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Falla Cummins 350

jorgejorge
Las Palmas, España
Escrito por Jorgejorge Jorgejorge
el 25/03/2009

Reciban un cordial saludo, deseo hacer una consulta he reparado un motor cummins 350, pero existe un problema la presion de aceite baja a 5 he rebisado practica mente todo pero la verdad no hallo el daño les garadeceria que me ayudaran

Abis ---- ----
Motorista naval escula de energia y pr...
Escrito por Abis ---- ----
el 26/03/2009

Hola.
Yo estoy por la labor de ayudarte poniendo a tu disposicion lo que la vida me enseña dia a dia. Pero la informacion que das es poca. Motor 350........... Falta algo, los motores cummins no se definen asi. Pon algo mas de informacion. 5Kg presion baja. La presion de aceite la mayoria de los fabricantes dan informacion sobre este tema haciendo referencia a teperatura y revoluciones de motorl. Logico es que para saber si esa presion es alta o baja tendras que hacenos saber algo mas. Temperatura ( frio o caliente)y Revoluciones(ralenti o tope revoluciones). Esos datos son quizas mas importantes que lo que estas preguntando realmente.
No te voy a responder si no haces referencia a esos datos pues seguramente lo que te diga te confunda mas de lo que ahora estas.
Espero poderte ayudar.

Daniel
Sonora, México
Escrito por Daniel
el 12/05/2009

Hola tengo un motor cummins 290 molcam, enciende bien y todo, pero a veces baja sus revolciones, no mucho, digamos de 8 a 7 rpm (aunque no se si sea su odometro orginal), pero si se escucha la baja de revolcion y dura algunos segundos, luego se reestablece y asi, despues de un rato, vuelve a bajar, no se si este tragando aire o algo asi, o si sea normal. La presion del aceite no cambia (60-70)Está reparado pero estuvo como 6 años sin uso luego de repararse.
saludos.

Abis ---- ----
Motorista naval escula de energia y pr...
Escrito por Abis ---- ----
el 13/05/2009
"hola tengo un motor cummins 290 molcam, enciende bien y todo, pero a veces baja sus revolciones, no mucho, digamos de 8 a 7 rpm (aunque no se si sea su odometro orginal), pero si se escucha la baja de revolcion y dura algunos segundos, luego se reestablece y asi, despues de un rato, vuelve a bajar, no se si este tragando aire o algo asi, o si sea normal. La presion del aceite no cambia (60-70)Está reparado pero estuvo como 6 años sin uso luego de repararse.
saludos.
"

por Daniel (Mayo 2009)

Hola Daniel.
No conozco ese motor. En europa no se ha comercializado. Supongo por el tiempo que dices que tiene que sera un motor de inyeccion mecanica.
Yo lo primero que haria es meter un reloj para medir la presion del gas oil en la alimentacion de la bomba y ver si este es estable o no. Si tienes una toma de aire esta estara subiendo y bajando y sera muy inestable la presion de gas oil. Tambien revisaria la valvula reguladora de presion que la tendras en el tubo de retorno de gas oil a ver si no esta abierta. Visto esto y si esta correcto me decantaria por que el regulador de la bomba inyectora tiene hogura.
Espero que estos comentarios te sean de ayuda.
Un saludo.

Escrito por Reyes
el 29/09/2009

Ya revisaste los rociadores? El tipo viejo eran de metal el tipo nuevo es de plastico y se quebran ya me paso a mi, lo que pasa que al quebrarse el rociador el diametro de salida se hace mas amplio y con eso se pierde un poco de presion y no te da ningun sintoma pero despues de algun tiempo segun el tipo de uso severo o medio se amarra el piston pues no tiene lubricacion seguramente sabes que los rociadores los ves por el lado donde esta el enfriador de aceite estan fijados con un tornillo de tres octavos checalos no pierdes mas de 15 minutos

Escrito por Reyes
el 29/09/2009
" hola tengo un motor cummins 290 molcam, enciende bien y todo, pero a veces baja sus revolciones, no mucho, digamos de 8 a 7 rpm (aunque no se si sea su odometro orginal), pero si se escucha la baja de revolcion y dura algunos segundos, luego se reestablece y asi, despues de un rato, vuelve a bajar, no se si este tragando aire o algo asi, o si sea normal. La presion del aceite no cambia (60-70)Está reparado pero estuvo como 6 años sin uso luego de repararse.
saludos.
"

por Daniel (Mayo 2009)

Ok mira tal ves ese se aparesca cuando corta el compresor yo tube un problema similar pero el sonido de el motor cambiaba y bajaban un poco las rpm y este cambio coinsidia con el momento en que el compresor cortaba es decir dejaba de cargar esto lo solucionamos quitando el compresor y pusimos el piston 1 del motor en punto muerto y al acoplar de nuevo el compresor tambien lo dejamos en punto muerto (el piston arriba pues) y con eso se elimino el probema fue un consejo que nos dio un amigo mecanico de Guadalajara Jal. Mx espero te sirva gracias

Rafael Vargas
Sonora, México
Escrito por Rafael Vargas
el 23/01/2010

Quien sabria el torque del motor cabeza, bancada y biela del cummins 350

Juan Roberto Corona Ramirez
Ing. electromecanica itesrc
Escrito por Juan Roberto Corona Ramirez
el 22/10/2010

Hola a todos oigan tengo un problemita con un motor cummin 350 big cam al parecer el problema es solo falla en la afinacion soy nuevo en esto y quisiera saber si alguien me puede pasar algunn documento que contenga la calibracion del mismo gracias se los agradeceria.

