Despues hay todos los dias un tren a Madrid y otro a Barcelona, este último es trenhotel. Además hay un par de trenes que van hasta la zona del país vasco pero son muy cutres, uno de ellos solo tiene un vagón. Aquí tambien hay bastante de mercancias. La estacion esta cerca del puerto, y se que algunos de los trenes se encargan de la basura de sogama, y hay otros que van a la central de meirama, nose si haran rutas fuera de galicia. Creo que esto es todo lo que hay pues vivo al lado de la estacion y voy bastantes veces. Se me olvidaba el AVE pero eso es otro cantar , pues aunque toda la línea hasta Vigo y Orense está en trabajos y ya la han modernizado mucho(pues ahora se llega a santiago en 25-30 min. ) ,el pájaro ese sabe dios cuando llegará, pero oye serán mas trenes y maquinistas dentro de unos años. Lo malo de esta ciudad es que los maquinistas, sin contar los de mercancias son cuatro gatos y llevan bastantes años. Ya sabes cuanto mas pequeño sea el sitio más posible enchufe hay. Por el resto yo creo que va a más. Espero que te sirva de algo, y si puedes comentárme algo de como ser maquinista, los cursos y dónde hacerlos te lo agradecería. Un saludo.

Alberto Pinhe
Ciudad Real, España
Escrito por Alberto Pinhe
el 01/03/2010

Gracias Pablo por tanta informacion sobre Coruña, yo soy un enamorado de esa ciudad de ese Depor y de su gente y gastronomia, me encanta en general y me gustaria pasar unos añitos ayi currando. Te voy a ir contestando por partes haber si solucionamos el mundo o por lo menos nuestro futuro.

1º El tema del enchufe creo que se termino, Renfe empieza a contratar unica y exclusivamoente por oposicion libre asique.... En ese aspecto... Creo que tienen mas fuerza los sindicatos que otra cosa.

2º Para poder realizar el curso, solo lo puedes hacer en Cetren, Acciona o Cefoin. Todos ellos sin ningun tipo de examen de acceso solo por orden de presentacion de solicitud. De todas ellas solo te recomiendo Cetren de momento. Luego para hacerlo por Renfe tienes que presentarte a un examen de preseleccion y sacar muy buena nota contra mucha gente y eso lo veo mas dificil. Todo tiene sus ventajas e inconvenientes.

Si tienes alguna duda mas pregunta por aqui suelo meterme a menudo.

Pablo
A Coruña, España
Escrito por Pablo
el 01/03/2010

Hola Alberto gracias, pero queria saber tambien si despues de hacer ese curso hay que hacer la oposicion para la renfe o puedes ser maquinista en la renfe sin oposicion, y si no, si hay muchas empresas privadas. Gracias y un saludo.

Estacionc Estacionc
Madrid, España
Escrito por Estacionc Estacionc
el 01/03/2010

Al acabar el curso , lo hgas con la escuela que lo hagas, tienes un examen con el ministerio de fomento, para sacar el titulo (es como cuando te sacas el carnet de conducir con la DGT).
Una vez obtenido el titulo con Renfe o con la escuela que sea, si lo que quieres es entrar a trabajar en Renfe, estarás en las mismas condicines que todos, haciendo un proceso de selección según las plazas que se necesiten en Renfe.
Este año nos presentabamos unos 240 y se quedaron con las 160 mejores notas. Ahi estan incluidos gente de Renfe y de escuelas privadas.

El año pasado la gente e Renfe entró sin hacer esta selección, desconozco si había gente de las privadas. Era la primera promocón y esta vez ya habia mas gente.

