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Foro de Lineas aéreas



Deseo trabajar como auxiliar de vuelo en aerolinea prestigiosa

Escrito por Julio Cesar Rodriguez
el 31/03/2008

Hola, a todos muchas gracias por leer mi información, soy un hombre profesional , colombiano, actualmente radicado en Bogotá, laboro en un colegio prestigioso bilingue, hablo Ingles y alemán, soy etico, educado, de 39 años,   no los aparento pues toda mi vida me he conservado, hago deporte , cuando se puede,  mido 179,  peso 70 kilos, buen pórte sin ser ni muy guapo, ni tampoco , sin gracia, he trabajado varios años en varios hoteles de la isla San Andrés en mi pais, como guest service manager,  y como profesor en varios colegios y universidades, y se tengo el don de poder trabajar en servicio al cliente, pues tome varios seminarios de ello, he deseado ingresar a una aerolinea de mi pais, como TCP,  pasé las pruebas medicas, de natación , poligrafo, tengo mi licencia medica de la aeronautica vigente, mi visa americana como turista vigente,  sin haberla usado aun, y dure 15 dias en el curso sin poderlo culminar  por situaciones de tipo económico y  tuve que retirarme, en realidad me encantaria poder vincularme laboralmente como TCP, en una aerolinea de prestigio internacional y poner en practica mi don de gente, y mi experiencia profesional. Les agradezco me orienten un poco , pues se que hay paises que te convocan , te envian al pais, sin costos de pagos, para entrevistas , y pruebas pertinentes, si logras aprobar todos los requerimientos puedes trabajar con ellos.

Les pido por favor más información, exitos a todos y los felicito por ese sueño  cumplido , que tambien es el mio.

Crissi Cris
Experto: español
Escrito por Crissi Cris
el 08/04/2008

Buenas tardes!

Soy la experta del foro de auxiliar de vuelo. Trabajo en la compañia Air Europa.

Tu perfil es magnífico para ser TCP, el único inconveniente es tu edad, al menos para trabajar en España. Las compañias españolas, solo seleccionan a gente sin experiencia hasta los 30-32 años, y algunas, hasta los 35 con experiencia. Pero esto solo es así en España. En compañias inglesas, por ejemplo, no le dan tanta importancia a la edad, no se como funcionará en tu país.

Tengo un foro muy completo, con mucha información, por si quieres pasarte y echarle un vistzo.

www.tcp.superforos. Com

Saludos

Crissi

Escrito por Julio Cesar Rodriguez
el 08/04/2008
"Buenas tardes!

Te felicito por tu trabajo ese ha sido el sueño de toda mi vida, asi que desde el buen sentido de la palabra, siento una envidia de la buena. Así que sigue muy exitosa.

Soy el colombiano , radicado en la ciudad de Bogotá , quien te escribió solicitando información especial sobre auxiliar de vuelo, bien te agradezco de antemano tu valiosa y generosa ayuda, pues en mi país tambien colocan algo de restricción , por la edad, sin embargo no aparento la edad que dice mi identificación, soy un hombre muy maduro, deportista , centrado y con liderazgo , cuando el momento lo requiere, muy educado , etico y profesional , no se a veces las oportunidades de ese tipo aca en mi pais son algo complejas, sin embargo Dios proveera.

Yo deseo de corazón pedir tu apoyo en el caso que sepas de alguna aeroliena en la que yo pueda aplicar , teniendo la salvedad de mi edad, algun dia , porque se muchas  solicitan personal masculino de diferentes paises con capacidades integrales, les hacen entrevistas , les pagan el viaje y les hacen ir, ala, les hacen los examenes y pruebas requeridas por las aerolineas, por mis idiomas no me preocupo, pues hablo ingles y aleman.

Mientras sigo trabajando en un colegio privado bilingue muy prestigio , aca en Bogotá,

Muchos exitos y Dios te bendiga. Crissi
"






Crissi Cris
Experto: español
Escrito por Crissi Cris
el 10/04/2008

Hola de nuevo.

