En este grupo En todos

Foro de Mecánica del automóvil

Joaquin Humberto Cervantes Gutierrez
Tec.maquina de combustion interna cety...
Escrito por Joaquin Humberto Cervantes Gutierrez
el 18/02/2012

Hola die_smile disculpa mi ignorancia de la bonina que se esta hablando es la que esta conectada a12 voltio y esta atornilla con cuantro tornillos ,tiene un lamina y enseguida una rondana media doblada


Walter Galeano
Soriano, Uruguay
Escrito por Walter Galeano
el 29/02/2012

E leído y la mayoría de las fallas son de los inyectores,

Uno del resultado más común es el combustible,

En todas las estaciones de servicio no hacen el mismo

Proceso de limpieza de depuración de agua

En cuanto al proceso que tiene el inyector, bomba de inyección,

Y bomba de carga de combustible, sufren fatigas por la contaminación

Y el trabajo que realiza, lo que seria recomendable es usar

Aditivos para el combustible eliminando las arenillas, la corrosión

Por el agua, es recomendable cada cierto tiempo mejora



  • ELIMINA HUMOS NEGROS EN EL SISTEMA DE ESCAPE
  • MEJORA LA COMBUSTION Y NO PROVOCA RESIDUOS CARBONOSOS
  • INCREMENTA LA RESPUESTA Y MEJORA EL ARRANQUE EN FRIO
  • EMULSIONA RESTOS DE HUMEDAD EN COMBUSTIBLES Y LUBRICA SUS COMPONENTES
  • LUBRICA BOMBA INYECTORA
  • REDUCE EL CFPP HASTA -15ºC
Oswaldo Valera
Zulia, Venezuela
Escrito por Oswaldo Valera
el 29/02/2012

Buenas. Hermano te explico algo tienes que chequear primero la presion de la bomba de actuaccion, se usa una herramienta donde se emcuentra la valvula GP,. Debe subir 4300 p.s.i aproximadamente. Si esta bien. Debes desconetar el enchufe de los inyectores que esta el parte de afuera de la camara. Luego le das arranque y verifgicas los inyectores en la parte de retorno al carter , le inyector que fugue aceite tiene problemas y debes cambiarlo. Sino consigues la falla me llamas a este numero que yo te alludo a resolver tu problema este es el numero 0416-5601036 soy de maracaibo venezuela.


German Amadeo Rodriguez
Primario escuelas pias
Escrito por German Amadeo Rodriguez
el 30/04/2012

Hola gregorio muchas veces el motor tiene una detonacion como si fuera una tobera agarrada en un motor de inyeccion convencional. Si verificaste el inyector y no encotraste ningun problema mecanico a simple vista ,tenes que verificar caudales cuando tenes una pre inyeccion elevada elcilindro se carga mucho de combustlble y a la hora de la inyeccion principal se encuentra mucho combustible en el cilindro y cuando este se enciende produce una detonacion. Esto nos a ocurrido muy seguido en la linea cummins con el inyector 0445120007 pero vale para todos los inyectores


Daniel Fantino
Experto: motor diesel
Escrito por Daniel Fantino
el 31/05/2012

Pasame el numero de motor y te paso la informacion que necesitas

Cesar G Latatuevas
Diesel mechanics/heavy truck mantenanc...
Escrito por Cesar G Latatuevas
el 27/08/2012

Hola mi amigo de que ano es la camioneta?

Adrian Martinez Calvillo
Veracruz, México
Escrito por Adrian Martinez Calvillo
el 19/09/2012

Por que se oye un golpeteo en el motor como si se quisiera activar el freno de motor se escapara la la compresion sera una valvula?

Adrian Martinez Calvillo
Veracruz, México
Escrito por Adrian Martinez Calvillo
el 19/09/2012

Por que se oyeun golpeteo en el motor es un cumins N-14 plus el scaner me marca falla en el sist. De combustion pero no le encuentran la falla ya le cambiaron un inyector, y sigue. Que puede ser?

Adrian Martinez Calvillo
Veracruz, México
Escrito por Adrian Martinez Calvillo
el 19/09/2012

Por fa me urge. Es practica de la escuela. Grasias

Cesar Bayes Ramos
Mecanica automotriz sentro senati, ...
Escrito por Cesar Bayes Ramos
el 21/09/2012

Hola este es mi correo cesarbayes80@hotmail. Com

Soy especialista en cummins contactar por email para ver lo de tu problema si aun no lo solucionaste

Kenia Mancia
Cortes, Honduras
Escrito por Kenia Mancia
el 13/10/2012

Hola yo no se nada de carros.. Pero quiero saber cuanto % de un galon gasta un motor diesel caterpillar C12 de 370-430HP de un cabezal international en encenderse y apagarse y en retroceder y estacionarse por un minuto. Agradeceria su espuesta ya que estoy trabajando en reduccion de tiempos y costos en un proceso de carga.

Saludos

Escrito por Juan Jose Rangel Garvalena
el 15/10/2012

Que tal soy juan jose rangel de mexico tengo un problema con un motor ditroit serie 50 cuando piso el acelerador a fondo el motor tarda mucho en subir de revoluciones, ya se revisaron las lineas de diesel, se cambio la valvula check. Y se cambio la bomba de transferencia. Quisiera saber si a alguien le ha pasado esto y como lo soluciono. Gracias.

