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EDUCACION VIAL

Mirta
Perito mercantil colegio nacional tres...
Escrito por Mirta Rosa Carceles
el 07/07/2010

EDUCACIÓN VIAL

Dícese al conjunto de conocimientos teórico-prácticos que ayudan al usuario de vías de comunicación y medios de transporte (peatón, pasajero o conductor) a perfeccionar sus facultades y actitudes con el fin de tener un desplazamiento seguro dentro de la vía pública.

Mirta Rosa Carceles
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Escrito por Mirta Rosa Carceles
el 07/07/2010

HISTORIA DE LA EDUCACIÓN VIAL

TIENE SUS ORIGENES EN LA ANTIGUA ITALIA
Se tiene conocimiento que la Educación Vial se inicio en la ciudad blanca hoy ciudad del Vaticano en el año de 1300 A.C. Se celebraban las fiestas del año santo, dada su importancia se congregaban una multitud de fieles, que llegaron a obstruir la circulación en la ciudad, provocándose debido a los tumultos violentos, accidentes que tenían como resultado: lesionados graves y en diversas ocasiones la muerte de niños y ancianos.

Enterado el SUMO PONTIFICE BONIFACIO VIII, de estas muertes y accidentes, ordeno a sus trabajadores, se pintaran rayas blancas en el piso, dividiendo las calles, caminos y puentes en dos secciones, tomando en cuenta los puntos cardinales e informando a los concurrentes que debían caminar por la derecha, sin cruzar las rayas marcadas en el piso.

Es así como por primera vez en la historia es iniciada la Educación Vial, mediante reglas de comportamiento para saber conducirse en la vía pública y hacer más fácil la circulación y así evitar los accidentes.

Partenón
Una de las imágenes habituales que representan al mundo antiguo es sin duda la que aparece en la fotografía: el Partenón. Levantado sobre la Acrópolis de Atenas, este templo dórico períptero, dedicado a la diosa Atenea Pártenos, se construyó entre los años 447 y 432 a.C. , a partir de un proyecto.




Mirta Rosa Carceles
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Escrito por Mirta Rosa Carceles
el 07/07/2010

OBJETO DE LA EDUCACIÓN VIAL

Es preparar a los ciudadanos en general, para que sepan conducirse de una manera más segura y adecuada en la vía pública y hacer uso correcto de los medios de transporte tanto local como foráneo.

FUNCIÓN DE LA EDUCACIÓN VIAL

Es concientizar a la ciudadanía en general en cuanto a la prevención de accidentes a los usuarios, así como a los automovilistas que día con día vivimos el zoológico en carreteras de nuestra ciudad.


Mirta Rosa Carceles
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el 07/07/2010

LOS PRIMEROS CAMINOS

Desde el principio de los tiempos, existen los caminos, que llevan al hombre a comunicarse con otros individuos guiándose por estos con la finalidad de transportar sus bienes. Caminos hechos por animales que al pasar formaban brechas abriendo un espacio seguro por el cual se podía caminar, facilitando el llevar el producto de la caza del día entre otras cosas, para posteriormente comunicarse entre poblaciones facilitando el intercambio de cultura y víveres, en este rubro se encontraban los Cartagineses distinguiéndose por su pasión hacia el comercio.

La Vía Apia, una calzada adoquinada, fue realizada por los romanos hace más de 2. 200 años. Se dirige hacia el Sur, en un principio desde la muralla de Servio en Roma hasta Capua, a través del Appii Forum (foro apio) y Terracina, pero más tarde fue ampliada hasta Tarento y Brundisium (actual Brindisi). La Vía Apia tenía más de 560 km. De largo.

CONCEPTO DE VÍA PÚBLICA

Se denomina Vía Pública al conjunto de calles, avenidas y parques, por donde circulan vehículos y caminan peatones; ésta a su vez se controla por autoridades sustentadas en un reglamento y por dispositivos viales, como semáforos y señales de tránsito


Mirta Rosa Carceles
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Escrito por Mirta Rosa Carceles
el 07/07/2010

MARCO JURÍDICO DE LA EDUCACIÓN VIAL

Ley de Tránsito Terrestre para el Estado y Municipios de Baja California Sur - Decreto 1524 del 25 de Febrero del 2005, contempla en cuanto a competencia; al presidente municipal en el Art. 14 fracc. VI, el vigilar que se lleven a cabo programas de educación vial que garanticen la seguridad en las vías publicas, de las personas y su patrimonio, estableciendo los centros de instrucción que sean necesarios, para tal efecto le corresponde el impartir dichos cursos y aplicar exámenes al director o titular de la Dirección de Seguridad Publica y Transito Municipal así contemplado en el art. 15 fracc. VIII. Se contempla en el art. 39 fracc. IV, como requisito el aprobar el curso de educación vial y el examen respectivo para obtener licencia de manejo o permiso para conducir automóviles según se establece en el art. 40 fracc. III.

