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Grupo de Ingeniería del mantenimiento



Interes en Mantenimiento

Ing. Carlos
Ingeniero mecanico escuela superior de...
Escrito por Ing. Carlos L. De Leon
el 14/06/2011

La encuesta que estoy llevando ( https://www.surveymonkey.com/s/2C6LRJM ), ha arrojado que el 55. 6% de los encuestados respondió que No se le ha dado el lugar que corresponde a la problemática del Mantenimiento en las Empresas!

Ing. Carlos L. De Leon
Ingeniero mecanico escuela superior de...
Escrito por Ing. Carlos L. De Leon
el 14/06/2011
Esto da a pie a unas reflexiones.
-. La competitividad es la capacidad de un País para retener inversiones.
-. Ventajas Competitivas, Son las habilidades y capacidades para tener mejor rendimiento que nuestra competencia.
-. Las Ventajas Estratégicas, el grupo de recursos y habilidades que son difíciles de imitar, raros y especializados que contribuyen a las ventajas competitivas de la empresa.
-. Y finalmente por Activos Estratégicos, los recursos y habilidades necesarios para crear las ventajas estratégicas.
Un estudio realizado por Earnst & Young en 1998 analizó la forma en que los inversores profesionales valuaban a las empresas. De ese estudio se desprenden los primeros 3 lugares, a saber:
-. Primero es la Capacidad para ejecutar la Estrategia.
-. Segundo es la confianza en el equipo ejecutivo.
-. Tercero es aquella que menciona la calidad de la Estrategia.

Que conclusión obtienen de todo esto Uds.,?
Ing. Carlos L. De Leon
Ingeniero mecanico escuela superior de...
Escrito por Ing. Carlos L. De Leon
el 12/09/2011
El Riego


El Riesgo es la probabilidad del daño que puede sufrir su Inversión Industrial. Luego entonces:

¿Cómo está controlando este riesgo desde la óptica de que sus productos lleguen tarde a sus mercados provocados por fallas en sus Activos?.

Ahondando más en el Riesgo, recuerde que las fallas de las máquinas tiene éste patrón (ver estudio actuarial de F. Stanley Nowlan& Howard F Heaps), concretamente el 11% de las fallas están relacionadas con la edad de la maquina, el 68% de las fallas está relacionado con el inicio de la función o vida del ítem y el restante 21% de las fallas de sus maquinas es al AZAR. Entonces valdría la pena revisar sus estrategias de mantenimiento, que si influyen en su Competitividad Directamente aunque mantenimiento sea un Gasto y no un Costo. Interesante esta óptica, la cual está reflejada en Pass 55, Sox, etc
Ing. Carlos L. De Leon
Ingeniero mecanico escuela superior de...
Escrito por Ing. Carlos L. De Leon
el 12/03/2012

Productividad de Mantenimiento asociada con tecnología, ver nueva entrada al blog https://mantenimientoindustrial-deleon.blogspot.com/

Ing. Carlos L. De Leon
Ingeniero mecanico escuela superior de...
Escrito por Ing. Carlos L. De Leon
el 29/06/2012

Nueva entrada RCM o MP? En mi blog https://mantenimientoindustrial-deleon.blogspot.com/ , entérate del porque!