Cambiale la bomba de alta presion

No te marca ningun codigo de falla en el tablero, y si asi es checa cual es

Tengo un codigo 333 de motor international 466, en 20 minutos de trabajar, se pierdela fuerza y ya no acelera, y se presenta el codigo 333, se lo borro con el escanner y nuevamente tiene potencia y a acelera. Tambien sucede si apago la unidad y se restablece
la potencia.
pero la unidad no se apaga, solo queda con fuerza para llegar
en la grafica del escanner los sensores IPR y ICP, caen casi acero cuando se presenta el
codigo 333.
ya revise el sensor ICP y esta bien, solo el sensor IPR probandolo afuera no tiene fuerza el
electroiman, se interrunpe al fuencionar
o sera problema de la bomba de alta presion
me podrian ayudar

Que problema representa el codigo 333

Em motor international despues de 20min, de trabajar en transito pierde la potencia
deja de acelerar, queda con potencia minima, si se borra el cogido 333
vuelve a sus parametros normales.
que podria ser

Hola, si debes reemplazar la bomba de alta siempre y cuando la presion es mas baja de lo normal, el ipr no puede ser porque cuando este falla no arranca el motor.

Hay manera de probrar la bomba de alta presion de l motor navistar 530e

Mira aldo segun el codigo 333 es perdida de presion de aceite y efectivamente es la bomba de alta pero me a pasado que tambien con este codigo hay fuga de aceite en ligas de inyectores segun a como me dices que te falla es bomba.

Saludos..

Pues si tienes el codigo 333 lo mas prudente es probar con otra bomba ya que esta es la que genera la falla y checar que no existan falsos contactos en lineas de la IPR

SUERTE

Puedes meterle el master diagnostics y checa la presion deseada y la presion real estas deben estar hermanadas los parametros son marcados como: inject ctrl press e icp desired

Mira amigo yo tabajo en un taller mecanico de camiones principal mente tenemos puros motores 444 y no te ablo de 1 como de unos 180 camiones la principal falla de eso lo que cuentas tu es una

Puede ser que un inyector este abierto que pase mucho aceite si corta pero pero se escapa la precion de aceite por el inyector

Dos o que la bomba ya nomas se calieta y se para

Pero el moto no enciende

Hola que tal tengo un problema con un navistar 466 me marca el codigo 213 ( Senal del RPS baja y fuera de regimen) pero la verdad no le entiendo muy bien a eso del lo electrico alguien me puede ayudar que debo hacer para solucionar ese codigo la falla del carro es que parado le aceleramos y trabaja bien pero cuando va caminando hace como explosiones en su escape pero sin nada de humo solo suena ojala me puedan ayudar gracias

Y la verdad no logro encontrar que es el RPS

Pedal de aceleracion

Gracias compañero milto verifiare el pedal

Hola tengo un motor 466 inter electronico en las mananas me costava arancarlo me dijieron q los inyectores no servian se los cambie y hoy lo deje 5 dias y no me aranca y no me tira ningun piloto... Gracias

Hola Juan Ruiz saludos desde N.L. Mexico mira lo que no me comentas es que si prende o no pero quiero imaginarme que si prende pero batalla para encender ok. Tres puntos a revisar

1. Revisa lado electrico baterias, reley. Terminal de baterias, bornes de marcha y un conector de tres vias que va localizado a un costado de la marcha.

2. Combustible: el motor tiene una valvula cebadora oprimela varias veces deve estar dura para oprimirla

3. Aceite: arriba de la bomba de alta esta un sensor que es de temperatura de aceite quitalo debe salir aceite.

Revisa bien estos puntos cuando el motor tenga mas de 1 dia de haberlo apagado y me dices para saber que hacer y poder ayudarte a resolber esta problema.

Un gran saludo y espero que le encuentres la falla bye

GRACIAS DAVID GALVAN.. No hase poco deje de arancarlo como 3 dias y hoy si definitivamente ya no aranca ya lo escanie y nada ya revise bornios cables lo que me dices tu de la balvula del disel y nada pero gracias seguire intentando con lo demas q me dices gracias... Saludos desde el salvador