Que tal compañero si bn recuerdo este motor trae un tipo precalentador es como una rendija ya lo checaste? Con el inside puedes hacerle pruebas chacalo y comenta saludos

Apreciado colega, hay muchas cosas que pueden ser, pero es necesario saber un poco mas sobre esta falla; por ejemplo cuantas horas de trabajo tiene, que tipo de mantenimiento tubo, se le hizo el mantenimiento adecuado? Ha sido reparado recientemente? Cuando y como comenzó la falla, estos son cosas que nos harian poder ayudarte. Si yo no te respondo rapido es por que estoy de viaje trabajando, pero en cuanto lea la información te respondo. Saludos

Hola amigos he leido sobre este problema del motor isb cumins les comento no se si con esto pobre darles una luz casualmente yo estoy viendo un motor de esos q no arranca este es 215hp este no me marca codigos de falla de ningun tipo le revise el tiempo y esta bien los inyectores bien la bomba bien este no me arranca pero ni con ether con la unica manera q arranca pero se me apaga es echandole gasolina con diesel por la admicion y prendiendolo les cuento q a mi pensar con el frio los anilos se pegan y queda sin compresion no lo he abierto por q el cliente no quiere invertir pero este problema es casi parecido al del amigo lo q yo te recomendaria es q le hagas una prueba de compresion a los cilindros para ver si tiene buena compresion la otra seria que revises los inyectores para ver si no se descargan en un lapso de tiempo bueno saludos y suerte

hola Ozcar, lo que tienes que hacer es lo siguiente, dale marcha al motor, si el escape arroja humo es sintoma que los inyectores si estan inyectando combustible, despues enciendelo con arrancador, a continuacion checa si bota comprecion por la respiracion o por el tapon de la tapa de punterias, si es asi, seguro el motor esta flojo, falta de comprecion por eso no enciende, atte Alberto.

Yo revisaria la alimentacion de la computadora y las baterias se podria escanear para ver si en el momento del arranque todo esta dispuesto para arrancar por ejemplo si al girar marca RPM si el voltaje no cae mucho si todo esta bien se podria comprobar la presion de la bomba de transferencia si esta bien pensaria en la bomba de inyeccion suponiendo que la tenga porque me imagino que no es common rail

Compañero revisa la valvula de sobreflufo que va instalada en la linea de retorno de combustible porque si ya no sella se vacia la linea de combustble

Revisate tambien por alguna manguera porosa que ocacione que mientras el motor esta parado se te vacia el sistema de diesel.

Revisa las lineas del diesel puede que este alguna porosa y esto ocaciona que se vacie el sistema mientras esta parado el motor.

Hola amigo revisa las lineas de corriente de la bateria si estaa llegando corriente al ploc que va ala cabina y si la valvulade la bomba le llega corriente si no haycoriente nunca te va a arrancar a mi me paso ya los cables q llevan corriente estban cortados y no llegaba corriente saludos y comenta

Ke tal compañeros primero ke nada gracias por el apollo resivido, la regilla esta bien, en cuanto a informacin de mantenimiento es un camion ke recien se adkirio y no hay datos de mantenimiento, en cuanto a anillos esta unidad no consume aceite sele han hecho dos cambios y nunca se ha rellenado porke lo keme, tendria ke chekar los inyectores (pero no se si estos son hidrahulicos como los de los internacional),otra seria la valvula de retorno ya ke las mangueras ya se checaron, en cuanto a la corriente creia ke era por ahi ke no llegaba suficiente a la bomba de elevacion se conecto directo al swich y nada no cambio en nada y tampoko presenta ningun codigo de falla agradeceria mas consejos voy aplicar lo ke aki comentan haber con ke metopo seguire al pendiente de sus observaciones

Mira amigo necesitas checar las ligas de los injectores

Algien tiene los manuales de los motores cat c15 acert

Hola osca e leido tu comentario. Ya checaste la linea de combustible que no este chupando aire. O checa con otra manguera y con una cuveta de diesel y por medio de gravedad pon la arriba que pase la altura del motor ya teniendola arriba enciende el swichts para que trabaje la bomba de lebante y luego dale marcha, si no arranca conecta la manguera directo ala bomba de combustible y dale marcha. Espero que esto te ayude

Ke tal compañeros agradezco primeramente su apoyoy segundo la falla estava en la vp44 ya ke se cambio y se elimino la falla tanto del arranke como la de presion baja ya no prendio la chicharra por baja presion
gracias a todos por su apoyo estamos en contacto

Buenas tardes compañeros soy de colombia les cuento que tengo un ford 800 con un motor isb 205 electronico lo repare en su totalidad.. Mas al salir a trabajar se me encienden los codigos dejandolo totalmente desforzado... Revisamos con el escaner y reparamos las posibles fallas... M as alvover ala carretera vuelven nueva mente los codigos y no trabaja.. No se que hacer agradesco sus consejos y esperiencias

Estimado Alex

Que codigos de falla presenta, por lo general los motores ISB VP44 cuando presentan baja potencia tienen que ver con el sistema de combustible, mas sin embargo no debes descartar los otros sensores, para poder ayudarte mejor sera necesario que indiques que codigos se presentan cuando el motor tiene la baja potencia.

Saludos