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Grupo de Mecánica de vehículos



fallas de detonacion en vehiculos equipaos con glp

sandro
Tecnico pedro p. diaz
Escrito por Sandro Ramos Gomez
el 17/04/2008

Hola a todos quisiera saber por en algunos vehiculos gasolineros
cuando se les acopla el gas para su funcionamiento empiezan a detonar y hacer explosiones en algunos casos destruyendo el filtro de aire
solo en algunos vehiculos en algunoscasos se soluciona cambiando el juego de cables de bujis pero en otros no bueno eso es todo amigos

Abreu Daniel Abreu Vegas
Mecanica industrial ince
Escrito por Abreu Daniel Abreu Vegas
el 26/04/2008

No conosco el sistema de gas para carro quiero saber como funciona

Jose Oscar Hernandez Ch.
Mecanica automotriz diesel gas y gasol...
Escrito por Jose Oscar Hernandez Ch.
el 27/04/2008

Hola Abreu mira elproblema que tu tienes es que esta mal caibrado el mesclador pero calibrandolo se quita esa falla cuando se cambia el repuesto viene un pequeño manual con las calibraciones si no lo tienes me dices para mandarte uno que tengo aqui hasta luego

Sandro Ramos Gomez
Tecnico pedro p. diaz
Escrito por Sandro Ramos Gomez
el 27/04/2008

Gracia por el consejo , era una duda que tuve y si realmente no sabia que el mezclador influia bastante en las detonaciones me supongo que es por la deficiencia de gas en altas revoluciones del motor y no tengo ese manual y me gusta mucho este foro por uno aprende y empieza a opinar y asi llegar a conclusiones muy buenas , y esa falla se da creo mas en los nissan cn motor GA15 ,16 CON inyectores


Héctor Fidel Chire Ramírez
Ingeniero universidad san agustin
Escrito por Héctor Fidel Chire Ramírez
el 30/04/2008

Hola Sandro, el problema de las contraexplosiones es que la mezcla no esta bien regulada, es muy pobre, hay que enriquecerla, pero también en los vehículos duales, hay que subir el punto unos 3 a 5 grados BTDC, ya que las culatas de GLP son de mayor relación de compresión. Si es que necesitas más datos, me solicitas y publico un fichero sobre sistemas con GLP.
Héctor
Arequipa - Perú

Edwin Vargas Collado
Mecanica electrica universidad andina ...
Escrito por Edwin Vargas Collado
el 30/06/2008

al igual que se puede jugar con el punto con gasolinas de mayor octanaje. Igual sucede con el glp, ya que tiene un rango equivalente a mas de 103 octanos. Adelantando el punto puedes obtener buenos resultados.

Oscar Gonzalez
Tecnico en construccion habitacional l...
Escrito por Oscar Gonzalez
el 11/02/2009

La falla se produse por que el glp nesesita una chispa mas pura de lo normal ,para evitar explociones tienes que ser mas riguroso con las mantenciones basicas. Por ejemplo:
bujias y filtro de aire cada 10. 000 kms ,cables de bujia y regulado de los dispocitivos del gas cada 30. 000 kms

Horacio Radesca Mendez
Mecanic automotriz 6 años y 4 años die...
Escrito por Horacio Radesca Mendez
el 11/02/2009

Lo importante es una buena regulacion de ambos componentes y verificar que el anillado del veiculo este en perfectas condiciones para no tener fugas

Carlos Omar Gimenez Bergamino
Tecnico mecanico escuela nacional de e...
Escrito por Carlos Omar Gimenez Bergamino
el 11/02/2009

Hola SANDRO mis cordiales saludos ,hace apenas dos semanas entre en el grupo y hoy me encuentro con tu pregunta sobre glp,e leido las opiñones y por la experiencia que tengo que ya me a pasado lo mismo esta en lo cierto lo que envia OSCAR tambien hay que revisar el regulador porque suelel llenarce de aceite que desprende el glp y si son motores multipunto se debe uzar emulador

Ricardo Marten Madrigal
Ingenieria electrica universidad rodri...
Escrito por Ricardo Marten Madrigal
el 18/02/2009
Que alegria que hablen del GLP pues llevo cuatro años con mi carro convertido a glp , y los mecanicos no saben mucho generalmente
Jorge Cantero
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Jorge Cantero
el 18/02/2009

