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Grupo de Electrónica automotriz



FALLA DE BLAZER 1998: INEXPLICABLE HASTA AHORA

Diego
Ing. industrial unet
Escrito por Diego Vergara
el 05/01/2010

Hola un saludo, poseo una blazer 98 y presenta la siguiente falla: las revoluciones se disminuian, la lleve al taller, le limpiaron el sistema pulpo de inyeccion, cables de bujias, bujias, tapa de distribucon ,se escaneo y arroja que el maf y el indicador del flotante de gasolina presentan falla, le compre el sensor maf nuevo y nada la camioneta se ahoga o no agarra revoluciones y realiza una explosion y se apaga, la lleve a otro taller, le cambiaron el sensor de temperatura y nada igual, la lleve a otro y me dijeron que era en la computadora, le revisaron y le cambiaron la segunda linea de la computadora y revisaron los fusibles, se borro el check y la anduve como 110 km gastando alrededopr de 30 litros de gasolina y pumm empezo de nuevo la falla, amigos me trae loco, ahora sacando conclusiones y acudo aqui a discutir y recibir opiniones, creo debe ser la bomba completa de gasolina la que puede estar fallando, porque tiene un zumbido continuo y no cesa, asi como tambien agarra la falla, tengo que apagrla o se apaga, desconecto la bateria y la dejo enfriar por alrededor de 30 mins o mas y camina unos 10 kms y vuelve la falla, la dejo enfirar un buen ratote y tengo que ponerle full de gasolina y ahi anda hasta que como les dije se consuma unos 30 lts y cabe destacar que cuando esta full de gasolina siento que al acelerar hay multiples suministros de gasolina continuo.. Oigan amigos me trae loco esta situacion hasta el punto que estoy que la vendoooooo jajaa agradeceria sus opiniones.....

Jose Guadalupe Torres Cardenas
Profesional tecnico en combustion inte...
Escrito por Jose Guadalupe Torres Cardenas
el 09/01/2010

Hola esta falla es muy interesante, de acuerdo a lo que dices puede ser que haya baja presion de gasolina por parte de la bomba de combustible, tambien el regulador de presion pudiera tener una fuga considerable de combustible, la otra seria que la valvula EGR este en la posicion de abierta. Para saber si la bomba de combustible tiene baja presion es necesario instalar un manometro de presion de combustible en la linea de presion, te debe de dar de 55psi a 60psi. Si te de menor presion primero revisa el filtro de combustible para ver si no esta tapado, si esta tapado entonces ahi tienes el problema. Si no esta tapado entonces cambia la bomba de gasolina. El regulador de presion de gasolina en este tipode camionetas tiene el problema que se rompe un diafragma o una manguera y empieza a tirar gasolina, provocando que se apague (se ahoga). Por otro lado tambien tendrias que revisar la EGR para ver si no esta sucia con trozos de carbon. Los trozos de carbon impiden que cierre la valvula EGR y al no cerrar bien la valvula te hace estos problemas que tu mencionas. Por ultimo tambien podrias limpiar la valvula IAC esta te controla la marcha minima, si esta se encuentra sucia tambien pasa lo mismo. Entre los codigos derivados de baja presion de combustible, EGR sucia, filtro de gasolina tapado y valvula IAC sucia se genera el codigo del sensor MAP y MAF. OJO no porque se generen estos codigos quiera decir que hay que cambiar estos sensores, es necesario que un buen especialista es sistemas de inyeccion de combustible sepa interpretar los datos que arroja el escaner. Sin mas por el momento me despido, espero que te sirva de algo esta informacion.

