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Foro de Mecánica del automóvil

Ma. La.
Veracruz, México
Escrito por Ma. La.
el 04/02/2010

hola ... Mariela... Frente a tu jetta.. Abre el cofre pon tu mano en el radiador. ( derecha ). Hacia abajo del radiador har una porga para el anticongelante.. Bueno hacia la parte de emfrente hacia el motor hay un tapon negro. , casi pegado al deposito de liquido de transmicion. Lo podras ver.. Por la parte de abajo.. Lo quitas y agregas el aceite de transmision pero con un embudo o mangera desde la parte de arriba es la unica manera. Y su nivel es cuando empieza a tirar un pocos.. Checa esto adios
sdmsamuray.

Martin Beas
Baja California, Méx...
Escrito por Martin Beas
el 05/02/2010

Tengo un jetta 2000, reulta que tiro toda el agua con aceite y me lo llevo la grua a mi casa, ahora dice e mecanio que es la trnsmision, resulta que lo saque del mecanico, me lleve el jetta andando, pero a rzon que caminaba, como a los 5 kms, ya no trabajo la trnasmision con el primer cambio, (es automatica), luego le baje al aotro cambio y trabajo otros 3 kms. Luego le baje al otro cambio y llegue a mi casa, ahi lo tengo pero no se que es? / ayuda plis.

Martin Beas
Baja California, Méx...
Escrito por Martin Beas
el 05/02/2010
Escrito por Javier Vargas Calvillo
el 05/02/2010

Hola martin......... Si tu auto tiro el aceite y el agua es muy posible que se hayan dañado los discos y pastas del la transmision por sobrecalentamiento

Ma. La.
Veracruz, México
Escrito por Ma. La.
el 05/02/2010

HOLA, MARTIN..... En lo personal te recomiendo k busque un buen taller de transm automat.. De preferencia algun conocido, pork aparte de los discos y pastas " discos tipo bakelt) tendras k cambiar el emfriador de aceite de la trans. Ya k ste se rompe ineternamente.. X un mal funcionamiento en los " reguladores --gobernadores de presion. " el sedaso "filtro" ya k por sobrecalentamiento este se tuerce... " deterioda"---. Se puede sobrecalentar la cinta magnetia.. ò los 6 sensores... Y creeme k es un buen gasto k vas a hacer,,,,, y te recomiendo k veas un mec. De trans. De confianza para k rescates lo k sta bueno.... Por mi jetta 2003 a4 trailine... Le tube k poner todo nuevo de su interior de la transmis. M paso igual k tu se rompio el emfriador del aceite de la transm. Y blokee aceite a la transm. Y agua al motor.... Las mangueras nada mas las retorne en cada lado.... Y es un buen gasto.... Pero no en comparado con una transm de agencia k para me jetta...-. Me la cotizaron alrededor de....... 780000... COMO VEZ...
SALUDOS...
atte
sdmsamuray

Escrito por Javier Vargas Calvillo
el 05/02/2010

Martin sabes que me acorde que en monterrey que es donde vivo un vez vi una transmision de jetta que es la 01M, la vendian en 7500 pesos usada de un jetta siniestrado creo que es la mejor opcion ya que una reparada de esas puede llegar hasta los 14mil pesos,,, suerte

Alan Aragon
Texas, Estados Unidos
Escrito por Alan Aragon
el 14/02/2010

Hola yo tengo un jetta y 2002 y me ase lo mismo con el cambio de velicidades en el ano que lo tengo son pocas las veces que cuando ase el cambio se jalonea pero fuerte y me andicho que es por que le tengo que cambiar el aceite de transsmicion pero es que yo lo e checado y le evusacado donde le puedo checar el aceite pero no lo encuentro alguien me puede decir donde esta la barrilla para checar el aceite por fa

Ma. La.
Veracruz, México
Escrito por Ma. La.
el 15/02/2010

ALAN...... Frente a tu jetta.. Abre el cofre pon tu mano en el radiador. ( derecha ). Hacia abajo del radiador har una porga para el anticongelante.. Bueno hacia la parte de emfrente hacia el motor hay un tapon negro COMO DE 1/2"..... , casi pegado al deposito de liquido de transmicion. Lo podras ver.. Por la parte de abajo.. Lo quitas y agregas el aceite de transmision pero con un embudo o mangera desde la parte de arriba es la unica manera. Y su nivel es cuando empieza a tirar un pocos.. EN LOS 3 ULTIMOS MODELOS DE JETTAS K HE TENIDO AHI LA HE LOCALIZADO.... SI TU TO HACES TRATA DE CAMBIAR EL FILTRO ""SEDASO" K ESTA KITANDO LA TAPA DEL DEPOSITO DE LA TRANSMISION..
Checa esto adios
sdmsamuray.

