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Foro de Taller mecánico



Ford Fiesta Diesel Endura 1.8 mal arranque en frio.

jalil slika
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Jalil Slika Slika
el 22/08/2006

Hola por favor alguien me puede orientar sobre este problema .  Cuando el coche esta frio despues de varias horas estacionado cuando le doy arranque es como que quisiera arrancar pero no sostiene Hasta que al final arranca. Le cambie calentadores filtro de aire y revise puesta a punto . Alguna idea por este fallo antes de caer en el taller.

Saludos 

Escrito por Tompf
el 30/08/2006

Si has comprobado los calentadores ¿Estan ok? ¿Llega corriente a los mismos?

Seguramente el problema esta en eso.

Jalil Slika Slika
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Jalil Slika Slika
el 30/08/2006

Hola buenos dias. Si verifique los calentadores y si les llega corrienta y estan todos ok. El otro dia fui a ver un bombista y me dijo que el problema podria estar en que le esta entrando aire por algun lado y se estaba vaciando el circuito de combustible y se vaciara la bomba para lo cual le instalo una valvula antiretorno cerca de la entrada del filtro de combustible con una cañeria de plastico para evitar el retroceso de combustible y darle mas presion a la bomba.  Lo probe y sigue igual, por la mañana o cuando queda mas de 10 horas detenido al darle arranque es como que quiere salir pero no se sostiene hasta que al final arranca, lo caliento hasta tres veces por las dudas . Alguna otra ida por favor.

Saludos     

Escrito por Pablo Fioretti
el 05/09/2006

Hola! Probablemente está experimentando una baja en la compresión, lo cual, dificulta el arranque en frío. Lo  que te puede ayudar es que cambies los precalentadores por unos unos 3 mm mas largos, con esto achicas algo la camara de combustión y mejora en un 90%.

Saludos y suerte.

Fabian
Capital Federal, Arg...
Escrito por Fabian
el 06/09/2006

Hola muchachos, precisamente estaba buscando información sobre este tema y los encontre debatiendolo.

Tengo un fiesta 1. 8Diesel 97 y escuché por distintas fuentes que tienen problemas en un rango de 110 - 150 mil km. Que pierden la compresión, por eso no arrancan en frío y que hay que hacerles el motor. Luego... A los 100 mil siguientes se repite nuevamente...

Yo estoy muy bien con mi coche... No tengo problemas (tiene 135 mil) con el arranque, pero estoy alarmado con esto que escuché.

Si tienen algo para decir... Los escucho.

Tks

 

Jalil Slika Slika
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Jalil Slika Slika
el 11/09/2006

Se lo volvi a llevar al bombista que me instalado la valvula antiretorno para ver si detectaba el fallo. Segun el el problema estaba en que no llegaba alimentacion a la electrovalvula de la bomba y ella no activaba el paso de combustible y tambien dijo que estaba algunos grados adelantado.  La primer causa no la creo probable ya que el coche arrancaba bien en caliente; calculo  habra sido la sugunda quizas. Lo que tambien me informo que con los 112000 Km del coche estos motores bajan su compresion hasta que un dia dejan de arrancar y hay que hacerles el motor, algo muy grave seria esto ya que no son muchos kilometros para un diesel. En definitiva no se que le tocaron el fallo era que al arrancar en frio despues de 10 o mas horas era como queria arrancar y no se sostenia hasta que finalmente arrancaba echando mucho humo blanco. 

Saludos      

Escrito por Victor
el 30/09/2006

Revisa las toberas. Mi fiesta tenia el mismo problema y si consultas el manual las toberas deben cambiarse a los 90000 km, si no empiezan los problemas.

El tema es asi, si las toberas no pulverizan bien, se ahoga y es un parto hacerlo arrancar. Hay que seguir fielmente las indicaciones sobre control de inyeccion y cambios de partes.

El endura tiene fama de complicado de arranque, si  todo esta okey de punto e inyeccion arranca, si hace mucho frio dos calentadas, Ah, a no olvidarse. Que el burro este ok y la barteria en forma.

Contame como te va despues de esto (cambio de toberas 320)

Escrito por Esteban
el 10/10/2006
Hola, compre un ford fiesta modelo 96 y me esta perdiendo un poco de aceite por una especie de tapa que tiene del lado derecho del motor, osea, del lado opuesto al de la tapa de carga aceite. El tema es que yo vivo alejado de la la ciudad y nadie aca me sabe decir que utilidad tiene esa tapa o para que esta ahi... Un tornero amigo me puede hacer una igual ya que la tapa de valvulas nueva sale $400 y no puedo gastar esa plata. Gracias
Escrito por Jose
el 19/10/2006
Creo que el problema del arranque es que tienes que puergas el fltro del gasoil, eso me ocurrio a mi y lo solucione de esa manera,afloja el tronillo del filtro y deja que salga el aire
Gabriel
Capital Federal, Arg...
Escrito por Gabriel
el 19/10/2006

Hola,

Estoy por comprar un Ford Fiesta Diesel 1. 8 modelo 96. Quisiera saber si me lo recomiendan o tiene muchos problemass?