Disculpen amigos se que no tiene nada que ver lo que voy a preguntarles pero nesecito saber por que mi peugeot 504 tiene problemas de bobina es que una bobina que tenia desde ya hace un año empeso a perder liquido y la cambie hace 3 dias y esta calento muchisimo y ahora el auto falla y se me apaga cual puede ser el problema por el cual la bobina falla

Jose Antonio Lago Riomau
Abogacia universidad abierta interamer...
Escrito por Jose Antonio Lago Riomau
el 25/02/2009

Hola Sandro :A mi me paso que cuando pasaba a GNC la ford modelo 70 que tengo ma hacia lo mismo , hasta que descubri que me pasaba gasolina de la selenoide porque no cerraba bien. La desarme y le cambie la gomita que actua sobre el paso y el problema se soluciono hasta hoy. Si se mezclan los dos combustibles la combustion es imperfecta y se producen esos efectos en el motor

Escrito por Jaime Calzada Leon
el 27/02/2009

amigos yo tengo un auto del año 1982 motor nissan es posible que funcione mejor con el gas,espero opiniones para transformarle.

Carlos Carrion
Lima, Perú
Escrito por Carlos Carrion
el 03/03/2009

Hola amigos q tal quisiera sabver si alguien tiene un manual de equipo glp bedini
gracias

Horacio Radesca Mendez
Mecanic automotriz 6 años y 4 años die...
Escrito por Horacio Radesca Mendez
el 04/03/2009

Jorge primero fijate sus conecciones que esten correctas conectadas y luego que sea la adecuada para el tipo de encendido que tienes

Beto Londoño Zamarra
Antioquia, Colombia
Escrito por Beto Londoño Zamarra
el 04/03/2009

JORGE prueba con estensores de bugias yo solucione un problema igual espero que te sirva

aTTE.

Beto Londoño Zamarra
Antioquia, Colombia
Escrito por Beto Londoño Zamarra
el 04/03/2009

JORGEprueva con estensorews de bugias espero te sirva

Aldo Quiroga
Ingenieria mecanica universidad nacion...
Escrito por Aldo Quiroga
el 05/03/2009

Hola Sandro , mira ese problema lo vimos en la facultad de ingenieria, mas alla de los consejos de varios que lei no estan de mas , pero te cuento que una opcion es que debido a que algunos sistemas de ignicion , sin distribuidor , son aquellos que solo poseen dos bobinas , o sea que una bobina se ocupa del cilindro 1 y 4 y la otra del 2 y 3 , la tension generada para chispa en estos casos es permanente , pero sucede que solo combustiona el cilindro que se encuentra en compresion , ejemplo el caso de la bobina con el cilindro 1 y 4 , ponele que combustione el cilindro 1 , el 4 se encontrara en escape y no combustiona haaaa eso seria lo ideal , pero al final del ciclo de escape se produce el balanceo ( permanecen ambas valvulas , de escape y de admision ) abiertas por un tiempo el cual entra combustible y se produce una pequeña explocion por que existe chispa y tiende a escapar para arriba de la admision rompiendo tubos y demas elementos. Su solucion se vio directamennte a la suciedad de la bujia , la pequeña distancia del electrodo que provoco una ignicion antes de tiempo , solucion mantenerlas limpias y cambiarlas periodicamente.

Aldo Quiroga
Ingenieria mecanica universidad nacion...
Escrito por Aldo Quiroga
el 05/03/2009

Hola Jose Oscar , te escuche de que tenias algun manual de calibraciones para glp o gnc , te seria tan amable de pasarmelo , muchas gracias

Daniel Salduendo
Tecnico superior en electronica instit...
Escrito por Daniel Salduendo
el 08/03/2009

Hola soy Daniel de argentina.
Cuando se le coloca GNC a un motor naftero hay que avanzar 10 grados mas de lo que normalmente se usa en nafta, para lograr eso se colocan variadores de avance. Si no se coloca el variador de avance y el auto esta funcionando a GNC con el avance de la nafta, cuando se produce el salto de chispa el gas se va a inflamar (explotar) despues del punto muerto superior del cilindro, es decir va a explotar cuando esten las valvulas da admicion abierta (deberia explotar justo en el momento que el cilindro este en el punto muerto superior con la valvula de admicion cerrada). Cuando sucede esto hay explociones en el multiple de admicion que llegan a romper el mismo. Solucion colocar variador de avance y si el vehiculo es con distribuidor se puede modificar el avance del mismo.