Otra opción que podrías hacer, es no poner tu edad en el cv. Si dices que no lo aparentas, y no incluyes la edad, puede que cuele y te convoquen. Compañias que no dan importancia a la edad, por ejemplo, son Ryanair, British Airways, Air Berlin y puedes probar en las arabes: Qatar, Emirates. Etc.

Espero haberte ayudado

Rubén
A Coruña, España
Escrito por Rubén
el 01/06/2008

Hola guapísima.. He entrado en internet viendo algo de azafatos de vuelo pero lo único que me sale es información de cursos...... Fui a una academia aquí a informarme en la Coruña, en concreto Air-Hostess, y me lo han puesto muy bonito.. A través de amigos conseguí hablar en persona con una azafata de pullmantur que había estado en Air Europa trabajando, donde se preparó en Mallorca. Luego en Futura y ahora en Pullmantur. Me dijo que haga el curso y luego currículum.. Lo típico... Tb a través de mi peluquero habló c una amiga que tb es azafata,no sé para qué compañía, y le dijo que entre internet y busque ofertas, que lo de hacer el curso es una estafa... En fin. No sé cómo hacer... Qué me recomiendas? Mi perfil es el siguiente:

Tengo 29 años,aunque parece 27, físicamente dicen que muy bien. Mido 1. 75 75kg cuerpo de gimnasio ojos azules-verdes piel bronceada.. En fin que me gusta cuidarme y creo tengo muy buena presencia. He trabajado de comercial desde los 19 x tanto tengo muchísima experiencia en tratar c gente de todo tipo..  pero hac 3 meses decidí terminar e irme empresa mi padre xk ya estaba muy saturado hacer siempre lo mismo. No les ha gustado mi decisión pero la respetan... Mi hermano no deja de presionarme que trabaje c él que m abre negocio d lo que me dedicaba y que sería en Vigo c buenas condiciones y estoy muy a punto de aceptarlo pero tengo la espinilla clavada de lo de TCP. Mi nivel inglés es alto y pronuncio bastante bien, aunque no soy bilingüe pero siempre m he interesado x aprenderlo. En fin resumiendo caso que quiera optar Cómo hago? Ah, estudios BUP y chapurreo un poco francés. Agradecería me contestases. Muchas gracias.

Crissi Cris
Experto: español
Escrito por Crissi Cris
el 04/06/2008

Por lo que me cuentas, parece que tienes bastantes posibilidades para ejercer este trabajo. Lo único que puede ser un impedimento, sería tu edad,pero aún estás dentro de los límyes, ya que hasta los 30-32, las compañias seleccionan personal sin experiencia:

Te cuento un poco:

Antes de nada, te recomiendo que te asegures de que cumples los requisitos reales, no los que te propone las academias, que suelen restarle importancia a temas como la altura, la edad o el nivel de inglés, y no tienen razón. No te dejes engañar si te dicen que porque te falte algún requisito no pasa nada, porque si que pasa..... Los requisitos reales, son los siguientes:

ACTUALIZADO FEBRERO 2010

Requisitos para ser TCP: EN ESPAÑAAA!



