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Grupo de Especialistas caterpillar



FALLA EN LA TRANSMISION TRACTOR D6M XL CAT

HENRRY
Ingenieria de minas san antonio abad d...
Escrito por Henrry Bolivar Acosta
el 08/03/2013

Hago extensible un saludo a toda la comunidad.
Tengo enfrentado una falla en un tractor D6M xl caterpillar, en el cual se hace evidente un golpeteo en la transmision al momento de cambia el sentido de marcha, este cambio es demasiado brusco, asi mismo al momemnto de pasar de segunda a primera en ambos sentidos. Ya realize el calibrado de las presiones y del llenado de la transmision bajo el proceso del ET, pero la falla persiste y se vuelve a dar pasado unos minutos, si alguien ha tenido este caso por favor pudieran orientarme a lo que se hace referencia, mil gracias desde ya por los comentarios acertados. Atte. Henrry

Cristian Andres
Mecaniaca en maquinaria pesaa institut...
Escrito por Cristian Andres
el 10/03/2013

Deberias revisar los filtros de malla para ver si hay particulado magnetico o de discos, ya que generalmente cuuando tienes ese problema es xq hay desgate en la transmision y las calibraciones no son capaces de resolver..

Henrry Bolivar Acosta
Ingenieria de minas san antonio abad d...
Escrito por Henrry Bolivar Acosta
el 10/03/2013

Cristian muy agradecido por tu comentario.
Ya revisamos el aceite, el filtro magnetico no hay evidencias de desgaste severo, por favor estoy a la espera de mas comentarios que pudieran resolver este problema, nuevamente reitero el agradecimiento por la atencion prestada,. Atte Henrry.

Nereo Florentino
Tecnico en maquinas de combustion inte...
Escrito por Nereo Florentino
el 11/03/2013

Mi estimado henrry tuve un problema similar hace ya algun tiempo mismo modelo de equipo es probable que tengas una falla intermitente verificalo en la seccion de eventos si es algun sensor o si tienes algun codigo activo , en el caso mio fue el conjunto de las valvulas del freno estaban rayados esto no permitia el llenado y calibracion de la transmision realiza todas las pruebas hidraulicas toque de freno etc, saludos


Henrry Bolivar Acosta
Ingenieria de minas san antonio abad d...
Escrito por Henrry Bolivar Acosta
el 11/03/2013

Amigo Florentino, de verdad muchas gracias por tu comentario de verdad me levanta el animo seguir con esto. Mediante el ET no existe codigos activos, tampoco hay codigo de error, se ha realizado calibrasiones de toque de freno, calibrasion baja alta del freno y de la direccion, aunque la falla es el golpeteo en la transmision en el momento del cambio de rmarcha adelante y retroceso, en el monitor, hoy dia que aparecio destellando advertencia en la transmsion y advertencia del freno, pero de un rato se apaga. Asi mismo al momento de realizar el llenado la temperatura del aceite cae de por si e interrumpe el proceso, son cosas que aparecio hoy dia al intentar recalibrarlo, sera que se esta complicando, ademas Existe y aparece codigos registrados en un numero de 20 la mayoria son solenoides con corriente baja anormal, sensor de revolusiones en mal estado etc, lo que queria preguntarte si es que estos tienen que ver con la falla ya que de todos esos codigos registrados solo se han cambiado dos de freno y uno de la transmision, pero como repito no aparecen como codigos activos sino como registrados, Amigo florentino si pudieras extender una explicacion a todo esto que estoy narrando, a ver si llegas a una conclusion o que desde ya estoy cometiendo un error al no tomar en consideracion todos los codigos registrados, estare atento y muy agradecido a lo que pudieran ayudar. Atte Henrry.

Nereo Florentino
Tecnico en maquinas de combustion inte...
Escrito por Nereo Florentino
el 11/03/2013

Tienes que corregir todos los errores que te marcan pues esto ocasiona que el proceso aborte y no se acomplete la calibracion es por eso que el golpeteo persiste ,borra todos los eventos registrado para que empiezes de cero e ir checando aver cuales aparecen nuevamente y partir de ahi empezar,

Henrry Bolivar Acosta
Ingenieria de minas san antonio abad d...
Escrito por Henrry Bolivar Acosta
el 13/03/2013

Mi querido amigo Florentino nuevamente agaradecido con tu respuesta.
Sin duda tienes mucha experiencia en esto, disculapa si te parece que son cosas basicas a lo que hago referencia pero te pido que seas tolerable, todavia estoy en camino a aprender mucho de esto, Tomare en consisderacion todo lo que me estas indicando y sin duda estoy confiado que sera bueno. Sin embargo tengo algunas dudas mas, una vez que borre todos los eventos registrados en que momento apareceran nuevamente? Es decir debo de iniciar el llenado de la transmsion otra vez? ,gracias por tu repuesta. Atte Henrry.

Henrry Bolivar Acosta
Ingenieria de minas san antonio abad d...
Escrito por Henrry Bolivar Acosta
el 13/03/2013

A todas las persona que quisieran participar en este debate, si pudieran aportar mas con sus experiencias, me ayudara mucho saber y aprender de los maestros de la mecanica de maquinaria. Gracias

Cristian Andres
Mecaniaca en maquinaria pesaa institut...
Escrito por Cristian Andres
el 18/03/2013

Amigo los codigos registrados en los equipos CAT son generalmnete datos irregulares, mals conexiones etc. Al realizar una calibracion mientras estos no esten activos la calibracion las puedes hacer sin problemas.... Deberias probar inviertiendo los solenoides proporcionales de los embragues direccionales con los de velocidad. Todas calibracion te pide ciertas condiciones operacioneles, velocidad, temperatura, frenos conectados, etc. Mientras uno de esos parametros no se cumpla no vas a poder realizar la calibracion de llenado de transmison. Realizaste la calibracion de presion de embrague de la transmision? Como estaban las presiones?

Henrry Bolivar Acosta
Ingenieria de minas san antonio abad d...
Escrito por Henrry Bolivar Acosta
el 19/03/2013

Cristian, saludos.
Antes de ralizar las calibraciones, se verifico las resiones de los embragues de la trasmision, los cuales en algunos estaban ligeramente alteradas, se corrigió y luego de ello se procedio al llenado de la trasmision, pero el problema se siguio presentando, por ahora estoy a la espera de solenoides nuevos que ya han sido pedidos cambiarlos y probar, respondere cualquier novedad que se me presente, a Uds les agradezco la atencion. De verdad muchas gracias. Atte. Henrry B.

Escrito por Jhonny Palacios Herrera
el 12/05/2017

Saludos Henry.

Quisiera saber que fue de la falla del tractor como o que pruebas hiciste para darle solución.

Atte.

Jhonny




Escrito por Marcelo Pizarro Meza
el 08/10/2017

Buenas tardes.

Tengo problemas con la transmisión de un d6h todos los discos nuevos la bomba levanta 450 psi y no tiene fureza de tracción

El aceite que se está usando es un hidráulico trans 30.


Agradezco todo tipo de comentarios.


Atte,

Marcelo

Escrito por Dario Felipe Guevara Acosta
el 25/02/2018

Buenas noches tengo un problema con mi tracctor la bomba me mnda presion fuera de lo norml y no mnda para el convertidor a la trnsmision llega exceso de presion a la valvula de prioridad se pierde la presion y no llega al convertidor de la cual la trnsmision fue reparada es un D6h caterpillar le gradrsco de antemno una respuesta gracias.