Reglamento de Tránsito en vigor para el Municipio de la Paz, dedica el Capitulo Noveno a la Educación e Información Vial.


Mirta Rosa Carceles
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Escrito por Mirta Rosa Carceles
el 07/07/2010

PARA LOGRAR UNA IMPORTANTE REDUCCION DEL NUMERO DE ACCIDENTES DE TRANSITO EN LAS
RUTAS NACIONALES Y PROVINCIALES, NO SOLO BASTA PONER EN PRACTICA UN PROGRAMA SERIO
DE EDUCACION VIAL Y EFECTIVOS CONTROLES EN LOS CAMINOS DE NUESTRO PAIS, SINO TAMBIEN
IMPLEMENTAR UN VERDADERO PROYECTO VIAL NACIONAL QUE CONTEMPLE TODA LA RED CAMINERA
CON LAS OBRAS DE INFRAESTRUCTURA NECESARIAS EN TODAS LAS RUTAS DEL TERRITORIO
ARGENTINO.


SOLO SE HABLA DE ESTADISTICAS, CONTROLES Y EDUCACION VIAL.
NADA SE DICE DE LA FALTA DE INFRAESTRUCTURA
La seguridad vial es un trípode que se asienta en tres pilares: educación, control e
infraestructura vial. Todos ellos son igualmente necesarios. Un trípode no puede
sostenerse si falta alguno de sus apoyos.

En el día de La Seguridad Vial, las entidades que conforman el Comité Nacional de
Defensa del Usuario Vial (CONADUV), reiteran su preocupación por la malversación y
el desvío de los fondos viales que hace el Estado Nacional, desviándolos a otros
destinos que nada tienen que ver con la finalidad para lo cual fueron creados.
Ante la indiferencia de quienes deben defender el interés de la Nación, es
importante hacerles recordar a los distintos Gobernadores, Legisladores Nacionales y
Provinciales, a los Intendentes y Concejales, Agencia Nacional de Seguridad Vial ,
Asociaciones Civiles y ONG, que el Estado Nacional recauda más de $ 12.000.-
millones anuales en concepto de fondos viales que aportan los usuarios cada vez que
cargan combustibles, dinero que debería ser dirigido a financiar las mejoras
necesarias que necesita nuestra infraestructura vial.
Sin embargo, esos cuantiosos aportes que con esfuerzo realizan los usuarios viales y
el sector de la producción, son destinados a otras finalidades del Estado, haciendo
vano nuestro sacrificio en pos de un sistema de transporte carretero más seguro y
que no sea una carga más al sistema productivo.

Por tal motivo el CONADUV exhorta a quienes nos representan a:

1) Crear en forma urgente, una “Comisión de Seguimiento del Uso de los Fondos
Viales”, con la participación activa de los usuarios viales, a efectos de impedir se
continúe con la malversación de dichos fondos, y terminar así con el abuso por
parte del Estado.
2) Implementar un verdadero Proyecto Vial Nacional que contemple toda la red
caminera, tanto Nacional como Provinciales, SIN BARREAS DE FALSOS PEAJES NI ADUANAS
INTERIORES, reasignando en forma efectiva los recursos provenientes de los fondos
viales. Esto permitirá el sostenimiento y mejoramiento del sistema vial argentino en
condiciones óptimas de transitabilidad.
3) Rejerarquizar la Dirección Nacional de Vialidad, destruida en la década del
“90” para imponer el nefasto “Club del Peaje”

El CONADUV es consiente de las necesidades del Estado, pero también cree necesario
que debe impedirse de una vez por todas el uso caprichoso de los aportes que con
tanto esfuerzo realizan los usuarios viales y el sector productivo.
El Gobierno Nacional, desviando dichos fondos en forma arbitraria e inconsulta, sólo
favorece con subsidios y compensaciones, intereses particulares de grupos
privilegiados y de poder.


LA INFRAESTRUCTURA VIAL DEDE CONSIDERARSE POLITICA DE ESTADO.
MANTENER, MEJORAR Y AMPLIAR LA RED CAMINERA A TRAVES DE LOS METODOS ADECUADOS DE
FINANCIAMIENTO VIAL Y LIBRES DE PEAJE, ES, ENTRE OTRAS COSAS, FAVORECER EL
DESARROLLO DEL PAIS, GENERAR INVERSION Y PUESTOS DE TRABAJO, MEJORAR LAS ECONOMIAS
REGIONALES, DISMINUIR EL COSTO DE TRANSPORTE, Y PRINCIPALMENTE REDUCIR EN FORMA REAL
EL INDICE DE ACCIDENTES DE TRANSITO.


