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Foro de Mecánica del automóvil

Gonzalo Diaz
Antioquia, Colombia
Escrito por Gonzalo Diaz
el 17/10/2010

hola hermano yo estoy en colombia y me paso lo mismo que a tí. Me puedes ayudar? Solucionaste? Como? Te agradezco de corazon. Chileno amigo.

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Escrito por Usbaldo Alvarado Gurrola
el 18/10/2010

Si amigo gracias el torque que me diste es de 64 lbras gracias te dejo mi correo personal usbaldo_ag@hotmail. Com estamos en contacto

Hola tengo un motor kohler, y esta pasando, aceite al diesel, al guien que pueda ayudar, osi tienen algun manuel que vendan

Yimy Jose Tua Guzman
Nueva Esparta, Venez...
Escrito por Yimy Jose Tua Guzman
el 29/10/2010

Ante todo un cordial saludo yo trabajo con motores international electronicos tengo los programas para diagnosticar fayas medir parametros pruebas de inyetores etc. Pero quisiera tener conocimiento en la reparacion de los inyectores yo los e destapado le e cambiado puntas que se an roto pero no tengo ninguna erramienta de prueba si algien tiene conosimiento de como repararlos o de conseguir un banco de prueba en venezuela me podria ayudar ya que tengo en mi taller mas de 100 inyectores del 444e 530e 466e vt365 espero alguien pueda ayudar mi coreo es multiserviciostuas@gmail. Com

Alejandro Hernandez Torres
Mecanica preparatoria
Escrito por Alejandro Hernandez Torres
el 29/10/2010

Que tal yimy jose, oye tienes muchisimos, no vendes? Jeje. Soy de mexico.
si los consigues por aca,o, por USA, pasa el tip.

Jose Uria De La Oliva Jimenez
Agrario y alimentario universidad loyola
Escrito por Jose Uria De La Oliva Jimenez
el 24/11/2010

Sr. Mauricio Flores.

Saludos. Estoy realmente interesado en el curso de inyectores eui, quisiera saber si tambien capasita para la reparacion de inyectores DELPHI e1 y e3 yo reparo los a3 pero aun me falta mayor conocimiento. Sin otro particular espero me respondan para futuros contactos. Exito..

Miguel Olague Alvarado
Estado de México, Mé...
Escrito por Miguel Olague Alvarado
el 28/11/2010

Hola, es la primera vez que contacto con este foro, quisiera aprender a reparar inyectores electronicos, yo me dedico a la reparacion de turbos y me gustaria meterme al sistema de inyeccion electronica. Alguien me puede orientar donde tomar un curso, yo resido en la cd. De mexico. Gracias.

Guillermo Hernandez
Copan, Honduras
Escrito por Guillermo Hernandez
el 06/12/2010

Tengo un proglema con un carterpilar 3126 que no ensiende y me me aparese acu 128 1-1+0 que puede ser nesesito que me ayuden grasias

Alejandro Hernandez Torres
Mecanica preparatoria
Escrito por Alejandro Hernandez Torres
el 07/12/2010

Que tal guillermo tu motor 3126 es ELECTRONICO? Si lo es ,recuerda lo importante que debe ser la valvula check que lleva en la salida del retorno de la cabeza. Ese check debe abrir a las 65PSI, si no sirve, se pierde la presion que genera la bomba y por lo tanto, se tiende a estar derivando al tanque. Tmb otra cosa que debes contemplar, es que la bomba de aceite de alta presion,como minimo debe proporcionar al sistema 400 PSI... Como minimo.. Si no es asi a la hora de querer arrancarlo y la presion es menor a esa, no funcionara el motor. Recuerda estas 5 cosas importantes para que arranquen estos motores. Checar las presiones debidas de las bombas de aceite y diesel y sensor del sigueñal,valvula IPR y la valvula check que va en el retorno del combustible y que abra a 65 PSI... Espero y eso te sirva para que tomes referencia.

Clovis Urioste
Maryland, Estados Un...
Escrito por Clovis Urioste
el 20/12/2010

"Die_smile escribió:

Hola! No se sea de gran ayada, a mi me paso algo parecido con mi camion, despues de calentar se cortaba a 1300 rpm y lo que se cortaba era el combustible, me dijeron que checara que no estubiera tomando aire por alguna manguera y aveces puede ser que los retenes de la bomba de diesel ya esten gastados y por ahi jale aire, pero lo que en realidad me paso es que la bobina de arranque fallaba se calentaba y me cortaba el combustible, parece algo extraño y raro pero fue asi, gaste mucho por todo lo que me decian que era y resulto ser que era la bobina con la liga y su costo es muy insignificante! Saludos!