Pepe Nuevo Pepe
Bachiller bachiller
Escrito por Pepe Nuevo Pepe
el 02/03/2010

Yo solo espero sacarme la licencia rapido por que con tanto curso , y la gente acumulandose sin entrar en renfe u otras empresas privadas,esto se va a convertir en unas oposiciones jodidas y no me gustaria presentarme a 50 plazas para 1000 candidatos, bueno son solo suposiciones puesto esto cambia mucho como ha esplicado estacion los de la primera promocion entraron sin oposicion y ahora mira , lo que si tengo claro es que no espero una contratacion grande de renfe de golpe y porrazo para cubrir las jubilaciones y demas maquinistas que haga falta, lo hara como ha hecho ahora 75 , ofertas pequeñas,en fin dios quiera que cambie la cosa, no me gustaria tirarme 5 años para entrar, ya que vengo de estudiar oposiciones para administrativo y me he visto en esas de presentarme a poquisimas plazas y miles de opositores,con todo esto no se me quitan las ilusiones por sacarme la licencia y seguire adelante.

Jose Ignacio Martin Ceinos
Historia universidad de filosofía y le...
Escrito por Jose Ignacio Martin Ceinos
el 07/04/2010

Hola, mirar tengo una pregunta a ver si alguien me puede sacar de la duda.
En la web de Cetrén aparece una nota en la que dice que: Cursando cualquier categoría (A o B) se adquiere una titulación. Para trabajar, es imprescindible la habilitación de estos títulos. Para ello es fundamental hacer dos formaciónes extras:

  1. Habilitación por clase de material. Especializarse en el tipo de familia tecnológica (marca y modelo) de maquina que se vaya a conducir y
  2. Habilitación por infraestructura. Es decir habilitarse para conducir por un único itinerario o por un entorno cuando exista una multitud de líneas que confluyen en un punto.

Alguien sabe en que consiste estas dos habilitaciones? Se harán también en cetren?

Estacionc Estacionc
Madrid, España
Escrito por Estacionc Estacionc
el 07/04/2010

Hola Jose Ignacio.

Te explico en pocas palabras:
En la escuela (ETP de renfe, Cetren, Cefoim, etc) te sacas el titulo de conducción, es un carnet de conducir trenes (puede ser tipo A para vehiculos de maniobras, vagonetas, etc o de tipo B para trenes mercancias, viajeros...). Hasta ahí la comparación es como si se tratase de un carnet de coche y un autoescuela.

Ese titulo de conducción es necesario para que te contraten en la empresa ferroviaria en la que vayas a conducir trenes. Sin él no puedes llevar trenes. EL TITULO TE PERTENECE A TI, te lo da el ministerio de fomento.

Además es necesario sacarse las 2 habilitaciones de las que hablas: Material e infraestructura.

- Material: Aunque puedan parecerse, cada vehiculo es distinto. No funciona igual una locomotora diesel que una eléctrica, o una civia y un tren de 2 pisos de cercanias. Cada uno tiene algunos "botones" o "mecanismos" particulares que hay que conocer. Por eso es necesario una formación especifica para cada vehiculo, con su examen al final y todo.

- Infraestructura: No es lo mismo conducir un coche, que frenas y te paras en 50m que un tren que frenas y te paras a 500 o 1000 m después... O más. Por eso es necesario conocerse las lineas por las que uno va a circular, dónde estan las limitaciones de velocidad, puntos singulares, particularidades de las estaciones, etc.

Pero estas habilitaciones, despues de haber estado practicando con esos vehiculos y por esas lineas durante 3 meses, acaban siendo llevaderas y sencillas, como una continuacion de las practicas.
LAS HABILITACIONES PERTENECEN A LA EMPRESA QUE TE CONTRATE.

En el caso que preguntas, Cetren solo te forma. Cuando te contrate una empresa ferroviaria, Renfe, Comsa, o la que sea, esa empresa te dara las habilitaciones de los vehiculos que quiera que uses y de las lineas por las que se vaya a mover.


En mi caso estamos haciendo ahora las habilitaciones de renfe de los vehiculos de cercanias (civia, 447 y el de 2 pisos) y de las lineas de barcelona.
Recuerda que si lo que quieres es conducir trenes necesitas el titulo B.

Espero haberte resuelto la duda.
Un saludo y nos vemos en las vias!