Mirta Rosa Carceles
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Escrito por Mirta Rosa Carceles
el 07/07/2010


Mirta Rosa Carceles
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el 07/07/2010

Aprende jugando

"Aprende jugando" busca familiarizar a los más jóvenes con algunos aspectos de la Seguridad y Educación Vial de forma amena y divertida.

Se han desarrollado, para ello, juegos e interactivos que permiten aprender conceptos fundamentales de la Educación Vial sin que ello suponga un esfuerzo adicional en sus ya "apretadas agendas escolares".

Este producto forma parte de una serie de iniciativas emprendidas con PONS Editorial para suministrar material educativo sobre Seguridad Vial a centros escolares, instituciones y organismos oficiales.

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Escrito por Mirta Rosa Carceles
el 07/07/2010


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el 07/07/2010
Proyecto de educacion vial: “Ahora el coche”

Publicado por Ro


Aprovechando que llega el verano y pensando que los padre estarán con sus hijos más tiempo por la calle, os ofrecemos unas pautas a seguir relacionadas con la educación vial y que servirán para reforzar aspectos trabajados en el aula sobre este tema durante el curso.

  • Cruza siempre con el niño/a por el paso de cebra y señálale los riesgos, como las salidas de coches o cruzar entre vehículos aparcados.
  • Muéstrale el significado de los colores del semáforo tanto para los peatones como para los conductores.
  • Enséñale las señales de tráfico y las normas elementales en cada momento, como peatón, ciclista, viajero…


  • Incúlcale la importancia de caminar por la acera cogido de la mano del adulto y no bajar el bordillo.

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Análisis del concepto de Educación Vial: concepto y justificación

Un análisis de las estadísticas sobre accidentes relacionados con el tráfico en los países de la Comunidad Europea (C.E.E) pone de manifiesto, que uno de los principales grupos de riesgo lo constituyen los niños y jóvenes, con edades comprendidas entre los cinco y los diecisiete años.

Los mismos datos demuestran que el mayor porcentaje de accidentes los sufren cuando hacen uso de la vía pública como peatones, aumentando progresivamente –sobre todo a partir de los catorce años- el número de niños y jóvenes, que se ven implicados en aquéllos como conductores de bicicletas y ciclomotores.

No es de extrañar que pronto, instituciones internacionales como el "Consejo de Europa" y la "Conferencia Europea de Ministros de Transporte", entre cuyos propósitos se encuentra el de la cooperación internacional en los terrenos científico, cultural y educativo mostraran su preocupación ante un problema de tal envergadura y vieran la necesidad de estudiar en profundidad sus causas, a fin de poder determinar medidas pertinentes, en relación a conseguir programas de Seguridad Vial que incidiesen en los comportamientos del grupo de riesgo anteriormente mencionado.

En los años 1963 y 1971, las dos instituciones anteriormente mencionadas determinaron en las conferencias celebradas en París y en Viena (1) , los objetivos de Educación Vial que sirvieran de base para desarrollar programas de Seguridad Vial conforme al siguiente enfoque:

  • Velar por la propia seguridad y comportamiento de manera responsable, teniendo en consideración a los demás usuarios.
  • Preparar a los futuros conductores de bicicletas, ciclomotores y automóviles.
  • Informarse y utilizar los medios para mejorar la seguridad del sistema actual.
  • Respetar todas las normas de circulación, incluso las que no son reglas de seguridad en sentido estricto.

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Análisis del concepto de Educación Vial: concepto y justificación

En el año 1980 (2) se celebró una nueva Conferencia en Estrasburgo con la doble finalidad de:

  • Analizar la situación y los resultados de la formación dada a los niños y adolescentes en los diversos países en el ámbito de la Seguridad Vial.
  • Estudiar, por otra parte, aquellas acciones y medidas a tener en cuenta para sensibilizar a los niños y adolescentes sobre los riesgos de la circulación y prepararles para que hagan frente a las responsabilidades que tengan como peatones o que adquieran como conductores de vehículos. Se trata pues, no sólo de buscar los medios necesarios para darles un conocimiento de las reglas de circulación, sino también de formar y crear actitudes positivas hacia el fenómeno del tráfico.

