En este grupo En todos

Grupo de Asesoría electromecánica del transporte pesado



Falla en Motor CUMMINS ISX

Dalory
Maestría en gestión de tecnologías de ...
Escrito por Dalory Lopez
el 02/03/2012

Esperando se encuentren bien, aquí mi cuestión.

Tengo camion con motor cummins isx, enciende bien, pero cuando se calienta presenta una alteracion en el motor, (sube y baja de aceleracion aun cuando en el tablero no lo marque y el carro empieza a temblar) , no presenta ningun codigo de falla y el detalle es que cuando corre ya no lo presenta, se vuelve a detener y otra vez inicia con la falla. Alguien podria ayudarme con este problema? Que deberia checar?.

Otra cosa, lo que noto es que cuando presenta la falla la fuga de aire en el escape es mayor..


Espero su respuesta. Saludos

Gustavo Romo
Tecnico profecional en mecánica indust...
Escrito por Gustavo Romo
el 05/03/2012

Hola!

Este síntoma aparece cuando.

1. Presenta aire al sistema de combustible

2. Falla en un actuador (dosificación o sincronización)

3. Problema en un inyector

Lo primero que hay que hacer es diagnosticar el equipo con herramienta INSITE.

Revisar códigos de falla activos e inactivos, tú dices que no muestra códigos de falla.

Entonces hay que hacerle una prueba de desempeño de cilindros y verificar cual cilindro se encuentra débil; recuerda que antes de realizar esta prueba debemos de verificar que no haya aire en el sistema de combustible, que los filtros de combustible no se encuentren obstruidos, que las mangueras se encuentren bien ajustadas y que no haya fugas de combustible por ninguna parte.

“esto lo podemos verificar instalando una manguera transparente en la entrada de la trampa de combustible (si la tiene) a la manguera y miramos que no se produzca burbujas, si se produce burbujas: hay entrada de aire y hay que revisar las mangueras hasta los tanques y sus acoples”

Realizas la prueba de desempeño de cilindros y si encuentras un cilindro o varios muy débiles, haz lo siguiente:

Cambia los actuadores de dosificación de posición, el del banco trasero al banco delantero, vuelve hacer la prueba de desempeño de cilindro y si los cilindros débiles o la falla cambian de posición.

El problema está en los actuadores de dosificación .

Otra puede ser. Cuando el vehículo se encuentre fallando instala la herramienta INSITE y realiza la prueba de corte de cilindros.

Has el corte del banco trasero; si oyes que la falla se le quita el problema está en alguno de los dos actuadores del banco frontal.

Y si haces el corte del banco delantero; si oyes que la falla se le quita el problema debe estar en uno de los dos actuadores del banco trasero.

Repito: revisa primero que no tenga entradas de aire en el sistema de combustible.

Realiza esto primero, antes de diagnosticar o dictaminar un inyector. Porque este síntoma aparece también cuando un inyector se encuentra en mal estado.

Te aconsejo: Descarta primero los actuadores y entradas de aire.

Si no tienes herramienta INSITE; instala un actuador de dosificación y sincronización de otro vehículo, y así los vas descartando.

Recuerda revisar entradas de aire al sistema de combustible.

Espero que te sirva de ayuda. Cualquier duda o inconveniente con este tipo de motores no dudes en preguntarme.

gustavo-romo @ hotmail. Com

Wilson Vieyra Cashancho
Mecanica automotriz ipal - instituto p...
Escrito por Wilson Vieyra Cashancho
el 09/03/2012

Primera mente verificar que los 6 cilindro que trabaje bien y mandar chequear los 6 inyectores

Y su motor esta descompresionadoy reparalas


Hector Yvan Chavez Garcia
Electromecanica liceo politécnico illa...
Escrito por Hector Yvan Chavez Garcia
el 08/04/2012

Debes chequear los injectores

Wroque69 Roque Reynoso
Guatemala, Guatemala
Escrito por Wroque69 Roque Reynoso
el 05/08/2012

Ola, yo creo que deberias revisar el pedal del acelerador y limpiar conexiones de la compuadora. Empieza por lo mas practico filtros de aire,combustible y revisar aluna entrada de aire, suerte.

Chus Garcia
Experto: dirección cinematográfica
Escrito por Chus Garcia
el 04/05/2017

Subimos debate,

Raul Pajuelo
Mecanica tecsup , senati
Escrito por Raul Pajuelo
el 08/07/2018

Hola Gustavo, gustavo te agradecere bastante amigo me pudieras orientar con una falla que te tengo en un motor CUMMINS SIGNATURE ISX, la falla que presenta es en marcha minima intespestivamente por momentos pistonea el motor, se escucha un golpe de combustion fuera de tiempo golpetea fuertemente, un solo un instante y luego su marcha minima sigue de lo normal, y cuando uno acelera y gualmente las 2 o 3 primeras aceleraciones pistonea y ya las siguientes aceleraciones esta normalidad, que podria ocacionar esta falla? Lo escanee con el insite y el unico codigo de falla es el 0422 circuito del sensor de nivel de refrigerante, hice la prueba de corte de inyectores y todo dentro de lo normal todas presentan una caida de RPM iguales, hice la prueba de eficiencia de cilindros, y todas estan dentro de la tolerancia, un leve margen de diferencia de cada cilindro

"