Saludos desde mexico.
Tengo un equipo carrier phoenix ultra con alta presión de descarga (380 psi)
Lleva gas r22, ya le hice evacuacion y limpieza del sistema,
Ya le chequie por todas partes.
Si alguien me puede ayudar espero su respuesta.
Pd. No sean envidiosos suban sus manuales para toda la comunidad, yo por mi parte coopero con los que tenga...
Gracias
Martin briones de jalisco:
una pregunta
te refieres a limpieza dentro de la tuberia por donde circula el r-22 o limpieza externa del condensador?
ya checastes que el aire circule bien a travez del condensador?
Se hizo evacuación del gas y cambio de aceite al compresor y también se lavó por fuera el condensador, cambio de deshidratador y se llenó con gas a su capacidad. Tiene buena capacidad de enfriamiento, pero forza mucho al motor y este se sobrecalienta.
Si alguien tiene alguna idea se lo agradezco...
Hola oye pero que falla tiene oporque dices que forza mucho el motor no hay falla en el motor
Hola que tal ooye podrias describir mas la falla o si fue despues de algun servicio en donde trabajo hay 2 termokineros para contarles y ayudarte mas
Disculpen la tardanza... Les comento Este equipo ya lo bajamos del remolque por la falla que presenta, pero aun me interesa repararlo... Mira la presión de descarga de la compresora es de aprox. 380 psi con temperatura ambiente de unos 24 grados centigrados, la presión a la salida del condensador es de 250 psi, ya revisé el condensador por obstrucciones y nada solamente tiene una pequeña abolladura aprox. 10 x 20 cm, el ventilador funciona bien... La presión de succión se presenta normal (varia de acuerdo a la temperatura de salida en el evaporador) el motor sin carga funciona correctamente. Creo yo que no debería ser tan alta la presión de salida en el compresor... Saludos
Tengo un equipo refrigerado Phoenix ultra y quisiera referencias del equipo por que me dicen que es un poco problemático
Tengo un equipo carrier y quisiera si alguno tiene manual de uso esta en una caja 48 pies año 94
Mario acabo de ver tu problema efectivamente la presión de descarga es un poco alta imagino que el compresor es un 05g carrier esto compresores tiendes a romperse los flapers no as abierto el compresor para ver como esta por dentro o ya resolviste el problema comenta
Bueno Mario, esto de la refrigeración es bien delicado, el refrigerante (gas) tiene que ir completamente solo, sin ninguna contaminación, o sea que el compresor y todo el sistema tiene que estar totalmente limpio es muy importante aplicarle R141b pero, para estar seguro que se aplicará bien hay que limpiarlo por partes; linea de condensador, linea de evaporador y compresor. Se arma todo y se verifica con nitrógeno que no halla fugas, se extrae todo nuevamente con por lo menos 2 horas de vacio. Cuando se sube la presión muy alto es por que no hay suficiente condensación asi es que tenés que verificar que el aspa del ventilador gire bien para que el flujo de aire sea suficiente. Recordá que el aire va hacia adentro del condensador y verificá que el aspa este correctamente. Definitivamente si el motor se calienta es ovio que por la presíon alta que te da el compresor lo forza, espero que le tengás colocados todos los dispositivos de seguridad por que si no lo tenes te vas a tronar el compresor y hasta el empaque de culata del motor. Bueno espero te sirva un poquito esto. SALUDOS DESDE GUATEMALA
Hola,esque acabo de descubrir este grupo,Mario yo creo ya que ya me paso que es el condensador que no trabaja bien,saludos
Uuuu colega c mhace un poko dificil tu caso colega ya le checaste tus descargadores del compresor siempre al arrancar siempre deven star imantados para k el motor cuando arrank no tenga mucho peso y los descargadores con presion dejaran d imantar pues
conel transductor k trae en el tubo d succion remplazalo y prende el ekipo ya si el ekipo si gue recalentandoce chekale los flaper del compressor aaaaa oie comentastes k utilizaste nitrogenos vdd mira el nitrogeno us mui bueno para checarle fugas aun ekipo pero a estos ekipos como traen muchas bobinas aveces kda nitrogeno en el ekipo y x eso creo c eleva la presion mira si es asi y usaste nitrogeno lo recomendable tirale ese gas cuando lo estes tirando pon el boton d encendido unos segundos pero no dejes k arrank pero oiras una bobina k aktive chekale saluditos colegas stamos en contacto
Una disculpa para todos por no haber respondido antes.
En estos dias voy a estar un poco desocupado y podré checar el equipo, gracias por sus sugerencias, les estaré comentando. Saludos
Ya me paso un problema asiy es queenuna seccion quedoencerradonitrogeno y es por esoque al hacerle vacio y no estar imantada la electrovalvula quedo nitrogeno en esa area , lo que tuve que hacer es electrificar la electrovalvula para que abriera y asi hacerle buen vacio y con eso solucione el problema , espero te sirva esta informacion.
Suerte mario,
Yo estoy pasando lo mismo con un samsung de 12000 btu de ventana,pues se apaga a unos cuantos minutos de Operacion y despues enciende mientras el ventilador del condensador continua trabajando. Enfria bien y nunca se queda apagodo por completo pues como dije vuelve a aprender solo son los apagones constantes pero enseguida arranca. Ya despues te aviso el resultado pues estoy por revisarlo correctamente.
Saludos desde acapulco gro. Mexico att. Jose
Como realizas el vacio en este sistema? Si utilizas solamente los puertos del servicio del compresor corres el riezgo de que se queden gases no condensables en el sistema por el lado de linea de liquido, solenoides svi, sv2 y sv3, te recomiendo que desde el puerto de servicio de la valvula king del tanque recibidor de liquido refrigerante coloques una manguera de servcio y realizes vacio por ese punto tambien, es decir que ademas de los puertos de servicio del compresor evacues por el tanque recibidor, ademas revisa el filtro deshidratador, la valvula check de descarga, y revisa la hermeticidad de las valvulas de descarga y succion del compresor, revisa el manual y te explica detalladamente como hacerlo.
Espero ya tengas una solucion a tu problema,
1. Tienes gases no condensables circulando en el sistema (aire)
Se debe a pequeñas fugas que no se detectan sobre todo en los prensaestopas o estoperos de las valvulas de lado de baja que al tener bajas presiones de succion o al momento de hacer vacioa al sistema para recolectar el refrigerante antes de parar el quipo, el equipo chupa aire del ambiente y eso ocaciona altas presiones de descarga sin tener un cambio en las presiones de succion.
Ese aire dentro del condensador te quita volumen dentro del por lo tanto area de transmision de calor por lo que reduce su capacidad.
2. El condensador es pequeño para el sistema.
¿Que tipo de condensador es?
Evaporativo (aire y agua) estos juntan sarro en los tubos y actua como aislante evitando la transferencia de calor y altas presiones de descarga
Por conveccion forzada (solo aire)
Bueno espero que esto te ayude ( hovaloind@@@@@hotmail....... Com )
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