Es a partir de aquí, cuando los programas de Seguridad Vial adquieren una doble dimensión. En efecto, la Educación Vial constituye a la vez un problema de educación general social y humana y también un problema de enseñanza de determinados comportamientos y reglas. Como ejemplo transcribimos las consideraciones recogidas en el "Documento de apoyo para la Educación Vial en Preescolar y E.G.B" (3) , publicado por el Ministerio de Educación y Ciencia en 1981:

" La evidencia de que el comportamiento social del individuo -desde su integración en las relaciones políticas y su participación en la "cosa pública", hasta la adecuada forma de conducirse en los niveles más concretos de la vida vecinal y doméstica- ha de ser formado y educado de modo que aquél adquiera verdaderamente naturaleza de ciudadano, pone inmediatamente de manifiesto la necesidad y conveniencia de que la educación y formación de ese comportamiento sea iniciada en la escuela. Un adecuado comportamiento vial, esto es, un correcto uso de las vías públicas, es una parcela más del comportamiento ciudadano, que exige su correspondiente forma educativa. De ahí la obvia justificación de integrar la Educación Vial en el marco general de la educación cívica".

La Educación Vial escolar, partiendo de lo apuntado, tiene dos vertientes:

  • La Educación Vial, en sentido estricto, que ha venido a denominarse "Educación para la Seguridad Vial".
  • La Educación Vial como parcela de la educación ciudadana.

Ambos aspectos han de complementarse necesariamente, para evitar caer en el error de entender la Educación Vial como el mero aprendizaje por el escolar de una serie de normas y señales de circulación.

Por otra parte, un hecho tan complejo como es el tráfico, implica que a los esfuerzos efectuados por la institución escolar en relación a la Educación Vial, se sumen otros, en muchas ocasiones totalmente necesarios, provenientes de los padres, de las autoridades encargadas del desarrollo de la infraestructura, de los agentes o policías de tráfico o de cualquier otra organización que desempeñe actividades o tenga finalidades educativas.

La accidentalidad infanto- juvenil que se registra en nuestro país es en términos generales, similar a la del resto de los países europeos, como confirman los datos estadísticos, así, en el año 1994, el mayor número de accidentes como peatones en zona urbana los padecieron niños entre 5 y 14 años, con un total de 1. 823 víctimas. (4)

¿Qué soluciones se pueden aportar a este problema? Entre las propuestas y recomendaciones efectuadas por la Comisión Especial del Senado que investigó sobre los problemas derivados del uso del automóvil y de la Seguridad Vial, se destaca la importancia que tiene la Educación y Formación Vial, y así en el titulo VII, apartado 2 se dice: "... Se considera esencial la generalización de la Educación Vial introduciéndola en el sistema educativo de la L.O.G.S.E. , incluyéndola en los objetivos de los diferentes niveles". (5)

Es preciso decir que esta idea viene de lejos en la legislación española, ya que desde la publicación del Código de la Circulación, en el año 1934,en su articulo 7º, ya aparecía prescrita la obligatoriedad de que se impartiesen enseñanzas, por los centros escolares, sobre normas de circulación y se diesen instrucciones y consejos de prudencia en relación con el tráfico. Preocupación que constituye una constante en numerosos textos legislativos relacionados con la educación, quedando definitivamente incorporada al Sistema Educativo con la publicación, en los años 1980/81, de los Programas Renovados para preescolar y los distintos ciclos de la E.G.B, (6) en los cuales tras el plan abordado por la Dirección General de Tráfico, quedó integrada en el área de experiencias; en los cursos tercero, cuarto y quinto de Educación General Básica, en el área de Ciencias Sociales, y, en la segunda etapa, en el Programa de Educación Ética y Cívica.



Mirta Rosa Carceles
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Escrito por Mirta Rosa Carceles
el 07/07/2010


Mirta Rosa Carceles
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Escrito por Mirta Rosa Carceles
el 07/07/2010

Sonia Eljach, representante del Fondo de las Naciones Unidas para la Infancia (UNICEF) en Cuba , afirma que esta " ha situado entre sus prioridades, el acompañar los importantes esfuerzos que las instituciones nacionales están llevando a cabo para reducir la accidentalidad en el marco del Programa de la cooperación de nuestra organización con el gobierno cubano "[5].

Para lograr una significativa reducción de los índices de mortalidad y morbilidad por accidentes del tránsito es primordial que todo ciudadano conozca sus derechos y responsabilidades en la vía, tanto como conductor de un vehículo motor , como el ciclista adolescente o el padre que lleva de la mano a su hijo a la escuela cada mañana, o simplemente el escolar que nutre las calles cada día con su presencia y alegría.

El Médico o la enfermera que trabajen en centros educativos internos, así como el personal de salud en general deben conocer que el Programa Director de Promoción y Educación para la Salud en el Sistema Nacional de Educación[6]tiene entre sus ejes temáticos la prevención de accidentes y educación vial que dirige sus contenidos a la:

  • Definición de accidentes y de peligros potenciales de accidentes.

  • Percepción del riesgo . Medidas para la prevención. Tipos de accidentes.

  • Educación vial.

  • Los accidentes en la morbilidad y mortalidad en el ámbito escolar.

  • Consecuencias, personales, familiares, sociales y económicas de los accidentes.