Juan Carlos Cano Lopez
Distrito Federal, Mé...
Escrito por Juan Carlos Cano Lopez
el 20/02/2010

Hola que tal buen dia yo tengo un beetle 98 ( misma caja de jeta A3 ) y me pasaba que de repente hacia los cambios bien y luego se quedaba como en segunda o tercera y no asi cambios todos me decian que era la caja que habia que repararla y de pronto en una tienda platicando con otra persona se dio la conversacion y me dijo que eran las conecciones de la computadora que habia que limpiarlas y la computadora esat situada en la parte derecha de donde estan los pedales pero estaba bien y se me ocurrio revisar las conecciones de la caja que estan en la parte de abajo del filtro y sorpresa estaban llenas de aceite las limpie y esa fue la solucio ya nunca fallo de los cambios pero ahora tengo otro problema ojala me ayudarean pase una laguna y ahora mi caja zumba como si fuera un balero ningun mecanico sabe que es ojala me ayudaran johan. Boys69@yahoo.com.mx GRACIAS SUERTE

Juan Carlos Cano Lopez
Distrito Federal, Mé...
Escrito por Juan Carlos Cano Lopez
el 20/02/2010

Hola que tal porfa atencion mi caja de beetle que es igual de jetta A4 NO HACIA CAMBIOS solo revicen todas las conecciones que estan abajo del filtro de aire son como 4 hay que limpiarlas y esa fue mi solucion ****SUERTE*/***

Jorge Garcia
Distrito Federal, Mé...
Escrito por Jorge Garcia
el 21/02/2010

Hola carlos que tal mi nombre es jorge y si como dices la transmision de tu beetle es igual ala de un jetta a4 me parece ser que es la 01m
bueno si te interesa yo vivo aqui en el df y el jetta de mi casa estaba igual que el tuyo pero vasto con cambiarle un sensor y ya si te interesa te podria ayudar tengo el vagcom ya que es util despues de cambiar ese sensor aparte de que la ubicacion es un poco incomoda
pero si quieres puedes venir a mi casa o puedo ir ala tuya por sierto el costo por el scaner es gratis en caso de que te animes y el sensor se llama vvsg68

Jorge Garcia
Distrito Federal, Mé...
Escrito por Jorge Garcia
el 21/02/2010

Por sierto si algien gusta scanear su vw seat audi tengo el scaner y scaneo por 150 todos los modulos y borro testigos (los testigos se pueden borrar depues de que algun sensor sea remplasado o borrar codgos de error claro que algunos se pueden desaparecer pero no es conveniente) mi correo es pojorgegar@hotmail. Com

Jorge Garcia
Distrito Federal, Mé...
Escrito por Jorge Garcia
el 21/02/2010

Lo siento juan lo que pasa es que no salia completo tu mensaje pero que bien que solucionaste tu problema ,por otro lado veo que alguien tiene problemas con el aceite de un jetta ,creo que el compañero javier es muy bueno en eso del aceite
por lo que lei en un manual y me explico javier (tambien lo e yevado acabo)justo en el carter hay un tornillo el cual se retira ,el tornillo va enmedio del carter no hay pierde el carter solo tiene 4 tornillos y ese que menciono que es el de medicion y drenado en caso de cometer errores,el tornillo se quita con una llave allen creo que de 6 mm o tambien con una punta torkx t30 pero es mejor con la llave allen y solo deben de escurrir unas cuantas gotas de aceite por ahi ,por cierto segun esto el aceite de la transmision debe de estar a 35 grados centigrados lo cual se mide con un scaner (en caso de no tener scaner los 35grados equivales como a 7 minutos de funcionamiento del motor en ralenti)el aceite se mide con el coche en superficie plana

