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Foro de Taller mecánico



Grosor de llantas a mi vocho

HENRY
Licenciado facultad de ciencias fìsico...
Escrito por Henry Wikenzon
el 08/06/2011

Tengo un sedan clasico vw 1991 (vocho) de carburador, le quiero poner llantas traseras 205/65 r15 y las delanteras 195/65 r15. Mi pregunta es : se veran mas altas las llantas de la parte trasera que de la delantera? Ya se que son mas anchas las traseras pero la altura no se si sea la misma que las 195/65r15. , hay algun problema referente a la suspencion de mi vocho por usar esta medida de llantas? Este tipo de llantas me hacen gastar mas gasolina de lo normal? Si es asi. Tomando como referencia el 100% , cuanto porcentaje del 100% me hace gastar gasolina este tipo de llantas?... Cuales son las ventajas y desventajas al usar estas llantas? Yo manejo mucho por autopista y carretera al venir e ir ami trabajo. Este tipo de llantas pueden afectar al motor de mi vocho a la larga? Bueno estas son todas mis preguntas , espero y me puedas responder miguel. Gracias y espero respuesta. Por cierto tu o alguien de aqui me puede facilitar un manual mecanico de vw sedan 1991 en español? Gracias y saludos.

Miguel Angel Heim - Holmgren.
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Miguel Angel Heim - Holmgren.
el 08/06/2011

Hola Henry.

El perfil del alto es el mismo, pero puede ocurrir que por el ancho rocen sobre el interior del guardabarros o en la parte interna, sobre todo al cargar dos personas.

El hecho de cambiar a este rodado significa que el automovil variara totalmente su andar, se tornara excesivamente duro, la direccion sufrira su accion mecanica lo mismo que la suspension que en este caso debe acompañarse con el cambio de kit de espirales y amortiguadores para este rodado. Jamas de deben modificar los espirales de fabrica.

El consumo no sera significativo ni afectara al motor ni transmision, si el peso de la llanta nueva es mayor que la original puede afectar la condicion del rodamiento de la rueda, se sugiere su recambio en este aspecto.

Se lograra una mayor perfomance en condiciones de manejo deportivo, sobre todo en curvas, pero siempre acompañado de una suspension adecuada, de lo contrario se tornara inestable y sumamente peligroso. En estos casos tambien se modifica la direccion transformandola en asistida, obviamente son costos que pocos quieren afrontar.

En todos los casos se requiere un estudio sobre los cambios y efectos de estas condiciones ya que se trata de variar parametros establecidos por fabrica, y sobre todo evaluar costos y futuro uso del automovil, ya que su personalidad y andar sera totalmente distinto.

Salu2.