Su puesta en práctica contribuye a la formación de una adecuada cultura vial en nuestros educandos, desde las edades más tempranas, pues los prepara para vivir no solo en el hogar y la escuela, sino también en la vía pública y en todos los ámbitos de su entorno social. Por ello es necesario, que aprendan y desarrollen normas de conducta que le permitan tener un comportamiento correcto al intervenir en el tránsito y una conciencia de responsabilidad ante sus peligros.

La educación vial como parte de la formación del valor moral responsabilidad es una labor que reviste particular importancia para alcanzar los elevados propósitos que tiene el proyecto educativo cubano; por lo que la misma, debe tener en cuenta todos los elementos necesarios para llevar a cabo dicha labor con el rigor científico que ello requiere.

Todo lo cual es necesario, como uno de los elementos rectores del comportamiento general de los individuos en la sociedad , que se manifiesta en la dinámica de su actuación, en sus actitudes y en su comportamiento lo que nos permite incidir para contribuir a lograr una conducta responsable ante las regulaciones del tránsito.

El necesario un cambio conductual ante las problemáticas del tránsito por la vía lo que implica acceder a un nuevo marco conceptual que defina los principios inherentes a la educación vial de la sociedad y que depende de la apropiación de valores morales tales como la responsabilidad, y es la escuela la entidad esencial que contribuye (y asume como reto) a modificar el modo de actuación de los estudiantes.

Esta concepción para el desarrollo de la educación vial tiene en cuente la interacción de las condiciones internas del sujeto y las de su medio propiciando el desarrollo entre " la unidad de lo intelectual y lo afectivo-volitivo y su interacción con el medio social de una forma más integral y compleja "[7].

En esencia condiciona el cumplimiento del compromiso contraído ante si mismo, la familia , el colectivo y la sociedad. En el sentido de la educación vial es necesario destacar que el cumplimiento estricto de las normas del tránsito constituye una elemental manifestación de responsabilidad ante la protección de la salud individual y colectiva.

Como proceso único de instrucción y educación tiene como objetivos la formación de conocimientos científicos, habilidades y capacidades que requieren los estudiantes según el nivel y la formación de la conciencia sobre la base de estos conocimientos y el logro de una actividad y conducta práctica en la vía en todos los momentos de su vida.

La seguridad vial consiste en la prevención de accidentes de tráfico a la minimización de sus efectos, especialmente para la vida y la salud de las personas[8]

En la actualidad la educación de futuros médicos es una problemática comprendida también como tarea de los educadores. La educación de futuros profesionales de la salud implica la responsabilidad de formar profesionales, con una metodología que le permitan el éxito en su actuación.

Las actividades que se organicen con este propósito deben tener un sentido crítico para que el estudiante pueda reflexionar, con cierta actitud de revisión y confrontación con lo que ya sabía. Posiblemente su criterio cambiará en función de esas nuevas ideas.

Es importante demostrar la preocupación en la formación de nuevas generaciones en el encargo de la educación con carácter preventivo ante un flagelo descomunal como lo constituyen los accidentes del tránsito.

El sistema de actividades, tiene como propósito el perfeccionamiento de la labor de dirección de la educación vial; partiendo de la idea de que dicha faena se materializa en la escuela, como resultado de los esfuerzos de cada profesor , por lo que la elevación de la calidad de esta exige de los docentes una mayor y mejor preparación.

Las actividades concebidas constituyen una vía para contribuir a la formación del modo de actuar del futuro médico como ser social y evitar de esta manera, perdidas lamentables de la vida, además de su preparación como padre de familia que le posibilitará incidir de manera más directa en la educación en la seguridad vial de sus hijos.


Mirta Rosa Carceles
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Escrito por Mirta Rosa Carceles
el 07/07/2010
Sistema de actividades encaminadas a la educación vial de estudiantes de 3er año de la carrera de medicina

Objetivo General:

Preparar a los estudiantes de medicina en los objetivos de la educación vial.

Plan de actividades:

ACTIVIDAD 1: Divulgación de la Jornada Nacional del Tránsito.

ACTIVIDAD 2: Conversatorio "La responsabilidad en la vía".

ACTIVIDAD 3: Maratón.

ACTIVIDAD 4: Creación del taller "Prevención de accidentes".

ACTIVIDAD 5: Realizar concurso acerca la responsabilidad del escolar al transitar por la vía pública.

ACTIVIDAD 6: Visita a la unidad del tránsito en la ciudad.

Orientaciones específicas para el desarrollo de las actividades.

Actividad # 1: Divulgación de la Jornada Nacional del Tránsito.

Objetivo:Desarrollar actividades que permitan de una manera armónica formar el valor moral responsabilidad en la vía pública.

