Poseeo problemas con bombas de inyección en motores Cummins NT-855G3. El motor empieza por sobrerevolucionarse sin control y en ocasiones hemos encontrado defectuoso el actuador de la bomba inyectora. También notamos altas temperaturas en el combustible.
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Escrito por Michelle
El motor se calienta demasiado o asi dice el termometro pero cuando se checkea el agua, el agua esta a temperatura ambiente no caliente. El Termometro dice que la temperatura esta a 210 grados *F pero el agua sigue normal. He hecho todo lo posible para arreglar este caso y nada. Que puedo hacer para terminar con el problema.
el 09/11/2006
Escrito por Franz Daniel
Mi motor no arranca por que la bomba de gazolina no funciona con el contacto, pero funciona cuando le conecto b+ y p en la cajita de diagnostico que puede estar mal
el 16/11/2006
Escrito por Eugenio De La Cruz Perez
el 26/12/2006
Tengo un motor formula 400 y tiene una bomba de inyeccion mca cummis
El detalle es que solo me revoluciona a 1200 rmp lo que yo nesecito encontra comoaumentarle la revoluciones o sea quitarle el gobernador de la bomba
Escrito por Héctor Araba
el 31/01/2007
Si el motor comienza a acelerarse sin control, deberías revisar la manguera que lleva el diesel de retorno al tanque del diesel, para asegurarse que no está tapada.
Si no es eso, entonces sí es la bomba inyectora.
Escrito por Héctor Araba
el 01/02/2007
Si la bomba inyectora es marca cummins y lo que quieres es subir las RPM del motor, entonces fíjate bien. En la parte externa de la bomba hay como un pequeño brazito que se mueve rotacionalmene, lo puedes ver si miras la bomba inyectora de frente en el motor, a ese brazito va conectado la varilla del acelador y el esprin de retroceso. En el extremo del brazito donde se encuentra el pivote que es el que le permite moverse rotacionalmente hay un pequeño orificio, dentro del orificio hay un tornillo pequeño, ese es el gobernador de la bomba. Gíralo hacia la izquierda y ve probando el motor, hasta que el motor comience a hechar Humo Negro, lo ideal es que el motor suba las RPM y el humo que sale sea gris y no negro.
Escrito por Diego Mariscal
el 11/02/2007
Tengo un seat cordoba 1900 diesel quiero saber por que me hecha humo negro por el escape y me pega tirones cuando voy en alta
Escrito por Jose Andres Rodriguez
el 11/02/2007
Cuando el motor esta en neutro, acelera normalmente cuando le aplico drive, el motor no acelera. Le he cambiado la bomba de inyeccion, la bomba electrica. Por favor cual sera el problema.
Escrito por Jose Riera
el 01/03/2007
Tengo un motor cummins en una camioneta y el problema que tengo es el siguiente. Con el motor de arranque no arranca la empujo y si arranca ensegida le cambie el bombin, le puse mangeras y abrazaderas nuevas. De bateria y motor de arranque esta muy bien pero tengo ese inconveniente , espero alguna repuesta sr. Lector para saber que hago muchos mecanicos me han dicho que es el cabezal sera? Atte un abrazo
Escrito por Jesus
Ya rectificaron bomba de inyeccion inyectores cambiaron pistones anillos camisas metales rectificaron cabezas bomba de aceite nueva pero el camion sigue echando humo negro en exceso y en subidas el camion no acelera y por lo tanto pierdo revoluciones de velocidad que debo hacer
el 06/03/2007
Escrito por Héctor Araba
el 08/03/2007
Si el motor bota humo negro es porque le falta aire a la combustión, y por eso se produce monóxido de carbono (CO) que es lo que le da el color negro al humo.
Tienes dos opciones sencillas para eliminar ese problema:
1) Puedes bajarle las RPM al motor mediante el gobernador de la bomba. Así la bomba inyectora enviará menos diesel a los cilindros y se podrá quemar con la cantidad de aire que le llega del turbo.E sta opción te soluciona el roblema del humo negro, pero te quitara más potencia aún.
2) Ponle un turbo más grande o que sople más que el que tienes. De esta manera el motor podrá quemar todo el combustible que le mande la bomba inyectora e incluso podrás abrir la bomba un poco más mediante el gobernador. Recuerda que la combinación perfecta de aire combustible se refleja cuando sale humo gris y no negro. Ten presente también que al abrir más la bomba, la otra limitante es la temperatura del motor, porque si se quema más combustible de lo normal, las temperatras de combustión son muy altas, pero con un buen refrigerante, un buen mantenimiento y sobre todo atención con el reloj de la temperatura se puede hacer.
Espero esto te pueda servir.
Escrito por Faber Diaz Silva
Me interesa recibir informacion,gracias.
el 07/04/2007
Escrito por Jesus Velazquez
El motor no arranca nomas estarea necesito aplicar un poco de arrancador para que arranque en cualquier momento frio o caliente despues de arrancar trabaja normal (ES BOMBA ELECTRONICA)
el 04/05/2007