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Foro de Mecánica del automóvil

Escrito por Stalin
el 04/02/2009

Por favor me podrian enviar un manual de servicio cat 3126

Escrito por Tdica Diesel
el 06/02/2009

Hola Edwin soy henry alexandrino de Venezuela.

Estoy muy interezado en estar en contacto contigo, ya que tengo un laboratorio diesel, y apenas estoy comenzando con los motores electronicos debido a que aqui apenas estan llegando al pais.

Empiezo a reparar los inyectores, pero la verdad me hace falta mucho conocimiento aun. Ya tengo algo de nocion, pero me falta mucho por saber como corregir ciertas fallas que producen el inyector electronico. Te dejo mi correo para que me escribas para guardar tu correo y poder hacerte llegar mis dudas. Tdiff@hotmail. Com

Muchas Gracias... Att. Henry Alexandrino


Escrito por Diesel-lab Godinez Enriquez
el 07/02/2009
"Hola Edwin soy henry alexandrino de Venezuela.
Estoy muy interezado en estar en contacto contigo, ya que tengo un laboratorio diesel, y apenas estoy comenzando con los motores electronicos debido a que aqui apenas estan llegando al pais.
Empiezo a reparar los inyectores, pero la verdad me hace falta mucho conocimiento aun. Ya tengo algo de nocion, pero me falta mucho por saber como corregir ciertas fallas que producen el inyector electronico. Te dejo mi correo para que me escribas para guardar tu correo y poder hacerte llegar mis dudas. Tdiff@hotmail. Com
Muchas Gracias... Att. Henry Alexandrino



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por Tdica (Febrero 2009)

HOLA LO QUE SE OFRESCA NOSOTROS TENEMOS 3 AñOS REPARANDO INYECTORES CUMMINS CAT DETROIT DIESEL, QUE TIPO DE MOTORES HAY EN VENEZUELA. FIJATE QUE VANEZUELA DERROTO A MEXICO EN LA SERIE DEL CARIBE Y QUEDARON CAMPEONES Y NO TE AYUDAREMOS POR ESA DERROTA LO SIENTO................................................................................................................................................
JEJEJEJEJE ES BROMA SALUDOS MI NOMBRE ES CESAR GODINEZ ENRIQUEZ
NOGALES, SONORA MEXICO
MI TEL ES 631-3138624 CASA MEXICO
TRABAJO 520-281-4040 USA
NEXTEL 128*133268*13



Die_smile
Distrito Federal, Mé...
Escrito por Die_smile
el 08/02/2009

Hola a todos. Les agradeceria mucho si alguien me pudiera proporcionar un manual de cummins N14 ya que tengo un camion y me gustaria saber sus funciones y las posibles causas de las fallas. Se los agradecre bastante!

Escrito por Edwin
el 10/02/2009
hola amigo, claro que puedo ayudarte con los inyectores electronicos............
cualquier duda este es mi correo!
edgodinez@hotmail. Com.
hasta luego
Joelmo
Puebla, México
Escrito por Joelmo
el 14/02/2009
Hola

yo te podria proporionar este manual, solo mandame tu correo y te lo hago llegar.



Tonty1
California, Estados ...
Escrito por Tonty1
el 15/02/2009

Necesito ayuda como revisar voltajes de los calentadores de una grua gmc99 motor cat3126
o alguien que tenga un manual de servicio se agradeceria mi correo electronico modesto1. 1@netzero. Net

Die_smile
Distrito Federal, Mé...
Escrito por Die_smile
el 15/02/2009
"
Hola

yo te podria proporionar este manual, solo mandame tu correo y te lo hago llegar.




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por JOELMO (Febrero 2009)

Ok te lo agradecere mucho! Mi correo es: diego_olvera. 21@hotmail. Com

Escrito por Tdica Diesel
el 17/02/2009

Hola le estaría muy agradecido, le dejo mi correo para que me envie el manual tdiff@hotmail. Com

Muchas Gracias...