- Estatura mínima en mujeres 1,65 minimo, aunque según aviación civil es 1,57, pero practicamente ninguna compañía española coge a chicas con menos del 1,65. Y son muy estrictos con el tema. No perdonan ni un CM. Muchas miden el principio de la convocatoria y si no se llega a la altura, te eliminan. Estatura mínima en Hombres, 1,70.
-Estudios finalizados, Bachillerato, BUP, COU o equivalente. Se pide como requisito aunque a la hora de la verdad, solo Iberia pide que se demuestre mediante los documentos oficiales.
-Buena presencia,(no piercings,ni tatuajes visibles,constitución normal,pelo en mujeres recogido y no teñido en colores exóticos)
-Dominio de idiomas. Imprescindible Inglés, fluido hablado, escrito y leido. A día de hoy, están empezando a pedir, además del inglés, un tercer idioma. Son cada vez más las cias que lo piden como requisito. Se valoran más idiomas. Últimamente, se valoran mucho idiomas del tipo Rumano, Ruso, Polaco, Checo, Búlgaro... Etc.
-Ser mayor de edad. En algunas compañias, te piden ser mayor de 21 y menor de 30. Lo límites standard, son hasta 32 sin experiencia y hasta 35 con experiencia. Con mas de 35 años, no hay trabajo de TCP en España, se tengo o no experiencia.
-Saber nadar (100 metros en 2 minutos 30 segundos)
-buena salud (tener el certificado medico de clase 2. Obligatorio. Cuesta unos 90 euros) Solo es válido en España.
- Muy recomendable tener carnét de conducir y vehiculo. Las compañías no te lo exigen, pero mas bien es por ti... Los dias que tengas que estar a las 4 de la mañana en el aeropuerto... No puedes depender constantemente de otra gente ni de taxis.
-Disponibilidad geográfica: Entender que no vas a poder elegir donde quieres vivir, y estar dispuesta a dejarlo todo, incluso irte a otros paises.

La altura es un requisito cada vez más fundamental según el criterio de las compañias españolas. Hasta hace poco, no llegaban hasta los extremos de medirte, pero en los últimos años, cada vez son más las compañias que incluyen la medición como primera prueba, y es eliminatoria. Si no das la altura, no te dejan continuar. Ni siquiera valoran tu cv.

Compañias que miden al principio de su selección y altura mínima exigida:

-Air Europa (1,65)
-Spanair (1,62)
-Air Nostrum (1,65)
-Iberia (1,64)
-Iberworld (1,65)
-Vueling (1,65)




Compañias que no miden o dan poca importancia:

-Todas las compañias extranjeras, especialmente las inglesas: British airways, Ryanair, etc.

p. D: Desconozco si en compañias como Swiftair, Pullmantur, etc miden o no. Tampoco sé hasta que punto lo valoran las compañias de aviación privada, Audeli (Gestair).


Ante todo,para ser TCP hay k tener mucha vocación. Una azafata de vuelo, NO es una camarera a bordo. Hay k estudiar mucho y estar muy preparado. La templanza, la paciencia, y el trabajo en equipo, son indispensables.

Una vez comprobeis que se cumplen los requisitos, hay 3 maneras de ser TCP:

- La primera , es hacer el curso de TCP en una escuela o academia HOMOLOGADA por Aviación Civil, para obtener el certificado de TCP expedido por la DGAC, una vez superado el exámen teórico y el práctico. El curso, cuesta alrededor de los 3000 euros, dura entre 3 y 6 meses (todo dependiendo de la escuela, los horarios, etc) y la mayoría incluye las prácticas necesarias de natación y clases de inglés aeronáutico, además de un seguimiento laboral. El certificado, será válido para la gran mayoría de compañías españolas.

- La segunda opción, es empezar a echar Curriculums a las compañías aereas QUE NO PIDEN EL CERTIFICADO ANTERIOR. De esta manera, solo podrá optar a estas compañias. En el caso de ser seleccionada en una de estas compañias, se le impartirá el mismo curso de TCP para la obtención de el mismo certificado, pero solo válido para dicha compañía. La mayoría de estas compañias, también cobra este curso, y cuesta unos 2500 euros. Suele hacerse en una ciudad en concreto (Palma de Mallorca, Madrid o Valencia) y el alojamiento, corre a cuenta de el/la alumna. En el caso de poseer el certificado de TCP obtenido en una academia, y ser seleccionado en una de las compañías que no exigen el certificado, se tendría que repetir el curso, pagando los correspondientes cursos. En el caso de haber trabajado para una compañía que no pedía el certificado de TCP, de manera que se ha obtenido a través de la propia compañía, y ser seleccionado por otra de estas compañías que tampoco lo piden, se tendría que volver a hacer una vez más el curso.