Temáticas: Divulgación a través de carteles, murales, folletos, plegables, que aborden el tema del valor responsabilidad en la conducta a seguir en la vía pública.

Objetivo: Profundizar en el conocimiento sobre la formación del valor responsabilidad en la conducta a seguir en la vía pública.

Título: La seguridad de adolescentes y jóvenes en su tránsito por la vía.

Temática: Consecuencias y manifestaciones de una conducta irresponsable de los adolescentes en su tránsito por la vía.

Participan:Estudiantes de Medicina 3er año, grupos familiares, profesores.

Facilitador:Médico de la Familia (Seleccionado en la comunidad donde está enclavado la Sede a la que pertenece).

Tiempo: / días (Semana Nacional del Tránsito).

Pasos a seguir:

  • 1. Seleccionar los materiales con el apoyo de la comunidad.

  • 2. Confección de folletos, murales, plegables en el que cada participante transmitirá un mensaje de cómo actuar con responsabilidad y seguridad en la vía pública a través de las Obras presentadas.

  • 3. Divulgar los trabajos realizados teniendo en cuenta la forma y lugares más apropiados.

  • 4. Seleccionar los participantes más destacados y estimularlos.

Actividad # 2: Conversatorio "La responsabilidad en la vía".

Objetivo: Valorar las posibilidades educativas que brindan los programas de televisión que observan los y las adolescentes con sus grupos de familias.

Título: En la vía.

Participan:Estudiantes de 3er año, Docentes

Facilitadores: Médico de la Familia (Seleccionado en la comunidad donde está enclavado la Sede a la que pertenece).

Tiempo: 2 horas.

Temáticas: La responsabilidad del escolar en la vía pública.

Pasos a seguir:

  • 1. Se orientará el estudio del programa habitual de la TV " En la vía " incluyendo videos y películas que traten las temáticas planteadas inicialmente.

  • 2. Previamente se confeccionará un registro de observación que contenga los indicadores necesarios relacionados con cada programa para posteriormente desarrollar el debate . Es importante que los pioneros expongan sus reflexiones por escrito de la enseñanza que brindan los temas impartidos.

  • 3. En cada grupo se harán las valoraciones necesarias acerca de la importancia de cada programa estudiado. Se tendrán en cuenta todos los criterios y opiniones que enriquezcan la reflexión sobre el tema.

  • 4. Se confeccionarán modelos de orientación hacia los jóvenes y los adolescentes sobre la formación del valor moral responsabilidad en su modo de actuar en la vía pública, con el objetivo de que constituyan patrones a seguir en la vida.

  • 5. Se pedirán criterios evaluativos sobre la actividad.

  • 6. El facilitador hará las conclusiones de la actividad estimulando a los más destacados y precisando los aspectos de mayor importancia.

Actividad # 3: Maratón

Titulo: Protejo mi vida.

Objetivo: Demostrar que la práctica de deporte y la recreación sana constituye una opción más saludable en áreas protegidas con el mantenimiento de normas de seguridad.

Temática:Deporte y recreación sana. Evita accidentes.

Participan: Estudiantes de medicina 3er año, profesores de educación física , familiares y miembros de la comunidad.

Facilitadores: Médico de la Familia (Seleccionado en la comunidad donde está enclavado la Sede a la que pertenece).

Tiempo: 3 horas.

Debe realizarse en avenidas grandes donde se haya tomado las medidas de seguridad.

Se realizará portando carteles alegóricos a la Jornada Nacional del Tránsito.

Al comenzar se promoverá el diálogo para que los estudiantes y demás participantes expliquen las medidas de seguridad que consideren oportunas deben adoptarse en aras de recrearse de manera saludable y que no se produzcan accidentes del tránsito tanto en el contexto educativo como familiar.

Actividad # 4: Realización del taller "Prevención de accidentes".

Objetivo: Desarrollar relaciones de amistad y la toma de decisiones colectivas, ante la violaciones de las leyes del tránsito.

Título: "Responsable en la vía".

Temáticas: Responsabilidad en la vía.

El adolescente, el juego y los accidentes.

Participan: Estudiantes del grado, profesores, familiares invitados.

Facilitadores: Médico de la Familia (Seleccionado en la comunidad donde está enclavado la Sede a la que pertenece).

Tiempo: 1 hora (funcionará durante todo el curso).

Pasos a seguir:

  • 1. A partir de las reflexiones colectivas, se determinarán los temas de mayor interés de sus miembros, los cuales se tendrán en cuenta para promover las actividades previstas en aras de motivar el aprendizaje del estudiante hacia la seguridad en la vía.

  • 2. Se atenderán todas las inquietudes que presenten los docentes, familiares y estudiantes sobre la responsabilidad ante el tránsito por la vía pública.

Actividad # 5: Realizar concurso acerca la responsabilidad al transitar por la vía pública.

