Casi siempre el humo negro es exceso de combustible, te recomiendo que visites un laboratorio de inyeccion a diesel para que revisen la entrega de tubomba de inyeccion.

Hace unos dias tenia un problerma similar co mi nissan y era una mala entrega de combustible.

Ademas recomendable : chequear la faja o cadena de distribucion del motor y su tiempo, y muy importante el estado de filtros de aire ,aceite y combustible

Saludos

Juan venegas

Costa rica

Buenos dias, el problema siempre es el mismo, si el vehiculo no falla, es OPACIDAD (acumulacion de carbonilla), 

Solucion :

-hacer un recorrido con un poco de alegria en el motor para que escupa esa carbonilla,

-añadir al gasoil un aditivo de opacidad,

Y santo remedio, es como el cambiar el aceite, un matenimiento más,

Un saludo, agur 

Muchas gracias por vuestras respuestas, xo me ha quedado una duda. A lo d hacer un recorrido con el motor alegre, te refieres a hacer un recorrido con revoluciones altas,no? A cuantas revoluciones me recomiendas llevarlo para limpiar la carbonilla?

Y q duracion debe tener como minimo ese trayecto?

Un saludo

Hola Ruben, me parece que eres muy meticuloso, no esiste una medida exacta de revoluciones ni de km. 

Si tu recorrido normal es ir a 2500-a 3000 rpm, pues aumentalas un poco má digamos 3000- a 3500, e incluso si quieres con un palo o algo parecido le das unos golpes el tubo de escape en los silenciosos para que desprenda la carbonilla,, y veras como va desapareciendo ese humo, ¡a ¡Y lo más importante añadele al gasoil el aditivo de opacidad, (no es caro y dura muchos km. ),

Hasta otro rato, un saludo, agur.

Asi lo haré. Muchas gracias por tu ayuda

Que dé esas bocanadas de humo es totalmente normal, puesto que con el acelerador es lo que tú le estás piediendo al motor. Cuando el coche va a una velocidad determinada le dás un golpe de acelerador pidiendole repentínamente que llegue a una velocidad más alta.   Pues bien, hasta que consigue esa velocidad el exceso de gasoil sale mál quemado por el tubo de escape en forma que humo negro.

Los motores diesel tienen pares motores geenralmente más altos que lo de gasolina, sin embargo no les puedes pedir el repris (respuesta rápida al aumento de velocidad) que tienen los de gasolina.

Un saludo

Hola! Tengo un focus TDdi 90 cv, y hace poco le quite el catalizador y le puse un escape de moto, y me e dao cuenta que con el tiempo (4 meses) a empezao a echar un humo negro impresionante cuando paso el coche de 3000 r.p.m. Me da mucho palo porke no me gusta que el de atras diga que mi coche esta quemado. Jejeje. A si me dais una solucion. O que debo cambiar del coche. Ah! Hace poco tambien seme pincho un tubo de la injeccion. Puede influir?

El otro dia fui a pasar la ITV y al llegar al control de gases de escape salio una humareda negra de cuidado, me dio una opacidad de 9. 9, el de la ITV me dijo que era una barbaridad, me gustaria saber que puedo hacer, por que me parece que dandole caña y acelerones y ponerle un aditivo , aparte de cambiarle el filtro de aire no va a ser suficiente.

Buenos días, os voy a dar unos consejos para los buenos funcionamientos de vuestros coches 1) para evitar esos humos negros logicamente no deis acelerones, las recomendaciones para los coches diesel es que cambieis entre 1500-2000 rpm, pero tampoco hay que ser tan exajerado con que (siempre en marchas cortas) eviteis siempre pasar de las 2500 rpm, solo pasando de este número de revoluciones en marchas largas. Yo os garantizo que hoy en día los motores diesel con los turbos no tienen nada que envidiar en respuestas rápidas a los gasolina. 2) la expulsión por el tubo de escape de humo negro es debido a una mezcla enriquecida de gasoil, (en los motores de gasoil se realizan comprimiendo aire en el piston e inyectado el gasoil) ya que cuando pegais esos acelerones (que son malisimos para los coches) lo que haceis es que en los pistones se inyecte más combustible, lo único que conseguireis con esto es ensuciar mucho los inyectores, el filtro del gasoil, etc. 3) bien es cierto que hay veces que se suelta con los acelerones una bocanada de humo negro, yo os aconsejo que, lo de los golpes con un palo en los silenciadores no es mala idea pero los puede hacer perder su eficacia, yo os recomiendo que, en estos lavados manuales tipo ballena azul, metais el pistolete en el tubo de escape (el coche apagado) luego lo arrancais y le dais 3 o 4 acelerones sin pasar de las 3000 rpm, ya que en los coches con turbo los acelerones en para les hace sufrir mucho a los turbos, y vereis como sale el agua negra.

Os doy un consejo y es que de vez en cuando hay productos llamados limpiainyectores que son bastante eficaces, sobre todo los Repsol, yo os recomiendo que cada 10. 000 km aprox le hecheis estos productos siguiendo la recomendación de los fabricantes. Espero que os haya servido de algo, un saludo.