- La tercera opción, es trabajar en una compañía aérea extranjera. En este caso, el título de A. C, ya sea obtenido a través de la academia o a través de una compañía, no es válido ni es posible convalidarlo. Las compañías extranjeras, tienen sus propios cursos, los cuales, habrá que pagar también, y sus propios reconocimientos médicos. Tampoco sería válido el certificado Médico de clase 2 (CIMA) Estas compañías, suelen ser mucho menos restrictivas, no poniendo limites de edad, ni estatura, ni fisicos. Además, las entrevistas y procesos de selección, son muchiisimo más sencillos que las españolas. Suelen hacer "open days", que significa, que cualquier persona, puede presentarse a las entrevistas sin necesidad de haber sido convocado. El mayor problema de las cias españolas, es precisamente, lo dificil que resulta que te convoquen para una entrevista.


Mi consejo personal, es que se haga el curso en una academia. Aunque luego a lo mejor, sea seleccionada en una compañia que no lo pide, teniendo el título, podrá optar a TODAS las compañias sin excepción, siendo las posibilidades de encontrar trabajo, más elevadas. De la otra forma, aunque visto económicamente parece compensar más, solo podría optar a las compañías que no piden dicho certificado, en este caso, un número bastante inferior, por no decir que estas compañías, son las grandes (Iberia, Air Europa, Spanair, Air Comet... Etc ) y entrar en ellas, sin saber absolutamente nada del mundillo, es realmente complicado. Haciendo el curso en una academia, siempre y cuando se cumplan los requisitos, por supuesto, nunca será tirar el dinero, ya que irá bien preparada a las futuras entrevistas, sabiendo los conceptos básicos de la aviación y habiendo aprendido montones de cosas, que de otra manera o en los cursos privados que dan las compañias, no aprenderá.
la elección es vuestra


Sobre los cursos de TCP en Academias:

No es obligatorio hacerlo,ya k algunas compañias, te imparten ellos su propio curso,ya sea gratuito o pagando. Pero si es muy recomendable, porque a dia de hoy la mayoría de compañias españolas, piden el certificado. Las compañias lo valoran y desde luego te preparan a conciencia. Aprendes, no solo a hacer todo lo que hace un TCP, sino, que te enseñan a preparar un buen CV (los cv de tcp son distintos a los normales, y hay que saber hacerlo)y te enseñan a enfrentarte a las entrevistas, te ayudan a preparar las preguntas frecuentes y las respuestas apropiadas,etc. Muy importante! Hay que asegurarse de k la academia esté homologada por Aviación Civil! Que hay muchos timos. NO MATRICULARSE EN ESCUELAS COMO STEWARDESS,(AHORA LLAMADA FORMACION EDUCATIVA SOL) que NO ESTÁ HOMOLOGADA y el curso no sirve para absolutamente nada. Escuelas que ofrecen cursos conjuntos de azafata de varias cosas, o incluso a distancia... Son verdaderos timos. En la pagina de Ministerio de fomento, en el apartado de Aviacion Civil, aparece el listado de TODAS las academias de España, separadas por comunidades. Busca la tuya y elige entre varias opciones. Visita todas las academias en persona, que te informen de lo que ofrece, visita las instalaciones, consulta precios,etc y luego compara y decide cual quieres.


Cuidado con las escuelas y academias que dicen que los requsitos son otros... Que si tienes 30 años no pasa nada, que si mides 1,60, estás en la altura ideal.. Que no pasa nada por tener un tatuaje que se vea, te lo tapas en la entrevista y ya está.... Hay que tener en cuenta que los comerciales cobran en funcion de los alumnos que consigan matricular al mes, y la mayoria no tiene escrupulos a la hora de mentir descaradamente sobre lo que es realmente este trabajo. Ni se gana tanto, ni se libran 15 dias al mes, ni se viaja gratis siempre que quieras, ni estás una semana en el caribe, ni hay mucho trabajo, ni mucho menos sales de la academia con trabajo. Mucho cuidado con las escuelas que prometen colocarte en una compañía al acabar el curso.....



