Foro de Mecánica del automóvil

ajilao dile a tu hermano que se compre un  subaru y no tendra dramas.

Hace 2 semanas tuve un problema en falla de potencia. El problema se debio a un recalentamiento de motor y todo porque una de las mangueras revento y se fugó el agua que refrigera el motor, en fin casi me voy de retificacion de motor.... Cambio de bujias, cambio de cables de alta, empaque culata, empaque carter, anillos, bujias, casquetes.

antes de comprar otra bobina lleva a probar la que tienes a un lugar especializado, puede ser otra cosa

Mira que  a pasado mas de una vez que cambias la bobina y este no es el problema.

mira
hola mira amigo la luz es un aviso de problema de inyeccion on otra falla hacelo revisar

es correcto la luz amarilla (chek engine) se enciende por un problema en el sistema de inyeccion, por eso  se para el motor, puede ser por la valvula iac que esta pegada por fala de limpieza o  definitiva mente  esta mala , eso de la perdida de aceite y el olor no tienen relacion con esta falla son dos cosas distintas 

hola amigo se que ha pasado ya algun tiempo y quisa usted ya haya corregido la falla de su automovil. Mas sin embargo le dejo mi experiencia: yo tengo una montana año 2006. El motor es muy parecido al del corsa solo cambia la potencia. Bien al igul que a su carro el mio tambien se quedaba en minimo y luego garraba fuerza lo primero que pense fuen en  que tenia que ver con poca inyeccion de gasolina lo lleve al concesionario y los muy inectos no dieron con la falla y decian que era el sensor IAC de minima. Le heche el cuento a un mecanico especialista en este tipo de carros y me dijo que se la llevara que esa no era la falla. Todo se resumio en los taquetes. Se los  cambio y quedo como era antes.

tu problema es la bobina , tienes que hacer la siguiente prueba, con el carro prendido le vas quitando el cable de la bobina uno a uno probando si sale chispa de corriente , si notas que no sale en uno de los cilindros de la bobina , esta mala ( pero tines que tener cuidado al hacerlo , te puedes dar un corrientazo)

Mi problema es rel recalentamiento tanto asi que me derrite los conectores del cable del electroventilador del radiador

El mio es 1. 6 le he cambiado de la camara para arriba, bobina, todos los sensores, y nada no tiene fuerza, arranca muy lento no se que hacer...

 

¿Pregunto? ¿Se puede Reprogarmar la computadora del Coras 2002?

Tengo  un opel corsa 2002  con problemas de pérdida de potencia, se ha cambiado el módulo (bobina) en dos ocaciones, se ha anillado, en marcha mínima el auto trabaja bien, al acelerar se atraganta y no responde, la temperatura del motor se siente que sube de maciado y  tabjan los ventiladores.  ¿Sera un problema de programación de la computradora?

Alguien puede sacarme de Esta duda

Todos ustedes hablan que la bobina falla, la pregunta es ¿Por que falla? Falla porque se puede cortocircuitar el extremo de encendido, debilitando o eliminando la chispa en la bujia, debido a que seguramente èsta presenta un color negro brillate, si es asi, es por que esta quemando aceite , lo que se debe hacer en ese caso es limpiar o destapar la pcv (ventilacion positiva del carter). Esta famosa valvula (en el caso del corsa es solo un ducto) permite que los vapores del carter sean aspirados al multiple de admision y luego quemados, si no son aspirados por la pcv, los vapores pasan por las paredes de los cilindros y se queman igual pero mezclados con aceite. Por eso el Análisis de Bujías  es muy importante al momento de diagnosticar la falla.