Rene Estrada
Bchillerato san cristobal
Escrito por Rene Estrada
el 10/05/2011

Hola a todos necesito un favor necesito saber cuantas libras de precion llevan los tornillos de la cabeza de un big cam III 350 o 300

Erick Polio
San Salvador, El Sal...
Escrito por Erick Polio
el 29/05/2011

300 lbs a la culata


Fab Pamo
Distrito Federal, Mé...
Escrito por Fab Pamo
el 28/07/2011
Fab Pamo
Distrito Federal, Mé...
Escrito por Fab Pamo
el 28/07/2011

Hola, alguien me podria ayudar con los datos tecnicos acerca de la cantidad de presion de aceite en un motor cummins 350 bigcam? Cual es la ideal en caliente, frio, en bajas revoluciones y altas, el motor es de alta presion.

Henry Manuel Loja Masquiza
Pichincha, Ecuador
Escrito por Henry Manuel Loja Masquiza
el 30/01/2012

Hola tengo un problema con un motor cummins 350 bicam 3 la presion del aceite se baja cuando sube a 60 grados centigrados a 25 de presion y frio esta en 40 lo unico que hice fue cambiar el arbol de levas y cambiar cojinetes



Juan Collado Romero
Mecanica diesel national scholl
Escrito por Juan Collado Romero
el 30/01/2012

HOLA chequea la viscosidad del aceite para determinar si no esta meclando con diesel a trabes de los intectores o la bomba de combustible chequee la montura de la bomba de lubricacion y la tapa frontal si el gasque esta bien intalado y el filtro de aceite si es el correlondiente gracias.

Francisco Guerrero Guerrero
San Juan, Argentina
Escrito por Francisco Guerrero Guerrero
el 30/01/2012

Hola juan que podria empesar a verificar,te comento tuve un accidente y lo arregle pero el motor no rompi nada solo la tapa de valvula y cuendo lo saque del taller todo bien estava llegand a casa cuando empes a largar humo blanco y a fallar si podes contestar te lo agradesco gracias

Juan Collado Romero
Mecanica diesel national scholl
Escrito por Juan Collado Romero
el 30/01/2012

HOLA FRANCISCO recibi tu mensaje quiero preguntarte algo el humo blanco es por el excape o el respiradero hay varios factores que pueden hacer ese problema quitale el tubo que conecta el turbo y la admicion y chequea la entrada de admicion por si hay octrucion y la tapa que rompio para ver si no hay rotura de algun valancin el turbo no pasa aceite para la admicion chequea si no bota algo de agua por el excape si tu tiene mensajero por yahoo o en facebok agregame para hablar mas directo me contesta lo mas pronto tambien en hotmail mi correo tambien pesaoequipo27@hotmail. Es y pesaoequipo27@yahoo. Es

Guillermo De La Ossa
Antioquia, Colombia
Escrito por Guillermo De La Ossa
el 27/11/2012

Hola

Como se coje el tiempo del cummis 350 big cam de los piñones delanteros, el punto del piñon del siguña al arbol de leva coincide pero no coincide el piñon del regulador


Espero su pronta respuesta


Guillermo

Oscar Escobar
Preparatoria mexico uat - universidad ...
Escrito por Oscar Escobar
el 29/11/2012

Hola Guillermo.
El tiempo en el frente del motor de el arbol con el cigueñal queda donde esta el punto muerto superior del cilindro 1 (el piston 1 esta hasta arriba), Y tienes razon el otro punto no da solo tienes que girar un poco el cigueñal hasta que la marca quede cerca de la toma de fuerza(Engrane donde va la Bomba de injeccion de combustible y el compresor del aire)Esta marca son por lo regular dos pequeñas lineas ,y las del cigueñal con el arbol son puntos,
Esto es para la hora que te toca calibrar los injectores y las valvulas te queden bien
Saludos
Oscar Escobar

Antonio Loya Reta
Jalisco, México
Escrito por Antonio Loya Reta
el 14/12/2012

Buenas Noches a todos: una molestia, estoy en la cd. De Chih, es el caso que el enfiador del aceite de motor Cummins 350 Big Cam, tiene rotos varios de los tubos de cobre y se requiere que lo cambie, estoy en búsqueda del enfriador ( el interior de cobre), alguien me puede orientar en donde lo puedo encontrar y si no es mucha molestia, una idea aproximada del precio. Me comentaronn que se puedev sustituir por el del Big Cam 3, que esel que lleva 2 filtros ( el mío lleva solo uno), pero temo que salga muy caro.

Correo electrónico : tequihuaminas@gmail.com.mx

Manuel Jjimenez
Estado de México, Mé...
Escrito por Manuel Jjimenez
el 23/05/2013

Hola buen dia tengo una ram 98 motor cummins 24v y cuando voy como a 80km suben u bajan las revoluciones tambien hecha humo negro al acelerar alguien me podria decir que puede ser...... Es mi primer motor diesel que tengo y nose nada- disculpen slds.....