Las asignaturas k se estudian son:

-Historia de la aviación
-Conocimientos de aviación (Aerodinámica,Fisica,Metereología...)
-Normativa y Derecho
-Mercancías peligrosas (clasificación,reconocimiento,tipos,etiquetación,embalaje,documentación,etc)
-Mecánica y motores del avión
-Geografía (Cartografía y Geometría)
-Factores humanos y Psicología (protocolo)
-Operaciones (demostraciones,emergencias,evacuaciones,mascaras de oxigeno,extintores,chalecos,etc)
-Medicina Aeronáutica (Anatomía,Fisiología,Medicación,primeros auxilios,RCP,etc.)


El curso cuesta unos 3000 euros, aproximadamente. La mayoría incluyen clases de inglés y de natación, y otras incluyen las sesiones de fotos para los CV. Hay academias, como aerofan en Madrid que cuesta entre 800 y 1500 euros, incluye inglés y natación, y como el instituto VOX, que cuesta 1200, pero no incluye clases de inglés ni natación. También se puede hacer gratuitamente a través del INEM, pero hay que estar en paro por un largo periodo de tiempo y esperar una lista de espera que puede durar años.

Para matricularse, es necesario ser mayor de edad a fecha de examen.


Opinión personal: Muy recomendable hacerlo. Pero hay k estudiar.


Examen de Aviación Civil:

El examen consta de 2 partes: La teorica y la práctica.

-Parte teórica: El examen de Aviación Civil, consta de 100 preguntas. Es un examen tipo test, con respuestas a), b) c) y d) para contestar.A. C tiene un numero determinado de modelos de examen, con preguntas al azar. Las preguntas se recogen de bancos de preguntas de cada asignatura, por lo que, siempre son las mismas distribuuidas de manera diferente en cada examen. Algunos son muy sencillos, otros, un poco más dificiles, pero en general, el examen es muy sencillito y perfectamente aprobable si se ha estudiado bien y se ha hecho modelos de examenes. Muchas preguntas, os serán familiares. Hay que tener cuidado, porque algunas de ellas tienen trampa!

-Parte práctica: La parte práctica consta de 3 partes: La prueba de natación, la maqueta y el apagado de fuegos. Toda la parte práctica se califica en conjunto, pero en caso de suspender solo hay que repetir la parte de la piscina.

La prueba de natación que implica varias cosas; la prueba de los 100 metros libres en 2 minutos 30 segundos, prueba de buceo, 8 metros por debajo del agua, prueba de subirse y bajarse de una balsa en el agua, prueba de encedido de bengalas y prueba de socorrismo y asistencia a un paciente en el agua. Las escuelas ofrecen clases para practicar estas pruebas, que pueden parecer sencillas, pero la mayoría de suspensos, se dan aquí.
La maqueta consiste en que el examinador, os mete a todos en una maqueta simulando un avión, con sus respectivos extintores, botiquines, equipos de emergencia, etc. Empieza realizando unas cuantas preguntas, sobre el uso de todo el equipamiento del avión, etc. Luego divididos en grupos de 3 o 4, os pone una situación,tipo, fuego en el baño, o amerizaje,o atraco a bordo, o cualquier cosa, y teneis que hacer un roll play y aplicar los procedimientos aprendidos correctamente. Luego, algunos hacen la RCP, y todos, la evacuación por rampa.
El apgado de fuegos, es simplemente una breve charla de un bombero sobre los tipos de fuego y extintores, los procedimientos en cada caso y poco más y luego, ponerse unos monos y apagar uno a uno un fuego con un extintor.
El examen completo suele durar todo el día, o más o menos, unas 6-7 horas. Todo el mundo tiene 2 oportunidades para cada parte, la teorica y la práctica. Si suspendes por ejemplo, la natación pero apruebas el examen escrito, solo tienes k volver a hacer la natación, y viceversa, pero nunca el mismo día. Al suspender tienes que esperar mínimo un mes para volver a examinarte.








Una vez obtienes tu certificado de TCP, puedes empezar a mandar CV a TODAS las compañias, y esperar!



La Otra opcion para ser TCP,es mandar CV a las compañias que no piden el titulo de TCP, pero esto te limita mucho,porke te cierras opciones, ya que solo puedes optar a las compañias que no lo piden, y estas son,precisamente, las que más dificil es entrar, y las que más exigentes son.

