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Grupo de Mecánico Detroit



ELIMINANDO ELECTRÓNICA DEL SISTEMA DE EGR EN MOTORES DDEC V

ESTEBAN
Ing. electrónica hispanoamericana
Escrito por Esteban Madriz
el 24/09/2011

En Centroamérica los sistemas de EGR para Camiones y Autos en motores diesel han presentado muchos problemas por la calidad de los combustibles y sus niveles de azufre.

Los sistemas de EGR fueron diseñados para disminuir los NOX y en nuestros países esta regulación de emisiones por nuestras leyes no es necesaria.

Cuando una persona compra un camión o vehículo con estos sistemas y entra a nuestros países generalmente hay serios problemas y aumenta el control de mantenimiento preventivo.

Para sistemas con EGR y turbos de geometría variable los problemas son serios ya que cuando se comienzan a generar códigos de falla en estos sistemas la computadora limita la presión de turbo y por ende la potencia del motor aumentando el consumo de combustible de las unidades.

Actualmente hemos tenido mucha experiencia en los sistemas DETROT DIESEL DDEC IV y DDEC V con EGR Y TURBO DE GEOMETRIA VARIABLE.

Hemos logrado modificar el software de la ECU para sacar de funcionamiento el sistema completo de EGR sin que nos genere códigos de falla, utilizando el mismo software original del motor que se trabaje.

Eliminando el sistema de EGR podemos quitar todos los elemento y no hay codigos de falla además tapamos la entrada de gases de EGR evitando que los gases entren nuevamente al multiple de admición.

Todos los demas sistemas quedan funcionando igual el turbo de geometria variable trabaja originamente vajo los mismos parametros determinados por el fabricante.

Con este trabajo a las precamaras de combustion ya no entra gases de EGR lo que provoca que unicamente entre oxigeno y combustible , por ende aumenta el rendimiento de la unidad y se evita la contaminación de sensores y limitación de potencia por codigos de EGR.

Las experiencias han sido muy satisfactorias y los resultados sin problemas.

Nos gustaría escuchar sus puntos de vista con respecto a esta modificación de aclimatación que estamos realizando en estos sistemas.

ESTEBAN MADRIZ

Emadriz@autocom.co.cr

Tel. 0050688134927

Costa Rica , Centroamerica.

Daniel Calvar
Tecnico electrom enet nº 1
Escrito por Daniel Calvar
el 24/09/2011

Esteban bienbenido al grupo.
Me interesa el trabajo que usted realiza sobre el sof del ECM para eliminar el sist EGR.

My correo es enginediagnostic@yahoo. Com

Daniel Calvar
Tecnico electrom enet nº 1
Escrito por Daniel Calvar
el 26/09/2011

Esteban , buenas tardes con respecto a la modificacion en el sof de calibracion del ECM se que se utiliza ddct aunque es necesario basta experiencia con el programa para no cometer errores que puedan afectar el func. Del motor.

En my pais Argentina hay camiones americanos con sistema EGR por ejemp. DDEC IV y V
que bienen de la zona de California en la mayoria de los casos funcionando mal el EGR.

Podra usted brindar al grupo mas detalles acerca de esta modificacion?

Daniel Calvar
enginediagnostic@yahoo. Com

Esteban Madriz
Ing. electrónica hispanoamericana
Escrito por Esteban Madriz
el 26/09/2011

El trabajo se realiza directamente en la computadora y se modifica el software de la misma , no se instala ningún archivo de fabrica ya que fabrica no lo proporciona que es lo unico que puedes realizar con la DDR.

Nosotros modificamos el programa original que trae la computadora y eliminamos el sistema EGR si variar los parametros de tiempo de inyección , avance de inyección , funionamiento del Turbo de geometria variable o mapas de corrección de combustión por reconocimiento de sensores.

Todo queda original , al realizar la modificación logramos tropicalizar el motor a condiciones más severas de tipos de calidades de combustibles a evitar problemas de mantenimiento del motor y además disminuir altos costos de reparación.

Además del trabajo de la computadora se sella el ingreso de gases de la linea EGR al multiple de admición.

Se pueden quitar todos los sensores del sistema EGR y la valvula EGR si lo decea y hay 0 codifos de falla.

El trabajo ya lo hemos realizado en más de 100 unidades.