Escrito por Tdica Diesel
el 17/02/2009

Hola, le estaria muy agradecido, mi correo es tdiff@hotmail. Com

Escrito por Nicaragua
el 22/03/2009
"
hola amigo, tal vez te pueda ayudar esta respuesta.
ya trataste con limpiar el sensor del arbol de levas?
algunos sensores acumulan suciedad en la punta del magneto, tal vez por ahi esta tu problema con la perdida momentanea de potencia.
este sensor tiene control directo con los inyectores 1,3,5.
y cuando se scanea el motor no salen en el diagnostico de fallas.
al hacer el cambio de velocidad la señal a estos inyectores no es buena.
solo quitalo de la tapa de dist. Y limpialo.
y con respecto a las valvulas popett o valvulas pop, estas van integradas en el inyector en el armazon de la bobina, esta valvula se encarga de suministrar de diesel al inyector si el asiento de la valvula con el cuerpo del inyector esta desgastado o tiene alguna ranura al momento de cerrar el paso del diesel este sigue llegando a la camara de combustion y en el motor se escucha un golpeteo anormal esto es porque la valvula no corta el paso independientemente que la bobina este en perfectas condiciones...
hasta pronto atte. Edwin godinez laboratorio diesel DTP Discount Truck Parts nogales sonora
"

por edwin (Octubre 2007)

Estimado edwin, entonces que puedo hacer con el problema que no corta el paso de combustible la valvula poppet, cambiarla o desarmar y rectificar, pero no bajarle la medida a la valvula poppet. O hay que rectificar el asiento del inyector o la entrada de combustible del cuerpo del inyector

Edwin
Sonora, México
Escrito por Edwin
el 23/03/2009
hola amigo, con respecto a la valvula poppet, si la valvula esta en mal estado, lo unico que puedes hacer es cambiarla, por una nueva o una en buen estado, pero si el que esta mal es el asiento del inyector tienes que rectificar, y hermanar la valvula con el aciento,lo que yo hago en esos casos mejor tomo otro inyector, y cambio el cuerpo y uso todo lo demas!
es mas facil que hacer todo lo demas!
salodos y hasta luego
Snake61 Perez Martinez
Tabasco, México
Escrito por Snake61 Perez Martinez
el 26/03/2009

Buenas tardes, es la primer vez que ingreso y me da gusto que haya personas que conocen de muchos accesorios y herramientas, mucha tecnica y por eso mi pregunta sobre las valvulas popet... Como funcionan , cual es su fin en un circuito y que tipos de ellas hay en el mercado, esto con el fin de ver si lo que se pide es factible o no, se trata de su instalacion en un malacate neumatico ronco, para izaje de maximo 5 tons. , para ver si es factible o no su instalacion. , asi como sus uso en el sistema..

saludos....

buenas tardes

Edwin
Sonora, México
Escrito por Edwin
el 27/03/2009
hola mi nombre es edwin godinez, soy de nogales, sonora mexico.
trabajo en un laboratorio diesel......
las valvulas poppet,por lo general van en el mismo inyector, y hay de vario tipos, cilindricas, mecanicas, y porsupesto electronicas.
la valvula poppet, se encarga de llenar al inyector de combustible.
esto lo hace pormedio de un solenoide que se activa por medios de pulsos electricos,
en un inyector electronico es parte fundamental para hacer el trabajo de inyeccion, ya que se encarga de llenar el sistema hidraulico del inyector, asi como administrar la cantidad de combustible que se necesita para hacer la inyeccion...
la valvula al momento de estar en pocision de cerrado, es accionada por el campo magnetico del solenoide, permitiendo el paso al interior del inyector, al cortar el solenoide el pulso electrico esta regresa a su estado normal (cerrado).
esa es una de las muchas definiciones que hay de las valvulas poppet......
para mas ayuda me puedes contactar en mi msn
edgodinezdtp@hotmail. Com saludos............
Mauricio Flores
Tecnicop ingenieria mecanica instituto...
Escrito por Mauricio Flores
el 08/04/2009
"hola mi nombre es mauricio flores laboratorio fuerzadiesel en el salvador santa ana

hemos tennido ese problema es comun en los for ranger la tobera cuesta alredededor de 150 dolares cada una
hemos encontrado un sustituto para esa tobera y funciona bien
escribme a mi correo fuerzadiese@yahoo. Com me das el numero de tobera y te digo cual ponerle


"tengo un ford ranger diesel 2. 8, 2002 de los hechos en la argentina con un motor diesel fabricado en brasil. A pesar que unicamente tiene 80. 000 kmts recorridos, lleve a servicio los inyectores y me dicen que no estan bien, que tengo que cambiarlos. Voy al concesionario local de ford en honduras y me dice que cada uno vale $539. 00, los cotizo en la concesionaria de ford en costa rica, y alla valen $306. 00 c/u. Sabe alguno de ustedes donde los puedo adquirir a precio decente?

