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Grupo de Mecánica de vehículos



FALLA DE VW SEDAN

JAIME
Querétaro, México
Escrito por Jaime Calvo Andrade
el 25/05/2009 | Nivel Medio

Tengo un vocho fuel inyection cuando esta frio no arranca hasta despues de darle marcha como 20 veces.
va haciendo explociones de arranque piston por piston hasta que toma temperatura arranca con fallas esto es sin potencia y se jalonea hasta que alcanza la temperatura de trabajo funciona bien mientras este caliente el motor arranca al llavazo ¡Auxilio! ¿Me pueden ayudar?
lo escanearon y no ecnuentran la falla ya me acabe dos marchas

Carlos Rico
Distrito Federal, Mé...
Escrito por Carlos Rico
el 26/05/2009 | Nivel Medio

Una posibilidad, si mencionas que al estar a su temperatura normal trabaja bien, el problema puede ser falla en el sensor de temperatura, podrian revisar la restistencia con un multimetro. Recuerda que el motor frio requiere de mas combustible e ira aminorando en cuanto caliente.

Atila Gutierrrez
Rep de motores de combustion interna e...
Escrito por Atila Gutierrrez
el 08/04/2011 | Nivel Medio

Pues una ves en la escuela de mecanica asi llego un vocho con fallas similares y le cambiamos sensor de temperatura, tps,oxigeno y la computadora y hasta la fecha no da problemas eso fue en el 2009 tu dices si le intentas

Joseph Black
Ingeniería mecánica automotriz esia de...
Escrito por Joseph Black
el 08/04/2011 | Nivel Medio

Voy a intentar explicar lo más detallado y claro que pueda.

Apartir de la teperatura que la UM (unidad de mando) detecte por el sensor de temperatura es como va a inyectar combustible a la camara de combustión (si esta frio, mantendra mas la inyección de combustible para llegar mas rapido a la temperatura de trabajo, una vez ahí reducira el consumo), recuerda que tienes un motor fuel injectión, además de la temperatura se toma en consideración el angulo de apertura de la mariposa, los gases de escape, la presión, el tiempo, la carga del motor, entre otros.

Un sensor de temperatura dañado puede provocar que tu motor se ahogue en gasolina, Algo por lo que puedes iniciar para reparar el problema y tomar en consideración es

1. Estar seguro que no existen problemas de tipo electronico y que el arnes no a sufrido modificaciones que alteren su desempeño.
2. El voltaje que le llegue a la computadora no exeda los 14 volts y que no sea menor a 11 v.
3. Esten calibradas las punterias (estas son hidraulicas, hay un procedimiento que tu mecanico deve conocer sin necesidad de usar una lamina calibradora)
4. Un mantenimiento preventivo ayuda mucho en el desempeño del motor, (cada 15 000 Km) recuerda que el cpo. De admisión asi como la valvula estabilizadora del regimen de ralentí se encuentre limpia, las bujias deben de estar bien calibradas y preferentemente usa las originales, te sorprendera saber que el costo de una bujia original en la agencia de la volkswagen esta casi al mismo precio y hasta mas barata (dependiendo el caso) que en la misma refaccionaria. Us apreferentemente lo original.
5. Un lavado de inyectores ayuda mucho ya sea con boya, presurizado o ultrasonido, muchos tienen la mala costumbre de lavar inyectores con productos de baja calidad, tiner y hasta hay algunos que se atreven solo a ponerle gasolina, olvidate de eso, busca un liquido que sea agresivo y eficas para la suciedad que hay dentro del motor.
6. Despues de que estas seguro que estan calibradas las punterias, que ya hiciste el mantenimiento preventivo e inclusive estar seguro que no hay problemas de voltaje con la computadora, y nada interfiere con el buen desempeño de la instalación electrica queda por ultimo calibrar, no te espantes si despues de esto el carro sube y baja de revoluciones o que en dado caso el carro quedara acelerado, es ovio que todos los valores de calibración cambiaron por ende es hora de calibrar, tu mecanico deve poner a tiempo el motor y realizar el ajuste basico con su escaner, al finalizar se realiza una prueba de carretera sencilla y listo, si durante el proceso y apesar de haber puesto a tiempo el motor siguiera inestable, tiene que revisar;

6. 1 El estado de los cables de bujias
6. 2 El transformador de encendido
6. 3 Los fusibles (hay veces que los fusibles estan bien, solo hacen mal contacto, muevelos)
6. 4 El relay de la computadora
6. 5 El sensor maf (en el caso del sensor que va dentro de la computadora se arregla facil abriendo la computadora y sustituyendo la manguerita que lleva dentro)
6. 6 La presión de la bomba de gasolina y que tan bien esta la gasolina que usas (que no tenga agua o este revuelta con algun agente extraño)
6. 7 El regulador de presión de gasolina