Gracias 

Escrito por Antonio
el 20/10/2006
Tengo un Mercedes C 250 TD y me pasa lo mismo al arrancar en frio con temperaturas inferiores a 15 o 10 grados.   El lunes lo llevo a un taller donde me van a mirar los calentadores y los relés de los calentadores. Ya os contaré. Por cierto, siempre llevo un booster (batería portatil recarbable) en el coche pues con su ayuda y tras insistir varias veces manteniendo el contacto 20 o 30 segundos, siempre consiguo arrancarlo. Si no es con ayuda del booster, es imposible arrancarlo.
Escrito por Victor
el 04/11/2006
Hace revisar la bomba y las toberas, las mismas se cambian cada 100. 000 Km, si no rompen las guindas con el arranque, ademas despues anda mejor y gasta menos. Consultalo con el manual. El mismo dice reemplazar a los 90000
Javier Marchetti
Córdoba, Argentina
Escrito por Javier Marchetti
el 06/11/2006

Hola  a todos, tengo un fiesta diesel mod 98 con 155 M km. Y habia tomado como normal darle dos calentadas por la mañanas, ahora veo que no es tan así, peor el problema principal que estoy teniesdo es un aumento en el consumo, 15. 5 km/l, que anteriormente estaba en 17. 2, lo lleve a un par de mecanicos y despues de varios ir y venir, me dijeron que controle la inyeccion de combustible ya que estaba muy rica la mezcla, esto condice con lo que el consumo, la disminucion de reaccion y las emiciones. Este diagniostico abre el abanico para hacer un control de la electronica. ¿Alguien tiene experiencia con estos sintomas?.

Saludos

Escrito por Ariel
el 15/12/2006

Yo tengo el mismo problema, se sacude un poco y luego arranca. Hace un tiempo no lo hacia. Tambien cambie calentadores ( o bujias de diesel) y sigue igual. Revise toberas e inyectores y segun mi mecanico esta todo normal, de hecho tuve qeu cambiar valvulas por otro problemita.. Pero eso tampoco soluciono el problema. Sera la bomba de gasoil?

Escrito por Jose Manuel
el 26/12/2006

Lamento decirte que puede no ser de la bomba, puedes comprobarlo aflojando un poco los injectores y dando a la llave de arranque. Si observa que sale gasoil por estos, es que esta en buen estado.


Ah ¡Soy un experto en motores diessel

Escrito por Ariel
el 27/12/2006

Gracias Jose Manuel, lo voy a intentar. Estos dias dejo de hacerlo.. Es muy raro...

Un abrazo y Feliz Año!

Escrito por Leth
el 03/01/2007

Creo que no había demasiadas diferencias entre el modelo 94-95 y el 96 en el sistema de arranque en frio, ahora mismo no recuerdo.

El tema es que mi Fiesta IV del 95, empezó a arrancar fatal hace poco tiempo, cuando empezó el frío, y después de diagnosticar libro de taller en mano, he descubierto la termoválvula de accionamiento del ralentí en frío rota (se le cayó la cera).

Es fácil de diagnosticar una vez desechado el tema de los calentadores y el relé. Si al arrancar en frio mantienes el acelerador apretado un poco y la cosa mejora, hay que ir buscando por ahí. Otros modelos pueden tener el sistema de avance de inyección eléctrico estropeado.

Cambiándola la válvula y su cable bowden por una nueva, se solventa mucho el problema, aunque una batería en buen estado ayuda también.

De todas formas, estos motores acusan mucho la pérdida de compresión, como yta se ha dicho, y aunque no pienso hacerle motor por lo caro que es, va siendo hora de tratarlo con Slick50 para prolongar al máximo su vida útil. Mi coche tiene 185000 Km.


Un saludo

Escrito por Jesus
el 15/03/2007

Revisa los manguitos de retorno de gasoil de los inyectores. Puede ser que los tengas cuarteados y entre aire en el circuito de alimentacion.

Escrito por Ramoncin2345
el 16/03/2007

Tengo un for fiesta endure del 99 y estoy apunto de hacerle 100. 00 km y no tengo ni idea de mecanica y nunca le e hecho ninguna reparacion importante ecepto cambio de correa, y queria saber ke le debo ir cambiando para aunmentar la vida util  de mi coche, otra cosa importante seria saber cuantos kilometros de vida media tiene estos vehi#! @##@s

Escrito por Fernando
el 25/03/2007
Hola. Tengo que poner la puestaa punto de una camioneta currier. El motor es el del ford fiesta diesel endura. ¿Cómo tengo que hacer?