Diego Vergara
Ing. industrial unet
Escrito por Diego Vergara
el 13/01/2010
Saludos amigo! Oye disculpa que de repente pase por alto tu consejo sobre le sensor del cigueñal, pues ya me lo habias escrito antes, pues hoy en la hora del medio dia fue grave grave, la falla, pues salgo del trabajo y recorro alrededor de 3 cuadras caballero, la camioneta se me apago, le doy y empieza a darle solo arranque ychille y nada que encendia , le di le di y nada. Me toco con mi señora irse ella en la parte de la calle atras hacerle señas a los demas carros y empujarla yo solo viejo apagada en neutro hasta una planicie con sombra y estacionarla bien ahi, vaya que rollo y los demas coñoe... De los demas carros pana no daban paso viendo que estaba barado y empujando solo, chamo esta sociedad esta pal perro, pero bueno la orille bien y empeze a llamar a un pana y le dije por lo que mostraba los sintomas de la camioneta que me habia quedado sin gasolina en cero y entonces le pedio que me trajera 5 lts de gasolina pa llegar hasta la estacion de gasolina y de ñapa de tanto darle arranque la bateria como que se me habia descargado, bueno. Llego el pana le eche los 5 lts y en el pulpo un poquito y le pedi la bateria de la camioneta blazer de el una 1997 y nada chamo pal perro, le movi la baina de la alarma porque parecia que tenia activado el antiatraco y nada, lñe espiche un botoncito ahi para desactivarla y resetearla y la deje tranquila. Me toco llamar a un mecanico pal desbare uno que le mete a todo y si me dijo que llegaba como en media hora. Pumm me regrese a la oficina espere media hora y me fui pa donde la camioneta y llego el carajo el mecanico y me dice dele arranque pumm la camioneta ha prendido de una y el carajo me dice y entonces y yo le digo verga esta baina esta loca? Se monto y nos fuimos a la estacion de gasolina y chamo dije le voy a meter como 50 lts, nojod... Sabe cuanto le cupo solo 30 lts? Que? Y entonces alrededor de 110 kms y solo le eche 30 lts y cuando le daba arranque estaba muerta como sin gasolina nada nada. Chamop nos vamos el mecanico y yo hablando le dije todo lo que le habia metido y echando cabeza tambien me acorde que usted me habia mencionado tambien el sensor del cigueñal, entonces le digo y me dice vamos a chequearlo y si , lo reviso y me dijo que estaba muy carburado y sucio , lo limpio con gasolina y lo instalo, me dijo que tenia que cambiarlo por si aca seguia jodien... Y de una me fui y le die al que me instalo la alarma que esta cerca que me desconectara o deshabilitara la alarma porque me parece que el antiatraco como que me fallo hoy, algo loco pero le dije pa probar no vaya ser esta baina qie eme este echando broma, la anduvimos por ahi hasta esta hora y no ha fallado espero que sea eso y voy A COMPRAR DE TODAS MANERAS EL SENSOR DEL CIGUEÑAL Y SE LO VOY A METER NUEVOOO A VER SI ES ESO...........

Me dijo un pana que la camioneta metiendole otro cariñito mas! , como cambiarle el sensorcito y arreglarle la caja y tumbarle el motor y el circuito electrico quedaba fina de una vez y por todas jjaajaaaajjajjajjaajjajj

OJALA SEA ESTO Y NO ME MOLESTE MASSSSSSSSSSSSSSSSSSSS


POSTA DATA GRACIAS POR LA OPINION Y EL CONSEJO
Abel Remache
Automotriz escuela politecnica del eje...
Escrito por Abel Remache
el 19/01/2010

Hay que tener en cuenta que para que un motor no encienda en lo que respecta a sensores son tres: Basicos: sensor Maf o de flujo de aire, sensores de posicion de cigueñal y rpm y hall... Luego los sensores que corrigen son los de refrigerante y de la mariposa, y los sensores adicionales son los de picado, oxigeno o lambda.

Si no funciona un sensor básico el vehiculo no enciende, si no funciona un sensor de correcion el auto camina con una falla constante, y la tercera funciona aparentemente bien pero a veces falla

Luis Parra
Sonora, México
Escrito por Luis Parra
el 19/03/2010

Que tal, mi blazer 95 tiene la misma falla la le puse nueva bomba de gasolina y sigue igual, le reemplaze el regulador de gasolina y sigue la falla.

No le reemplazado sensores MAF NI DE CIGUEÑAL, agradeceria postees si pudiste resolver tu problema.

Luisparra23@hotmail. Com

Jose Luis Mazariegos Barrera
Guatemala, Guatemala
Escrito por Jose Luis Mazariegos Barrera
el 19/03/2010

Estimado amigo, he leido tus quejas de cliente, espero que tu problema ya este en camino de soluciònarse de lo contrario por favor buscar un taller profesional en donde te hagan un diagnostico electrònico y medicion de sensores y actuadores antes de pensar en computadora. Tu sistema de alimentaciòn es Vortec que utiliza una bomba de alto caudal lo que la hace especial no puedes poner cualquier Bombas y sì te està haciendo ruido es porque puede estar forzada, hay que midirle caudal no menos de 1 un litro en 30 segundos, buscar tuberias obstruidas o recambiar la bomba por original porque no debe de hacer demasiado ruido, ademas la presiòn debe de estar entre 60 y 70 PSI.

