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Foro de Motores



CULATA KIA BESTA 2.2

EUGENIO
Valparaiso, Chile
Escrito por Eugenio
el 24/10/2007

BUENAS  e cambiado empaquetadura 3 veces pero sigue la compresion devolviendome el agua por el radiador y la culata no esta torcida ¿Cual sera el problema?   gracias


Escrito por Luis Cruz
el 30/10/2007

Ok hop

Escrito por Norberto Aranguiz
el 01/11/2007
Ya te habia respondido,pero ahi va de nuevo,el problema lo tienes en el block y se debe cepillar igual que a una culata.
Carlos Marin
Valparaiso, Chile
Escrito por Carlos Marin
el 08/11/2007

Se cepillo la culata y sigue la fuga, segun comentarios d tecnicos tengo que poner empaquetadura sobredimensionada.

Espero sus comentarios, Gracias.

Claudio
Bío Bío, Chile
Escrito por Claudio
el 25/11/2007

Soy estudiante en practica y me encuentro en un gran problema,

Necesito realizar el apriete de los pernos de culata, de biela y bancada

Y no tengo las medidas del torque del vehiculo

Un kia besta 2. 2 año 94

Si me pudieran dar las medidas


Gracias...   

Hermy
Bío Bío, Chile
Escrito por Hermy
el 26/11/2007
Lo mejor es hacer una prueba hidráulica... Puede que tenga fisuras
Escrito por Norberto Aranguiz
el 29/11/2007
"Se cepillo la culata y sigue la fuga, segun comentarios d tecnicos tengo que poner empaquetadura sobredimensionada.
Espero sus comentarios, Gracias.
"

por carlos marin (Noviembre 2007)

yo tuve el mismo problema en mi motor kia besta r2 ,siendo mecanico de muchos años ,no podia detectar el problema,a fin hice cepillar el block armando con empaquetadura de culata normal pero original y quedo hasta la fecha ok,esto hace 1 año y medio ya. Espero que te sirva mi expariencia.

Alvaro Busatamante Leon
Microsoft word 2007 misoft consultoria...
Escrito por Alvaro Busatamante Leon
el 06/12/2007
"soy estudiante en practica y me encuentro en un gran problema,
necesito realizar el apriete de los pernos de culata, de biela y bancada
y no tengo las medidas del torque del vehiculo
un kia besta 2. 2 año 94
si me pudieran dar las medidas
 
gracias...   
"

por claudio (Noviembre 2007)




David
Valparaiso, Chile
Escrito por David
el 26/02/2008

Mira si se te pasa la comprecion  verifica si es ke la culata  esta en la tolerancia del bacio es desir ke la culata en si  no este muy revajada o restificada muchas veces verifica eso ppoeke puede ser ke el basio ke exixte  del exterior de la culata donde va la empaketadura este muy revajado y hace ke  alla mas precion dentro del eje de levas por eso a mens aria mayor precion po entonses  x eso  se te pasa la  comprecion

Leonardo Muñoz
La Araucanía, Chile
Escrito por Leonardo Muñoz
el 05/04/2008

Hola al parecer tu problema radica en que la culata puede estar fisurada en la camara de combustion entre las valvulas de admision y escape o simplemente la empaquetadura no es de buena calidad tiene q ser original y con los torques especificados de fabrica.

Espero te sirva torque culata besta 2. 2 diesel   90 Nm ,90º y 90º

 Leonardo muñoz




Escrito por Claudio
el 03/03/2009

Mira yo tube el mismo problema y despues de tantos armes y desarme encontraron el problema en la posicion de los bulones de apriete de la culata aparentemente noson tos iguales y si no se respeta la posicion el torque no resulta adecuado espero te sirva

Hector Rodriguez
Ingenieria mecanica universidad incca ...
Escrito por Hector Rodriguez
el 31/03/2009
Culata78 a 89 Lbs/pie, Bancada 82 Lbs/pie, Biela 55 a 60 Lbs/pie. Si necesita mas datos de ajuste de motores puede consultar el manual de torques y puesta a punto de Fraco S.A. Si no lo tiene, puede contactarme y le cuento la manera de conseguirlo.