Saludos desdes mexico.


1duende Rocca
Capital Federal, Arg...
Escrito por 1duende Rocca
el 16/10/2012

La correa de distribución, está bien regulada? O sea, está bien hecha la afinación?

Clemente Gutierrez
Puebla, México
Escrito por Clemente Gutierrez
el 16/10/2012

Si tiene freno de motor quitalo en medio tiene unos orificios tapalos son de precion de aceite arrancalo checas ahi te das cuenta si sigue el golpeteo si es de inyector o piston ahora es electronico o hidraulico si es elec puede ser freno si es hidraulico puede ser inyector o piston

Edwin Pilamunga
Ecuador, Ecuador
Escrito por Edwin Pilamunga
el 28/11/2012

Por favor estimados si me podrian ayudar con una falla de motor cummins n14, hace 8 meses le repare y hace un mes atras le volvi a sacar el piston numero 6 se ha quedado pegado los rines, lo cual lo reemplace camisas y rines, al mes de nuevo me produce otra falla el motor que es la siguiente: COMENZO con un golpe y a botar aceite por el turbo por lo cual lo desarmamos los cabezotes y resulta que en el piston numero 2 se ha desprendido el asiento de valvula y se jodio el pisto y camisa ademas dse doblo la valvula, y esa falla se produjo antes de la reparacion por eso le repare y ahora me sucede esto

Por lo cual deseo que me ayuden gracias colegas

Alejandro Hernandez Torres
Mecanica preparatoria
Escrito por Alejandro Hernandez Torres
el 29/11/2012

Hola, mira, regularmente ese golpeteo proviene de un inyector.

Eso pasa cuando se produce una falla en la valvula popet interna, y sufre una modificacion, en ese momento empieza a darse la inyeccion fuera de tiempo. El inyector si entrega combustible y todo, pero regularmente es, porque unos milisegundos antes de su tiempo de respuesta de la valvula bajo la orden de el solenoide, hace el movimiento, y el candado hidraulico que se forma internamente esta ligeramente a destiempo del tiempo real de su trabajo interno.

Esa es mi opinion, pero si alguien difiere,o, lo cree poco posible, pues adelante,acepto cualquier opinion,o,sugerencia.

Me ha tocado muchisimas veces esa falla, y remplazando completamente toda la unidad de la bobina (valvula popet y solenoide) se corrige el problema.

Alejandro Hernandez Torres
Mecanica preparatoria
Escrito por Alejandro Hernandez Torres
el 29/11/2012

Mira, edwin, mira, a mi parecer,todo comenzo mal desde la primera vez que reparaste tu motor.

Regularmente los asientos (incertos) de valvula no se desprenden por un error de armado de tu reparacion,porque los asientos van instalados a presion, entran con muchisima presion, de tal modo que si se suelta uno es porque tenia muchisimo tiempo de trabajo y desde fabrica,o, desde que reconstruyeron la cabeza,o, cabezote quedo flojo y asi lo dejaron. Tambien pasa eso cuando se daña la valvula y es tan grande el flameo, que aveces los raja y terminan quebrandose. Por eso cuando se instalan los asientos, hay en diferentes medidas, para que la persona que los esta instalando ve que esta quedando flojo, lo vuelva a sacar e instale otro en sobremedida y quede como debe ser y no se afloje por ningun motivo. Y respecto a que se te estan pegando los anillos,o, rines,es porque hay poca lubricacion,o,rines,o,anillos inadecuados. Espero hayas remplazado todos los rosiadores. Ya que estos son los que lubrican al piston y aveces se agrietan. Por ese motivo luego dejan de lubricar con la presion correcta hacia el piston y termina pegandose.

Es mi opinion y espero te sirva, si alguien difiere,se acepta su opinion con todo derecho.

Alejandro Hernandez Torres
Mecanica preparatoria
Escrito por Alejandro Hernandez Torres
el 29/11/2012

Que tal kenia, mi opinion es la siguiente respecto al rendimiento de un motor cat.

Y la mejor manera de saber es metiendole el escaner con el programa E,T de CAT.

Ahi te proporciona rendimiento del motor, y puedes hacerle prueba por inyector y te da la lectura de lo que consume un inyector en un lapso determinado de tiempo. , si le echas numeros, podras sacar el consumo de un motor, trabajando en minimas RPMS y hacer tus calculos de tiempo. Es simplemente mi opinion ojala y te sirva.

Clemente Gutierrez
Puebla, México
Escrito por Clemente Gutierrez
el 30/11/2012

Hola edwin tiene razon alexandro la reparacion de tu cabeza estubo mal o de lo contrario estas calibrando mal el motor por eso tuerse valvulas

Verónica Roca Doña
Almería, España
Escrito por Verónica Roca Doña
el 31/01/2013

Hola, me gustaría saber donde puedo enviar una muestra de gasoil para que me la analice. Puesto que tuve una avería en mi vehículo y me han dicho que es debido a al gasoil utilizado, aunque no me convence del todo puesto que toda mi familia se suministra del mismo lugar y solo me ha pasado a mí. Si alguien me puede ayudar me gustaría que me contestara a mi correo personal que es:

Very_roca@hotmail. Com

Muchas gracias.