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Foro de Mecánica de motos

Jhon Alexander Loaiza Davila
Zootecnia unisarc , santa rosa de cabal
Escrito por Jhon Alexander Loaiza Davila
el 13/03/2012

Señores,

He tenido dt 125 por mas de 8 años y les digo lo siguiente:

Si la tienen para transporte dejelan original, no le modofiquen nada y permanecerá en excelentes condiciones y los llevara donde sea.

Si la modifican para que corra mas, no volvera a tener el mismo rendimiento.

Talvez logren que corra mas, y dar de que hablar a otras personas pero en consecuencia de eso van a tener una moto que dificilmente los va a transportar por tiempos prolongados debido a q se recalientan, se inundan, se ahogan, el tiempo de duracion del cilindro va a ser mucho mas corto,.

En pocas palabras si lo que quieren es correr vendan esa dt o la calima o la moto q sea de bajo cilindraje y consigan un dinero de mas y compren una DE ALTO CILINDRAJE, a esos bebes no hay q hacerles nada, solo tener corazon y listo.

Manuel Jojoa Jojoa
Nariño, Colombia
Escrito por Manuel Jojoa Jojoa
el 23/04/2012

Claro amigo montele el dt 180 es el mejor

Escrito por Luis Fernando Burgos Toscano
el 30/04/2012

Ojo no para correr en las calles, recuerden que se les puede atravezar su hijito, o su mujer, o la mamita, abuelita o simplemente matas a alguien tu quedas vivo pero paraplejico y pagandoles a los familiares de la victima todos los desdenes.. Precausion...! El profe tiene razon...! Comenzamos:
1) amplia la cilindrada recomendablemente a 135 rx piston y posiblemente rectificado a 0. 50 - 0. 75 da mas capacidad volumetrica."
2) culata rebajada aumenta la precion, al haber menos espacio entre culata y piston lo obliga a retroceder mas rapido lo cual se refleja en potencia.
3) necesitamos mas flujo de aire; por lo cual le vendria muy bien un carburador ts 185 o yz segun presupuesto. Tambien existen turbos electricos que se acoplan al carburador pero no son tan necesarios pero de que andan andan.
4) paso de gasolina un poco mayor pero no tanto no queremos un montruo traga gasolina; la aguja del embolo podria levantarse uno o dos niveles. (aditivo aumentar octanage)
5) para una respuesta mas rapida acelera dor 3/4 - 1/4 algunas dt ya lo traen.
6) bajar diametro de los rines mejoran el pique y respuesta del frenado.
ojo importante todos hablan de velocidad pero nada de detencion o frenado. Deben acoplarse discos de gran diametro adelante, a tras no es muy necerario y el de tambor vendria bien si el presupuesto es bajo, tranen de colocarle de fz16. El freno delantero es el que detiene la inercia de un cuerpo en movimiento.
7) kit arrastre colocar el de atras mas pequeño y el delantero 1 o 2 dientes mas grandes.
8) alivianar todo peso innecesario farolas accesorios etc.
9) vajar el centro de gravedad osea bajar las suspenciones al maximo posible, la resistencia al viento es menor. Y mejora la maniobrabilidad.
10) recuerdan el sonido de un f1 sube y baja revoluciones rapido. Eso se consigue por que carece de volanta(e) en pits si suelta el acelerador se les apaga. Bueno en este caso lo mejor es livia nar el peso de la volanta se hace en un torno y el contrapeso del cigueñal tambien alivianarlo.
11) el exosto o mofle debe tener la menor resistencia por eso es mejor poner pipeta y desfogue del cilindro directo sin panal.
12) un pequeño toque a las laminillas torque y filtro de aire de alto flujo en las tiendas te recomiendan cuales.
13) Recortar las faldas del piston.
14) Si quieres solo correr, le vendria bien solo un anillo debido a que hay menos fricción lo cual aumenta recorrido.
Esto es solo el comienzo pero se que quedaran satisfechos con los resultados obtenidos. Buen dia y recuerden con mucha responsabilidad.
lufebuto81 @hotmail. Com lorica cordoba colombia.

Escrito por Luis Fernando Burgos Toscano
el 01/05/2012

Cuentenme como les ha ido con estos concejitos ver foto perfil.

Carlos Cgv
Antioquia, Colombia
Escrito por Carlos Cgv
el 26/05/2012

"Daga1978@hotmail. Com Gaviria escribió:

Amigo mi concepto personal es que conserve su dt. Aunque en su estado natural la kmx es muy bonita y esta hecha para andar mas que la dt. Sin embargo una dt bien engallada puede igualar e incluso superar a la km. Ademas aunque el motor de la dt es una tecnologia muy basica, no dudo ni por un segundo que supera en calidad y resistencia a la km. Esta es mi humilde opinion aunque se que en este foro hay unas eminencias pero creo que ellos confirmaran lo que digo.

