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Foro de Mecánica de motos



juki 50cc

milton
Córdoba, Argentina
Escrito por Milton Gagliesi
el 04/08/2008
Hola! Tengo una juki50 cc y tengo 2 problemas. 1 la bujia tira chispa continua pero chiquita y cambie de bujia y hace lo mismo la bobina anda perfecto y el otro problema es q no me entra nafta y no creo q chupe aire porq esta todo bien sellado les agradeceria si me contestan y si me podrian explicar algo de los flapers desde ya muchas gracias!
Domingo Magnou
Mecanica de motos universidad del tra...
Escrito por Domingo Magnou
el 05/08/2008

Bueno la chispa puede ser que no allas probado el chispaso del cable solo prueba sin capuchon y luego me cuentas

La nafta comprueba si al sacar la manguera que alimenta el carburador llega nafta si le llega saca la cuba del carburador y fijate si entra nafta en el

Acuerdate que lo que tu ves no es solo loque sella el motor internamente tienes los retenes del cigueñal que pueden estar jodidos y por logica chupa aire por ahi y por eso no arranca primero fijate en el que esta detras del volante ya que ese modelo de moto lo suele sacar de su posicion

Un abrazo y saludos en uves

EL MINGO

Milton Gagliesi
Córdoba, Argentina
Escrito por Milton Gagliesi
el 05/08/2008
Gracias ya solucione todo no triba chispa porq la placa estaba fuera de lugar y la nafta ya esta solucionado ya arranco pero me patina el embrague me gustaria que me dijeran donde puedo comprar un embrague y cuanto salen mas o menos. Que es mejor el embrague a estrella o el otro desde ya muchas gracia saludos+
Domingo Magnou
Mecanica de motos universidad del tra...
Escrito por Domingo Magnou
el 06/08/2008

Te cuento que yo no soy de argentina por lo tanto no se donde lo compras o donde los venden pero si me das un par de dias te averiguo en tu pais que casa o quien te lo puede vender ok

Dame unos dias y me contactas ok

Un abrqazo y saludos en uves

EL MINGO

Milton Gagliesi
Córdoba, Argentina
Escrito por Milton Gagliesi
el 06/08/2008

Hola mingo me gustaria que me mandes algunos apuntes de como prepara un motor de dos tiempos para competicion tiene trasfer y me gustaria q me mandes los cruses de las lumbreras desde ya muchas gracias saludos!


Domingo Magnou
Mecanica de motos universidad del tra...
Escrito por Domingo Magnou
el 06/08/2008


El Facu
Buenos Aires, Argent...
Escrito por El Facu
el 21/08/2008

Como te va mingo tengo dos motores juki. A uno no le puedo dar con el embrage le puse un tres patas pero me la ase envueltar al pedo y tengo ganas de preparala un poco le puse un cilindro 60 pero no cambio mucho lo unico suena mas bien quisiera que me espliques lo de la lumbrera y algun secreto mas si sabes , le puse los retenes el rebes pa que comprima mas nada llega a 50 y muere. Y tengo otra una salatino con un juki 50 que se me rebento la canastilla del cibueñal y se me iso #! @##@ todo tengo ganas de ponerle un ochenta pero no se si se la aguantara , ha y otra cosa estuve en un encuentro el otro dia y me dijo un viejo que sabe mucho que al carburador 14 12 se lo puede hacer 14 14 con una mecha pero no se la medida ni como si vos sabes todas estas preguntas y me contestas te lo voy a agradecer muchisimo. Desde ya muchisimas gracias


Domingo Magnou
Mecanica de motos universidad del tra...
Escrito por Domingo Magnou
el 22/08/2008

Te cuento que el embrague tienes que ir calculando cual te sirve mas los resortes duros el motor le cuesta menos salir y tira muchas vueltas y los resortes blandos le cuesta mas salir porque pegan muy rapido los patines entonces estudia el tema por ese lado

Ahora mira yo con ese tipo de motores nunca pude hacerlos andar lo que me hubiese gustado que andaran pero te aseguro que arriba de 80 km/h si los he puesto

La tobera de escape agrandala hasta un 28% del diametro del cilindro y subila hacia arriba 2 mm o un poco menos y dejala lo mas cuadrada posible los angulos redondeados pero lo  menos posible nunca la toques hacia abajo y trata de pulir todos los conductos por donde pasan los gases el arter hacia el cilindo

El tema del burca te recomiendo que lo cambies yo no me arriesgo a pasale una mecha a este tipo de burcas trata de poner uno d yamaha 100 o 125 o de un 90 que sea de 22mm hacia arriba pero de esa medida como base ok

