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Grupo de Motores diesel



FALLA DE CATERPILLAR 3126E

Jhony Leovan
Ingenieria mecanica universidad nacion...
Escrito por Jhony Leovan Flores Escoto
el 27/06/2010

Estimados Amigos.
Tengo un problema en mi motor CATERPILLAR 3126E.
El problemita es que me le esta pasando DIESEL al Recipiente de Agua del Radiador.
Ya cambie los sellos de los Inyectores y Empaque de Culata.
Me gustaria saber cual es la falla ya que sigue con el problema.
Saludos y Gracias por su atencion

Cristian Andres
Mecaniaca en maquinaria pesaa institut...
Escrito por Cristian Andres
el 27/06/2010

Generalmente cuando pasa diesel al agua, deberias ser una de las camisillas de cobre de los inyectores fisurada, cambia estas camisillas.... Saludos

Carlos Salon
Tècnico diesel insmecar instituto de m...
Escrito por Carlos Salon
el 28/06/2010

Hola colega lo que te indica Cristian sobre los camisillas de cobre es real remplázalas para que soluciones el problema.

Cuéntame comoteba

Luis Lema
Ecuador, Ecuador
Escrito por Luis Lema
el 30/06/2010

Hola amigos lo que indica Cristian es correcto para mayor seguridad es cambiar todas las camisillas. Saludos

Valerio Hernandez
Carabobo, Venezuela
Escrito por Valerio Hernandez
el 03/07/2010

Buena tengo un motr 3126 el cual lo hice completamente nuevo le monte los inyectore nuevo esta montado en un yate 42 pies y no pasa de 1400 rebolucione y bota hump negroi por el tubo de escape me puede decir cual es la falla

Roger Antonio Orellana Amaya
Ingenieria en electricidad automotriz ...
Escrito por Roger Antonio Orellana Amaya
el 03/07/2010

Yhony tu problema son los los capuchones de los inyectores i para valerio tu motor es electronico o convencional para poder ayudarte

Santiago Ledesma
Mecanico y operacion de maquina en gen...
Escrito por Santiago Ledesma
el 04/07/2010

Hola Jhony el problema estad en la camisa del inyector. Saludos

Mario Mejia Garcia
Estado de México, Mé...
Escrito por Mario Mejia Garcia
el 05/07/2010

Querido amigo difinitivamente tu problema son las mangas de los inyectores, necesitas bajar tu cabeza para que en la rectificadora te hagan una prueba hidrahulica especial para este tipo de cabeza y remplazar la manga dañada,te recomiendo cambiar las 6.

torque de cabeza... 330 lbs. Calibracion escape 25mm admicion 15mm se calibra a dos vueltas, el bloqueador del motor esta delado contrario de la marcha llave 9/16. Suerte!

Mario Mejia Garcia
Estado de México, Mé...
Escrito por Mario Mejia Garcia
el 05/07/2010

Checa con tu herramienta et la preción del turbo cargador deve de ser de 3psi en vacio, y hasta 18psi en plena carga,y recuerda amigo humo negro solo lo ocaciona exeso de combustible o falta de aire,

Jhon Jairo Valencia
Valle del Cauca, Col...
Escrito por Jhon Jairo Valencia
el 05/07/2010

Si el motor se pasa temperatura son los capuchones de los inyectores si no tienes este problema. Asle una prueba hidrostatica a la culata. Saludos

Fernando Cabildo M.
Contabilidad cetis
Escrito por Fernando Cabildo M.
el 30/06/2011

Hola atodos los compañeros yo tambien tengo un problema de paso de diesel al agua lo que quisiera saber si hay que bajar la cbeza para poder cambiar las camisas de los inyectores o sepuede hacer ahi mismo sin bajarla

Gerardo Torres
Contaduria preparatoria con bachillerato
Escrito por Gerardo Torres
el 05/07/2011

Ho. La a todos. Teniendo la herramienta recomendada por caterpillar no es necesario desmontar la cabeza ahi mismo se puede cambiar las camisillas de inyector, solo que tienes que recurrir a alguna rectificadora que cuente con ella

Mario Gonzalez
San Salvador, El Sal...
Escrito por Mario Gonzalez
el 22/01/2016

Hola ese motor me calienta y no se activa el fan clouth que debo hacer


Escrito por Manuel Camacho Garcia
el 18/03/2018

Hola amigos tengo un problema con un D8 no frena alguien tiene conocimiento aserca de esa falla se los agradeceria CUAQUIER TIP ME AYUDARIA MUCHO GRASIAS