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Foro de Mecánica de motos



Consulta sobre carburacion GN125H

Gn125ar
Argentina
Escrito por Gn125ar
el 08/03/2009
Lo molesto por un problema con mi GN. La misma tiene ya 20000Km cumplidos y comence a sentir que la moto no tiene fuerza en 5° y no daba mas de 100 al pasar camiones o colectivos (mi crucero en ruta es 90km/h). Entonces revise la luz de las valvulas las cuales desde que la tengo fueron las que mejor rindieron: admision 0. 07mm y escape 0. 15mm. Limpie el carburador completamente (incluidos chiclers) y lave con agua y detergente el elemento filtrante. Revise bujia y la misma tiene una aureola cafe con leche alrededor de la porcelana y en el centro negro (pasada de nafta?). Volvi a montar todo y nada: la moto no tira mas de 85/90Km (7500/8000 RPM) a tope acelerador. Usando la logica, por el tipo de carburador que tiene (diafragma) llegue a la conclusion que el flujo de aire que recibe no es suficiente o bien el diafragma esta estirado.
El carburador es original y se limpia cada periodos de 5000km solo si es necesario. La bujia es la 2° que cambio en el tiempo desde q esta rodando. Uso NGK CR9E. Le mando foto de la bujia. Porcelana negra con fragmentos brillantes.
No pierde aceite y la junta de tapa cilindro esta ok. La moto hace un promedio de 150km diarios. El 75% de ellos en ruta y en 5°.
Uso aceite Yamalube 20/50 y el filtro de aceite se cambia cada 3500/4000km.
Agradecere consejo, sugerencia, etc...
Saludos Cordiales de Argentina


Ficheros adjuntos:
BUJIA GN
Domingo Magnou
Mecanica de motos universidad del tra...
Escrito por Domingo Magnou
el 08/03/2009

Como ya te comente la lkuz de valvulas no es la mejor con esa cantidad de km recorridos
yo le daria admicion 0. 05 y a escape 0. 08 o 0. 10 cuando mucho si con esto ese motor no respira bien revisa el arbol de levas para ver si n esta gastado (no lo creo pero... ) y ademas ajusta la carburcion no esta muy pasada pero ajusta el relenti del aire si con esto no mejora revisa el diafragma (aunque tiene pocos km como ara qe se joda )

trata dehacer que el motor respire mejor si por si acas saca el fitro de aire y prueba con la caja vacia para ver como se comporta ok


EL MINGO

Escrito por Railara
el 15/05/2009

Hola en un principio la luz de las valbulas no es la correcta pues la correcta es 0. 08 a 0. 10 admicion y escape estas se calibran con el motor en frio pero lo mas drecuente en esta moto son las perforaciones del diafagma en ese kilometraje pues esa moto gn 125 h es de fabricacion china y el carburador es diferente en calidad y forma al de la fabricada en japon pero en lo demas es una motoi de exelentes prestaciones por lo que te aconsejo que mires p÷or ahi o la vea un profesional en el ramo saludos

Luis Guerra
Chiquimula, Guatemala
Escrito por Luis Guerra
el 27/10/2009

Io tngo una i con Railara xq lo mismo me paso ademas la candela pued q sea muy fria nos prueba con una mas caliente io a la mia le tngo una NGK CR7E ademas calibra la aguja del aire eso molesta muxo x la vibracion

Io incluso para ganar mas HP le coloke un filtro de alto desempeño kitandole toa la caja del filtro i colocando el de alto desempeño directamente al carburador esto me dio muxa mas fueza ademas debes de colocarle algun sedazo a la maguera de escape de gases del motor para evitar algun incident no deceado!

Espero q t aiude de algo!

Escrito por Jair Elias Arancibia Arancibia
el 04/11/2010

Yo tengo una desde 2007 enero es comun el problema del diafragma,y se manifiesta en la perdida de fuerza sobretodo en suvidas o lugares de altura con problemas de oxigeno como calama 2600 mtrs sobre nivel del mar, pero en si la moto es genial ya tengo 65. 000 kilometros, tres viajes larguisimos de 2. 000 kilometro cada uno el ultimo casi sin parar solo a la bencinera y seguir de santiago a calama ni un problema lo mas que le he sacado son 125 km/hrs a 11. 000 revoluciones. Llevo 2 bujias ya cambiadas, 3 neumaticos traseros, el primer cambio del delantero un choque a 70 con un yaris y sigue dandome felicidades en mi vida.
De mecanica jamas la a tocado un mecanico los cambios de aceite o limpieza de carburador los hago yo, no tiene una mecanica dificil. En carretera prove una yamaha Pasion 100 camino a San Pedro de Atacama la parte mas pesada no corre mas de 35 kilometros / hora , en cambio la Suzuki gn 125 h me rinde a 60a70 km/hr en la misma parte dificil y es mas comoda

Escrito por Nicolai Andree Urday Alvarez
el 10/05/2011

Los numeros de chicleros para 2600msnm cuales serian los correctos, esta motocicleta llega con chiclero de 110 me parece muy grande y a esa altitud cuanto recomiendan la calibracion de valvulas para admision y escape.

Escrito por Jair Andres Fonseca Guevara
el 01/10/2012

que daños puede o causa si al tanquear mi moto le echo tiner en vez de gasolina lo que quiero saber es corre mas daña el mitor..... Otra cosa o la ligo media y media de los dos combustibles




Yamandu Rivero
Tacuarembo, Uruguay
Escrito por Yamandu Rivero
el 12/02/2013

Hola tengo una suzuki gn 125 año 97 japonesa la compre o km tiene 45000 km hasta ahora no e tenido muchos problemas en 5ta no pasa de 85 km y en 4ta no pasa de 90 km se le cambio el diafragma y sigue el problema , el diafragma que tenia tiene pequeñas perforaciones es normal? Agradesco sus repuestas. - Yamandu Rivero Tacuarembo Uruguay

Yamandu Rivero
Tacuarembo, Uruguay
Escrito por Yamandu Rivero
el 12/02/2013

Hola ¿Por que tiene perforaciones el diafragma? Las valbula estaban 0. 03 y 0. 05 las regule como tu sugeriste 0. 08 y 0. 10 quedo con golpeteo y no rindio nada el aire lo tengo 1 y 1/2 no paso de 80 km