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Grupo de Construcción y obras



Contruccion y Rehabilitacion de Caminos y Carreteras

Jimmy
Ingeniería civil universidad autónoma ...
Escrito por Jimmy De Jesus Done
el 23/12/2008 | Nivel Avanzado

Hola a todos, en los proximos dias iniciare la ejecucion de la construccion y rehabilitacion de unos cuantos kilometros de carreteras, con todas sus obras de artes incluidas,(alcantarillas, cunetas, etc. ), me gustaria que personas con amplios conocimientos en esta areas me ayuden con documentos sobre el diseno y supervision de las mismas, ya que no tengo basta experencia en esta area, en estos momentos estamos haciendo los levantamientos, se los agradecere, mi correo es jimmydejesus24@hotmail. Com , MUCHAS GRACIAS.

Henry Armando Herazo
Especialización docencia universitaria...
Escrito por Henry Armando Herazo
el 04/01/2009 | Nivel Avanzado

Estimado Jimmy,

Según su comunicación de hace once dias, sobre los trabajos de construcción y rehabilitación de caminos a su cargo o responsabilidad, me permito manifestarle, que dichas labores implican una serie de consideraciones generales y especificas, teniendo en cuenta los factores naturales del relieve, el tipo de suelos , los cursos de agua permanentes o esporadicos debido a las precipitaciones pluviales, etc, y otros factores de caracter de uso de la vía; por lo tanto, considero necesario una información mas detallada sobre la misma. Dicha información será obtenida directamente del levantamiento topografico que afirma está en proceso.

Si no ha obtenido información hasta la fecha, espero que mis conocimientos y experiencia le sean de utilidad, para ello es necesario que una ves tenga el resultado del levantamiento planimetrico y altimetrico incluidos el perfil longitudinal y las secciones tranversales con la localización del eje de la vía ya sea directa o proyectada en los planos envielos a mi correo henry_herazo@hotmail. Com preferiblemente en autocad 2007, con gusto aportare soluciones tecnicas para su trabajo.

Atentamente

Henry A Herazo
Ing. Civil.
U del Cauca.
Esp.D.U. U del Valle. U de Nariño
Colombia.

Escrito por Victor Camacho Lerios
el 10/01/2009 | Nivel Avanzado

Si gustas te puedo enviar unos apuntes sobre diseño y construccion de carreteras pero en si que es lo que deceas saber en forma mas exacta

Omar Padilla
Ingenieria civil iberoamericana
Escrito por Omar Padilla
el 20/01/2009 | Nivel Avanzado

Jimmy:

Es muy importante llevar un estricto control de la maquinaria pues generalmete el costo de la construccion se integra de un 50 % costo de maquinaria.......

Saludos desde playa del carmen

Omar

Jose Mercedes Lara
Fisico matematica unan-león
Escrito por Jose Mercedes Lara
el 22/01/2009 | Nivel Avanzado

Jimmy

A demas de los estudios topograficos, deber de hacer estudios Geotecnicos, paara garantizar la estabilidad y capacidad de soporte de la superficie de rodamiento en el camino.

Con los levantamientos topograficos obtendras tus secciones transversales y rasante natural del camino, lo que te servira para hacer el diseño Geometrico, despues de obtener los diseños, tenes que obtener los alcances de obras y poder cuantificar montos financieros.

Te recomiendo que busques la documentacion oficial de tu pais para este tipo de obras, y te apegues a las normas. Estoy a la orden para cualquier ayuda

Saludes

Jose mercedes lara

Esteban Prado Macalupu Prado
Especialista en topografia istp "franc...
Escrito por Esteban Prado Macalupu Prado
el 26/01/2009 | Nivel Avanzado

Bueno amigo Jimmy, todo lo escrito , por los demas amigos , que te enviaron sus consejos se ajustan a la verdad ,lo unico que podria aumentar , es decirte que tengas mucho cuidado en el replanteo del proyecto y en la ejecucion de la obra.
saludos
Esteban

