Edoardo deberias de revisar el cableado de alimentacion desde la bateria creo que el problema puede ser falso contacto en el cableado, falla en algun relevador.
en que carroceria esta montado
saludos
raul ortega

Cuate que tipo de vehiculo es para ayudarte

Yo comparto conel amigo Raúl, pienso que es un problema de alimentacion, fiajte la alimentacion de la chapa de contacto, fijate si no hay algun fusible termico que se este abriendo por sobrecarga en el circuito, revisa todo el cableado y las tierras... Saludos

Querido compañero

observa la instalacion de alta si tiene evidencia de sulfatacion, de ser asi, reemplazala
Bendiciones

Les agradesco sus comentarios y como dicen voy a revisar la instalacion , relevadores y resistencias este lunes. El motor esta montado en un camion chevrolet kodiak año 2005 si con esta informacion tienen mas consejos de antemano se los agradesco.

Es un camion chevrolet kodiak modelo 2005 ,te agradesco de antemano tu ayuda

Hay un circuito en el arnes principal del motor podria ser contra el chacis o que haya friccionado con algun componente por medio de la vibracion,esto se refleja en muchos casos en la caja de disyuntore o fusibles quemados saludos amigo Edoardo

Mauricio yo tengo un problema con la maquina 3126 en un kw.1. - el camion cuando lo encienden trabaja bien pero empieza a perder fuerza entonces ahi que esperar una media hora y se vuelve a componer esto lo hace como 2 veces al dia. El camion trabaja de 7am a 6pm es un volteo.

Cuando el motor se apaga no tienes ningun codigo pero la precion de la bomba cuanto alcanza en psi y el porcentaje de la ipr al dar marcha cuanto te da con el et

Podrias describirme mas detayadamente la falla para poder ayudarte

Tenia un problema similar y le cambio el sensor del multiple de admision y le cambie el sensor de presion de activacion que esta encima de la camara en forma de triangulo y se mejoro. Ya no se apaga..

Gracias por tu aportacion lo tomare en cuenta

Hola Edoardo compara la precion de actibacion con el et y un manometro debe de andar en las 3000lbs cuanto kilometraje tiene tu aceite ya que eso puede afectar los inyectores hidraulicos si esta bien ya checaste ligas rotas de inyectores.

Edoardo podrias desirme como usas el factory porfas si fueras muy amable.

Tengo una falla con un 3126 no arranca pero la presion de aceite que le llega a la bomba de alta es muy debil la y por obvias razones la que sale de la bomba de alta igual es muy debil ya cambiamos bomba de aceite del motor y bomba de alta de un camion igual que andaba jalando y nadaaa alguien me puede decir que mas puede estar influyendo a la baja presion de aceite

Buenos dias tengo un kodiak 3126 le cambie los inyectores y luego de trabajar unos dias se apago corriendo sin fallar solo como si lo uviese apagado con el suiche. Ahora el camion no me prende y consegui en la parte de ariva de la camara un resortico como de una estopera quien me podra ayudar con eso...

A ver amigo jose es un chevy kodiak porque le cambiaste los inyectores o sea cual era la primera falla, tienes el diagrama primero revisa tierras directas y voltajes directos luego el cable de ignicion a ecm como esta el procedimiento tecnico dice poner un reloj de presion como de 4000 psi salida de la bomba pero casi no lo hacemos porque no tenemos ese reloj, al estar dando marcha cuanta presion de aceite en el motor marca? Algun codigo se activa al dar marcha? Saludos,,,,,

Hola amigos tengo un camion americano 2004 con motor caterpillar 3126 trabaja muy bien solo que por la mañana al calentarlo dura unos 30 segundos y se apaga y tengo que volver a encenderlo otra vez y se viuelve a apagar hasta el 3er o 4to intento se mantiene trabajando alguien me podra decir que problema sera,gracias