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Grupo de Camiones



DETROI DIESEL SERIE 60 NO ENCIENDE

JCCH7
Informatica colegio de bachilleres
Escrito por Jcch7 Castillo Hernandez
el 29/09/2008

Estoy checando y tratando de encender un motor serie 60 ya le cambie filtro de diesel,de aire,sensor deposicion del acelerador las baterias son nuevas,no se si el problema sea algo electrico y si fuera asi que relai lleva o doonde esta localizado o si pueden mandarme un diagrama de cabledo de ese motor se los voy a agradecer. El camion el marca freightliner modelo 1995. Les escribo mi direccion para tener respuesta y si en algo puedo ayudarlos no duden en hablarme. Dark_angel_jch@hotmail. Com

Cuates Truck Repair
California, Estados ...
Escrito por Cuates Truck Repair
el 04/10/2008

Amigo empiesa checando el fusible de la computadora tal ves este quemado o tal ves se troso el cable asegurate de eso este lo encontraras conectado al positivo de la bateria y va asta la computadora y si esta bien tal ves sean los sensores del tiempo (srs) o (trs) estos tambien pueden estar daniados o ya por ultimo si la presion de diesel esta bien tal ves sea la computadora ke este kemada  ok suerte amigo  y espero te sirva mi informacion

Rafa Morales
Escuintla, Guatemala
Escrito por Rafa Morales
el 01/03/2009

Revisa el SRS codigo 42, el OPS y el sensor CLS. Quizas tus sensores estèn defectuosos o su arnes de motor sii todo està bièn prueba con otro ECM.

Carlos Rivas
República Dominicana
Escrito por Carlos Rivas
el 19/03/2009

Necesito saber la calibracion que lleva un motor detroi diesel serie 60 12. 7l y su numero de serie es06r0303498

Jcch7 Castillo Hernandez
Informatica colegio de bachilleres
Escrito por Jcch7 Castillo Hernandez
el 21/03/2009

Primero quenada el motor debe estar en frio. Para calibrar el inyector necesitas un calibrador num. J35637-a. Y en caso de que no lo consigas utiliza un pie de rey la altura debe de ser de 3. 078". La laina para las valvulas de admision es de 0. 008" ,para la de escape es la 0. 026" modelos 1991 y posteriores y para modelos antes de 1991 es 0. 020" admision es la misma. Para calibrar el freno es la misma que la de escape. Vas a calibrar valvulas del 1 e inyector del 6. Valvulas del 5 e inyector del 2. Valvulas del 3 e inyector del 4. Valvulas del 6 e inyector del 1. Valvulas del 2 e inyector del 5. Valvulas del 4 e inyector del 3. Para esto tienes que ir checando el arbol de levas cuando cualquiera de inyector este en su tiempo desendente. De ahi empieza. Para el freno que este libre las valvulas de escape. Espero que te sirva.

Escrito por Juan
el 25/04/2009
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estoy checando y tratando de encender un motor serie 60 ya le cambie filtro de diesel,de aire,sensor deposicion del acelerador las baterias son nuevas,no se si el problema sea algo electrico y si fuera asi que relai lleva o doonde esta localizado o si pueden mandarme un diagrama de cabledo de ese motor se los voy a agradecer. El camion el marca freightliner modelo 1995. Les escribo mi direccion para tener respuesta y si en algo puedo ayudarlos no duden en hablarme. Dark_angel_jch@hotmail. Com
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por Jcch7 (septiembre 2008)

Tengo un problema parecido si me puedes ayudar te lo agradesco enviame tu nunero y tellamo



Herguz
Guanajuato, México
Escrito por Herguz
el 09/06/2009

Tengo un camion t2000, con motor detroit serie 60, no esta funcionando el automatico del ventilador, lo traigo operando manual, alguien me podra orientar en que parte del motor se encuentra el bulbo o sensor para poder cambiarlo..... Gracias

Pelon Portillo Agustin
Chiquimula, Guatemala
Escrito por Pelon Portillo Agustin
el 26/07/2009
aqui en guatemala se llama termoswitch y si todabia esta original se encuentra en la parte trasera de ela culata de el motor y si no, esta en la base de los termostatos siempre al lado de el copiloto y antes de comprarlo revisa con un tester si es nc o si es no esto quiere decir circuito abierto o circuito serrado. Asegurate, por que el repuesto electrico no tiene garantia en ninguna parte de el mundo
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por Herguz (Junio 2009)



