En este grupo En todos

Foro de Electricidad



Donde se conecta el cable de toma de tierra en una instalación de corriente alterna 230v. c.a. en un barco.

francisco
Electricidad industrial instituto poli...
Escrito por Francisco Santos
el 22/12/2011
Mi duda surge del reglamento electrotecnico de baja tensión 2002 e instrucciones complementarias (españa). Hay que tener en cuenta que en los barcos hay 2 clases de tensiones continuas y alternas. El llamado cable de tierra (amarillo/verde) el cable de protección donde se conecta en su origén. Como se protege a las personas de las derivaciones (descargas-contactos directos o indirectos). Si existe o no. Es una pregunta sencilla, pero algunas veces lo sencillo se vuelve dificil.
Jose Luis
Escrito por Jose Luis
el 23/12/2011

Segun la normativa,se debe de conectar al ancla

Fidencio Dominguez Lopez
Tec. prof. electricidad y refrigeracio...
Escrito por Fidencio Dominguez Lopez
el 24/12/2011

Bueno te diré que soy el encargado de los sistemas electricos de un barco..... Todos los equipos electricos y electronicos tienen su conexion a tierra y estas se en cuentran firmes a cualquier parte de la estructura metalica del buque, puesto que la estructura metálica del buque es una sola, cualquier problema de aterrizameinto o contacto a masa será descargada a esta estructura y por conseuencia al mar o agua en donde se encuentra el buque.

en el caso de las tensiones de 440 vca con que contamos, como tienen conexion estrella, el neutro de esta configuracion se conecta a la estractura metalica del buque.

en el caso de la conexion del sistema de proteccion por apartarrayos el cable de puesta a tierra se encuentra conectado a la estructura metalica del buque, por debajo de la linea de flotacion.

Jose Luis
Escrito por Jose Luis
el 24/12/2011

Entonces que duda tienes que es lo que no entiendes y que es la duda que te surge si lo sabes no entiendo

Antonio Sanchez
Técnico especialista en electricidad (...
Escrito por Antonio Sanchez
el 25/12/2011

Hola Fidencio:

Tengo entendido que los barcos utilizan un sistema de protección catódica mediante corriente eléctrica para la protección del casco contra la corrosión, ¿Como se complementan ambos sistemas?

Un saludo.

Fidencio Dominguez Lopez
Tec. prof. electricidad y refrigeracio...
Escrito por Fidencio Dominguez Lopez
el 25/12/2011

Bueno, el sistema de proteccion catodica por corriente impresa tiene aplicacion para la protecion de la estructura del buque contra la corrosion provocada por las corrientes galvanicas producidas por el roce que existe entre el agua y la estructura del buque, para ello utlizamos corriente directa esta corriente es enviada a unos anodos de zinc instalados en el casco del buque pero aislados mediante un material especial, a estos anodos se conecta la terninal positiva de la fuente y la terminal negativa se conecta a la estructura del casco (catodo). Funciona basicamete como una bateria en la cual se utiliza un electrolito para hacer la reaccion, en este caso el electrolito es el agua de mar, ademas cuenta con dos electrodos de referencia de zinc de alta pureza que esta conectado directamente al casco, este sensa continuamente la diferencia de potencial entre el casco y el anodo y de esta manera manda la señal de referencia para suministrar mayor o menor cantidad de coriente a los anodos para la proteccion de la estructura.

en este caso las conexiones a tierra de los equipos electricos y electronicos tiene por finalidad la proteccion de los equipos y del personal que labora con ellos y el sistema de proteccion catodica por corriente impresa para la proteccion contra la corrosion de la estructura.

espero te sirva esta pequeña explicacion..... Saludos...

Antonio Sanchez
Técnico especialista en electricidad (...
Escrito por Antonio Sanchez
el 26/12/2011

Hola Fidencio, clarísima la explicación.

Pero es a esto a lo que me refería:

¿No es perjudicial o peligrosa esta corriente (la del sistema de proteccion catodica) que se conecta a la estructura del buque?.

Peligrosa para las personas y/o para los equipos (sobre todo los electrónicos), ya que esta estructura esta sirviendo además como tierra.

Un saludo

Fidencio Dominguez Lopez
Tec. prof. electricidad y refrigeracio...
Escrito por Fidencio Dominguez Lopez
el 26/12/2011

No es perjudicial, puesto que unicamente se hace circular una corriente entre el casco y el anodo tomando como medio de conduccion el agua de mar, en caso de haber cualquier aterrizamiento a la estructura del buque esta corriente sera enviada al agua de mar. Debemos tener en cuenta que la terminal negativa de la fuente de corriente directa està conectada a la estructura. Todos los equipos electronicos que existen abordo cuentan con su alimentacion de corriente directa (un terminal positivo y un terminal negativo) , pero para proteger a las personasl y los equipos, tienen instalados su respectivo cable de tierra.

Solamente puede ser peligrosa la corriente de la proteccion catodica, cuando se efectuan trabajos de soldadura puesto que para ello el casco del buque sirve como aterrizamiento (terminal negativo) de la màquina de soldar y se manejan valores de corriente elevados, motivo por el cual se saca de servicio el sistema, o en el caso de la revision de la obra viva del buque hay que parar el sistema para evitar que la persona que efectua la revision pueda sufrir alguna descarga electrica.

Jose Luis
Escrito por Jose Luis
el 27/12/2011

Parece que no se conecta al ancla

Jose Luis
Escrito por Jose Luis
el 28/12/2011

Yo crei que se conectaba en wc del camarote del capitan

Escrito por Alonso Montoya Tanabe
el 27/12/2016

Que sucede si tengo una embarcacion y no esta normalizado el sistema de 24 volts debido que en algunos equipos se aterra el positivo y en otros el negativo y hay problemas de sobretensiones que es debido a prescencia de armonicos pero la duda es que repercusion tiene el tener las dos polaridades aterradas

Escrito por Rodrigo Andrade
el 19/01/2018

Buenas muy aclaratorio en barcos de metal ahi todo ,tanto equipos electronicos y electricos van al casco , y que pasa en embarcaciones de madera?

No olvidemos que los alternadores el negativo es el cuerpo del motor y este asu vez atravez de la caja y eje helice pala etc son negativos , los equipos electronicos se alimentan positivo negativo y la tierra donde debo conectar , aclarando que el casco es de madera ,gracias.