Del arnes del vehiculo sale una tierra constante que es no recuerdo si es f3 o f1 pero esa tierra cuando el motor llega a los 96 grados se corta eso es el funcionamiento de fan e el serie 60 ya tu dependiendo del tipo de fan lo tndrias que conectar con un relevador

Mira la computadora del diddec 4 se informa de un sensor de temperatura, de acuerdo a esa temperatura el motor activa el ventilador.
el terminal NC, NO solo trabajan cuandom se le acopla ese sistema para el ventilador y en algunos casos tanben le ponen el manual con un rele de voltaje.
y la computadorsa solo controla positivo o como tambien puede ser negativo pero solo unsa corriente la otra la toma por chasis o contacto

Mira detroit solo manega una linea para activar el fan o sesactivar dependiendo el parametro, y comunmente se manega tierra el pin es (555) o a2 segun el manual, tu tienes q meterle corriente del switch de llave o con un relevador para manipular el fan directo o dependiendo el tipo de electrovalvula... Ojo es algo comun q la funcion se desprograme o falle es un defecto de detroit puedes usar la misma lina solo le adaptas un vulvo de 200ªc y lo sigues manejando con tierra..... Espero me entiendas saludos....

Tienes mucha razon Cesar

Gracias por el comentario creo que optare por instalarle un termoswitch y hacerle las conexiones necesarias, si mi inquietud era saber en si cual era la linea que hace funcionar el fan clutch.

Gracias.

Att. Juan Culajay

El fan clutch de los motores detroit especificamente los freightliner no es comandado directamente por el computador si no que lo hace una unidad de control especial que lleva dos enchufes un de 6 pines (el cual lleva 5 cables) y el otro de 5pines recibe las siguientes señales tierra: positivo contacto: señal directa del marcador de temperatura de agua: señal luz warning temp. Agua: señal warning temp de aceite: señal ac: señal data (cable trensado):señal salida al fan clutch y los otros no los recuerdo bien. Normalmente la unidad en los fld va justo abajo del tablero y los frontales junto a los fusibles tamaño aprx 15x15 cm 3cm espesor

Helmut Nilsson....

podrias explicarme un poco mejor el funcionamiento de las terminales del modulo EDM que biene en los freigthliner. Fld120.

En unos 10 minutos voy a subir un archivo word con el nombre de FAN CLUTCH

Muy buena informacion gracias amigos

Hola. Un saludo a todos los compañeros de este foro. Tengo un problema con serie 60 no arranca se apago corriendo ya le cheque corrientes y tierras en el arnes de potencia y estan bien creo que el sistema de combustible esta bien, trate de escanearlo y no reconoce el ecm ya probe con otro ecm no funciono. Lo que me gustaria saber si alguien me puede ayudar co el diagrama de cableado completo ya que no se cual es el cable del switch que podria estar roto gracias de antemano

Juan yo creo ke el motor no tiene nada sinos podes poner la marca del camion seria mejor! ,para ke los muchachos asemejen ke esta psando, arranca con ether? Hay algun checkengine activo? Hay fluido de diesel? Ya chekeastes el sensor del tiempo y el sincronisador de tiempo , chekeastes el gear bull, si esta bueno? Cuentanos y te hechamos la mano, ya sabes tu amigo guatelinda

Mira n o tengo mucha experiencia en electronicos no se cuanto es la resistencia del sensor del arbol de levas ni del sigueñal boy a conseguir unos y boy a probar. En el tablero me marco el check engine con el modulo que yo le puse pero no pude escanearlo me dise que no ay modulo y me gustaria descartar la posibilidad de que le falte corruiente del switch como dije creo que el combustible esta bien le saque el sensor del arbol y este tiene mucha rebaba de metal en el costado y en la punta un saluydo guatelinda

Juan! Si tiene rebaba es mejor ke chekeees el bull gear (esta fuera de tiempo ho perdio el tiempo)saca el sensor del tiempo y con un desarmador trata de mover el bull si se mueve(o en la parte de adelnte tiene una tapa con 5 tornillos sacala tambien estoy seguro ke le hacen falta dientes, vas a tener ke cambiar toda la parte de enfrente no es x desanimarte haver ke mas se arruino xke se muelen casi todos los engranajes entre veces antes ke pase eso comiensan a rechinar cuando recien los encienen,o cambian de rruido, chekea eso y nos avisas, ya sabes tu amigo guatelinda

1- Los sensores del tiempo SRS (sensor de referencia de tiempo), TRS ( Sensor de referencia de Tiempo) estos tienen que medir en un rango de 100 a 200 ohmios de lo contrario estan dañados ,

2- revisar el harness del SRS y SRS, estos tienen que tener un rango < 10 ohmios


3- La linea de ignicion esta en B3 Número de cable 439 en el conector VIH ( vehicle Interface Harness) este contiene un fusble de 5 amperios verifica que no este quemado.

4. Ya checaste la valvula de retencion de diesel que va atras de la culata , revisa que no este abierta, tiene que tener una retencion de 10 libras de presion como minimo.


5. Ya revisaste que la bomba de diesel tenga presion.

6. Saca un poco de muestra de aceite del motor puede como dice mi gran cuate Guatelinda
que los engranajes ya se esten gastando los dientes y pierdan el tiempo , y tendras que desarmar toda la parte de enfrente para cambiarlos.

7. Como consejo antes de desarmar adelante deberias conseguir otra computadora y hacer las revisiones de los sensores del tiempo harness y frecuencia de los inyectores. Si te arrancara ya sabes es la computadora hay que reprogramarla. Te ahorraria todo el trabajo.

hay me cuentas como te fue.

att. Juan Luis Culajay.

Oye juan luis gracias por tu comentario me es de gran ayuda aunque te comento que ya se le ayo la falla era efectivamente el cable del switch este motor estaba acoplado y tenia una serie de puentes en los fusibles que solo el que lo conecto sabia como estaba me gustaria conseguir el diagrama del dd 2 y 3 me seria de gran ayuda. Yo tabajo en un taller con camiones de paso o lo arreglas rapido o el cliente se lo lleba remolcando. Un saludo y grcias

Enviame tu correo y con gusto te los mando. Dime de que pais eres

att. Juan Luis C.

Mi correo es ariasdiesel@hotmail. Com y soy de mexico un saludo compañeros

Oye juan luis muchas gracias por el diagrama me sera de gran ayuda un saludo

Pero esto solo biene en el condor y en el centuri class como sera por que yo he revisado y no encuentro nigun otro EDM que controle el fan.