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Foro de Mecánica del automóvil

Rodolfo Vasquez
Pichincha, Ecuador
Escrito por Rodolfo Vasquez
el 01/10/2011
Rodolfo Vasquez
Pichincha, Ecuador
Escrito por Rodolfo Vasquez
el 01/10/2011
Escrito por Carlos Enrique Salazar Vera
el 30/10/2011

"edis serrano escribió:

comuniquese a nuestro tel 554 2716 es posible que le pueda ayudar, estamos en s.p.s.

"


Hola soy carlos mi pregunta es la siguiente tengo un problema con los inyectores de un motor tier 3 que es de una cargadora frontal volvo el problema es el siguiente esta pasando agua al combustible y la maquina pierde aceleracion y se bloquea el agua del radiador no se consume y no se como puede pasar agua al combustible si el nibel de agua del radiador no baja espero me puedan ayudar




1duende Rocca
Capital Federal, Arg...
Escrito por 1duende Rocca
el 30/10/2011

Será que te vendieron nafta perreada? Vaciá el tanque de combistible o ponele una trampa de agua entre el tanque de combistible y la entrada al carburador.

O quizás la tuviste mucho tiempo parada o mal cerrada y condensó humedad el tanque?

Escrito por Gualberto Gustavo Morales Tapia
el 03/11/2011

Buenas tardes Alejandro.

Gracias por tu respuesta, te comento que el motor tiene bomba de alimentacion nueva y tiene ese problema, pregunto si podria ser los inyectores como probarlo?.
Saludos Gualberto

Escrito por Gualberto Gustavo Morales Tapia
el 03/11/2011

Buenas tardes Edwin.

Deseo saber con que voltaje trabajan los inyectores del motor Cummins celect N14, porque el mismo motor funciona en ralenti bajo a 800 R.P.M. Como se puede bajar las revoluciones?

Saludos Gualberto

Escrito por Gualberto Gustavo Morales Tapia
el 03/11/2011

Buenas tardes Osiel.
Tengo una camioneta Ford con motor Navistar con inyectores HEUI, en frio enciende sin problemas, cuando calienta ya es dificil encender, cual puede ser el problema? , por favor si puedes ayudarme.

Saludos Gualberto

Aquileo Peña
Hidalgo, México
Escrito por Aquileo Peña
el 11/11/2011

Hola soy aquileo peña
Que valor de resistencia tienen los sensores Gemelos de un 3126-e

Jose Martinez
San Cristobal, Repúb...
Escrito por Jose Martinez
el 03/12/2011

Kiero saber como se calibra lo inyectores cummins de motores n14

Porque es tenido problema con la calibracion



Alejandro Hernandez Torres
Mecanica preparatoria
Escrito por Alejandro Hernandez Torres
el 03/12/2011

Que tal... Admision 14, escape 27, inyector a tope y dos caras para afuera.
se calibra inyector y valvulas en el mismo cilindro.

el orden 1 5 3 6 2 4

Javier Gonzalez
Puebla, México
Escrito por Javier Gonzalez
el 10/12/2011

Tengo un volvo con motor m11 plus de repente ya no enciende ya checamos batterias, filtros, quitamos la bomba de diesel la mandamos al laboratorio y aun asi no enciende,

Javier Gonzalez
Puebla, México
Escrito por Javier Gonzalez
el 10/12/2011

Hola mi nombre es javier tengo un volvo motor m11 y no enciende q me recomiendan hacer

Angel Mario Garcia
Guatemala, Guatemala
Escrito por Angel Mario Garcia
el 12/12/2011

Hola los saludo; fijence que acabo de comprar un camion con motor ism quisiera saber si le puedo poner freno de motor, y si le puedo poner el de un motor m11 o los hay para ism, y si hay marcas cual es la mejor, porque siento que le es necesario pues en las bajadas sufro de calentamiento de zapatas y llantas, gracias