Como ves para una falla existen infinidades de cosas por la que estan sucediendo los fallos que te aquejan, recomiendo inicies por lo mas sencillo, cuando la computadora no te da fallos de averia no significa que no existan, significa que el sensor esta engañando a la computadora y no guarda el fallo en la memoria de averías, sin embargo tu mecanico deve ser capaz con su escaner de leer por separado los sensores con los que viene equipado el motor e identificar quien esta fallando.

espero te sirviera mi opinión

Atila Gutierrrez
Rep de motores de combustion interna e...
Escrito por Atila Gutierrrez
el 08/04/2011 | Nivel Medio

o. K excelente descripcion almenos ami me sirvio mucho. Lo voy a intentar de hoy en adelante gracias

Atila Gutierrrez
Rep de motores de combustion interna e...
Escrito por Atila Gutierrrez
el 12/04/2011 | Nivel Medio

Hola men sabes, tengo un vocho casi con las mismas fallas frio tarda para encender hace como si estuviera ahogado, y solo soporta 2 marchasos, y se baja las baterias, ya se cambie bujias ,lave inyectores,remplace sensor de temperatura, el de oxigeno, la valvula yac, revise tapa de distribuidor, bobina,cables inclusive cambie la ECU, pero hace lo mismo, yo pienso que es la marcha, el buje ya esta mal o que la armadura esta en corto, como ven que me aconsejan, por que una vez que enciende ya no hay problema, trabaja bien, pero frio o calient e hace lo mismo parece que se ahoga tarda para encender, agradeceria su opinion gracias


Victorr Tauro
Nuevo León, México
Escrito por Victorr Tauro
el 18/07/2012 | Nivel Medio

Te lo compro

Victorr. Tauro@gmail. Com

Escribeme si estas interesado en vendermelo.

Soy de monterrey.

Victorr Tauro
Nuevo León, México
Escrito por Victorr Tauro
el 18/07/2012 | Nivel Medio

Compro volkswgen sedan

Usado con fallas o en buenas condiciones.

Victorr. Tauro@gmail. Com

Escribanme kien este interesado en vender tu bocho

Cesar Briceño
Panamá, Panamá
Escrito por Cesar Briceño
el 14/11/2012 | Nivel Medio

Yo tengo un vw new beetle motor 2. 0 gasolina y tengo una alarma se encendio una luz Roja con uun signo de interrogasion mas la luz de ABS despues de Recorrer una distancia de 5km la alarma se deja de sonar pero la luz Roja y el ABS no se apagan y el indicador de temperatura que esta a lado del Reloj del carro esta a pagado, despues que me dieron estas fallas el carro esta lento lo siento que no corre, sera que es por que me esta afectando el sensor de temperatura o sera el sensor de oxigeno

Escrito por Hhrafa2003
el 04/01/2013 | Nivel Medio

Yo tengo un 93 que tiene un falla al estar conectado el bulbo de temperatura despues de trabajar algun tiempo el motor pierde potencia no desrrolla pero lo desconectas y trabaja bien pero con un lijero acelere y sube y baja pero muy minimo, que sera ya lo escanearon y solo indica que todo esta bien. Esta falla, apercio despues de que un taller chafa le cambiara los soportes de caja y motor, dejaron cables sueltos y daño la computadora y no quisieron responder por esta falla que me ha costado mas de 2500 pesos, ( para que lo idientifiquen esta Ubicado en calle Juventino Rosas esquina con Adelina Paty en la colonia Ex hipodromo de Peralvillo en la Cd. De Mexico DF. Gracias por la atencion a este Mensaje

Agustin Chaparro Tirado
Tec motores diesel tec saltillo
Escrito por Agustin Chaparro Tirado
el 24/03/2014 | Nivel Medio

Muy buena respuesta Joseph

Caleb Alvarado
Tecnico reparador maquinaria y vehicul...
Escrito por Caleb Alvarado
el 24/03/2014 | Nivel Medio

Mira ya revisaste el motor de minimo o paso a paso q va entre el tubo de admision y la mariposa de aceleracion ese componente se encarga de darle el minimo de rpm al motor a veces tiende a pegarse en posicion de cerrado y el motor aveces da problemas de arranque si q de codigos de falla ese tipo de motores tienden a generar mucho residuo de carbon en el conjunto de aceleracion o gargantilla de aceleracio revisa ese componente y de paso hazle una limpieza y ajuste de la gargantilla de aceleracion