Adrian Vera
Guanajuato, México
Escrito por Adrian Vera
el 22/02/2010

Hola soy dueño de un jetta 2003 automatico, con el cual tuve problemas con la transmision, si no detecta falla con el scaner, el problema es mecanico, es desarmar la transmision, checar piezas, remplazar las dañadas y queda como nueva, un buen aceite ATF y un buen aditivo, estas transmisiones vienen selladas osea no tienen varilla para medir el liquido, el cual se debe de *cambiar cada 50,000 klometros, la agencia dice que no es bueno cambiar el aceite, pero ahi es donde esta lo malo, que el aceite si se debe de remplazar cada cierto tiempo* para mantener el aceite en buenas condiciones para que la vida de la transmision, sea larga.

Pd. Para mantener la transmision en buen estado: hacer los cambios con el vehiculo completamente parado, no estar haciendo cambios constantes, (ej. En un semaforo no cambiar a neutral, y volver a la D, para avanzar. Con dejar el pie en el freno es sufuciente) antes de aparacar el auto poner siempre el freno de estacionamiento, para que el peso del vehiculo no recaiga sobre la transmision.

Ciro Vera
Chihuahua, México
Escrito por Ciro Vera
el 23/02/2010

Hola haber quien me puede ayudar, tengo un jetta 2002 esta falla cuando esta frio, lo enciendo y no entra ninguna velocidad, hasta que se calienta y cuando hace frio mas.
gracias

Jorge Garcia
Distrito Federal, Mé...
Escrito por Jorge Garcia
el 23/02/2010

Que tal ciro
el jetta es automatico?
no enciende testigos? Quisas se deba a que la caja de correderas esta sucia o el g68 no funcione o problemas con el abs
bueno cuando hay problemas con el abs o transmision el coche entra al mdo alertorio lo cual no dejara que realise cambios de echo anque tu dirijas la palanca o mando a la posicion D cuya posicion eplea las cuatro marchas hacia delante en mod automatico( en caso de ser la transmision o1m) como te decia el coche entra al modo alertorio el cual cosnsiste en una fase de calentamiento y por lo tanto el coche tendra enganda la 3er marcha ,y en algunos casos un cambio extra al igua que si tu haces cambios de forma manual solo hara el de1era a 2 nda solo esos,
psible mente la solucion sea remplasar el g68 o limpiar bien las conexiones y reconfigurar la computadora de la transmision ,ya que hay se pueden configurar varios factores incluso se pude configurar en 3 modos los cuales son modo fabrica , modo economico y modo sport ,pero nada mejor que un scaneo y remplasar todo lo que no este en buen estado, por sierto es mejor que antes de que lo scanen borren los codigos de error ,pero dudo mucho que lo hagan de una manera correcta ya que la memoria de averias guarda todos los errores, por lo cual te dare un super tip en la noche desconecta la bateria es mas no desconentes una terminal basta con quitar el fusible n 1 que esta encima de la bateria ese es el que alimenta los modulos en alguos casos es el n2 pero eso es por que alteran la conexion o para irte ala segura quitas los 3(nota si quita los fusibles o desconectas la bateria que es lo mismo"la terminal se afloja con una llave de 10 mm" no cierres el cofre ya que al desconectar la energia el mando a distancia ya no funcionara y aunque metas la llave ala cerradura esta no te funcionra ya que al girar la cerradura o cilindro esto no producira que el seguro se desactive ya que al girar la llave lo unico que haces es precionar un microswicht ,lo cual el intento sera en vano por que e microswicht cumple con su tarea percionar algunos pines o almenos 2 y asi crear continnuidad entre los cables lo cual la m comfort toma esa señal como referencia y asi desactivar la alarma y la alarma como default envia un pulso de negativo o positivo al solenoide o actuador del seguro y asi poder abrir y acceder al vehiculo)cambiando asi se vasea la memoria de averias pero eso es tardado ya que asta que los circuitos se que den sin corriente se pierde esa informacion las configuraciones se guardan en una rom (read only memory)"creo" , buen despues de eso quisas te buelva a hacer los cambios pero en cuanto este sensor genere un error el coche no volvera a hacer sus cambios en fase de calentamientobueno eso en caso de que halla algun problema cn la transmicion,ya que como te dije hay otros factores por los cuales el coche o transmision entran enmodo alertorio,ya que la computadora o mudulo de transmision esta enlasado con la ecu o computadora de motor al igual que en algunos casos tmbien con el modulo comfort tambien con abs por sierto el que controla todos los modulos es el m can gateway o tambien llamado canbus todo est enlasado ejemplo el acelerador le envia voltage siertos dispositivos y señal al m de transmision,
por ciertte recomiend que busque a alguien con vag com o algo equivalente
y por supuesto que te diga cuales codigos de error tiene tu vehiculo ,pero pidele que haga un scaneo en general ,bueno eso nada que ver con tu problema pero con el vag com se escanea hasta el radio yse hacen ajustes y modificaiones,
espero nos pases tu lista de codigos(nota lo de scanear tu auto 2 veses es por que el la memoria de averias guarda todas ls fallas aveses hasta por un mal uso del vehiculo se acumulan muchos errores y por lo consiguiente te van a decir qe a tu cche le fallan muchs cosas y que tiene como 50 codigos de error"una ves yo scanie un passat el cual tubo mas d 100 codigos de error ya que e auto jama habia sido scaneado y tenia una antiguedad de 9 años "y como te decia por logica si se borran los codigos de error y despues vas a darle una vuelta se volveran a generar los codigos de error que en relidad impiden que tu vehculo realise sus cambios de marchas por eso era el tip de borrarserlos por la noche para que al otro dia la memoria de averias este vcia y solo te genere los codigos que en reaidad te causan problemas ya que dices que el problema esta en la fase de calentamiento, y ovio tambien seborran con scanner ) bueno es es todo lo que te puedo decir y hasta no saber esos codigos no te podre dar una mejor solucion