Un abrazoo y saludos en uves

EL MINGO

Escrito por Agustin
el 18/11/2008

Hola me gusaria que me manden apuntes de como armar un motor de juki 50cc porque los mecanicos de santa fe no son muy adecuados para esto desde ya muchas gracias mi mail es agustinriboldi@hotmail. Com

Domingo Magnou
Mecanica de motos universidad del tra...
Escrito por Domingo Magnou
el 18/11/2008

Te cuento que no puedo creer que no sepan armar un motor que tiene 5 piezas por favor deposita un poco mas de confiansa en ellos
ademas los manuales de juki no los tengo y hace muchos años que no reparo ningun motor de ese tipo pero son motores muy sencillos
busca los manuales en la web estoy seguro que los encuentras ok
EL MINGO

Escrito por Agustin
el 18/11/2008

Ok para vos puede ser facil pero para mi no ya lo voy a intentar si puedes decribirme como hacerlo mejor gracias

Domingo Magnou
Mecanica de motos universidad del tra...
Escrito por Domingo Magnou
el 18/11/2008

Cual es el problema
no confias n los mecanicos de tu pueblo?
o esque te quieren cobrar demasiado?
el problema es que si no lo desarmartes vos es medio bravo que lo puedas armar ya que no sabes donde van las arandelas de rosamiento si es que las tienes ademas dime porque la desarmaron que le hicieron y si tienes todo ya para armar juntas retenes rulemanes (todo esto tiene que ser nuevo y estar todo limpio lo demas )

Dime aparte a que te dedicas yu cual es tu profecion

EL MINGO

Escrito por Agustin
el 25/11/2008

Hola mira te pregutno a dentro del motor del juki 50cc en tre los 2 carter va el cigueñal con la viela y nada mas porque si va eso de donde de agarra el piñon saludos agustin...

Milton Gagliesi
Córdoba, Argentina
Escrito por Milton Gagliesi
el 25/11/2008

Entre los dos carter ademas del cigueñal van dos engranajes que hacen que el piñon se mueva para adelante sino se moveria para atras y la moto iria para atras salu2t

Domingo Magnou
Mecanica de motos universidad del tra...
Escrito por Domingo Magnou
el 25/11/2008

Dime una cosa es un motor dadalt
si es asi saca una foto de todo el motor desarmado y luego de todas las piesas que tengas por separado y lo va,os armando de a poco
pasame tu direccion de e-mail asi te contesto por alli ok
un abrazo y saludos en uves
EL MINGO

Jonathan
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Jonathan
el 23/12/2008

Mira yo tengo una juki dribbling 50 que no se que se me rompio la moto aranca todo pero no gira la rueda queda acelerando me gustaria que me puedas decir cual es el prolema que tengo y si me baldria mucho gracias y suerte

Domingo Magnou
Mecanica de motos universidad del tra...
Escrito por Domingo Magnou
el 23/12/2008

Mira estos motores son muy sencillos ya que son cigueñal primaricon embrague, y secundario
osea qu puedes tener el pinion de salida del motor muy gastado y por eso no gire la rueda o puedes haber roto el primario si fuera esto ultimo tienes que sacar la tapa del embrague (donde lleva el aceite) y te fijas coo estan los dos engranajes el que lleva el embrague (campana) y el otro que trabaja con el (primario)
uno de los dos esta roto pero primero empiesa por fijarte si la trasmicion esta bien ok


EL MINGO

Escrito por Pirata
el 06/01/2009

Hola mingo, tengo un juki j2l y esta desinflado el motor. Me propuse hacer rectificar el cilindro y cambiar piston y aros. Mi pregunta es si a este motorcito se le puede poner un cilindro 70 o 80cc. Desde ya un abrazo y te agradezco tu respuesta.

Jonathan
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Jonathan
el 17/01/2009

Mira yo tengo un ajuki 50 que va andando y se para sola y despues le cuesta arancar a mi me gustaria saver que tiene por cada persona que le pregunto me dice cada cosa distinta y me gustaria saver tu opiñon este es mi e-mail e yoni_bep_07@hotmail. Com saludos!

Domingo Magnou
Mecanica de motos universidad del tra...
Escrito por Domingo Magnou
el 18/01/2009

Jonathan te cuento que me gustaria que me dieras mas datos pero bueno veremos por lo que tu me dices
puede ser que la nafta (carburante) no baje bien desde el tanque al carburador
puede ser la bobina de alta que calienta y se corta
puede ser que tenga mucho carbon en la salida de escape y al no poder largar los gaces quemados se aprete el motor
puedeser l bujia muy caliente y eso hace gripar el motor
nose que mas decirte por los pocos datos que me das yo empesaria a revisar por esos lados

EL MINGO