Compañias que exigen el certificado de TCP:

-Orionair
-Privilege Style
-Spanair (En las últimas convocatorias, lo han pedido siempre.)
-Air Europa ( En las ultimas convocatorias, lo han pedido siempre)
-Air Class
-Bravo Airlines
-Swiftair
-Audeli o Gestair
-Pullmantur
-Vueling
-Topfly
-Hola airlines
-Islas Airways
-Lagunair
-Iberworld (En las últimas convocatorias, lo han pedido)
-Sevenair (compañia aun en tramites de creación)





Compañias que NO exigen el Certificado de TCP y lo imparten ellos el curso,ya sea pagando o gratuito:

-Air Europa (Imparte el curso a tarvés de Globalia,en Palma, unos 2500 euros, 2 meses, pero no es una garantía de trabajar con AEA. Funcionan de forma independiente)
-Iberia (imparten el curso gratuitamente, en Madrid)
-Air Nostrum (imparten el curso gratuitamente, en valencia, dura 5 semanas.)
-Iberworld (imparten el curso gratuitamente en Palma o en Madrid.)
-Binter Canarias

Y luego todas las compañias extranjeras, como Qatar, Qantas, Emirates, British Airways, Lufthansa,Ryanair....


Como veis, hay muchas más compañias que si lo exigen k las k no lo exigen,asike eso ya depende de lo k kerais.


sueldos:

El sueldo de un TCP varía mucho según la compañía, base, antigüedad, salario base, dietas, horas de vuelo, rutas... Etc.
No hay un sueldo fijo, porque cada mes vuelas a sitios diferentes y horas diferentes, asique unos meses cobras una cosa, y otro mes cobras otra. Luego están las dietas, que también se cobran dependiendo del horario en el que te toque volar y no todos los meses son las mismas. Pero mas o menos, el sueldo ronda los 1300-1500 euros. Hay compañías en las que se cobra más, como era Air comet o la también extinguida Futura. Luego la base también influye. Por ejemplo en Air Europa, no es lo mismo la base de Palma que la base de Madrid. Desde Madrid se hacen todos los vuelos largos, por lo que se cobra mucho más que en cualquier otra base, en torno a los 2300-3000, tambien es cierto que esta base se reserva a los antiguos.
En las compañias Low cost suele ser unos 1200-1400. También puede haber comisiones de venta, etc.



Horarios de trabajo:

En este trabajo, no hay horarios fijos. Te suelen dar el planning para el mes entero o algunas compañias, te lo dan para un año entero. Como todo, depende de la compañia. Hay días que vuelas más, otros menos. Dias que haces 1 solo vuelo, otros 4... Dias que empiezas a las 6 de la tarde, y otros a las 4 de la mañana...

Dependiendo también de la compañia, se suele volar unos 20 dias al mes (repartidos en todo el mes), siguiendo un esquema ( 5 dias volando, 3 fuera, o 4 dias volando,2 fuera, o 6 dias volando,3 fuera)

Se vuela 365 dias al año, es decir, que Navidad, Nochevieja, puentes o fiestas, si te toca volar a tí, te ha tocado. Las compañias se organizan de tal manera que estas fechas, estén repartidas: A todo el mundo le va a tocar volar o en un puente, o en una fiesta, o Nochevieja, o Navidad o algo. Luego, se va rotando. Y está organizado de tal manera que si te toca volar a lo mejor en Navidad, no te toca la fiesta de no se que, y si te toca Nochevieja, al año siguiente no te tocará, etc. ( siempre y cuando te quedes en la misma cia, claro)

Base:

La base, es la ciudad en la que vivirás durante tu trabajo. Es muy dificil la mayoría de las veces, que tu base sea la ciudad en la que vives actualmente,ya que no la eliges tu. La da la compañia una vez has sido contratado/a segun sus necesidades. En Las compañias low cost, siempre duermes en tu base tras los vuelos. En las compañias normales, al hacer vuelos internacionales, te quedas algunas noches a dormir fuera en otras ciudades europeas o del mundo, por supuesto, el alojamiento corre a cuenta de la compañia.

