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Grupo de Electricidad para principiantes



conexiòn de prerortato a un motor trifasico

vidavid
Electricidad politecnico de ingenieria
Escrito por Vidavid Rios
el 14/04/2009 | Nivel Básico

Alguien me puede mandar esquema de fuerza y de mando de conexiòn de presostato a un motor de 380 v

Lesther Edwards Castillo
Ing electromecanica utn
Escrito por Lesther Edwards Castillo
el 18/04/2009 | Nivel Básico

Segun el presostato que tengas lo puedes hacer existen algunos que tienen auxiliares no o nc pero solamente tienes que conectar el auxilar antes del contactor de mando del motor asi logararas que se detenga ala presion que tu deseas

Vidavid Rios
Electricidad politecnico de ingenieria
Escrito por Vidavid Rios
el 09/09/2009 | Nivel Básico

Gracias por la ayuda amigos hasta pronto

Escrito por Rodrigo Mauricio Figueroa Jimenez
el 31/03/2012 | Nivel Básico

Yo tengo una duda parecida, resulta que tengo un presostato con cuatro bornes, y debo conectar una bomba trifasica (sentrifuga) de 3 hp, todo con un sistema hidroneumatico, con un estanque (hidroneumatico) de 200 lt. Quiciera saber si esta coneccion es factible o no, o si se necesita un presostato especial.
Saludos cordiales.

John Jairo Castillo Viera
Ingenieria mecanica universidad autono...
Escrito por John Jairo Castillo Viera
el 12/04/2012 | Nivel Básico

Si es hidroneumatico o es compresor, no interesa ya que el presostato es quien va a comandar el encendido de la bomba o de el motor si es un compresor, ademas al sertrifasico es necesario conectar por medio de un arrancador, ya que los presostatos que conozco traen dos lineas y en caso de ser trifasico se caerian estas fases y me ocasiona daño en el motor, tener en cuenta que los presostatos no aguantan sino hasta 15 o 20 amperios, esto tenerlo en cuenta para su conexion directa a motores monofasicos.

Francisco Hion Rodelo
Ing. mecanica electricista universidad...
Escrito por Francisco Hion Rodelo
el 22/04/2012 | Nivel Básico

Estimados

Desde mi muy humilde punto de vista, lo que menciona el compañero José Lauris, tiene razón en que se requiere mas información, ya que en el caso de los hidroneumaticos, es muy importante saber la presión de precarga de aire comprimido, ya que la presión a la que se ajuste el presostato para que arranque el motor, no debe ser menor ni igual que la presión de precarga, para evitar tableteos del contactor del motor

Salu2