Antes de anular ni reprogramar nada tienes que solucionar la averia, veras como no es necesario reprogramar nada. Lo de anular la egr en principio no es legal por aquello de la contaminacion y demas oficialmente nadie lo hace pero la verdad es que veo muchas anuladas, de distintas maneras hay unas que la itv las ve a la legua otras que no. Como mecanico la EGR es un nido de carbonilla y la anularia, como persona que vive en la tierra si pudiera eliminaria los motores de combustion. Tu mismo

A los 80000 cambie la valvula egr(rota) y a los 100. 000el caudalimetro del turbo. Problema solucionado. Tengo megane gt 1. 5dci
las dos averias me reducian potencia.

Tengo una scenic 1. 5 dci de abril del 2008 y me ha saltado una misma averia en 2 ocasiones. Salta en el cuadro el mensaje de revisar inyeccion y cuando lo llevo al taller y le meten el ordenador el fallo que les da es "regulador de caudal abierto". Es la segunda vez en 4 meses que me ocurre esto,y en esta ultima ocasion estaban barajando la posibilidad de reprogramar no se que sistema hasta que se dieron cuenta que en la medida de parametros del coche aparecia que la temperatura de entrada del gasoil al motor aparecia un valor de menos 31 grados. Me dijeron que lo iban a consultar con el departamento tecnico y que ya me llamarian.
le ha pasado a alguien esto y como debo de actuar?

Hola soy Martin tengo el mismo problema en la scenic, cambie el turbo y no era

Cambie la valvula egr y tampoco era, comprobe el caudalimetro y estaba bien

Creo que es la bomba inyectora que le pasa mas caudal de gasoi de lo normal

Entonces no le da tiempo a quemarlo, por eso echa tanto humo y pérdida de potencia,no hace bien la combustion; no ostante el jueves puedo confirmartelo mejor por que la tengo en la renault. Sobre los inyectores tambien es un factor que nos juega una mala pasada pero el coche cuando falla un inyector el coche se queda en tres tiempos y en relantil, si tienes buena oreja lo notas enseguida espero que te sirva de ayuda.

Un saludo.