Deben atenderse las diferentes modalidades:

Objetivo: Demostrar sus conocimientos acerca del mantenimiento de una conducta responsable en la vía pública.

Titulo: Seguridad en la vía.

Temáticas:

Dibujo: Tema libre. Los pioneros pintan acerca de un mundo libre de accidentes del tránsito.

Poesía: Recreación sana sin accidentes en la vía.

Ponencias: Las leyes del tránsito.

Participan: Estudiantes de medicina 3er año, profesores y familiares.

Facilitadores:Bibliotecaria y Personal de salud.

Tiempo: durante la jornada.

Pasos a seguir:

  • 1. Se les orientará a los estudiantes previamente el objetivo y contenido del concurso de manera tal que promuevan a mantener una actitud prudente ante las leyes del tránsito.

  • 2. El facilitador dará los resultados a partir de los criterios valorativos previstos para evaluar el concurso en las diferentes modalidades.

Actividad # 6: Visita a la unidad del tránsito en la ciudad.

Objetivo: Intercambiar con los miembros del Ministerio del Interior acerca de las causas y consecuencias de los accidentes del tránsito en la vía y las acciones que los agentes llevan a cabo para prevenirlas.

Titulo: Visita a la unidad del tránsito.

Temáticas:

  • Consecuencias negativas de un actuar irresponsable en la vía

  • Condiciones necesarias para la prevención en la vía.

Participan: Estudiantes, Profesor General Integral, Personal de salud.

Facilitadores: Combatientes del MININT

Tiempo: 2 horas.

Pasos a seguir:

  • 1. Coordinar con la Dirección del tránsito la visita la unidad territorial.

  • 2. Realizar las coordinaciones necesarias la Policía Nacional Revolucionaria comunitaria.

  • 3. Informar a los estudiantes y familiares seleccionados el objetivo, temática y modo de actuación durante la visita.

  • 4. El facilitador conducirá a los participantes teniendo en cuenta los objetivos previstos. En el debate con los miembros del Ministerio del Interior los estudiantes intercambiarán acerca de las causas y consecuencias de los accidentes del tránsito en la vía y las acciones que los agentes llevan a cabo para prevenirlas así como las posiciones que ellos asumen como jóvenes y futuros médicos.

  • 5. Se realiza la valoración y conclusiones de la actividad.


Mirta Rosa Carceles
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Escrito por Mirta Rosa Carceles
el 07/07/2010
Conclusiones

La Educación lleva en sí la tarea más difícil de la sociedad: formar al hombre nuevo , acorde con la responsabilidad, de producir cambios conceptuales y conductuales que permitan una vida más saludable, lo cual debe realizarse de forma sistemática, con el pleno respaldo de conocimiento científico que faciliten su labor.

La propuesta, contribuye al desarrollo de la responsabilidad y preparación en la educación vial, mediante la realización de un sistema de actividades a efectuar con los estudiantes de tercer año de la carrera de medicina durante la Jornada Nacional del Tránsito basándose en la necesidad de un profesional capacitado en temas generales acerca de salud, y dotado de todas las herramientas pedagógicas y metodológicas para actuar en su praxis educativa


Mirta Rosa Carceles
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Escrito por Mirta Rosa Carceles
el 07/07/2010
Bibliografía propuesta para la ejecución del sistema de actividades
  • 1. Aguilar Díaz, Cándido. Fortalecimiento de valores: Una necesidad de todos los tiempos. ISP "José Martí ". Camagüey 1998.

  • 2. Amador Martínez, Amelia y Otros. El adolescente cubano: una aproximación al estudio de su personalidad . Editorial Pueblo y Educación, La Habana, 2001.

  • 3. Andrés Ropero, Manuel Tomás y Fernández Gómez, Gema. Manual Ilustrado Ediciones Matfer, S.L. Córdova, 2002.

  • 4. Arés Muzio, Patricia. Familia, ética y valores en la realidad cubana actual. Revista Temas No. 15. Editorial Nueva Época. La Habana, 1998.

  • 5. Báxter, Pérez, Esther y otros. : La escuela y el problema de la formación del hombre , en Compendio de Pedagogía . La Habana, Editorial Pueblo y Educación, 2002.

  • 6. ___________: Cuándo y cómo educar en valores. Editorial Pueblo y Educación. La Habana, 2002.

  • 7. ___________: Educación en valores. Papel de la escuela. Compendio de Pedagogía. Editorial Pueblo y Educación, La Habana, 2003.

  • 8. ___________: Educar en Valores. Tarea y reto de la sociedad. Editorial Pueblo y Educación, La Habana, Cuba, 2007.

  • 9. __________: La formación de valores: Una tarea pedagógica. Editorial Pueblo y Educación, La Habana, Cuba, 2007.