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Marco Lopez
Mecanica combustion interna y automotr...
Escrito por Marco Lopez
el 21/12/2010

Verifica si tienes tension en la valvula de parada del motor

Fernando Mendez
Baja California, Méx...
Escrito por Fernando Mendez
el 27/12/2010

Que tal ojala me puedaan ayudar. Mi pick up es un f250 superduty 2004 6. 0 power stroke
se que son delicados , lo que paso es que de estar bien y cro que fue exactamente despues de echar diesel (o solo fue coincidencia) empezo a tirar mucho humo blanco por el escape y tiene una falla el motor cuando esta en bajas revoluciones, tambien otro sintoma es que en carretera con una acceleracion constante de repente empieza a vibrar como queriendose apagar , como si le hicieran falta revoluciones.. Alguen sabra que fue esto tan repentino.

Jorge David Fernandez Fernandez
Mecanica automotriz ceo federico villa...
Escrito por Jorge David Fernandez Fernandez
el 19/01/2011

Hola yo tambien estoy interesado en que me envien un manual de reparacion de motor cat 3126 muchas gracias

Jorge David Fernandez Fernandez
Mecanica automotriz ceo federico villa...
Escrito por Jorge David Fernandez Fernandez
el 19/01/2011

Hola amigos me gustaria mucho si alguno de ustedes podria enviarme un manual de reparacion de motores cat 3126 les agradesco anticipadamente.

Clemente Gutierrez
Puebla, México
Escrito por Clemente Gutierrez
el 24/01/2011

Disculpa que apenas conteste pero no tengo mucho tiempo pero tu fallo puede ser los inyectores se pegan hay q repararlos esa falla es comun en ese tipo d inyectores cuida tambien el aceite te recomiendo mobil 15 w 40 para q salgas d dudas desconecta uno x uno y te daras cuenta cuantos fallan

1duende Rocca
Capital Federal, Arg...
Escrito por 1duende Rocca
el 26/01/2011

Tengo un Polo TDI y que estuviera fuera de punto, me hizo dar cada dolor de cabeza queno te cuento. Y a un amigo, le hizo romper las válvulas que se doblaron todas. Fijate si está bien la puesta a punto como corresponde

1duende Rocca
Capital Federal, Arg...
Escrito por 1duende Rocca
el 26/01/2011

Ezequiel:

Desde Baires me va a costar un poco irte a ver con mi coche!

Un abrazo y gracias por los consejos y subir tu mail para que te molestemos!

Kelvin Madrid
California, Estados ...
Escrito por Kelvin Madrid
el 18/02/2011


Buenos dias, mira mi amigo te escribo porque tengo una ford f350 super dutty diesel motor 7. 3 v8, del 99 mi problema es que cuando tengo el motor ensendido liquea poquito aceite por abajo, pero cuando esta apagado me e fijado que deja de hacerlo, bien, cualquier informacion estare muy agradecido oh me puedes responder a mi email kelvin. Madrid@gmail. Com


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Alejandro Hernandez Torres escribió:

Hola amigo, saludos, espero te sirva mi sugerencia y espero me agregues a tu msn. Tengo laboratorio diesel en chihuahua mexico.

La presion faltante, es porque existe una fuga interna de aceite y hay que localizarla. Si ya hisiste todo eso ke comentas, creo ke aun faltan algunas posibles causas que habra que checar para descartarlas.

Me ha pasado que aveces hay rociadores quebrados,rotos,agrietados,o,demaciado abiertos. Hay que checarlos. Causan baja presion.

Otra posible causa, me ha pasado que las barras de los balancines estan demaciado desgastadas y hay mucha fuga entre los balancines y las barras, si son muchos los que tengan desgaste,provocan una descompensacion en el suministro de aceite que debe haber en todo el circuito del motor

Cambia lo que este mas desgastado,ya sea las barras o, los balancines. Ya que son escasos y caros como para cambiar todos los balancines y barras.

Aveces tambien el freno de motor trae fuga donde van las bobinas,procura verificar eso, aunke esas fugas mas bien afectan a el buen funcionamiento del freno de motor.

El enfriador del aceite,en su interior tiene un check que sirve para mantener una balance de la presion del aceite, y si ese check esta danado,o,tapado,o,libre,va a afectar a la presion.

Mi padre es mecanico diesel,y manana le preguntare tambien, por si hay algo ke seme este pasando y yo te lo escribo.

Saludos.

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Kelvin Madrid
California, Estados ...
Escrito por Kelvin Madrid
el 18/02/2011

Buenos dias, mira mi amigo te escribo porque tengo una ford f350 super dutty diesel motor 7. 3 v8, del 99 mi problema es que cuando tengo el motor ensendido liquea poquito aceite por abajo, pero cuando esta apagado me e fijado que deja de hacerlo, bien, cualquier informacion estare muy agradecido.

Clemente Gutierrez
Puebla, México
Escrito por Clemente Gutierrez
el 24/02/2011

Como estas madrid primero necesitamos saber de donde tira de atras del motor de adelante si es mucho o solo goteo para saber si es del carter o de las tapas de punterias checate bien y te ayudo a repararlo x satelite jaja estoy para servirte cuidate