Irish Ines
Yoro, Honduras
Escrito por Irish Ines
el 28/01/2009 | Nivel Avanzado

A mi me gustaria saber, de carreteras, todo lo que necesitamos desde la topografia ; Que es en lo k tenemos que tener el mayor cuidado cuando construimos una carretera o estamos pavimentando, se que depende del pavimento.. Nose algo? Nose nunca e trabajado en carreteras en si solo en urbanizaciones, y pavimentar fue lo mejor k hice... Pero me dio miedo? No es lo mismo el campo que la u... Dos mundos, si Dios lo permite un dia voy a sacar una maestria en caminos y carreteras, cualquier cosa, nose.. Como de carpetas o concreto hidraulico, me interesa...

Othniel Hernndes Lopez
Veracruz, México
Escrito por Othniel Hernndes Lopez
el 28/01/2009 | Nivel Avanzado

Bueno
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es:
NEL_73_K@HOTMAIL,COM
BUENO
ADIO

Marco Tulio Malta De Oliveira Lima
Ingenieria civil escola de engenharia...
Escrito por Marco Tulio Malta De Oliveira Lima
el 28/01/2009 | Nivel Avanzado

Estimado Jimmy,

Los comentarios presentados por nuestros colegas son interesante y deben ser aplicados, sin embargo es necesario conocer el Contrato a ser cumplido y las normativas aplicadas al mismo, por lo que sugiero una análisis del mencionado documento asegurando de esta forma los resultados esperados/previstos.

No olvide de considerar las variaciones y imprevistos, que entre varios cito los efectos financieros que viene asombrando nuestro medios.

Suceso.

mtuliolima

Jorge Herrera
Ingeniera civil universidad de san car...
Escrito por Jorge Herrera
el 30/01/2009 | Nivel Avanzado

Que exelente leer los comentarios de las personas en apoyo a una solicitud de ayuda de profesionales en todo el mundo. Yo solo agregaria a tu pregunta si aun te sirve de algo o ya eres todo un experto, lo que rigue los trabajos que vas a realizar son tus especificaciones de obra ya que en base a estas se determina la calidad del trabajo, no esta de mas compararlas con las especificaciones tecnicas de tu pais en el ambito de carreteras o estructuras viales a fin de poder detectar errores u omisiones en las mismas, algo muy importante tambien es la experiencia de tu personal de campo que ya alla realizado trabajos en carreteras de ellos aprenderas sobre los problemas y contratiempos que allan tenido y siempre documentate y procura realizar tablas de rendimientos de las maquinarias esto te da control sobre los costos. Cuidate

Mauro Narvaez Eraso
Ingenieria civil universidad de nariño
Escrito por Mauro Narvaez Eraso
el 01/02/2009 | Nivel Avanzado

Jimmy, todos los aportes realizados por nuestros compañeros son muy válidos. No se, hay algo que no me queda claro dentro de tu contrato y que es fundamental para delimitar las actividades a realizar: "El alcance del contrato". Si tu vía ya está trazada y tienes que ampliarla o en el peor de los casos solo pavimentarla debes antes que nada realizar trabajos de localización de eje y posteriormente un replanteo de los elementos geométricos para sacar cantidades de explanación, de base, subbase y pavimento (rígido o flexible). Debes también, tener a disposición por lo menos un cbr de tu subrasante, para de esta forma saber qué tipo de estructura de pavimento es la más adecuada. Si tu subcontratas el pavimento no hay ningún inconveniente, pero si lo vas a fabricar deberás asesorarte de un geotecnólogo ó, un buen laboratorista para que se realice el mejor diseño posible. Las cantidades de materiales para alcantarillas son viables de obtener, pues existen en el mercado guías de cantidades con cálculos más que aprobados (pueden ser en tubería o en cajón),... Y listo!.
El tema vial es muy bonito, reconfortante y de dedicación, pero es necesario ser práctico y no detenerse por nada del mundo, bueno, a menos que las condiciones metereológicas te lo impidan.


Un saludo desde Colombia.