Josias Asael
Ing mecanica san carlos de guatemala
Escrito por Josias Asael
el 23/02/2012

Esteban es bien interesante el cambio que se le puede hacer a estos motores te saludo de Guatemala disculpa que equipo utilisas para hacer estos cambios si me pudieras hayudar ultimamente e tenido problemas con estos motores por el mismo sistema tengo ddrs no c si me sirbe este programa mi correo es js3126b@hotmail. Com gracias

Juan Carlos Lopez Lopez
Maquinaria para la construccion cantre...
Escrito por Juan Carlos Lopez Lopez
el 14/04/2012

Suena muy pero muy interesante,me gustariacontactar con ustedes y ver la posibilidad de hacerlo aca en mexico,ya que tenemos igual muchos ´problemas con los ddec 5

Ever Vas
Mecanica automotriz instituto tecnolog...
Escrito por Ever Vas
el 28/09/2012

Hola compañero soy de guatemala y yo hice un para de cambios asi en un ddec 4 pero lo intentamos en un ddec 5 y no funciono muy bien, los cambios se hacen con el ddrs y con bastantante creatividad,


El rendimiento del motor es muchomejor, antes los que tiene egr gastaban un 15% mas de combustible que los normales y ahora esta muy parejo el gasto sin sacrificar la potencia del motor

Escrito por Juan Antonio Sanchez Flores
el 04/11/2012

Ke tal Esteban saludos desdes Veracruz -Mexico, apenas acabo de ingresar al grupo y me intereso mucho el tema de la cancelacion del sistema egr quisiera si me pudieras asesorar, yo cuento con el software ddct para ver si se puede inhabilitar dicho sistema. Quedo atus ordenes Juan Antonio Sanchez Flores, mi correo es ,serviciosdefortin@hotmail. Com

Carlos Ulises Giron De Leon
Ingenieria electrónica mariano galvez ...
Escrito por Carlos Ulises Giron De Leon
el 13/11/2012

Saludos Estevan que interesante me gustaria saber como eliminarlo de la compu que pasos seguir
para hacerlo agradeceria mucho tu ayuda me gustaria mucho comunicarme mi correo es cargitrans@mail. Com tego problemas con tres unidades ddec V gracias att Carlos Giron

Carlos Ivan Rodriguez Flores
Tecnico en mantenimiento de mecanica d...
Escrito por Carlos Ivan Rodriguez Flores
el 09/01/2013

Muy interesante tema pero ya no sigueron platicando mas de eso


Jose Herrera
Refrigeracion peterbil
Escrito por Jose Herrera
el 15/01/2013

Esteban me interesa el procedimiento y los parámetros a cambiar para la eliminación del EGR

Te agradezco más información pillowash@hotmail. Com

Esteban Madriz
Ing. electrónica hispanoamericana
Escrito por Esteban Madriz
el 14/05/2013

Cualquie necesidad de servicio pueden contactarme a info@autocom.co.cr , ademas de reprogramaciones para eliminar el sistema de EGR en motores DDEC V trabajamos igualemnte en motores ISX , CATERPILLAR , VMACK IV , FORD , DODGE , MERCEDES. Nos esoecializamos en la reconstruccion de modulos electronicos para camiones. , vehiculos y maquinaria.

Ever Vas
Mecanica automotriz instituto tecnolog...
Escrito por Ever Vas
el 07/01/2015

Ya tengo toda la informacion y puedo compartirla con todos ustedes sin animo de lucro


Si decean envienme mensajes y yo los oriento gratis

Gaby Duarte
Administracion de empresas instituto t...
Escrito por Gaby Duarte
el 16/03/2015

Ever mandame la informacion a mi correo es gduarte_ch@hotmail. Com saludos y gracias de antemano

Juan Ortiz
Tec.mecanico diesel cedva tlalnepantla
Escrito por Juan Ortiz
el 16/03/2015

Ever ami tanvien me la puedes mandar es stuy_secta95@hotmail. Com

Mario Rodolfo Contreras Martinez
Tecnico mecanico a diesel, cursos de m...
Escrito por Mario Rodolfo Contreras Martinez
el 21/03/2015
Que tal ever yo solo lo elimino puentenado el sensor de presion barometrica con unas resistencias y el egr queda eliminado 100% pero el detalle es que segun los operadores el rendimiento es menor no se por que dicen eso si se supone que entre aire mas frio mejor mezcla de combustion que opinan o si puedes pasar la info para eliminarlo con el ddr te lo agradeseria saludos desde mexico
Juan Ortiz
Tec.mecanico diesel cedva tlalnepantla
Escrito por Juan Ortiz
el 27/03/2015

Mario y como aces esos puentes


Rigoberto Ramirez
Tecnico autotronica yelectricidad auto...
Escrito por Rigoberto Ramirez
el 18/07/2015

Ever me gustaria obtener esa informacion si pudieras proporcionarmela mi correo rigoberto. 2005@hotmail. Com gracias

Manuel Gonzalez
Lic. en nutricion universidad guadalaj...
Escrito por Manuel Gonzalez
el 15/08/2015

Que tal éver, yo tengo algunas calibraciones sin egr, que he copiado, pero me gustaría saber qué parámetros hay que modificar para eliminarlo, para dejar su misma. Calibración del. Motor. Yo tengo el. Caltool no se si. Podrías enviar esa información, quedó a tus órdenes, con cualquier otra información que yo te pueda proporcionar o software, mi correo es maner775@gmail. Com

Juan Rojas
Tecnico mecanica de vehiculos y maquin...
Escrito por Juan Rojas
el 29/08/2015

Gracias interesante aporte al grupo le agradeceria si me das orientacion mi correo es jcruiz154000@gmail. Com att juan carlos