  • 10. Blanco Pérez, Antonio: Introducción a la sociología de la educación. Editorial Pueblo y Educación, La Habana, Cuba, 2001.

  • 11. Colectivo de autores: Para la familia. Hacia una sexualidad responsable y feliz. Secundaria Básica (Parte II). Editorial Pueblo y Educación, La Habana, Cuba, 1997.

  • 12. __________: Educación para la salud en la escuela. Editorial Pueblo y Educación, La Habana, Cuba, 2002.

  • 13. __________: El uso de software educativo. Una alternativa para la educación vial. CD Pedagogía, 2005.

  • 14. Cruz Romero, Lucrecia y Otros: Y ya son adolescentes. Editorial Pueblo y Educación: La Habana, 1991.

  • 15. Chacón Arteaga, Nancy: Formación de valores morales . Promet. La Habana, Editorial Academia, 1998.

  • 16. ________: Moralidad histórica, valores y juventud . Editorial Acuario, La Habana, 2000.

  • 17. ________: Dimensión ética de la educación cubana. Editorial Pueblo y Educación, La Habana, Cuba, 2002.

  • 18. De Benítez, María del Carmen. Manual aprender a conducir. http ://www.aemcb.com.

  • 19. Decreto Ley No. 60. Código de Vialidad y Tránsito. Gaceta Oficial de la República de Cuba, La Habana, Cuba, 1987.

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Mirta Rosa Carceles
Perito mercantil colegio nacional tres...
Escrito por Mirta Rosa Carceles
el 07/07/2010

Seguridad vial

De Wikipedia, la enciclopedia libre

La'seguridad vial'consiste en la prevención de accidentes de tránsito o la minimización de sus efectos, especialmente para la vida y la salud de las personas, cuando tuviera lugar un hecho no deseado de tránsito. También se refiere a las tecnologías empleadas para dicho fin en cualquier vehículo de transporte terrestre ( ómnibus , camión , automóvil , motocicleta y bicicleta ). Las normas reguladoras de tránsito y la responsabilidad de los usuarios de la vía pública componen el principal punto en la seguridad víal. Sin una organización por parte del estado y sin la moderación de las conductas humanas (particulares o colectivas) no es posible lograr un óptimo resultado.

Seguridad activa (o primaria)empieza:

Aquella que asiste al conductor para evitar un posible accidente interviniendo de manera permanente durante la circulación, por ejemplo:

  • Sistema retrovisor: visibilidad del conductor de la circulación que sucede detrás, espejos, eliminación de puntos ciegos, y otras ayudas de control como radares, comunicación de seguridad inalámbrica del vehículo y visión nocturna.
  • Sistemas de suspensión.
  • Sistema frenado, entre los que se pueden encontrar distintos tipos, entre eficientes y muy eficientes: ABS (Antilock Brake System: sistema antibloqueo de frenos) con EBV (reparto electrónico de frenada). ESP (control de estabilidad), con EDL (control de tracción).
  • Sistema de dirección.
  • Sistema de iluminación. El uso de las luces es un punto fundamental dentro de la seguridad activa en la circulación ya que por intermedio de las mismas los conductores y usuarios de la vía pública se comunican entre las personas.

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Escrito por Mirta Rosa Carceles
el 07/07/2010
Seguridad terciaria

Aquella encargada de minimizar las consecuencias negativas de un accidente después de que este haya sucedido.

  • Cierre automático de la inyección de combustible para impedir incendios.
  • Depósito de combustible y elementos auxiliares diseñados para evitar el derrame de combustible en caso de colisión (coches como el Ford Pinto se hicieron famosos por descuidar esta precaución).
  • Aviso automático a centro de emergencias después de un accidente (opcional en algunos vehículos estadounidenses).
  • Puertas diseñadas para una fácil apertura después del accidente.
  • Hebillas del cinturón de seguridad de fácil apertura.

Mirta Rosa Carceles
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el 07/07/2010
Seguridad de bebés y niños

La seguridad automovilística es crítica en estos casos, sobre todo considerando que los dispositivos existentes no han sido diseñados para ellos. En muchos países (por ejemplo, en los Estados miembros de la Unión Europea ) es obligatorio el uso de mecanismos de retención apropiados al peso y la altura; desde sillas especiales hasta elevadores que impidan que el cinturón de seguridad provoque asfixia si ocurre un accidente. En todos los casos se deben utilizar siguiendo las instrucciones del fabricantes, y debe recordarse el peligro que puede representar para un bebé o niño la bolsa de aire del asiento del acompañante Seguridad de mujeres embarazadas

Las embarazadas deberían utilizar en todos los casos el cinturón de seguridad; existen prolongadores especiales para mejorar la comodidad al usarlos.