MAURO NARVAEZ

Fredy Alberto Barbosa Verjel
Ingenieria civil universidad francisco...
Escrito por Fredy Alberto Barbosa Verjel
el 03/02/2009 | Nivel Avanzado

Bueno jimmy, la verdad ultimamnete he estado trabajando en algunos mantenimientos de vías terciarias y secundarias, creo que lo principal que debemos saber es que tipo de trabajo debes realizar, ya que este puede ser sobre vás que no cuentan con pavimentos, o por lo contrario con vías que si lo tengan, para mí lo indispensable en este momento es saber la clase de contrato que estás ejecutando y de esta manera podriamos arrancar con sugerencias y ayudas para lo que necesitas.

Hasta una proxima oportunidad y estoy disponible para lo que necesites y por supuesto a que me tengas en cuenta para cualquier documentación que te llegue y que permita ampliar mis conocimientos. Correo de contacto ingefredy@gmail. Com

Escrito por Alejandro Apaza
el 03/02/2009 | Nivel Avanzado

Jimmy, los aportes realizados por los colegas son interesantes. Supongo que estas realizando un contrato de replanteo entoces as de tener un espediente tecnico donde te indica como debes de realizar los trabajos y que consideraciones as de tener , en si lo que se tiene que hacer es respetar este expdiente tecnico. Ya que hay un contrato firmado es decir un costo aprobado por anvas partes, lo que susede en este caso es que el proyecto no esta realizado correctamente al realizar el replanteo notaras que el proyecto esta mal elaborado entonces el directo encargado de la obra y el supervisor se pondran de acuerdo como solucionar ese problema ya que estos ocaciona mayor cantidad de dinero adicional en tu pais a de aver cuanto de porcentaje es permisible. Si e supera eso entra contraloria.
entonces tener cuidado de no superar ese porcentaje. Con esto quiero decirte que no se debe realizar trabajo que no estes en el espediente, pero si es necesario hacerlas se aran en cordinacion con tu supervisor. Caualquier duda que tengas o quieras hacer cambios siempre con supervisor ya que el aprueba.
para realizar este tipo de trabajo tienes que tener un Topografo el que se encarga de realizar el diseño geometrico de la carretera esto es muy diferente en a otros paises, estan normadas, de acuerdo a la velocidad de diseño en base a esta velocidad tu diseñas las curvas horizontales y verticales que es lo mas importante.
luego tienes que tener un Ing. De suelos y pavimentos el que se encarga de realizar los ensayos en laboratorio para hacer aprobar el diseño ya sea de base, carpeta asfaltica. Etc con tu supervisor.
luego tienes un Ing. De costos el que se encarga de realizar las valorizaciones de casa mes este encargado te tiene que informar como esta yendo la obra si estamos perdiendo o ganando en las distintas partidas como relleno de material, sub base , base, carpeta asfaltica, transporte de material, las horas en las maquinarias entre otros.
Luego un Ing. Mecanico el que se encarga de que las maquinarias esten bien operativas.
Luego uno que controle la asistencia de los trabajadores para pagar sus horas o sobre tiempos.
En si lo que se tene que cuidar es el costo y la calidad de la obra.
cualquier duda que tengas escribe al alexparic@hotmail. Com estare respondiendote

Fredy Quispe Ferrel
Ingenieria civil universidad nacional ...
Escrito por Fredy Quispe Ferrel
el 04/02/2009 | Nivel Avanzado

Es importante que consideres la logistica en el desarrollo de la ejecucion del proyecto, por lo que debes considerar los tiempos de programacion de las actividades que involucran en la ejecucion de la obra, con el objeto de poder cumplir con el tiempo de ejecucion de obra hasta el cierre del proyecto el cual esta estipulado en el contrato de obra.

Jose Hernandez
Ingeniero civil luz: universidad del z...
Escrito por Jose Hernandez
el 04/02/2009 | Nivel Avanzado

Hola jimmy, es Josè, te recomiendo un buen topografo, que tenga experiencia en ese tipo de trabajo, tienes que recorrer los sitios por donde vas a construir la via , investigar entre los pobladores sobre las lluvias como se comportan los rios y quebradas cuando ocurren, debes conseguir gente con experiencia en este tipo de trabajo. Saludos y mucha suerte.