Escrito por Alejandro-gdl
el 23/02/2010

Hola que tal Jorge:

Trabajas en un taller mecánico? Me gustaría llevar mi carro contigo, estoy en Guadalajara o algún taller bueno que me puedas recomendar aquí. Saludos y gracias.

Jorge Garcia
Distrito Federal, Mé...
Escrito por Jorge Garcia
el 24/02/2010

Hola que tal
bueno no trabajo en un taller solo hago pequeños trabajos en mi casa o voy a casas
pero si mas que nada solo me dedico alos coches vag(vw audi seat y skoda aunque aki en mexico no se producen los skoda) y casi siempre reparo jettas y golf y uno que otroa seat o audi ,bueno a ecepcion que solo no pude reparar un jetta 1. 8 t tip
pero al parecer por el scaneo que le hice la transmision podria estar en perfectas condiciones a ecepcion del sensor g47 o sensor de rueda por lo cual tiene errores y no puede hacer sus cambios.
bueno que lastima yo vivo en el distrito federal
saludos

Escrito por Javier Vargas Calvillo
el 24/02/2010

Ciro el problema de tu transmision es que una de las electrovalvulas esta debilitada, se esta llendo a corto, u otra, que esten atoradas y hasta que entra en temperatura el aceite te puede hacer los cambios............ Las electrovalvulas como su nombre lo dice son valvulas electricas, estas se abren o se cierran segun sea N.C. (normally closed) o N.O. (normally open) esto quiere decir que si es N.C. Estara cerrada y no dejara pasar fluido cuando no se le esta energizando con los 12volts con lo que se activa, en el jetta las 7 valvulas son N.C. Y dependiendo de cual sea la relacion que se requiera la computadora activara o desactivara diferentes valvulas para seleccionar 1ra, 2da, 3ra, 4ta o R, tambien se les conoce como solenoides. Te dejo mi mail para mas aclaraciones jvc261297@hotmail. Com

Escrito por Javier Vargas Calvillo
el 24/02/2010

Estas son las impedancias para las valvulas

valvulas 1,2,3,5 y 7 de 55 a 65 ohms
valvulas 4 y 6 de 4. 5 a 6. 5 ohms

con estos valores un mecanico con conocimientos del manejo del multimetro puede determinar que valvula esta dañada, tambien puedes pedir a un mecanico que limpie las electrovalvulas de la transmision con gasolina y aire a presion para quitar residuos, recuerden que al ser electrovalvulas estas magnetizan fuertemente atrallendo particulas dimitunas metalicas y provovando atascamiento de las mismas...... Hay que chingon soy jhajaj