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Grupo de Thermoking



Equipo carrier- Alta presión de descarga

Mario
Mecánico diesel grupo cedva
Escrito por Mario Trejo López
el 29/06/2010

Saludos desde mexico.

Tengo un equipo carrier phoenix ultra con alta presión de descarga (380 psi)

Lleva gas r22, ya le hice evacuacion y limpieza del sistema,

Ya le chequie por todas partes.

Si alguien me puede ayudar espero su respuesta.

Pd. No sean envidiosos suban sus manuales para toda la comunidad, yo por mi parte coopero con los que tenga...

Gracias

Martin Briones Landeros
Mecanico en aire acondicionado y refri...
Escrito por Martin Briones Landeros
el 05/07/2010

Martin briones de jalisco:
una pregunta
te refieres a limpieza dentro de la tuberia por donde circula el r-22 o limpieza externa del condensador?
ya checastes que el aire circule bien a travez del condensador?

Mario Trejo López
Mecánico diesel grupo cedva
Escrito por Mario Trejo López
el 05/07/2010

Se hizo evacuación del gas y cambio de aceite al compresor y también se lavó por fuera el condensador, cambio de deshidratador y se llenó con gas a su capacidad. Tiene buena capacidad de enfriamiento, pero forza mucho al motor y este se sobrecalienta.

Si alguien tiene alguna idea se lo agradezco...

Oscar Ramos Martinez
Mecanico automotriz y disel preparator...
Escrito por Oscar Ramos Martinez
el 23/07/2010

Hola oye pero que falla tiene oporque dices que forza mucho el motor no hay falla en el motor

Oscar Ramos Martinez
Mecanico automotriz y disel preparator...
Escrito por Oscar Ramos Martinez
el 15/08/2010

Hola que tal ooye podrias describir mas la falla o si fue despues de algun servicio en donde trabajo hay 2 termokineros para contarles y ayudarte mas

Mario Trejo López
Mecánico diesel grupo cedva
Escrito por Mario Trejo López
el 22/08/2010

Disculpen la tardanza... Les comento Este equipo ya lo bajamos del remolque por la falla que presenta, pero aun me interesa repararlo... Mira la presión de descarga de la compresora es de aprox. 380 psi con temperatura ambiente de unos 24 grados centigrados, la presión a la salida del condensador es de 250 psi, ya revisé el condensador por obstrucciones y nada solamente tiene una pequeña abolladura aprox. 10 x 20 cm, el ventilador funciona bien... La presión de succión se presenta normal (varia de acuerdo a la temperatura de salida en el evaporador) el motor sin carga funciona correctamente. Creo yo que no debería ser tan alta la presión de salida en el compresor... Saludos

Payyss Ramirez
Derecho uca el salvador
Escrito por Payyss Ramirez
el 29/08/2010

Tengo un equipo refrigerado Phoenix ultra y quisiera referencias del equipo por que me dicen que es un poco problemático

Payyss Ramirez
Derecho uca el salvador
Escrito por Payyss Ramirez
el 01/09/2010

Tengo un equipo carrier y quisiera si alguno tiene manual de uso esta en una caja 48 pies año 94

Mario Trejo López
Mecánico diesel grupo cedva
Escrito por Mario Trejo López
el 25/09/2010

Busca el manual en mis documentos...

Victor Lepiz
Tecnico en refrigeracion carrier
Escrito por Victor Lepiz
el 09/10/2010

Mario acabo de ver tu problema efectivamente la presión de descarga es un poco alta imagino que el compresor es un 05g carrier esto compresores tiendes a romperse los flapers no as abierto el compresor para ver como esta por dentro o ya resolviste el problema comenta

Jorge Emilio De Leon
Técnico en electricidad industrial etc...
Escrito por Jorge Emilio De Leon
el 18/11/2010

Bueno Mario, esto de la refrigeración es bien delicado, el refrigerante (gas) tiene que ir completamente solo, sin ninguna contaminación, o sea que el compresor y todo el sistema tiene que estar totalmente limpio es muy importante aplicarle R141b pero, para estar seguro que se aplicará bien hay que limpiarlo por partes; linea de condensador, linea de evaporador y compresor. Se arma todo y se verifica con nitrógeno que no halla fugas, se extrae todo nuevamente con por lo menos 2 horas de vacio. Cuando se sube la presión muy alto es por que no hay suficiente condensación asi es que tenés que verificar que el aspa del ventilador gire bien para que el flujo de aire sea suficiente. Recordá que el aire va hacia adentro del condensador y verificá que el aspa este correctamente. Definitivamente si el motor se calienta es ovio que por la presíon alta que te da el compresor lo forza, espero que le tengás colocados todos los dispositivos de seguridad por que si no lo tenes te vas a tronar el compresor y hasta el empaque de culata del motor. Bueno espero te sirva un poquito esto. SALUDOS DESDE GUATEMALA