Yudit Rusa Castellanos
Todavia no universidad del zulia
Escrito por Yudit Rusa Castellanos
el 07/02/2009 | Nivel Avanzado

HOLA! Me falta poco para graduarme pero me gustaria me ayudaran en todo cuanto pueda aprender a la hora de salir a ejercer ya que me da cierto temor por mi falta de experiencia. MUCHAS GRACIAS!

Luis Villanueva
Ingeniero civil u.t.o - f.n.i.
Escrito por Luis Villanueva
el 10/02/2009 | Nivel Avanzado

Hola Jimmy puedes bajarte de esta página los manuales q necesitas, te van ha ayudar mucho...

Https://www.abc.gov. Bo/gpd/man_tecnicos. Php? PHPSESSID=7ce98e4e674e61e165cc13671c815801

Alfonso Ramirez Taipe
Ingeniero civil san luis gonzaga de ic...
Escrito por Alfonso Ramirez Taipe
el 12/02/2009 | Nivel Avanzado

Soy Alfonso Ramirez, de profesión de ingeniero civil, con mas 15 años de experiencia en caminos y gestión de carreteras en el Perú.

bueno al respecto a tu pregunta puedo decirte que antes de iniciar la obra hay que revisar el expediente técnico en toda su extención, luego verificar en el campo o insitu con el fin de ver la compatibilidad del proyecto respecto al expediente tecnico. Aquí tendras que verificar principalmente la disponibilidad de las canteras que se utilizarán, así como de los botaderos y fuentes de aguas. Esto es importante, por que despues aparecen los dueños y no dejan explotar los materiales ó eliiminar los excedentes de material.
Luego hacer un plan de de trabajo de acuerdo al cronograma de obra que está elaborado en PERT-CPM, aquí tendras que considerar los recursos e insumos como personal a contratar, materiales requeridos, y equipos o maquinarias.

Luego seleccionar personal idoneo que será tu equipo de trabajo, con un buen asistente que realmente te podrá asistir y no atrasarte en tus documentos, seguidamente contatar personal que se encarguen en los controles de calidad, y personal operador y obrero.
De esta manera podria asegurarte que podrias iniciar sin mayores inconvenientes la obra.

Saludos
Alfonso

Escrito por Jose Guadalupe Guzman Concepcion
el 17/02/2009 | Nivel Avanzado

Conoses de asfaltos? Quisiera saber sobre carpeta serrada y abierta, asi mismo ke tipos de agregados lleva o es depende del dise;o marshall me podrias ayudar en ese aspecto gracias

Escrito por Jose Guadalupe Guzman Concepcion
el 17/02/2009 | Nivel Avanzado

Mira jimmi para muy simple siempre en una obra te entregan un proyecto ok, tu te encuentras en una carretera de rehabilitacion y construccion, pera eso deves tener desde un prinsipio una compactacion desde la rasante, terraplen subbase y base depende en ke nivel te estes desplantando ok y su compactacion de cada uno de ellos si es al 90 o 95%para eso si no cumplen con el proyecto tienes ke levantar o recompactar hasta ke de por ke si no da la compactacion empiesan la fayas con los baches, ok para una base tienes ke tener un dise;o de cuanto va ser tus agregados y el porsentaje de arena si es 50 agregados 50 de arena o 60agregado 40 de arena ok aora si es recuperara aser otro dise;o con recuperada por ejemplo la ke estuve usando fue 65 35 con recuperada todo eso te deves dar cuenta de los ke estas hasiendo para eso antes ke nada debes tener un laboratorista ke te este sacando calidades de cada material , y sobre el afalto deves tener un dise;o marrshallen de proyecto ke cuando arrancas te lo tienen ke dar o ya sea te disen ke tu lo hagas pero es raro y por ultimo el sello igual deves ke tener un dis;o y estoy de acuerdo con mauro y alejandro es lo mismo o mas practico.