Arturo Mendoza Vazquez
Certificacion en varias especialidades...
Escrito por Arturo Mendoza Vazquez
el 28/03/2010

Hola diego, acabo de inscribirme al grupo y vi tu caso, he estado analizandolo, pero no me queda claro, te dire de comienzo, creo que visualizo varias fallas en conjunto.

1. - segun entendi, el motor se apaga despues de recorrer algunos kms. Bien, como vi en otro comentario revisa la presion de gasolina, aunque, no me cuadra mucho con la falla, eso debido a que al fallar la bomba no debe arrojafr ninguna explosion.

2. - entiendo que hay un alto consumo de gasolina, bien, ese si puede ser un problema de la egr, pues esos modelos tienen un detalle con la valvula que es de tipo lineal, (las primeras que salieron) y se bloquea el vastago abierto, eso aumenta demasiado el consumo, pero no se apaga, solo huele a emisiones excesivas y consume demasiado combustible.

3. - zumbido en la bomba, eso es signo inequivoco de que esa bomba de gasolina no esta funcionando bien, ahora si ya la cambiaste, debes de lavar el tanque pues,de acuerdo al modelo, ya puede tener el tanque sucio y eso genera desgaste en las bombas, como te dijeron en otro comentario, revisa el filtro, pero añado que tambien hagas revisar la linea, pues si tiene una restriccion se dañara cuanta bomba instales.

4. - por ultimo, solo funciona bien tu unidad cuando esta el tanque lleno, y al bajar 30 lts, se empieza a apagar, ahi veo un problema del flotador, tambien haz que lo escaneen de nuevo, pues lavarln los inyectores y tal vez desconectaron la bomba de gasolina, y se almacdeno un codigo falso, ahora si lo escanean otra vez y reaparece dicho codigo, pues no hay vuelta de hoja, tendras que cambiar el modulo de combustible completo.

Espero te pueda servir un poco mi aportacion, me dedico a reparacion de vehiculos y estoy especializado en tu marca. Y espero que ya hayas resuelto tu problema a la hora que leo tu caso. En caso contrario, tambien haz que revisen todas las tierras de sistema, poco se les hace caso y son fundamentales para el buen funcionamiento de tu vehiculo.

Saludos


Zandra Valenzuela
Especializacion en higiene y salud ocu...
Escrito por Zandra Valenzuela
el 31/03/2010

Hola Diego no eres el unico con problemas de BLAIZERITIS (blazer 95 automatica) YO TAMBIEN ESTOY QUE LA VENDO? Mi caso es similar:
Excesivo consumo de gasolina DEMASIADO!
Empieza a revolucionar intermitente, y a apagarse despues de 20 min de andarla principalemte cuando estoy en subida o cuando me detengo y vuelvo a arrancarla
En subida se ahoga.... Acelero hasta el fondo y no quiere ni andar la pobre parece una anciana
El indicador de aceite marca todo el tiempo rojo (baja presion)
Cuando lleno full el tanque de gasolina se enciende en el tablero un motorcito que en el manual no existe no se de que es. Cuando esta en medio tanque se apaga el motorcito.?
A parte de todo el olor a gasolina es impresionante y el humo por el exosto es tenaz!
QUIEN PODRA AYUDARME?
La mande sincronizar pero no funciono! El mecanico dice que le cambie la valvula de marcha minima pero no estoy segura porque la camioneta arranca y enciende bien y funciona durante unos 20-30 min bien.

EN ESTOS MOMENTOS ESTOY SIN TRABAJO Y NO PUEDO COSTEAR TANTA GASOLINA Y MUCHO MENOS EN REPUESTOS QUE NO SEAN LOS NECESARIOS NECESITO AYUDA DE LOS EXPERTOS Y MIS POBRES COLEGAS QUE TIENEN EL MISMO PROBLEMA GRACIAS!

Zandra Valenzuela
Especializacion en higiene y salud ocu...
Escrito por Zandra Valenzuela
el 31/03/2010

HOLA ME AYUDAS A MI TAMBIEN? Tengo una blazer automatica 95 y:

Excesivo consumo de gasolina DEMASIADO!
Empieza a revolucionar intermitente, y a apagarse despues de 20 min de andarla principalemte cuando estoy en subida o cuando me detengo y vuelvo a arrancarla
En subida se ahoga.... Acelero hasta el fondo y no quiere ni andar la pobre parece una anciana
Tarda en hacer el cambio
El indicador de aceite marca todo el tiempo rojo (baja presion)
Cuando lleno full el tanque de gasolina se enciende en el tablero un motorcito que en el manual no existe no se de que es. Cuando esta en medio tanque se apaga el motorcito.?
A parte de todo el olor a gasolina es impresionante y el humo por el exosto es tenaz!
QUIEN PODRA AYUDARME?
La mande sincronizar pero no funciono! El mecanico dice que le cambie la valvula de marcha minima pero no estoy segura porque la camioneta arranca y enciende bien y funciona durante unos 20-30 min bien.

