En este grupo En todos

Grupo de Elecrónica y fallas de motores diesel

Martin Islas Gonzalez
Mecanica bachillerato
Escrito por Martin Islas Gonzalez
el 22/11/2011

Que tal amigo david sabes que quitamos los inyectores y si estaban muy ahumados dos de la punta hasta la primer liga de abajo para arriba los mandamos checar todos y todavia no nos avisan haber como estan lo que me preocupaba mas era el sonido que hacia como si estuviera desvielado

David Galvan
Mecanico automotriz y diesel escuela e...
Escrito por David Galvan
el 23/11/2011

Me da mucho gusto que alla encontrado la falla le puedo recomendar revisar las mangas de los inyectores lo mas probable es que se daño la guasa de la tobera revise el aceie a ver si no tiene diesel y le recomiendo cambiar todas las ligas.



Saludos....


Jesuz Peres
Oaxaca, México
Escrito por Jesuz Peres
el 19/05/2012

Hola que tal tengo un problema con un navistar 466 me marca el codigo 213 ( Senal del RPS baja y fuera de regimen) pero la verdad no le entiendo muy bien a eso del lo electrico alguien me puede ayudar que debo hacer para solucionar ese codigo la falla del carro es que parado le aceleramos y trabaja bien pero cuando va caminando hace como explosiones en su escape pero sin nada de humo solo suena ojala me puedan ayudar gracias

Joaquin Humberto Cervantes Gutierrez
Tec.maquina de combustion interna cety...
Escrito por Joaquin Humberto Cervantes Gutierrez
el 20/05/2012

Hola jesusu peres segun el unico sensor que hace peterdeo en el motor 466e es el que esta enfrente de la tapa de distribucion del motor. Una cble deve tener 12 voltio y el otro cable de salir 5 voltio,checa y en algun cable sale 12 voltios y en el otro cuando gire el motor deve tener 5 voltioso cambia elsensor


Oskar_med Medrano Rodriguez
Mecanica automotris secati
Escrito por Oskar_med Medrano Rodriguez
el 25/05/2012

Checa el ipr es eldela presion delos inyectores

Jesuz Peres
Oaxaca, México
Escrito por Jesuz Peres
el 30/05/2012

Que tal compañero joaquin el sensor que va enfrente el del arbol es nuevo solo voy a checar que este llegando bien la corrien no vaya siendo un cable trozandose por ahi y como lo dice el compañerpo oskar tambien checare el ipr

Jackson Peñaloza
Táchira, Venezuela
Escrito por Jackson Peñaloza
el 02/06/2013

Amigos algue me puedan ayudar como puedo revisar los sumbidos de lao inyectores q paso puedo seguir

Jesus Colin
Tecnico en mecanica diesel grupo cedva
Escrito por Jesus Colin
el 07/06/2013
Jackson buenas noches... Para checar tus inyectores los sumbidos.. Primero motor en frio se recomienda por las mañanas ya que haigas conectado tu interface abre programa... Com... Empieza a comunicar con unidad.... Tevas a sesion.... Open..... Koer I6 performance (si es la prueba para un motor de 6 cil en linea) automaticamente abre pantalla de graficas... Te vas a prueba de inyectores con motor apagado hai te da el click de bobinas empieza por orden de encendido bobina que no suene no sirve (arnes o bobina) espero te sirva es te comentario
Armando Rivera
Tecnico en motores diesel conalep juar...
Escrito por Armando Rivera
el 08/06/2013

Si tienes baja presion de inyeccion afuerza te va a marcar icp tienes que revizar si tu presion de inyeccion esta bien, y lo del humo y diesel, desmonta el multiple de escape lo mas seguro es que alguno de tus inyectores este despuntado o daÑado. En veces el daÑo en el inyector provoca un tronido muy fuerte, lo mas seguro es que tengas un inyector despuntado.