"

Tengo una calima con todo de dt pero la moto me falla al andar como si estubiera gargareando me podrian hacer el favor de decirme que hacer pare ser un problema como de corriente



Nicolas Aristizabal
Risaralda, Colombia
Escrito por Nicolas Aristizabal
el 07/08/2012

simplemente abra el motor pulale la camara con polish o piedrapulidora, montele el torque de una kawa y el cdi agalo inteligente que no corte las revoluciones si no que suba y suba, bajele el numero de dientes al piñon de atras
al de adelante montele uno mas grande, la mufla tiene que ser en gajos el pitorete conico
vajele los aros de numero y los tubones de adelante no los deje hasta el tope sino que 2 pulgadas menos o mas, montele el equipo de teja 6 reales; piston viela cilindro cabezote,carburador de gullotina de una dt200 de un radiador
el bolante montele uno de yamaha rx 100cc o mande el original a alivianar, quitele el filtro del depurador al carbura y pongale un filtro racing o una pera, hechele la mezcla (motul) directo al tanque pero no dos oz. Si no que dos y media por litro

le aseguro que le queda como un avión

Nicolas Aristizabal
Risaralda, Colombia
Escrito por Nicolas Aristizabal
el 07/08/2012

simplemente abra el motor pulale la camara con polish o piedrapulidora, montele el torque de una kawa y el cdi agalo inteligente que no corte las revoluciones si no que suba y suba, bajele el numero de dientes al piñon de atras
al de adelante montele uno mas grande, la mufla tiene que ser en gajos el pitorete conico
vajele los aros de numero y los tubones de adelante no los deje hasta el tope sino que 2 pulgadas menos o mas, montele el equipo de teja 6 reales; piston viela cilindro cabezote,carburador de gullotina de una dt200 de un radiador
el bolante montele uno de yamaha rx 100cc o mande el original a alivianar, quitele el filtro del depurador al carbura y pongale un filtro racing o una pera, hechele la mezcla (motul) directo al tanque pero no dos oz. Si no que dos y media por litro

le aseguro que le queda como un avión

pero solo hazlo si es una moto para competencia si es para las calles dejale original todo su motor

Harwin Blanco Leon
Tecnologo agropecuario ufps universida...
Escrito por Harwin Blanco Leon
el 07/09/2012

Tengo ana dt 125 recien comprada tiene prensa de rm 125 carburador de yz


Nestor Fabian Garcias Sanchez
Tecnico en mantenimiento de motores di...
Escrito por Nestor Fabian Garcias Sanchez
el 26/01/2013

Tienes un buen fierro solo seria cabiaarle el filtr del aire racing podrias adaptarle lo kyo hise le cambie el cilindro y le mande a adaptar el de una victor s esta moto queda hecha un volador

Escrito por Edison Efrain Bones Vera
el 04/03/2013

Hola.

Yo kiciera saver como puedo hacer tengo una YAMAHA rx125 y el cilindro tiene piston a 100

K otro colindro le podria adactar o poner d la rx k le de xq como mucho y kiero k corra mas kien me puede ayudar

Jorge Jimenez L
Anzoátegui, Venezuela
Escrito por Jorge Jimenez L
el 12/03/2013

Hermano cree q m pueda hacesorar erespecto a la prparacion de un una yamaha rx 135 , cree q se pueda elevar d cilindrada ejm a dt 175cc?

Steven Suarez P
Valle del Cauca, Col...
Escrito por Steven Suarez P
el 14/04/2013

Tengo un dt 100 y como hago para que corra mas y sea economica

Steven Suarez P
Valle del Cauca, Col...
Escrito por Steven Suarez P
el 14/04/2013

Tengo un dt 100 como hago para que corra mas y sea economica


Jhonny Arevalo
Bogotá, Colombia
Escrito por Jhonny Arevalo
el 10/05/2013

Tengo una ax 100 y me gustariaa ke korriera mass e visto algunas de carreras que corren muy chimba y me gustaria saber que es lo que le asen


Leo Dan
Caldas, Colombia
Escrito por Leo Dan
el 10/05/2013

Parceros el de la dt negra con morado mandele el cilindro al rx 135 y ps logicamente el pisto se lo cambia y seria buena idea un encenido RACER y eso no lo queda cogiendo esa kmx k lo asusta


Escrito por Angelica Johanna Giraldo Serrano
el 31/05/2013

Q se le hace a la prensa

Escrito por Angelica Johanna Giraldo Serrano
el 31/05/2013

Como enbeneno mi kawasaki 100

Elkin Guadamuz
Managua, Nicaragua
Escrito por Elkin Guadamuz
el 09/04/2015

"Guacima Alforia Rivario escribió:

Que moto tienes?

Es 1/4 de milla? Lo que corren o que?

"




Elkin Guadamuz
Managua, Nicaragua
Escrito por Elkin Guadamuz
el 09/04/2015
Brahyan Velasquez Montoya
Antioquia, Colombia
Escrito por Brahyan Velasquez Montoya
el 13/09/2016

Es mentira una moto entre mas libiano el sigueñal menos fuerza hace para dar el giro y desarrolla mas velocidad.

Si quiere que tu moto corra mas

Manda a encamisar el rx 135 rebajale la culata aproximadamente 1 milimetro y medio amplia las lumbreras pone al torque lenguetas de kmx reduce el peso de la bolante donde tengan torno y ponle balineras de altas revoluciones y viela y canstillas en acero plata para k no desgaste muy lijero su motor cada mes es recomendable cambiar el aceite y echarle sintetico aumenta la lubricasion y el pso de gasolina. Deja el mofle orijinal no le saque nada porque tu moto nececita algo que le ataje el humo si no tiene nada que lo ataje va a desgastar muy rapido los aniños y la vida de el motor.

Esto tiene sus ventajs y desventajas va a correr mucho pero va gastar mas gasolina y mas aceite.