"soy estudiante en practica y me encuentro en un gran problema,
necesito realizar el apriete de los pernos de culata, de biela y bancada
y no tengo las medidas del torque del vehiculo
un kia besta 2. 2 año 94
si me pudieran dar las medidas

gracias...
"

por claudio (Noviembre 2007)




"

por alvaro (Diciembre 2007)



Caco Gonzalez Garcia
Lib. Gral Bernardo O...
Escrito por Caco Gonzalez Garcia
el 17/06/2009

Tienes la culata partida es el drama de todos los besta 2. 2, solucion no gastes mas plata y comprate un a culata nueva o de segunda mano pero que no este partida ni reparada a y si puedes ponle la culata del mazda 2. 2 japonesa te queda el descueve ojo esta culata deve venir con la base del termostato por que la trae por el lado de la bomba inyectora... No asi la del kia que viene al frente..

Xuly
Santiago, Chile
Escrito por Xuly
el 02/07/2009

Yo tengo problemas con el aceite se me pasa al sistema de agua cambie enpaketadura 2 veces mas el rectificado de bolck y culata y aun sigue igual me dijieron k era por el enfriador de aceite y cambie los oring del enfriador e igual sigue pasandose mande la culata a realizar prueba hidraulica ya me estoy volviendo loco necesito ayuda gracias

Gustavo+h Ferrada
Ingenieria mecanica universidad del bi...
Escrito por Gustavo+h Ferrada
el 20/07/2009
"yo tengo problemas con el aceite se me pasa al sistema de agua cambie enpaketadura 2 veces mas el rectificado de bolck y culata y aun sigue igual me dijieron k era por el enfriador de aceite y cambie los oring del enfriador e igual sigue pasandose mande la culata a realizar prueba hidraulica ya me estoy volviendo loco necesito ayuda gracias
"

por Xuly (Julio 2009)

Hola a todos
Lo primero es que estoy en el mismo tema. Se pasa la comprecion a la refrigeracion
He reparado esto anteriormente , y creo que falta agregar a todos los comentarios que han realizaolo siguiente. El apriete de los pernos a parte de ser calibrado de a cuerdo a fabricante, este debe hacerce con una secuencia la cual tambien es indicada por el fabricante. Estos datos los encuentran en un CD lamado autodata , el que lo encontraran en la paguina de remte. Com en el portal repuestos y accsesorios.

Victor Garcia Diaz
Bío Bío, Chile
Escrito por Victor Garcia Diaz
el 14/08/2009

La culata tienes que revisarla, puede tener alguna fisura interna que tambien provoca que pase aceite al agua o que sople. Eso tambien lo reparan

Escrito por Ignacio
el 20/09/2009
Consegui el Autodata pero no hay informacion para el Kia Besta.
Escrito por Luiis
el 23/09/2009

Hola que tal... Ante todo desde ya gracias.... Keria saber q medida tiene q ser la sonda y como puedo regular las valvulas de una kia besta....

Escrito por Temucano
el 14/10/2009

Hola a todos los que vicitamos este citio es buenisimo espero me puedan ayudar tengo un kia besta 2. 2 96 se me pegaron 2 bujias lo yebe al mekaniko y me dijo que la unika forma de sacar las bujias era sacar la culata y que devia conprar solo la empaquetadura de culata , hasta ahy todo bien pero luego se empeso a calentar muxo en ecceso lo yebe de nuebo y me dijo que la empaquetadura podia ser la compre de nuevo y nada consegui otra culata casi nueva y lo mismo se pasa la comprecion al agua si lebanto el rebalse del agua sopla. Por lo que beo en los foros no cualquier mecanico sabe la instalacion de esta culata ahora estoy aciendo una prueba hidraulica , y rectificado comprare nuebamente la empaquetadura sobre medida de asbesto y los 10 pernos de culata nuevos y lo llebare a un mecanico disel si saben elgun dato mas porfabor sera de gran ayuda gracias lo tengo que tener funcionando lo mas ante posible ya que es furgon escolar.....

Carlos Castro Gangas
Mecanica automotriz inacap temuco
Escrito por Carlos Castro Gangas
el 17/10/2009

Lo mas probable es que no le hayan dado el aprete correcto porque segun el autodata que yo tengo dice que hay que darle en:

1era etapa: 30 nm

2da etapa: 90 grados

3era etapa:90 grados

O sea tiene tres etapas de aprete y se deben respetar para que la empaquetadura vaya bajando y quede en la medida correcta y tambien hay que ver como esta la culata la planicidad y el block que tambien es parte importante y en caso de haber rectificado una de las dos partes habria que buscar una empaquetadura de sobremedida adios