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Grupo de Motores diesel



mantenimiento preventico a camiones americanos y semiremolques o portacontenedores

Daniel Andres
Inyeccion electronica escuela de ingen...
Escrito por Daniel Andres Ochoa Perez
el 15/08/2010

Hola amigos del grupo quisiera intercambiar informacion para poder crear un manual completo sobre mantenimiento preventivo a unidades americanas el manual trataria sobre cambios de aceites, filtros, grasas, y componentes de desgastes retenes,lainas etc esperando respuestas los dejo

Ricardo Ponce
Tercer semestre preparatoria abierta,
Escrito por Ricardo Ponce
el 15/08/2010

Hola camarada que mantenimientos haces esta el preventivo,correctivo,a,b,c,y reparaciones mayores el a, son cambios deaceite filtros etc y es de acuerdo al km de la unidad tambien puedes bajar un programa no se si te pueda servir el vehiculo pro ahi puedes llevar relaciones de la flota echale ganas ok

guatelinda
Escrito por guatelinda
el 15/08/2010

Ahora ya existe una infinidad de manuales de mantenimiento para camiones pero si tu kieres hacer uno vas a tener ke comensar por algo ke esta fuere dela industria , o sea ir ala municipalidad y biblioteca estudiar un poco geografia,no te molestes ahora lo esplico eso va hacer para tener en cuenta sobre de cuanto estan pies o metros estan las montayas, de donde tu vives o acuanto estan las ciudades situadas esto es para ver los recorridos delos camiones mas pokito de ingeneria no mas de paso tu sabes! Ya teniendo esto en cuenta puedes hacer unos calculos en comparacion con manuales ya existentes por eje:te vas a una montaya te vas a tras de un camion cargado ves ke velocidad va, cuanto tarda en subir , distancia recorrida, cuanta carga llega (peso)y ke cilidrada tiene ese camion, ke temperatura va , la trasmision , los difereciales, en bajada lo mismo cuanta frenadas da,ke presion le da en cada frenada si se calientas los tambores , a cuantos van los tambores de temperatura de ke estan hechos los sellos, en cuanto tiempo se degradan? No hombre si ke hay ke hacer muchos mediciones en si es lo ke hacen los ingenieros , no se si haya en peru existen camiones esclusibos para subir los andes creo ke si hay! Otra cosa es de ir alos talleres y preguntar ke es lo ke mas se descompone o se aviera mas, y por alli puedes comensar los gastos de combustible en una cuesta no es lomismo ke planeando ke clase de aceites venden por alla comparar de marca a marca su viscosidad, cuales marcas de camiones an tardado mas cuales han sido las peores ,hacer cambios de aceite despues de un cierto kilometraje sacar un ejemplo mandarlo al laboratorio para un estudio y hacer comparicion con otros en si hay muchas cosas ke ver, bien yo creo ke ya te aburri, cualkier costa ya sabes tu amigo guatelinda

Daniel Andres Ochoa Perez
Inyeccion electronica escuela de ingen...
Escrito por Daniel Andres Ochoa Perez
el 16/08/2010

Bien ricardo mi tema va por el mantenimiento preventivo en primera instancia y segun con el recorrido de la unidad va por el correctivo tengo una idea base segun el tipo de motor realizar el reemplazo de aceite aun determinado kilometraje y de igual modo en la transmision y el diferencial pero quisiera como mencione al inicio intercambiar esas informaciones y que me manifiestes el tiempo en que ustedes las realizan para tener una mejor informacion y asi darle una mayor base a mis clientes

Daniel Andres Ochoa Perez
Inyeccion electronica escuela de ingen...
Escrito por Daniel Andres Ochoa Perez
el 16/08/2010

Lo mismo para ti guatelinda tambien quisiera que me des tus perspectivas en cuanto al tiempo que usan ustedes o como es que manejan ese tema y cuanto al estudio del mercado ya eh manejado un poco ese tema y en si no es que quiera estandarizar los mantenimientos preventivos pero talvez individualizarlos por zonas segun pues costa sierra selva podria ser en fin lo que quisiera es que ustedes me den un poco de informacion de la que manejan y asi incrementar mi nocion me despido

Ricardo Ponce
Tercer semestre preparatoria abierta,
Escrito por Ricardo Ponce
el 16/08/2010

Lla esta mira aki se hacen los cambios de aceite filtros comb,prim,sec,aire si lo rekiere segun indicador,etc alos 15000 tiempo calor y 20000 en tiempo frio este preventivo va con engrasado gral, revicion rutinaria de la unidad etc y los cambios de aceite de diferencial es segun el aceite ke trae de agencia sintetico segun alos 200000 o sies mineral 400000 segun deves saver ke tipo de aceite lleva ok trans mision segun el mantenimiento ke vas a hacer pero en el preventivo deves revisar niveles mira yo he travajado con cartilla de mantenimientos son programaciones ke las hace un planeador lla saves en la oficina y uno hace el procedimiento segun la cartilla es muy extensa no tengo a la mano una pero puedes apollarte en los manuales de las unidades ke tienes y segun el km ves haciendo tu cartilla un ejemplo el mantenimiento a,es cambios de aceite motor ,filtro, filtro combustible rev niveles ,engrasado, fugas, luces, revicion etc,en un dia o menos ok el b, lleva mas tiempoñ el c, es de tre dias ,nota se pueden haser sin dejar fuera de servicio las unidades , mira el correctivo aki lo tomamos por ejemplo avisos del d.o.t. Aka en e. U lo ke sale en trayecto o en salida de la unidad lla sea en cargando o al cruzar para aka ke vienen siendo los servicios en ruta todos esos correctivos te pueden perjudicar en los mtts si llevas porcentaje mano de obra al 100% es extenso el tema ok espero aver sido claro ja ja oye y llevas un control de cada unidad diaria en formato o registro espero si no empieza por fecha saludos

Daniel Andres Ochoa Perez
Inyeccion electronica escuela de ingen...
Escrito por Daniel Andres Ochoa Perez
el 18/08/2010

Debo de suponer ricardo q la cantidad que pones es en km y en cuanto a las cartillas estoy buscando poder descargarlas segun dealers pero es una informacion muy guardada por ellos en fin justo el tema de las cartillas es lo q me interesa si tuvieras la amabilidad de enviarmelas te agradeceria mucho