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Grupo de Logística por el mundo



La logistica es universal o es propia de cada region?

Javier
Administracion en mercadeo y publicida...
Escrito por Javier Mejia Melgarejo
el 13/05/2010

Considero que en paises como Colombia donde para atravezar el pais debemos en oportunidades cruzar por tres cordilleras, sortear todos los climas y entender todo tipo de culturas, las condiciones son especiales y por lo tanto no es facil adecuarnos a modelos globales que si funcionan en otros paises.

Otto Lopez
Ingenieria san carlos de guatemala
Escrito por Otto Lopez
el 18/05/2010

Estoy de acuerdo en que dependiendo de las caracteristicas geologicas y climatologicas de cada pais determinaran la logistica mas adecuada. - aqui en Guatemala no podemos aplicar la logistica como en los lugares donde neva o hace demaciado frio o demaciado calor, nos tenemos que adecuar a la cultura del pais donde vivimos para poder desarrollas la logistica mas adecuada.-

Javier Mejia Melgarejo
Administracion en mercadeo y publicida...
Escrito por Javier Mejia Melgarejo
el 19/05/2010

Otto gracias por participar y particularmente quisiera conocer sobre la topografia de tu pais, es importante estar en contacto con personas de los paises a los cuales quisieramos proponer temas sobre logistica, Colombia particularmente ofrece escenarios donde los calculos de tiempos y movimientos en los desplazamientos de vehiculos de carga son absurdos como por ejemplo el alto de la Linea en la cordillera central donde un tracto camion con 35 toneladas de carga en 35 kilometros se tarda hasta 3 horas y los consumos de combustible, llantas y equipo son excesivos; es alli donde se encarece el transporte terrestre de nuestro pais.

Axel Badilla Galaz
Ingenieria (e) adm. de empresas univer...
Escrito por Axel Badilla Galaz
el 17/05/2011

Hola Javier

Veamos los paradigmas empresariales del pasado, ejemplo la empresa Ford, innovo en cuanto a metodo y tiempo e introdujo la cadena de montaje, trabajo rutinario, pero este modelo no propiciaba el desarrollo de mercados, predominaba la producciòn local, grandes stock. Mercado estable, niveles de producciòn anuales iguales y propiciaba la improductividad de los trabajadores. Cambio de los mercados locales a los Internacionales, Nuevo paradigma Ejemplo la Empresa Toyota y Bennetton;
Toyota Introduce innovaciòn en el proceso del trabajo de caracter organizativo, intentando superar el costo de mano obra, aprovechando al maximo los recursos humanos y los medios de producciòn mediante el adiestramiento disciplinario y conforman equipos de investigaciòn que buscaron nuevas formas organizativas en pro de la eficiencia y optimizaciòn del empleo de la fuerzas productivas. Para lo cual Toyota desplego 4 tècnicas que entrelazan la Unidad productiva y el control de la fuerza de trabajo, estas son;
Just and Time (Justo a Tiempo) - Jikoda (Autocontrol) - Shojinka (Flexibilizaciòn del trabajo y Soifuko (Aprovechamiento de las innovaciones de los trabajadores) y nacio un nuevo paradigma para las organizaciones. Hoy ya no es la internalizaciòn hoy es la Globalizaciòn de los mercados, entonces como podriamos identificar el paradigma de la Logìstica, o la Logìstica en si es el nuevo paradigma empresarial?

creo que cuando hablamos de paradigmas en la logística enfocados desde la perspectiva de una logistica integral y estrategica, se nos perdieron de vista las realidades, creo que deberiamos hablar de realidades logisticas, ya sea por temas culturales, geograficos, economicos y enfoques del negocio, es decir, negocios familiares, medianas y pequeñas empresas (Pyme) y las grandes empresas y transnacionales.
Digo realidades, ya que las grandes empresas estan en la vanguardia de la logística, ya sea tecnologicamente, por competitividad, por poder economico, por manejo de información, porque son los lideres, y participan en los acuerdos sectoriales politicos que son de sus intereses. En este sector la logistica se desarrolla como la soñamos, en forma integral y estrategicamente, haciendo uso de todos los recursos necesarios.
Pero al otro lado, esta el otro grupo de empresas, que el desarrollo de su Logística en la gran mayoria de los casos excepto las familiares, no necesariamente estan sujetos a los paradigmas, sin embargo enfrentan restricciones economicas y presupuestarias para el desarrollo de una logistica integral, y bajo el supuesto que esta restricción es un factor decisivo, Nos enfrentamos con realidades logisticas, que son enfrentadas con pocos recusos y mucha creatividad e implementan procesos logisticos a la medida, es decir, de acuerdo a sus realidades.
Quizas por eso uno de los principios básicos de la Logistica es la flexibilidad.
Tambien la Logística es Universal y los procesos se adaptan a las realidades de cada organización.