EN ESTOS MOMENTOS ESTOY SIN TRABAJO Y NO PUEDO COSTEAR TANTA GASOLINA Y MUCHO MENOS EN REPUESTOS QUE NO SEAN LOS NECESARIOS NECESITO AYUDA DE LOS EXPERTOS

Arturo Mendoza Vazquez
Certificacion en varias especialidades...
Escrito por Arturo Mendoza Vazquez
el 01/04/2010

Hola sandra, no se si sea para mi tu peticion, pero tratare de darte un consejo.

Mira amiga las blazers sobre todo ese modelo, son la primeras que salieron de chevrolet con sistema de inyeccion central secuencial, y por lo tanto, salieron con muchos problemas, sobre todo te dire, si tienes consumo alto de gasolina,

Primero, dile a tu mecanico que revise la valvula EGR esta se atasca abierta y ocasiona un consumo de gasolina que asusta, pasa muy seguido en camionetas de tu tipo.

Segundo, si se enciende un foco de motorcito, es indicativo que tiene almacenado un codigo de falla o varios, debes hacer revisar con un scanner y te dira que codigo es, de ahi se puede partir y definir la esterategia a seguir, y creo que no tiene nada que ver con que llenes el tanque.

Tercero, ha que revisen el sensor MAP, este si le falta vacio tambien consume demasiada gasolina, el voltaje debe oscilar entre 1 a 1. 3 volts en marcha minima.

Cuarto, el sensor de flujo de aire MAF si trae tu camioneta, debe de dar un flujo de 4 a 9 gramos x segundo, este tambien es responsable de alto consumo de gasolina.

Por ultimo, pudiese ser que los inyectores esten "chorreando" y no habra poder humano que les quite la falla si no los desarman y hacen una evaluacion adecuada.

Con respecto a posible baja presion debes hacer que la revisen bien, aunque si tuvieses baja presion el motor sonaria y no pusiste nada de eso, debe ser falla del indicador solamente, aunque debo saber si tu unidad es fabricada en USA e importada alla, o se venden directamente en colombia, es importante porque asi puedo saber darte un consejo mas acertado. Si puedesw conectarte al mesenger y decirme mas informacion te lo agradeceria o mandame correo amv127657@hotmail. Com

Saludos ojala te sirva mi comentario

Arturo Mendoza Vazquez
Certificacion en varias especialidades...
Escrito por Arturo Mendoza Vazquez
el 01/04/2010

Ah y para los que tengan problema subi un documento para hacer un diagnostico del sistema de combustible com pruebas y posibles soluciones, espero les sirva amigos....


Arturo Mendoza Vazquez
Certificacion en varias especialidades...
Escrito por Arturo Mendoza Vazquez
el 01/04/2010

Ah y no sean malos posteen si repararon su falla

Zandra Valenzuela
Especializacion en higiene y salud ocu...
Escrito por Zandra Valenzuela
el 01/04/2010

Muchas gracias esperemos que pase la semana santa porque en estos dias nadie trabaja.
Si Dios quiere las cosas se solucionen rapido con limpieza y ya! De lo que me recomiendas, sin embargo con ello puede parar tambien la humadera? Me preocupa deamas porque en esas condiciones no pasaria la revision tecnico mecanica que exigen aqui en Colombia!
Suerte!

Zandra Valenzuela
Especializacion en higiene y salud ocu...
Escrito por Zandra Valenzuela
el 30/04/2010

Bueno paso a contarles que finalmente se le ajusto a la camioneta todo lo que mas se pudo.... Se sincronizo, cambio el termostato, cambio del regulador, se limpiaron los inyectores, el consumo de gasolina paso, la fuerza de la camioneta se recupero!.... Igual a pesar que quedo de pelos... La vendo!... Cambio!... Permuto!

