Hola Matias.

Creo que los motores de los modelos 70 al 88 son hidraulicos por lo tanto no seria necesario el registro, sin embargo los traen de fabrica, y estaria indicando que al menos al montarlos fueron registrados con botadores descargados y con el uso estos y el conjunto  tuvieron variacion logica. La luz de valvulas estaria  dada entre 2. 5 y 5 mm, esto seria originalmente, logicamente que si tu auto funciona a gas debes tener presente esta situacion porque si la luz es minima las valvulas no tendran mucha vida. La luz se controlaba en caliente, es mas, muchas veces se realizaba con el motor en marcha, logicamente que se debia contar con una experiencia al manipular la sonda.

Suerte.

hola miguel angel, muchas gracias por el dato, y si tiene gas el auto, pero trato de no usarlo a gas, igual hace muy poca que tengo el auto y como es el primero y lo mejor ul falcon quiero saber todo, tratar de dejarlo original y lo mejor posibla. Muchas gracias

 matias

Quiero comentarte que en este medio encontraras clubes del ford falcon donde hallaras personas con ganas de compartir y ofrecer datos de interes para tu auto.

Suerte.

Hola que tal como va , queria un poco mas de explicacion de ser posible de como es ese tema de comprimir el balancin y como dar la luz de valvulas gracias

Hay una sola manera de comprimir el botador y descargarlo, para poder darle la luz de valvulas, se toma el balancin , con el cilindro en compresion y con una herramienta especial que toma el balancin por arriba y por abajo al mismo tiempo, se hace fuerza como para despegar la cabeza del balancin de la cabeza de la valvula, eso se hace en caliente para que el botador se descargue mas rapido y una ves descargado completamente, se sondea entre balancin y valvula 3,5 mm. Te cuento que la palanca es como un gancho, el cual si no esta bien calzado se zafa y feneralmente el codo se revienta contra el guardabarros o en el peor de los casos contra la espiga del amortiguador, a usarla con cuidado y que sea una palanca de buena calidad.
una solucion que yo suelo usar con los falcon es levantar la tapa de cilindros , saco los botadores hidraulicos coloco botadores mecanicos y una junta de lamina de chhapa (todo se consigue facilmente en Warnes) y de esa manera se regolan las valvulas con. 013" (trece milesimas de pulgada y quedan muy bien y nunca mas se quma la junta de tapa y aparte levanta vastante mas compresion como para que el GNC rinda mucho mas. Saludos Daniel

Hola amigos tengo un ford falcon ranchero mod. 83 y no se si tiene botadores hidraulicos o mecanicos como hago para distinguirlos y luego regularle valvulas....

Un falcon 188 lleva con el botador descargado 4mm de luz , ojo hay que usar la herramienta para descargar los botadores y tener cuidado que no se safe, Daniel

La unica manera de saber si son botadores hidraulicos es intentar descargarlos ya que pudo haber sido modificado colocandole botadores mecanicos, con lo cual el falcon mejora mucho, si son hidraulicos descargar y dar entre 3. 5 a 4mm de luz y si son mecanicos con
. 0013´´ o sea 13 milesimas de pulgada quedan bien , si es un sprint lleva en marcha y en caliente. 0018´´. Saludos Daniel

Hola le queria contar si alguien me podria decir como darle luz a admision y escape cuanta luz hay que darle a cada uno es para un falcon rural modelo 83 coon motor 188 desde ya muchas gracias