Buenos días, os voy a dar unos consejos para los buenos funcionamientos de vuestros coches 1) para evitar esos humos negros logicamente no deis acelerones, las recomendaciones para los coches diesel es que cambieis entre 1500-2000 rpm, pero tampoco hay que ser tan exajerado con que (siempre en marchas cortas) eviteis siempre pasar de las 2500 rpm, solo pasando de este número de revoluciones en marchas largas. Yo os garantizo que hoy en día los motores diesel con los turbos no tienen nada que envidiar en respuestas rápidas a los gasolina. 2) la expulsión por el tubo de escape de humo negro es debido a una mezcla enriquecida de gasoil, (en los motores de gasoil se realizan comprimiendo aire en el piston e inyectado el gasoil) ya que cuando pegais esos acelerones (que son malisimos para los coches) lo que haceis es que en los pistones se inyecte más combustible, lo único que conseguireis con esto es ensuciar mucho los inyectores, el filtro del gasoil, etc. 3) bien es cierto que hay veces que se suelta con los acelerones una bocanada de humo negro, yo os aconsejo que, lo de los golpes con un palo en los silenciadores no es mala idea pero los puede hacer perder su eficacia, yo os recomiendo que, en estos lavados manuales tipo ballena azul, metais el pistolete en el tubo de escape (el coche apagado) luego lo arrancais y le dais 3 o 4 acelerones sin pasar de las 3000 rpm, ya que en los coches con turbo los acelerones en para les hace sufrir mucho a los turbos, y vereis como sale el agua negra.
Os doy un consejo y es que de vez en cuando hay productos llamados limpiainyectores que son bastante eficaces, sobre todo los Repsol, yo os recomiendo que cada 10. 000 km aprox le hecheis estos productos siguiendo la recomendación de los fabricantes. Espero que os haya servido de algo, un saludo.