"

por Eric jensen (septiembre 2006)
Si me das el numero de parte del inyector te consigo precio de usa. Supongo que los precios que estas dando dson en dlls. Americanos saludos



"

por DIESEL-LAB (Enero 2009)



Escrito por Diesel-lab Godinez Enriquez
el 07/05/2009
"es la primera vez que entro al foro, he estado buscando foros de motores a diesel y he encontrado muy pocos, y no he podido salir de la duda y el problema siguiente
tengo una troca chevrolet motor 6. 5 turbo diesel y de pronto empezo a fallar para encender. Cuando estaba fria en la mañana encendia de maravilla rapido, pasaban diez minutos aproximadamente y se apagaba y ya no volvia a encender hasta el dia siguiente.
esto hasta ayer que quize encenderla para llevarl a al mecanico pero no logre encenderla con nada. Yo se muy poco de motores a diesel, el mecanico me ha dicho que la falla esta en el sensor de la bomba del diesel, espero que alguien me pueda responder mis dudas para acabar con este problema y evitar hacer un gasto innecesario
"

por Angel (enero 2006)

Hola ing. La falla pueden ser 2 opciones el cam sensor o el cranck sensor prueva con sensores usados para que no gastes dinero saludos.



Escrito por Joaquin
el 19/05/2009

Hola mi nombre es Joaquin, Trabajo de preferencia con motores Cummins, Celect, ISM.
Quisiera que me ayudaran con el siguiente problema que tenemos con un juego (6)
de inyectores Celect (M11).
El motor no mantiene relanti (RPM en baja despues de tomar temperatura) se clava en 1200rpm.
En mi ciudad no contamos con talleres de reparacion de inyectores electronicos y normalmente se tiene que recurrir al delaer y adquirir los Recon, pero son muy costosos.
Desde algun tiempo a la fecha los emos estado desarmando y remplazando un Kit basico que se esta trallendo de USA, (Trae resortes, Oring, conectores), pero no hemos logrado solucionar el problema. Nos han sugerido remplazar las toberas y tambien el barril-pluger.
Agradeceria alguna ayuda.
De antemano agradecido,

Joaquin
Arica-Chile

Osiel Romo Hernandez
Coahuila de Zaragoza...
Escrito por Osiel Romo Hernandez
el 19/05/2009

Mira en pocas palabras es el inyector esto se debe a 2 cosas a la tobera o al elemento si tienes duda mi meil es
elromo_7@hotmail. Com

Alejandro Hernandez Torres
Mecanica preparatoria
Escrito por Alejandro Hernandez Torres
el 19/05/2009

En efecto, remplazando el elemento, es muy posible ke se corrija el problema, ya ke esta metiendo mas combustible a la camara, aun cuando la amplitud sea la misma,o, la correcta.
habra otros ke con la misma amplitud entreguen menos combustible, pero no tiene ke ver cuanto abre la valvula popet, sino, tiene ke ver la cantidad de combustible ke inyecta la camara dosificadora, ke es la ke controla el elemento. Un elemento desgastado,metera mas combustible a la camara dosificadora, y por lo tanto, sera mas combustible inyectado en la camara, con la misma amplitud de pulso de los otros, ke talvez si esten metiendo la cantidad correcta. Un inyector,o, dos,ke metan mas combustible, aceleran el motor en baja, y lo suben a las 100 RPM,O,MAS.

Alejandro Hernandez Torres
Mecanica preparatoria
Escrito por Alejandro Hernandez Torres
el 19/05/2009

Hola edis, podrias darme de alta de nuevo en tu msn, porfavor? Gracias.