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Foro de Electricidad

Edefy
Perú, Perú
Escrito por Edefy
el 26/02/2008
Kiero saber de este tema concepto por fa...
Angel Alberto Vilchez Duarte
Electronica instituto universitario de...
Escrito por Angel Alberto Vilchez Duarte
el 24/03/2008
Amigos quisiera que por favor alguien me envie los diagramas de conecionado de los motores en estrella, doble estrella, triangulo y doble triangulo para 6, 9 y 12 puntas en 220 y 440. De antemano muchas gracias por esa informacion. E-mail vilchez1@hotmail. Com
Jose Romero
Carabobo, Venezuela
Escrito por Jose Romero
el 25/03/2008

Hola como estan necesito conectar un motor trifasico para un ascensor de dos pisos y necesito saber como lo conecto para que me gire en los dos sentidos

Daniel
Tarapacá, Chile
Escrito por Daniel
el 15/04/2008
Quisiera saber si alguien me puede decir cual es el tiempo promedio para tener un motor 3fasico en estrella para pasar a triangulo.
Pepe
Barcelona, España
Escrito por Pepe
el 18/05/2008

Supongamos un motor de que la placa pone 2CV de potencia.

Si se conecta este motor en estrella, cuando llegue a regimen tendrá la potencia nominal, o sólo si se conecta en triángulo se obtendrá la potencia nominal?

Escrito por Alvez Franco
el 19/05/2008
  me gustaria recibir   informacion  acerce de conexiones de motores trifasicos
Escrito por Federico
el 03/06/2008
el motor se conecta en  estrella,por q  esta diseñado para esa conexión,excluyendose de voltaje por  q igual puede ser para 220 ó 380 dependiendo del numero de espira y seccion de conductor
Escrito por William
el 06/06/2008
"Solo para preguntar ¿Por que el motor se conecta en estrella? "
por patricia (Marzo 2007)



uhhhhhhhh a que lerer mas mi amiga eh
Escrito por Guillermo
el 13/06/2008
"Solo para preguntar ¿Por que el motor se conecta en estrella? "
por patricia (Marzo 2007)



El momento del arranque tiene una importancia especial en el funcionamiento del motor: en este momento el rotor se encuentra detenido y le tomará algún tiempo para vencer la inercia y alcanzar su velocidad de funcionamiento normal, por lo tanto el resbalamiento es muy alto (de hecho, en el momento inicial es del 100%) lo que significa que la corriente debe ser mayor que la requerida durante la marcha a velocidad nominal.
Como hemos visto, en un motor típico la corriente de arranque es varias veces mayor que la nominal, si bien esto no es perjudicial para el motor que se encuentra preparado para soportar tales intensidades durante el tiempo que dura el arranque (si por cualquier causa el rotor se bloquea y no se pone en movimiento, la corriente mantiene su alto valor y los bobinados del motor se queman), las altas intensidades puestas en juego pueden perjudicar el normal funcionamiento de la instalación eléctrica de la cual el motor forma parte, y al propio motor cuando se trata de máquinas de mucha potencia y el tiempo de arranque resulta excesivo, en consecuencia se usan distintos métodos para lograr que la corriente de arranque disminuya. De todos los métodos utilizados estudiaremos únicamente el arranque estrella-triángulo por ser uno de los más conocidos y de más simple implementación. Este tipo de arranque está limitado a motores que fueron diseñados para funcionar con sus bobinados conectados en triángulo y está basado en que las tensiones de fase son "tres raíz cuadrada" veces menores que las tensiones de línea.

Al modificar la tensión aplicada a los devanados también se modifican las características par-velocidad e intensidad-velocidad, las figuras muestran lo que ocurre con ambas cuando las tensiones son la de fase y la de línea.

Por lo tanto, aprovechando que es posible el acceso a los extremos de las bobinas, durante el arranque se conectan entre fase y neutro y, una vez que se ha alcanzado suficiente velocidad se las conecta entre fases, al estar conectadas en estrella las bobinas están sometidas a menor tensión y por lo tanto es menor la corriente que circula por ellas. Este sistema, ilustrado en las figuras de más arriba de denomina arranque estrella-triángulo y, habitualmente, se efectúa con sistemas automáticos especialmente diseñados.