Rogelio Arras
Coahuila de Zaragoza...
Escrito por Rogelio Arras
el 27/12/2011

Tengo un megaproblema tengo un camion international con motor cummings m11, prende perfectamente y funciona bien pero despues de una hora y agarra temperatura empieza a fallar se kiere matar y se acelera derrepente, despues no acelera y falla fatal, le metieron la copuntadora y me dijeron que eran los inyectores pero un mecanico me dijo que primero le cambiara el arnes la verdad no se que hacer ya que es un dineral lo que le voy a invertir y quiero estar seguro

Alejandro Hernandez Torres
Mecanica preparatoria
Escrito por Alejandro Hernandez Torres
el 28/12/2011

Que tal rogelio arras. Mira, mi opinion es que para esa falla......... Son sin temer a equivocarme, LOS INYECTORES. Pero necesitas que te los reparen bien, como debe ser.... Que le pongan todo a los inyectores.... Valvulas popet,bobinas y elementos.... Las toberas, dependiendo si sirven o no, eso ya se ve en el lab. Pero el M11 ese tipo de fallas hace cuando los inyectores, mas de 1, estan ya dañados. Pero si no lo crees, sigue preguntando, talvez otra persona tenga la respuesta exacta a lo que tu quieras escuchar.

Rogelio Arras
Coahuila de Zaragoza...
Escrito por Rogelio Arras
el 29/12/2011

Muchas gracias por el tip, ya cotize los inyectores y esta semana me estaran llegando, saludos y gracias de nuevo

German Amadeo Rodriguez
Primario escuelas pias
Escrito por German Amadeo Rodriguez
el 03/01/2012

Hola amigo soy de argentina y quisiera saber si hay posibilidad de aumentar el caudal de las unidades bombeantes pld , cuento con cam box para acoplar al banco de pruebas desde ya muchas gracias

Alejandro Hernandez Torres
Mecanica preparatoria
Escrito por Alejandro Hernandez Torres
el 03/01/2012

Que tal german de argentina...... Tengo una teoria... Nunca lo he hecho, pero estoy seguro de que debe funcionar...... Es como los serie60...... Si modificas de. 5 a 1. 5 milesimas el cuadro de acero,o, aluminio que va entre el cuerpo y la bobina, se modificara el recorrido del inducido, ya que tendra mas,o, menos respuesta, y eso hara que se modifique el caudal. Si tienes uno que no uses, has pruebas con ese. Estoy casi seguro que podra funcionar.... Repito, yo aun no lo he hecho, por falta de tiempo y una placa de sobra.

Alberto Ruiz Vigil
Coahuila de Zaragoza...
Escrito por Alberto Ruiz Vigil
el 12/02/2012

Acabo de comprarme un frihtliner 1995 con la n14 celect plus, acabo de realizar un viaje y me dio un rendimiento de 1. 6 km x litro, por platicas me han dicho que en promedio y con buen manejo dan 2. 4 km x litro, agradezco si alguien me asesora para mejorar el rendimiento, que podra estar mal.... Este es mi correo, jesus71a@hotmail. Com

Alejandro Hernandez Torres
Mecanica preparatoria
Escrito por Alejandro Hernandez Torres
el 12/02/2012

Que tal alberto ruiz vigil. Mira mi opinion es, que son varios los componentes del motor que ayudan a que obtenga buen rendimiento. Y aunque cada uno de esos son muy importantes,aveces hay algunos que deben estar en mejores condiciones que los demas componentes. Esto es decir, que hay algunos que tienen mayor condicion critica que otros.

El mal rendimiento aveces se debe a; turbo en mal estado,postenfriador con fuga,multiple de admision con fuga,mangueras de turbo,portenfriador y multiple de admision con fuga,bomba de inyeccion baja en presion de combustible ,inyectores en mal estado,filtro de aire bloqueado,tapado y filtros de combustible tapados. Sensor de presion del multiple de admision,sensor de temperatura del aire del turbo. Fuera de esos criticos,otros posibles serian; ecm mal calibrado,mal calibrado el motor,sensor vss,mal relasionada la transmision y diferenciales,mal calibrado los neumaticos con el motor,fuera de tamaño el avanico,etc... Espero que verifiques los primeros criticos y que todos esten correctamente en buen estado.