Normalmente a los 6 meses,( siendo fijo, claro) puedes pedir un cambio de base.


Las bases mas comunes son:
Madrid, Barcelona, Palma, las Palmas, Tenerife, Lanzarote, Malaga, Sevilla,Santiago, Valencia
En compañias grandes, como Air Europa, las bases pequeñas (santiago) están reservadas solo para fijos, y la base Madrid, al ser en la que mas se cobra y a la que todo el mundo quiere ir, es complicado entrar. De primer contrato no la dan. Luego, si acaso hay suerte, puede que la den a partir del segundo o tercer contrato, todo dependerá de la disponibilidad de la base.
En Vueling, solo dan de entrada Base Barcelona, a pesar de tener mas bases. La lista de espera para cambios de base, es bastante larga.


Tiempo libre:

Como TCP, se tiene mucho tiempo libre, asique mucha gente aprovecha para estudiar una carrera universitaria o algun curso. Luego existen las "imaginarias", que son dias que los tiene relativamente libres, pero tienes que estar disponible las 24 horas del dia por si te llaman en cualquier momento para volar, asique esos dias, no puedes estar muy lejos del aeropuerto.
Por ley corresponden 8 dias libres minimo al mes, sin contar los Francos ni Imaginarias. Al final, contando con los Francos y las imaginarias que te han quedado libres en un mes, sueles tener entre 8 y 14 dias libres al mes. Todo depende tambien de la compañia y de la temporada. Pero libres libres de verdad, corresponden 8 al mes por ley. Luego cada compañia tiene sus convenios, y tiene en vez de 8, 9 o 10 dias libres al mes.
También se pueden pedir dias libres con antelación. Según la compañía, se pueden pedir hasta 3 o 4 dias libres seguidos, todos juntos, pero se deben pedir de la forma correcta, y en el plazo correcto, que suele ser con uno o dos meses antes.



Espero que os haya ayudado!


Si quereis preguntar cualquier cosa, enviar exámenes o cualquier cosa, hacerlo al e-mail tcp_superforos@hotmail. Es
Si quereis que os conteste alguno de los moderadores en concreto, especificarlo en el mensaje.



Saludos!





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Escrito por Joshe
el 30/06/2009

Hola amigos quisiera saver informacion para poder laborar como asistente de vuelo o de carga por favor me podrian responder

Fanny Fanita
Madrid, España
Escrito por Fanny Fanita
el 07/07/2009

Ola soy tiffany una chica de 16 años queria saber si las compañias aereas piden el titulo de bachiller junto al titulo de azafata de vuelo o simplemente con el graduado de eso es suficiente tengo unas cuantas dudas porque si me saca el titulo de azafata y no tengo bachiller ¿¿Es posible que en la empresa no me contraten por no tenerlo? Por favor, ¿Me podrian responder lo mas rapido posible?

Tambien queria que me dierais opiniones sobre la escuela FORMATIK porque es ahi donde me gustaria sacarme el titulo de azafata de vuelo...

Muchas gracias a todos!

Andriu Aaaaaa
Bogotá, Colombia
Escrito por Andriu Aaaaaa
el 18/10/2009

Hola

Soy andrea tengo 28 años vivo en colombia hace 1 año vivi en españa 7 años y estudie en la escuela universitaria formatic barna TCP, no termine puesto que falto el examen final ya que me viene a colombia por una situacion familiar, en cuento a mi pregunta , actualmente estudio TCP en colombia y deseo trabajar en una aerolinea extranjera me puedes ayudar, como me contacto con ellos o darme una informacion , me encantaria saber mas de como se puede trabajar en aquellas aerolineas. Gracias

Andriu Aaaaaa
Bogotá, Colombia
Escrito por Andriu Aaaaaa
el 18/10/2009

Hola

me puedes dar una informacion sobre el perfil profesional que debe tener una auxiliar en servicios aereos
gracias

Jonathan Stile
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Jonathan Stile
el 29/10/2009

Hola mi nombre es jonathan s. Y vivo en la argentina. Termine este mes el curso de tripulate de cabina de pasajeros y quiero entrar lo antes posible en alguna compania ya q este es uno d mis sueños, poder trabajar de lo que a uno lo apaiona netamnete....
mi duda es que tengo que tener en cuenta para una entrevista, "aparte de las que ya me dieron en mi curso que serian la basicas"!
si alguien me peude ayudart se lo agradeceria mucho!