Santy
A Coruña, España
Escrito por Santy
el 15/06/2008
Me han prestado un compresor   del año 1978 tiene un motor de 4 cv-220/380 y conexion en estrella y la manguera de entrada de corriente es de tres hilos. Queria saber que tengo que hacer para conectarlo
Escrito por Arturo Chavez
el 22/06/2008
Hola lo que pasa es que tengo el dia de mañana lunea el examen sinodal para tecnico electricista y mi tesis la hice de motores trifasicos solo quisiera saber si alguien me podria decir que preguntas te hacen referentes a motores trifasicos o que otras cosas preguntan se los agradeceria mucho si me respondieran lo antes posible
Helmer Alfredo
Ingenieria en electronica uth
Escrito por Helmer Alfredo
el 24/06/2008

Cual es la diferencia de dejar trabajando un motor en delta o dejarlo trabajando en estrella

Ruth Arriaga
Guayas, Ecuador
Escrito por Ruth Arriaga
el 03/09/2008
El 3 de Septiembre 2008
Amigos quisiera que por favor alguien me envie los diagramas de conecionado de los motores en estrella, doble estrella, triangulo y doble triangulo para 6, 9 y 12 puntas en 220 y 440. De antemano muchas gracias por esa informacion. E-mail ruth_arriaga@hotmail. Com
Escrito por Cherol
el 21/09/2008
"Llevas razón en tu planteamiento ,aunque en el segundo apartado de la pregunta debias poner al cambiar a triángulo a 380 V las bobinas reciben directamente los 380V. Debo decirte que para un motor de 1 CV no es necesario hacer un arranque estrella triángulo sino conectar la placa a la tension de red y arrancar el motor directamente. El arranque estrella-triángulo se utiliza para motores de gran caballaje,y si la tensión de red es de 380V el motor debe venir bobinado a 380/660 V.

Agradecimientos recibidos:
Colombia (1) 
"

por Modesto (Enero 2007)




Gilberto Prado
Aragua, Venezuela
Escrito por Gilberto Prado
el 21/09/2008
Saludos a todos, quien me pueda ayudar necesito el diagrama de conexiones de motores trifasicos en estrella, triangulo y conbinado.   gracias. Mi email gl_prado@hotmail. Com.
Escrito por Antonio Manuel Calderon Ramirez
el 13/10/2008

Hola. Tengo un motor de 5,5 cv con placa que solo pone 380V. Viene conexionado en estrella. Quisiera saber si es posible hacerlo funcionar con red 220v monofasica por medio de condensador. Si es posible me gustaría saber si debo hacerlo en triangulo o en estrella. Lo único que he podido encontrar en la red es en triangulo y para potencias pequeñas y motores 220/380.

Saludos

Escrito por Andes
el 13/11/2008

Quisiera ver la conexion de un motor trifasico

Jorge Bravo M
Santiago, Chile
Escrito por Jorge Bravo M
el 18/11/2008

Yo no te entendi la esplicacion
pero se que un motor de 220 /380
al conectarlo en triangulo
las bobinas trabajan a 220
si lo conectas a 380 en estrella las bobinas trabajan a 220
ahi entra a la rais de 3/ 1. 73
en resudas cuentas el motor esta calculado para trabajar a 220 v
y si dijera 380 /660 triangulo 380 y 660 estrella

Sand Ruiz Sanchez
Madrid, España
Escrito por Sand Ruiz Sanchez
el 07/12/2008

Perdona amigo pero yo estoy buscando lo mismo que tu, si alguien te respondio porfavor mandamelo a mi tambien porque he estado en un monton de foros y nadie saca nada en claro

Ali
Perú, Perú
Escrito por Ali
el 27/12/2008
"Tengo un problema a la hora de cambiar un motor que estaba conectado a la red electrica a 380 trifasico y ahora quiero cambirlo a 220 monofasico, un pequeño esquema de conexión me seria de gran ayuda o por el contrario me gustaria una ayuda donde podria encontrar un esquema por internet gracias."
por wenceslao tarrago (Octubre 2007)