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Grupo de Ingeniería y mecánica



MANTENIMIENTO DE MAQUINAS ELECTRICAS ROTATIVAS, MOTORES, ALTERNADORES, INDUCTIVAS Y NO.

luis
Ing. electrica universidad nacional de...
Escrito por Luis Mansilla
el 11/11/2008 | Nivel Medio

Bueno es la primera vez que creo un debate, soy nuevo y en verdad quisiera saber si alguien me puede ayudar con ello. Esta interesante la pagina.

Daniel Ramón Astudillo Oliva
Electromecánica escuela técnica "inge...
Escrito por Daniel Ramón Astudillo Oliva
el 15/11/2008 | Nivel Medio

Hola Luis, soy Daniel de Mendoza, Argentina. Trabajo en un taller de Mantenimiento de Locomotoras Diesel Eléctricas y estoy familiarizado con motores y generadores de corriente continua y las aplicaciones en estas máquinas. En principio lo más importante en el tema de mantenimiento de Máquinas Eléctricas rotativas es la limpieza, para resguardar su buen funcionamiento y fundamentalmete su aislación. En el caso de las máquinas que equipan una locomotora es determinante la buena aislación de las mismas para evitar las puestas a tierra, que son las causas que ponen "fuera de servicio" a éstas máquinas y frecuentemente a la unidad que equipa. Un buen plan de Mantenimiento debe tener como premisa el mantenimiento preventivo, que en el caso de las locomotoras se realiza, generalmente, en la cantidad de Kilómetros recorridos por cada unidad. Para nosotros, cada 15000 Km se realiza una limpieza de los elementos rotativos, Generador y Motores de Tracción que son los más importantes. Luego se realiza una serie de trabajos de mantenimiento comenzando por la medición de la aislación de las distintas máquinas que constituyen una locomotora y luego se realiza una inspección visual para reconocer las fallas que presente cada elemento y en el caso de las máquinas de corriente continua, se inspecciona el colector para determinar que problemas tiene la máquina. Realizado el diagnóstico se ordenan las reparaciones y se emite una orden de trabajo que contemple la necesidad de mano de obra, repuestos y herramientas y equipos que son necesarios para realizar dichas reparaciones. Realizadas las mismas se efectúan diversas pruebas para determinar su funcionamiento y se prueba la locomotora en línea para, por fin, librar la unidad a servicio.
A medida que la unidad va incrementando su kilometraje recorrido, las reparaciones se van realizando de acuerdo a ello y también se van profundizando, hasta que las máquinas cumplen los 400 mil kilómetros, momento en el que las máquinas se desmontan de la locomotora y se someten a una completa revisión y reparación que consiste en desarme, lavado y limpieza, control de parámetros de aislación, resistencia de campos e inducidos, control de ovalidad de los colectores y ranuras de las delgas. Control dimensional de carcasas y ejes, alojamientos de pistas de rodamientos, alojamiento de las tapas y rodamientos. Reacondicionamiento de los elementos y reaislación de las partes deterioradas. Control de los inducidos y de los rodamientos con instrumentos adecuados. Armado y prueba de las máquinas en bancos de prueba especiales con toma de valores de tensión y corriente y contraste con las curvas de funcionamiento nominales para determinar el rendimiento de las máquinas. Cabe aclarar que todo esto debe ser acompañado por la documentación que registre cada uno de los pasos que conforman el proceso de reparación, especialmente si se desea certificar alguna de las normas de calidad, como las ISO 9000.
Espero que esto sirva de aporte, y les mando un abrazo a todos los integrantes de e-magister.

Luis Mansilla
Ing. electrica universidad nacional de...
Escrito por Luis Mansilla
el 15/11/2008 | Nivel Medio

Acabo de leer tu aporte, estimado Daniel Ramon, muchas gracias por la informacion que me brindas, de seguro que complementara mi estudio y trabajo ;) de verdad te agradesco mucho, me encantaria saber si podrias grabar por algunos minutos o algo una explicacion del mantenimiento solo grabar naaa mas bueno me pregunto claro, me ayudarias +? Gracias = por el aporte, muchas gracias..

Daniel Ramón Astudillo Oliva
Electromecánica escuela técnica "inge...
Escrito por Daniel Ramón Astudillo Oliva
el 17/11/2008 | Nivel Medio

Luis, sinceramente me encantaría ayudarte, pero no manejo muy bien las herramientas para grabar un video y subirlo ya sea a este blog o algo parecido. Tampoco tengo cámara. De todas formas puedo enviarte un documento que te ayude, pero necesito algo de tiempo por lo que no será inmediato. En todo caso dejame tu e-mail y lo que pueda te lo envío a la brevedad posible. Un abrazo.

Luis Mansilla
Ing. electrica universidad nacional de...
Escrito por Luis Mansilla
el 01/06/2009 | Nivel Medio

Oks! , jejej eske me he perdido por mucho del internet! Bueno gracias

Ferney Alexander Ariza Cangrejo
Eletromecanica industrial servicio na...
Escrito por Ferney Alexander Ariza Cangrejo
el 04/06/2009 | Nivel Medio

Buen dia alguie me puede ayudar con las posibles fallas electricas que se puedan presentar en el torno mecanico

Paul Chambillo
Junin, Perú
Escrito por Paul Chambillo
el 10/02/2010 | Nivel Medio

Hola ferney. Las fallas mas frecuentes en los tornos mecanicos en cuanto a la parte electrica se refiere son, el mal estado de los contactores, los cuales se deterioran por las constantes maniobras que se efectuan (atras adelante) otra falla es en los interruptores fines de carrera por la misma razon anterior, bornes flojos, falta de una fase en linea etc,
prueba una de ellos a ver como te va suerte
un amigo de peru del istp. Adolfo vienrich tarma
departamento electrico de maquinas,

Jonathan Peña Levano
Ing de minas san luis gonzaga de ica
Escrito por Jonathan Peña Levano
el 13/09/2010 | Nivel Medio

Hola, me llamo jonathan , mira veo que sabes mucho acerca de mantenimiento, ahora mismo yo tengo un trabajo y tengo que exponerlo
el tema que tengo que exponer es reemplazo seleccion y mantenimiento de una locomotora electrica( trolley para mina) quisiera ojala pudieras ayudarme, en realidad lo necesito ya que he eocntrado poco o casi nada sobre el tema, si pudieras o tuvieras costos reales mucho mejor
un saludo
jonathan

Jonathan Peña Levano
Ing de minas san luis gonzaga de ica
Escrito por Jonathan Peña Levano
el 13/09/2010 | Nivel Medio
Escrito por Jonathan Peña Levano a las 04:27 | Nivel Medio

Hola, me llamo jonathan , mira veo que sabes mucho acerca de mantenimiento, ahora mismo yo tengo un trabajo y tengo que exponerlo
el tema que tengo que exponer es reemplazo seleccion y mantenimiento de una locomotora electrica( trolley para mina) quisiera ojala pudieras ayudarme, en realidad lo necesito ya que he eocntrado poco o casi nada sobre el tema, si pudieras o tuvieras costos reales mucho mejor
un saludo
jonathan
mi correo es jonathan_peleva@hotmail. Com
jonathan_peleva@yahoo. Com
jopeleva@gmail. Com
espero me ayudes , la verdad te lo agradecere mucho.

si me puedes enviar algo de ayuda que sea al primero si tuvieses cuenta hotmail, o si no al que tu tengas.