Marisela Van Duke
San Salvador, El Sal...
Escrito por Marisela Van Duke
el 04/11/2009

Crisii me alegra que seas feliz en tu trabajo pero no te des paja osea es solo el ingles el que piden nivel alto si hay 3 idiomas mucho mejor lo de 1. 60 para mujeres si es cierto, saber nadar tambien pero lo de mas ya es habladuria tampoco es un trabajo imposible corazon! Muchas trabajan de eso y no le piden tanto!.... Saludos! PD --- no t emociones mucho escribiste como 20 parrafos de requisitos!

Marisela Van Duke
San Salvador, El Sal...
Escrito por Marisela Van Duke
el 04/11/2009

Por cierto US AIRWAYS contrata gente de 50 años y jovenes tambien ellos no les importa la edad


Marisela Van Duke
San Salvador, El Sal...
Escrito por Marisela Van Duke
el 04/11/2009

No t vayas a ofender crissi igual sos una muchacha bonita ok :)


Roxana Fredriksson
Santa Fe, Argentina
Escrito por Roxana Fredriksson
el 22/02/2010

Gracias por darme animos ya staba descorazonada con tantos requisitos yo tengo mas de 30 ,1,65 ,delgada pero quiero intentarlo un beso

Roxana Fredriksson
Santa Fe, Argentina
Escrito por Roxana Fredriksson
el 22/02/2010

Gracias por darme animos ya staba descorazonada con tantos requisitos yo tngo mas de 30pero quiero intentarlo un beso

Crissi Cris
Experto: español
Escrito por Crissi Cris
el 24/02/2010

Marisela, yo estoy hablando de como son las cosas en España. En ningun momento he dicho que sea asi en todo el planeta.... No tyengo ni idea de como son las cosas en compañias extranjeras.... Este es un foro ESPAÑOL, por lo que los requisitos son ESPAÑOLES, y aplicables a compañias ESPAÑOLAS. Si en compañias americanas, argenttinas, polacas, ingñesas, indias, arabes, mejicanas... Etc las cosas son completamente distintas.... Yo lo desconozco. De todas formas, permiteme que eso de que contaten a gente con 50 años..... Lo dude muy mucho....
saludos

Yeira Muñoz Sepúlveda
Antioquia, Colombia
Escrito por Yeira Muñoz Sepúlveda
el 14/03/2010

Hola

Primero que todo quiero contarte, que yo estoy estudiando Auxiliar en Servicios Aéreos me ha gustado mucho, yo quiero saber en realidad el perfil de una auxiliar de servicios en forma general, es con el fin de tenerlo en cuenta ya que me parece muy importante saber acerca de él, para poderlo socializar con mis demás compañeros.

Muchas gracias.

Madelaine Dominguez
Panamá, Panamá
Escrito por Madelaine Dominguez
el 24/03/2010

Hola

En mi caso tengo 23 años tengo nacionalidad española por parte de madre pero naci en Panama, mido 1. 70 cm ; ya estoy realizando los tramites para mudarme a España, pero en mi caso por tener la nacionalidad de esta manera podria laborar como auxiliar de vuelo?

Elsa Navarro Acebedo
Madrid, España
Escrito por Elsa Navarro Acebedo
el 27/03/2010

Hombre no piden titulo de bachillerato pero tienes que tener toda la eso aprobada y de todas maneras una compañia aerea iba a eligir antes una persona con el bachillerato echo que solo con la eso esoero haber ayudado