Carlos Acosta Martinez
Atlántico, Colombia
Escrito por Carlos Acosta Martinez
el 29/01/2010

Revisa que el carro tiene aire y si no hay un secreto toma una managuera y le metes aire al tanque a presion esto impulsa el combustible hasta los inyectores enciendelo y afloja las toberas una por una para purgar el siatema ojo ciundo enciendas quita el aire en los tanques y cuando ya el carro este en perfecto funacionamiento abre la tapa del tanque con mucho cuidado para que salga el aire comprimido


Oscar Otalora
Bogotá, Colombia
Escrito por Oscar Otalora
el 06/02/2010

Bueno puede ser que las salidas del ecm que maneja el fan se alla quemado pero se puede dar cuen ta de esto si al iniciar el equipo la electrobalvula suena
esto se debe a que esta electrobalvula funciona con el aire e sus tanques y una se;al electrica que embia el ecm

Escrito por Mecanico Valenzuela Barba
el 16/02/2010

"Rafa Morales escribió:

Revisa el SRS codigo 42, el OPS y el sensor CLS. Quizas tus sensores estèn defectuosos o su arnes de motor sii todo està bièn prueba con otro ECM.

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Cuales el cls


Johnatan Mac
Michoacán, México
Escrito por Johnatan Mac
el 02/11/2011

Ay que rebisar el vulvo de temperatura del fan clutch


Johnatan Mac
Michoacán, México
Escrito por Johnatan Mac
el 02/11/2011

El vulvo se encuentra atras del turbo ,en la caja de termostato ,

Si no tiene debes adaptarle uno de 185 grado nc

Samuel Aduviri
Electronica / camiones diesel instit...
Escrito por Samuel Aduviri
el 06/11/2011

Hola amigo con gusto lo primero que tienes que chequear son los fusibles de la bateria que llevan dos que esten en optimas condiciones correcto , luego si hay codigo de fallas activo es por q tienes problema , y por ultimo me dicta el codigo yo le digo que es la falla o revisar los inyectores,

Cesar Avila
Tamaulipas, México
Escrito por Cesar Avila
el 20/12/2011
Luis Segovia Lledo
Mecanica diesel cercotec corfo
Escrito por Luis Segovia Lledo
el 21/12/2011

Si le cambiastes las baterìas fijate si colocaste los cables que llevan unos fusibles a las baterias. Estos son unos mas delgados que los de la baterìa y se conectan uno en el positivo y el otro en el negativo. Generalmente son de color rojo el positivo y negro el negativo. Estos llevan un fusible revisa si estan buenos
Al abrir contacto fijate si se recetea.
Para saber si es problema electrico saca el filtro de aire y ponele dentro del porta filtro un poco de silicona que sirve para hacer brillar los tableros. Este spray sirve para acelerar la partida del motor. Si parte pero se detiene es porque el problema es electrico
Para saber donde se encuentra el problema electrico tienes que ver el codigo de falla que arroja el camiòn.
Cuando el agua o aceite de motor no estàn en sus niveles el motor no enciende debido a que tienen unos sensores que protegen el motor

Luis Felipe Cervantes
Carrera tecnica secundaria tecnica
Escrito por Luis Felipe Cervantes
el 10/04/2013

Buenas tardes amigos fijense q yo tambien tengo un problema con un motor ditroit serie60 12 lt 96 ya se le isieron barias pruebas y se reviso la computadora y se reprogramo pero no prende y si le ponemos eter prende pero se acaba el olor y se apaga y creo q pueden ser inyectores pero ustedes q opinan mi correo es ( felipecervantes95@ymail. Com ) si me pueden ayudar se agradese muchas grasias

Escrito por Henry Balcero Romero
el 23/08/2017

Amigos buenas noches tengo una falla con un freightriner 2009 da arranque encienden todos los testigos pero no prende ya se purgo todo el sistema pero la valvula o selenoide de encendido no activa no llega corriente cual podria ser el problema se dejo el fin de semana bien y despues de tres dias fui a darle encendido y no quiso enceder el motor gracias por sus respuestas


Escrito por Luis Giron
el 04/07/2018

Buen dia, tengo una falla con un detroi serie 60 carroceria columbia me aparece el indicador (energy protege)

Mw gustaria saber a que se debe esa falla