Vily Perez
No tengo no tengo estudios en univesid...
Escrito por Vily Perez
el 11/02/2011

Hola,esque acabo de descubrir este grupo,Mario yo creo ya que ya me paso que es el condensador que no trabaja bien,saludos

Luis Alejandro Ahumada Pech
Ingeniero en mecanica unam
Escrito por Luis Alejandro Ahumada Pech
el 09/06/2011

Uuuu colega c mhace un poko dificil tu caso colega ya le checaste tus descargadores del compresor siempre al arrancar siempre deven star imantados para k el motor cuando arrank no tenga mucho peso y los descargadores con presion dejaran d imantar pues
conel transductor k trae en el tubo d succion remplazalo y prende el ekipo ya si el ekipo si gue recalentandoce chekale los flaper del compressor aaaaa oie comentastes k utilizaste nitrogenos vdd mira el nitrogeno us mui bueno para checarle fugas aun ekipo pero a estos ekipos como traen muchas bobinas aveces kda nitrogeno en el ekipo y x eso creo c eleva la presion mira si es asi y usaste nitrogeno lo recomendable tirale ese gas cuando lo estes tirando pon el boton d encendido unos segundos pero no dejes k arrank pero oiras una bobina k aktive chekale saluditos colegas stamos en contacto

Mario Trejo López
Mecánico diesel grupo cedva
Escrito por Mario Trejo López
el 25/06/2011

Una disculpa para todos por no haber respondido antes.

En estos dias voy a estar un poco desocupado y podré checar el equipo, gracias por sus sugerencias, les estaré comentando. Saludos


Nathan Alfaro Urias
Iiem instituto tecnologico de sonora (...
Escrito por Nathan Alfaro Urias
el 27/06/2011

Ya me paso un problema asiy es queenuna seccion quedoencerradonitrogeno y es por esoque al hacerle vacio y no estar imantada la electrovalvula quedo nitrogeno en esa area , lo que tuve que hacer es electrificar la electrovalvula para que abriera y asi hacerle buen vacio y con eso solucione el problema , espero te sirva esta informacion.

Jose Reyes Orozco
Guerrero, México
Escrito por Jose Reyes Orozco
el 05/01/2013

Suerte mario,

Yo estoy pasando lo mismo con un samsung de 12000 btu de ventana,pues se apaga a unos cuantos minutos de Operacion y despues enciende mientras el ventilador del condensador continua trabajando. Enfria bien y nunca se queda apagodo por completo pues como dije vuelve a aprender solo son los apagones constantes pero enseguida arranca. Ya despues te aviso el resultado pues estoy por revisarlo correctamente.

Saludos desde acapulco gro. Mexico att. Jose

Jaime Paul Batista Soto
Aire acondicionado para autobuses, equ...
Escrito por Jaime Paul Batista Soto
el 14/01/2013

Como realizas el vacio en este sistema? Si utilizas solamente los puertos del servicio del compresor corres el riezgo de que se queden gases no condensables en el sistema por el lado de linea de liquido, solenoides svi, sv2 y sv3, te recomiendo que desde el puerto de servicio de la valvula king del tanque recibidor de liquido refrigerante coloques una manguera de servcio y realizes vacio por ese punto tambien, es decir que ademas de los puertos de servicio del compresor evacues por el tanque recibidor, ademas revisa el filtro deshidratador, la valvula check de descarga, y revisa la hermeticidad de las valvulas de descarga y succion del compresor, revisa el manual y te explica detalladamente como hacerlo.

Escrito por Isidro Elias Vargas Martin
el 01/02/2013

Espero ya tengas una solucion a tu problema,

1. Tienes gases no condensables circulando en el sistema (aire)

Se debe a pequeñas fugas que no se detectan sobre todo en los prensaestopas o estoperos de las valvulas de lado de baja que al tener bajas presiones de succion o al momento de hacer vacioa al sistema para recolectar el refrigerante antes de parar el quipo, el equipo chupa aire del ambiente y eso ocaciona altas presiones de descarga sin tener un cambio en las presiones de succion.

Ese aire dentro del condensador te quita volumen dentro del por lo tanto area de transmision de calor por lo que reduce su capacidad.

2. El condensador es pequeño para el sistema.

¿Que tipo de condensador es?

Evaporativo (aire y agua) estos juntan sarro en los tubos y actua como aislante evitando la transferencia de calor y altas presiones de descarga

Por conveccion forzada (solo aire)

Bueno espero que esto te ayude ( hovaloind@@@@@hotmail....... Com )

Jean Luc
Barcelona, España
Escrito por Jean Luc
el 05/09/2016

La verdad es que a mi me ha servido de mucho lo planteado aqui. Gracias cracks

Emagister Responde
Barcelona, España
Escrito por Emagister Responde
el 24/01/2017

Subimos a primera página este debate por la cantidad de respuestas y su valor didáctico para todos los integrantes del Grupo.

Os animamos a seguir participando ¡Esperamos vuestras opiniones!