Espero te pueda ayudar con esta tabla de informacion que te envio y perdona mi intromision pero no pude dejar de leer este problema y quiero ayudarte a pesar de que las leyes son algo diferentes aqui en mi pais y que algun dia tienen que cambiar. Despues me avisas si hay algun resultado.

Con lo de eliminar el catalizador el problema que consigues es de no revertir la contaminacion de los gases venenosos en no contaminantes, que esa es su funcion. Por otro lado el motor necesita desahogar rapidamente los gases quemados y que tambien esos gases deben tener algo de retencion, pero eso esta calculado por el fabricante, dicha retencion es para frenar un poco la entrada de combustible fresco y se pueda realizar le acumulacion de dichos gases segun la capacidad volumetrica del motor, si reduces demasiado esa salida dificultas el desahogo de los gases quemado y por ende reduces la entrada de los gases mes frescos que esta necesitando el motor. Pienso que debes buscar el problema por otro lado. Realiza una lectura de compresion y podras localizar el problema. Luego me avisas.

Jvv cema venezuela

Buenas tengo un cordoba 1. 9tdi de 90cv con 170. 000 y para intentar solucionar lo del humo a un precio asequible lo que he echo a sido llebarle al taller para que me cambien el aceite y los filtros al filtro del gasoil le he a echado un producto para que eche menos humo tambien le he echado 1 litro o 2 de GASOLINA! Menos humo sale (claro que si). Pero sigue saliendo. En los TDI y los HDI es ley de vida!

Xaooo

Hola mi estimado amigo, La solucion no es con productos especiales, eso son paños de agua caliente como dicen en mi paiz, Tambien podemos decir que es pan para hoy y hambre para mañana. Quiero decir que lo primero que debes hecer es tomar lecturas de la presion de compresion, estos motores si tienen baja compresion producen humo ya que la combustion no es realizada cien por ciento, por otro lado seria bueno comprobar los inyectores que no esten con fugas o que esten iyectano mas de lo recomendado por el fabricante, orto punto importante es el turbo si lo tiene, este puede estar introduciendo aceite en aadmision y este produce humo por logica, ahora bien me dices que le agragas 1liotro o 2 de gasolina y todo marcha bien, pues bien alli tienes la respuesta, la gasolina tiene un alto poder detonante y calorifico, no te dice algo eso, las explosiones de combustion generan una expancion mucho mas fuerte generando un calor mucho mayor del que el nesecita, por lo tanto aumenta calor y compresion y no bota humo, que tal,te aconsejo que realises medidas de compresion y luego lo que ya te recomende, los inyectores, la bomba y el turbo. ATENTAMENTE. JVVCEMA

Hola, compre la camioneta gran sportage hace poco con 145000 km, al comprarla me la vieron 2 mecanicos y me dijeron que la sentian bien de motor, solo humeba al arrancar por una bujia quemada, al cambiar la bujia y limpiar los inyectores el mecanico me dijo que encontro aceite en el turbo y alaves de compresion gastados, pero no me consume aceite y tampoco la notaba floja de motor. Yo le hice cambio de aceite y filtros y ahora comenzo a humear gasoil. Mi pregunta es si puede ser que este mal de aros o el humo de debe por la limpieza de inyectores y/o cambio de aceite y filtros?. Espero que alguien me pueda ayudar con esto.
gracias

Estimado amigo, la bujia la usan los motores para ayudar a calentar el aire al momento de realizar la compresion, si esta dañada no puede aumentar la temperatura, por lo tanto no quema por completo el combustible inyectado y lo expulsa aumando, por otro lado se debe realizar una lectura de compresion para determinar si hay una baja de compresion que tambien causa ese porblema en los motores diesel, y por ultimo hay que revisar el turbo que de repente al llegar de cada viaje al cual esta sometido a altas rpm, apagan al motor y no le dan reposo para bajar temperatura y a la vez dejar que los bujes del turbo reciban buena lubricacion y no tengan desgaste prematuro, esto ocaciona un juego que le permite al aceite fugarse al multiple de admision procando el humo en los gases de escape.

Ojo, tenga cuidado de los inyectores si estan goteando o inyecta mas de lo recomendado por el fabricante estos tanbien genera la salida de humo.

Pero ante cualquier cosa mide compresion es muy importante.

Atentamente un amigo a tu srvicio.

amigo, juancho, le envie una respuesta anterior y me falto recomendar que revise el filtro de entrada del aire, para la admision del motor, este puede estrangular dicha entrada de admison por lo cual solo tendria meyor cantidad de combustible, alterando los valores, de relacion de mezcla aire combustible,

Tengo un nissan primera p12 del 2002,cuando le paso de 2500 revoluciones me hecha mucho humo negro,o cuando vas a bajas revoluciones y le pisas a fondo lo hecha, da igual a la velocidad que vaya,a ver si alguien me podria dar una idea,un saludo gracias

Tienes algun problema en alguna manguera del turbo. Eso me paso estaba fisurada

Hola, tengo una fiat doblo, me pasa que cuando le doy gas es como si tuviera un tope de gas, y no pasa de las 3000 rev. Cuando le doy acelerones, me han dicho que es porque tengo algun tapon de carbonilla, puede ser eso o es otra cosa y si es eso, como se quita? Gracias