Saludos.

panas ya le he dicho a varios que el problema del corsa con respecto a la bobina reside en los cables cuando estan viejos o los de reemplazo estos pierden la capacidad de aislar la chispa cuando estan dañados y cuando se usan los de reemplazo la goma es de baja densidad o mala calidad y esto ocasiona que la chispa se vaya a tierra deben eliminar los tubos metalicos que estos tienen asi como los resortes y la falla se elimina, yo solo queria saber si la bobina tiene reparacion y como hacerla o donde llevarla, si la falla es de falta de potencia es el sensor de entrada de aire que no es detectado por los diagnosticos computarizados, la luz de check del motor enciende intermitente y se apaga sin razon aparente es un defecto del vehiculo que hay que aprender a vivir con el y no preocuparse. Si tienen alguna sugerencia de como reparar la bobina escriban a: jalfo33222@gmail. Com y me cuentan como les fue con la falla de bobina les aseguro que cesa. Yo tengo un 1. 6 4 ptas, vivo en caracas venezuela y mi telf es 584166077128

Hola Orlando, te cuento q yo compre un corsa 3 puertas mod 98 y a los dos meses empeso a prender la luz de la precion de aceite, le cambie el aceite y filtro 2 veces, le lavaron el carter y cambie bomba de aceite i bulbo, y ala semana de usarlo me volvio a prender la luz de la precion de aceite, cuando la prende lo paro al auto un ratito y se apaga. Por ahi pasan dias y no la prende y tampoco se qlo q es, asi q si tenes novedades contamelas, mi mail es hajas. Flaco@hotmail. Com

hola creo que lo mas apropiado antes de cambiar un repuseto del corsa, te recomiendo scanearlo asi arrojara un codigo indicando donde esta el problema. Ahora con respecto a que pierde fuerza ,no arranca ,o se para siendo que han revisado todo y todo esta en orden es posible que sea el sensor de rotacion del cigueñal o el plato del cigueñal este plato dentado es leido por el sensor de rotacion cuando hay mala lectura ya sea por la posicion equivoca del plato o por sensor dañado este sensor envia un error a la ecu y esta controla la inyeccion de combustible de manera incorrecta provocando que no parta o que notenga fuerza. Revisen el sensor.

El auto es un corsa 2002 ke la vdd me a dado dolores de cabeza,y es ke cuando lleva un rato prendido e inclusive en las mañanas da como unos tirones cuando voy avanzando y mas cuando voy en segunda se tirones como que le falta potencia y prendido pero parado le acelero y en las primeras revoluciones como ke se sacude y no responde de jalon. Ya le cambie el sensor de oxigeno 2 ke fue el ke marcaba la computadora asi como el lavado de inyectores ya esta ,y le hice la afinacion completa para sacarme la espina pero sigue igual. Me dicen que es el modulo de las bujias ,o los capuchones pero no lo e podido conseguir sueltos venden me venden el modulo completo ke sera que alguien me ayude

BUENAS TARDES HERMANO, YO GRACIAS A DIOS HE TENIDO FALLAS EN MI CORSA 2002 QUE HE PODIDO SOLVENTAR. LA CUESTION ES QUE TE QUERIA PEDIR EL FAVOR DE QUE SI PUEDES ME ENVIES ALGUN MANUAL DE CORSA 2002, YO TENGO EL MANUAL ELECTRICO, PODEMOS INTERCAMBIAR. MI CORREO ES wilrobert2626@hotmail. Com

Como puedo chequear la bobina de un corsa 2002, por favor necesito chequearla antes de que se me dañe

El tacometro aunque el tanque de combustible este medio vacio, siempre me marca full, que puedo hacer

Hola atodos al parecer sus casos me dan tranquilidad ,tengo un corsa 2002 apenas me aparecio en el tablero la señal de motor ya lo escanearon y me comentan que es la bobina y el modulo,mi auto de momento pierde velocidad y cascabelea,la cuestion es es necesarion comprar ambas partes ayuuuuuuda

Con respuesta a tu duda, la bobina y el módulo es el mismo, esta puede presentar la falla que comentas pero te recomiendo que otro mecanico cheque nuevamente la falla, antes de compar ya que no es muy económica, Si la compras verifica que traiga los capuchones nuevos, ya que a mí en la agencia me vendieron la bobina sin capuchones o brincadores (se los quedaron).

Espero que sea de ayuda.

Oscar.

Agradesco infinitamente tu comentario,de hecho ya lo checo otro mecanico me comenta lo mismo,y si que no es nada economico la refaccion,me asegurare de los capuchones,gracias espèro quede bien