Diego Vergara
Ing. industrial unet
Escrito por Diego Vergara
el 30/04/2010

Saludos! Disculpen por no haber respondido antes, bueno entre viajes y lo otro! , Les informo la Camioneta mia estubo con un mecanico que le desarmo todo el tablero y se encontro que los fusibles de la computadora principal que esta debajo del tablero estaban sulfatados y se le cambiaron asi como tambien el sistema de ignicion se le sincronizo me dijo y la guaya de sobremarcha tambien se le cambio, la camioneta hasta los momentos no ha fallado, perooooo, el carajo duro casi 03 meses metiendole mano poco a poco, menos mal que tenia un vehiculo alterno para movilizarme, pero cuando ya senti que estaba bueno por el tiempo , me la ha entregado , me salio la reparacion en 1200 dolares para que entienda al cambio de aqui en Venezuela y resulta que me dice que la banda de la segunda de la caja de velocidades estaba resbalando y que eso era sencillo, bueno me la he llevado asi y le he mandado a chequear y me han dicho que la caja de velocidades hay que repararla y me ha salido en 3500 dolares, tambien como la compañera Zandra quedo bien pero la voy a vender, ahora el control de mando de subir y bajar vidrios del lado del chofer se daño y ando buscandolo pero no se baja de 300 dolares y asi la tengo hasta conseguirlo por ahi para colocarselo y pumm meterla para venderla....

Martha Lucía Rangel
San Luís Potosí, Méx...
Escrito por Martha Lucía Rangel
el 25/05/2010

Tengo una blazer 2000 y le acabo de c omprar la bomba de gasolina. Cambiaron las bujias y el filtro de gasolina pero se sigue como ahogando y no quiere arrancar que puedo hacer y acuando trabajan las bombas de gasolina?

Zandra Valenzuela
Especializacion en higiene y salud ocu...
Escrito por Zandra Valenzuela
el 26/05/2010

Les cuento que por fin! La permute! Pero aun asi la extrano, de todas formas es una camioteta muy vakana o como dicen los mejicanos padrisima, muy comoda... Claro mientras no comience con la falladera y de con un buen mecanico!

A la amiga Martha le cuento que con mi blazer aprendi a que tenemos que dar con un taller serio y que este acostumbrado a reparar este tipo de camionetas es primordial... No te hacen gastar la platica en experimentos de prueba y ensayo. Revisa el aceite del motor, pero ademas de mirar su nivel tocalo y verifica su viscocidad, si su nivel esta por encima esto no es nada bueno puede ser que la gasolina este pasando al aceite y por esto pierde muchisima fuerza, echa humo, se apaga..... Y tienes que reparar el motor. Sin embargo hacer lavado de inyectores y ojala esten buenos porque si tienes que cambiar el pulpo te sale carisimo, que reviscen el regulador. En fin pueden ser varias cositas busca referencia de un buen taller y si vez varias camionetas de la misma marca es buena senal. Suerte!

Arturo Mendoza Vazquez
Certificacion en varias especialidades...
Escrito por Arturo Mendoza Vazquez
el 27/05/2010

Mira Martha Lucia. Debes lelvar tu unidad con un mecanico profesional, que te haga un diagnostico adecuado, promero deben poner el scanner a ver que problema presenta, que verifiquen el flujo de aire, debe tener de 4 a 9 gramos / segundo, deben checar tambien la presion antes de todo debera dar alrededor de 60 lbs, tambien deben revisar el regulador de presion, en esas camionetas fallan y causan problemas, y si se ahoga se deben de hacer una evaluacion a los inyectores para ver si no chorrean, o tambien checar el pulso de inyeccion, espero que te sirva mi comentario, pues es dificil hacer un diagnostico a distancia sin hacer algunas pruebas, pero haz lo que te digo amiga para que resuelvas pronto tu problema.

Saludos Arturo




Marcelo Galeano
Córdoba, Argentina
Escrito por Marcelo Galeano
el 30/06/2010

Hola contesto tu inquietud el problema debe estar en el regulador de presion quue cuando baja el mivel del tanque no tiene resistencia para generar algo de presion de combustible, el mismo problema lo tuve en un hiunday que me volvio loco.
cambie el regulador de presion y se soluciono.

si no otro problema que tenes es que esta tapado el venteo del tanque de combustible entances al no respirar labomba no puede extraer el combustible
espero te sirva elconsejo
saludos cordiales

marcelo

Fochil Chiliquinga
Electricidad colegio nestor mogollon
Escrito por Fochil Chiliquinga
el 07/07/2010

Amigo verifica que precion te esta dando la bomba de combustible, y si tiene sensor de oxigene compruebalo por esas dos razones dan las fallas mencionadas...

Saludos

Felix