Hola denuevo. Me gustaria saber si alguno me podria decir que sinifica estos fallos edc0030-82 y ffr 0098-01,no me salen fijos el edc mesale cuando pongo el conctato y cuando lo enchego se va y el otro me salio hace 3 meses lo tengo en diagnosticos.
Os felicito por haber gente que ayuda a otra gente gracias de ante mano
El EDC 3082-xx es plausabilidad del sensor de presion de aceite, seguramente esta marcando presion sin tener señal de revoluciones, casi con toda seguridad el sensor de presion de aceite este mal pero hay que revisar los cables, el FFR 0098-01 es nivel de aceite demasiado alto, lo de demasiado alto se le supone ya que tendras que sacart la varilla para controlarlo, de momento nada de cambiar la sonda ya que el fallo no esta presente
Un saludo
Hola de nuevo y gracias.
No todavia no lo e cambiado,me supongo que seria alguna vez que lo rellene y me pasaria.
Y lo del fallo edc con ir controlando el aceite? No me repercute algun otro problema.
Gracias,ya te comentare como me a ido cuando aya cambiado el aceite y filtros.
Ah sabrias decirme si le hace falta mantenimiento la caja de cambio es astronic bueno automatico para que yo me entienda.
Att
La caja astronic tambien tiene mantenimiento, se le cambia el aceite cada 400000km o 5 años lo que anes ocurra, si llevas inarder ambien ienes que cambiar el filro
Un saludo
Hola, voy a comprar un tga 410 con cambio manual y me gustaria que me dijerais el cunsumo aproximado de este camion. Problemas habituales. Tiene 700000 km.
Gracias de antemano.
Hola Josalco, de consumo no se puede hablar ya que depende de muchas variantes, tipo de trabajo, tipo de ruta, tipo de carga, habitos del conductor..... De lo de los problemas habituales, con esos kilometros si el embrague aun no ha caido estara a punto, el turbo se debe hacer sobre los 400000 igual que un repaso a los inyectores, se supone que ya estara hecho al menos una vez. El reglaje de valvulas es importante hacerlo una vez al año aunque no hagas kilometros. El mejor consejo que te puedo dar es que aprendas a manejar las asistencias que lleva, tanto el Intarder como el bremsomat como todo lo que lleva y conforme te vayan saliendo averias en pantalla la norma facil es si el triangulo es amarillo solo es una advertencia (por ejemplo un desgaste en los frenos o un fallo de climatizacion.. ) y si el triangulo es rojo es una averia. Cuando tengas algun codigo en pantalla lo apuntas, tanto las letras como los numeros y llamas a tu servicio MAN habitual para que te asesoren. Las letras indican la electronica que detecta el fallo y los numeros son el fallo especifico de esa electronica, no es lo mismo el fallo 3300 del FFR que del ZBR y sobre todo ante cualquier averia lo primero es comprobar los fusibles
Un saludo
Hola, me ha comprado un tga 410 y me aparece este codigo: ZBR 00111-10 en color amarillo. A ver si me podeis decir que significa.
Gracias de antemano
No es grave, ese codigo dice que la sonda de nivel de refrigerante no manda señal, casi con toda seguridad es la propia sonda que esta en mal estado pero como digo siempre hay que comprobarla antes de cambiar nada. De momento controla el nivel de refrigerante a la antigua usanza o sea quita el tapon y mete el dedo y si te lo mojas esta bien de nivel. Ojo hazlo en frio no te quemes con el agua!
Un saludo
Hola, el pasado fin de semana me puse a trastear en el camion y a probar cosas y me di cuenta que una de las llaves abre las puertas y da el contacto pero no arranca y sale un mensaje que dice algo asi como que la llave no tiene codigo.
¿Necesito ir al servicio man o puedo codificarla yo mismo en casa? Es que el taller me pilla lejos de casa.
Gracias por vuestra ayuda.
Se necesita una maquina de diagnosis y programacion para emparejar la llave, no es muy costoso, total una media hora de trabajo todo lo mas. Hay que conectarse conla fabrica y solicitar un fichero para el codigo de llave. Otra cosa seria si esa llave u otra llave la hizo el anterior dueño porque se averio alguna y ya no era legible o si la hizo simplemente para abrir y cerrar mientras deja el motor en marcha. Aprovecha un dia que pases por cualquier taller autorizado y que intenten codificarla
Un saludo
ZBR Diagnose 00111-10 what is this is Danger can i drive with this
HI, first check yor coolant level, if it is correct yor problem is the coolant level sensor
Best regards
El camion que compré de momento va bien ppero le noto que le falta algo de fuerza. Es un tga 410 con 775000 km. Se que le tengo que hacer el reglaje de valvulas, pero que mas le debo mirar para hacer que tenga algo mas de fuerza?
No consume aceite ni agua. El consumo de gasoil tambien es bastante bueno. No se calienta. No sé que mas añadir.
Gracias
El circuito 3 es el que alimenta de aire el freno de mano y al remolque. ENtra en el menu del camion y donde miras el desgaste de frenos y la carga de la bateria hay un apartado que pone presion reserva, busca el Circuito 3 y mira cuanto carga. Si te salen dos rayitas es que el sensor no manda señal (comprobar cableado, conectores y sensor) y si te marca mas de 8,5 Bar tienes que comprobar la presion de ese circuito con un manometro y si es realmente mas alta de 8,5 tienes un problema en la valvula limitadora. Por supuesto la prueba la tienes que hacer cuando el camion este completamente cargado de aire
Un saludo
Ese fallo me lo ha dado a mí hoy y exactamente es fallo del tacografo.
te saldran varios fallos al mismo tiempo pero podras llevar el vehículo sin problemas manejandolo en manual si es que es automatico de todas formas es una averia gorda.