Marco Antonio Campos Orbe
Ing.en metal- mecanica universidad tec...
Escrito por Marco Antonio Campos Orbe
el 09/06/2013

Lo mas probable martin es que este un inyector descopado, deves desmostarlos y revisarlos fisicamente o para probar el camion andando puedes quitar el escape y taponear la entrada de aceite al turbo para que al encender el motor no derrame aceite por ahi


Tavarez Diesel Truck
Mecánica, electricidad, electricidad a...
Escrito por Tavarez Diesel Truck
el 10/08/2014

Tengo una falla y es la siguient haber quien m ayuda con ella sucedes que cuando

El generador prende de repente cae la rpm pero vuelve y se normalisa haber quien

Me puede ayudar conla falla


Jorge Luis Avila Rivas
Mérida, Venezuela
Escrito por Jorge Luis Avila Rivas
el 07/02/2016

Buenas noche tengo una falla q dt466 navistar q no me prende no sube gasoil alos inyectores y la boma le entra gasoil muy bien. Y la bomba gira y todo q sera tenia tiempo q no lo prendia

Jose Cortez
Mecanico de maquinar comjo tecnico jor...
Escrito por Jose Cortez
el 08/02/2016

Es electrónico o mecânico. Porque si es electrónico nesecita una bomba de alta de precion

Alvaro Manrique Aguilar
Geología universidad nacional de san a...
Escrito por Alvaro Manrique Aguilar
el 27/02/2016

Buenas Tardes. - tengo un camion con motor dt466, electronico montado en camion dura star 4300 año 2012, ha pasado que el ventilador gira sin esperar que el motor tome la temperatura adecuada y recien empiece a girar, y ha perdido potencia, el nivel de aceite y nivel del liquido refrigerente normal, el aceite normal, los relojes marcan lo rangos adecuados. Tiene 640,000 kms de recorrido

QUE PUEDE SER; Y COMO LO DIAGNOSTICO

SALUDOS

TRNSPORTES JACANBUS
ALVARO MANRIQUE







Cecilio Benavides
Encendido electronico e inyeccion elec...
Escrito por Cecilio Benavides
el 05/03/2016

Hola alvaro primero asegura q tu fan clucht sea comtrolado ya se por un thermo swicht o por el ecm si es asi diagnosticalo con master diagnostic o tambien con service maxx es muy problable el el sensor de temperatura este dañado y te de datos erroneos o si es de thermo swicht reemplazalo y problema resuelto yo creo q ese motor es maxxforce y es un tanto complicado pero nada del otro mundo cualquier duda o diagrama con gusto te ayudo


Fredy Coyago Marcalla
Tegnolo en mecanica automotriz secap (...
Escrito por Fredy Coyago Marcalla
el 10/03/2016

Hola buenas noches usted talves me pudiera ayudar mire tengo un inter dt 466 que arranca pero no enciende pues solo le sacamos los inyectores.... Y les intercambiamos para probarlos y solo eso y no arranco mas................ Le revise

1 el scanner prolink dice " no module"

2 si llega voltaje a los sensores 5. 00 v IPR 12. 70 v

3 si se siente que trabajan los inyectores

4 voltaje de bateria 12. 70 v

5 nivel de aceite bueno

Que mas puedo revisar porfa ayuda......

Juan Esteban Castro
Agrario y alimentario institucion educ...
Escrito por Juan Esteban Castro
el 11/03/2016

Amigo hola yo tengo un problema con un motor de estos tambien le cambie la bomba de alta le di a prender y no prendió conecte el escáner y no me da la precion deseada ya cambié sensores y nada los inyectores tienen los oring buenos que hago usted que solucionó colaborame gracias


Juan Esteban Castro
Agrario y alimentario institucion educ...
Escrito por Juan Esteban Castro
el 12/03/2016

Hola buena tarde amigos tengo un problema con un motor igual le cambie la bomba de alta y antes de llegar con la electrovalvula que venía no me mostraba la precion deseada cambie la electro y me prendió el carro ahora el carro es como borracho y el acelerador dormido para responder a las revoluciones y me muestra el código 333 Injection Control Press Above/Below Desired Level alguien me puede ayudar gracias

Jair Gonzalez
Valle del Cauca, Col...
Escrito por Jair Gonzalez
el 07/04/2016

Buenos dias tengo un dt 466 y tiene mucha falladera y ya se apago y marca los codigos 222 224 221 615 quien me puede ayudar gracias


Mario Contreras
San Salvador, El Sal...
Escrito por Mario Contreras
el 26/04/2016

Ya chequeaste el cmp sensor posicion arbol de levas la falla es tipica de este sensor, o el icp control inyeccion