Llego una camioneta al taller que no arrancaba en caliente... No juntaba precion de la rampa "solo 80 bares" lo que note es q uno de los piezo electrico del inyector estaba manoceado como safado de apretarlo o flojo. Para sacarme la duda puse una bolita de ruleman en la rampa entre caño y rampa ,aprete "anule inyector hidraulicamente" y arranco en 3 cilindro. Conclucion tenia fuga por inyector.
Saludos colegas y suerte en sus reparaciones,espero que mi aporte le sirva en reparaciones futuras.
Claro amigo es como aflojar la cañeria ben buen consejo. Pero la reparacion de estos inyectores? Que le hiciste?
Hola walter fue una de mis primeras experiencias.... Le puse uno nuevo....... Pero ahora los que encuentro con fuga lo mas comun es la tobera trabada o al encontrar el piezo muy apretado seguro se se encuentra con fuga "o la fuga se presenta en caliente", flojo es poco caudal.
Tiene manual o catalogo de los inyectores? Despiece armado te agradeceria ya que solo informacion de inductivos tengo y poco hay por aqui piezo pero ya llegaran, te agradeceria enormemente tu ayuda.
Hola walter ,despiece no hay nada solo toberas italianas y arandelas de suplementos para ajustar el piezo en el banco de pruebas.
en cambio la bomba de alta precion ya hay reparacion sea la valvula vcv o pcv ,bomba de transferencia,elementos etc.
comunicate con rosario filtros en argentina rosario y ellos te mandan un catalogo.
Hola Eduardo te agradeceria enormemente si me facilitarias sobre el desarmado de los inyectores piezo ya que y como se ajusta el piezo electrico con que suplementos que haces con esos? Y la pagina de rosario filtros si me puedes enviar la direecion de correo o web, gracias.
No hay desarmes pero la parte de la tobera es como las bosch, la parte del piezo se afloja y se lo saca al piezo y encuentras la valvula ,la arandela. Como exagonal.
Busca en la pagina de rosario y tienes los repuestos que hay en el mercado de siemens.
Saludos
Eduardo tengo una ranger 3. 0 ngd que me humea y aun mas en caliente cuando esta regulando, es un humo medioceleste con negre , tienes idea qu puede ser ,estoy por sacar los inyectores.
Si sacas los inyectores mira que no tengan doble arandela en el aciento proboca humo negro. Y el motor que tal lo ves?
Excelente opcion haz eso y pruebas como va nos avisas ok
Hola Eduardo en unos comentarios anteriores me dijiste que el piezo muy ajustado como se logra darle al ajuste necesario?
Que inyectores son de los que hablas (Marca, codigo) hay muchas particularidades respecto a los inyectores piezolectricos, incluso hay alunos Delphi que no tienen reparación, me gustaria saber los precios que manejan por repaciones y nuevos, en chile esta el dealer delphi Lucas.
En argentina se reparan y hay repuestos de los inyectores delphi.
Los precios varian de solo limpiarlos "porque se traban" o cambiar las valvula o las toberas de estos inyectores.
Marcos no entendi lo de los inyectores piezo.
SALUDOS
Jejeje Eduardo explicame como es eso de piezo ajustado?
Ya que me di cabezasos con esa ford que te comente antes explicame por favor como regulas el piezo? Quiero un inyector para poder comenzar a hacerle la autopsia jajajaja. Saludos.
Si me pueden ayudar les agradeceria mucho: con que presion trabaja el riel de la 3.0? Y, que presion suministra la bomba que tiene en el tanque? Como para de ahi arrancar, en breve es para tener un parametro.
Un saludo.
Christian con 300 bar seguro que arranca , puede ser un poco menos y llega a mas o menos 1600
La presion de apertura d3el inyector es de 150 bar peo la presion de arranque tiene que ser supérior a 250 bares.
Hola a todos! Escuche hablar bastante de las arandelas del inyector del powerstroke 3.0... A que se deben las fallas que provocan? Cuales son las diferencias con respecto a un inyector comun que no tendria problemas con eso?
Saludos! Buen grupo este...
Estimados, hay alguna forma de medir en ohms / milihenris / milihoms los inyectores del motor international 3. 0 de la ford ranger? , al ser piezoelectricos como se miden para saber si estan todos ajustados iguales?.
Espero sus comentarios
